PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zbiórka ZSEE na terenie Torunia
100%
Brożek G.
|
|
tom nr 4
38-39
PL
Na podstawie przyjętego Gminnego Planu Gospodarki Odpadami Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania (MPO) w Toruniu od września 2004 r. realizuje zadania związane z prowadzeniem selektywnej zbiórki odpadów niebezpiecznych. Znajdują się one w strumieniu odpadów komunalnych. System opiera się na zorganizowaniu różnych form nieodpłatnego odbioru odpadów niebezpiecznych od mieszkańców Torunia.
2
Symulacja oddziaływań dynamicznych obiektu wibroizolowanego
100%
Brożek G.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 6
PL
Celem artykułu jest przedstawianie zastosowania metody elementów skończonych do projektowania obiektów wymagających zastosowania wibroizolacji. Jako obiekt badawczy został wybrany generator o mocy 113 MW pracujący w jednej z elektrociepłowni na terenie województwa śląskiego. Przeprowadzono szereg analiz dynamicznych w dziedzinie częstotliwości dla trzech róSnych modeli celem weryfikacji wpływu zastosowania wibroizolacji na poziom przyspieszeń na fundamencie generatora. W analizie wykorzystano wyniki pomiarów amplitud przyśpieszenia drgań wykonanych przez pracowników Katedry Robotyki i Mechatroniki AGH w celu weryfikacji modelu obliczeniowego. Pracę wykonano w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38.
EN
This paper presents application of finite element method in designing of objects requiring use of vibroisolation. Generator of 113 MW was chosen as a test model. This generator is used in one of power plants in Silesia district. Several dynamic analysis in frequency domain was performed for three different models to verify influence of vibroisolation on acceleration level on foundation. For purposes of analysis, results of acceleration measurements were used. Measurements of vibration acceleration amplitudes was done by employees of the Department of Robotics and Mechatronics AGH during research project 4875/B/TO2/2010/38.
3
Content available Symulacja rozchodzenia się fali drganiowej od torowiska tramwajowego
51%
Bednarz J. , Brożek G. , Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 6
518--523, CD
PL
W artykule omówiony zostały badania symulacyjne rozchodzenia się fali drganiowej od wibroizolowanych i nie wibroizolowanych torowisk tramwajowych na przykładzie aglomeracji śląskiej. Opracowano model numeryczny podłoża i przeprowadzono symulację drgań w przypadku drgań torowiska wibroizolowanego oraz torowiska posadowionego na podłożu betonowym. Jako wejście do modelu numerycznego wykorzystano pomiary drgań wykonanych wcześniej. Przeprowadzono symulację i oszacowano wpływ oddziaływań dynamicznych na konstrukcję budynku znajdującego się w pobliżu torowisk i w oparciu o skale SWD oceniono stan zagrożenia konstrukcji. Symulacja potwierdziła że fala drganiowa w gruncie ma charakter fali Rayleigha.
EN
The article discusses simulation of vibration wave propagation in the ground for tram tracks viroisolated and nonvibroisolated on the example of the Silesian agglomeration. The numerical model of the ground was developed and the vibration simulation was performed in the case of vibration of the vibration rail track and the track laid on the concrete substrate. As a input to the numerical model, results of measurements of vibrations made earlier were used. The simulations were carried out and the impact of dynamic loads on the construction of a building near the track and on the basis of SWD scales was assessed. Simulation confirmed that the vibration wave in the ground is a Rayleigh wave type.
4
Content available remote Zastosowanie nieliniowej analizy metodą elementów skończonych w projektowaniu części maszyn
51%
Brożek G. , Uhl T. , Łuczak I.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
tom Vol. 53, nr 6
145-156
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z analizą elementów zaprojektowanych z materiałów o nieliniowych własnościach. Przedstawiono przykłady zastosowania analizy statyki nieliniowej do projektowania i optymalizacji pianek siluminowych oraz elementów gumowo-metalowych. Analizowane pianki siluminowe są wykorzystywane do pochłaniania dużych ilości energii w zderzakach tramwajowych, natomiast elementy gumowo-metalowe wykorzystywane są powszechnie jako wibroizolatory w przemyśle samochodowym i maszynowym. Wszystkie analizy zostały wykonane z wykorzystaniem oprogramowania MSC.Marc.
EN
Paper presents the problems of numerical analysis of elements designed using materiais with nonlinear properties. There are shown examples of using nonlinear static analysis to design and optimize silumin foam and rubber-metal parts. Silumin foams have been used to absorb the energy in a tram buffer and rubber-metal parts have been used as a vibroisolator in the automotive and machine industry. All analysis were performed using the MSC.Marc.
5
Analiza możliwości ograniczenia drgań w podłożu od pojazdów szynowych na przykładzie wybranego tunelu
51%
Adamczyk J. , Targosz J. , Brożek G. , Hebda M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
1296--1302
PL
Przedmiotem niniejszego artykułu jest analiza dynamiczna modelu podtorza kolejowego w tunelu pod kątem wpływu zastosowanych materiałów izolacyjnych w postaci mat na poziom przyspieszeń drgań na powierzchni gruntu oraz weryfikacja wyników na zgodność z normą PN-85/B-02170, w oparciu analizę w domenie czasu. Model został przygotowany pod katem wykorzystania oprogramowania przeznaczonego do obliczeń metodą elementów skończonych.
EN
The subject of this article is to analyze the dynamic model of subgrade rail tunnel under the terms of the effect of insulating materials used in the form of a mat on the level of vibration acceleration on the surface of the ground, and verification of the results for compliance with the PN-85 / B-02170, based on the analysis in the time domain. The model was prepared using the software for calculation of finite elements.
6
Content available Application of finite elements method in the design of road located in the densely built - up residential area
51%
Bednarz J. , Brożek G. , Targosz J.
Journal of KONES
|
2012
|
tom Vol. 19, No. 4
21-31
EN
Nowadays, many of the designed roads are located through the densely built-up residential areas, and even the areas where there are historic buildings. Therefore, already at the stage of preliminary road design one should take into account the effects of vibration wave propagation caused by movement of vehicles on buildings located in the immediate vicinity of designed road. One of the methods that can be used to determine the dynamic effects of designed road for residential buildings is the finite element method. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of designed road located in the centre of a major city in the nearby residential buildings. Finite element method was used to model the land and buildings located near the designed road. In the process of land modelling the geological studies of ground and measurements of soil vibrations caused by the vibratory road roller rides conducted by the authors were used. Thus, it was possible to tune the developed finite element model. Proposed in this paper method of analysis of ground vibrations reduce the time needed to design a vibration isolating elements that will protect people and buildings from the destructive effects of vibration caused by vehicles movement the designed road. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
7
Metoda elementów skończonych w analizie drgań gruntu
51%
Bednarz J. , Brożek G. , Targosz J.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 6
PL
Celem artykułu jest przedstawianie metody analizy rozprzestrzeniania się fali drganiowej wymuszanej przez ruch tramwajów w gruncie, na którym planowane jest posadowienie wielokondygnacyjnego budynku mieszkalnego. Do wyznaczenia poziomu amplitudy drgań wykorzystano metodę elementów skończonych (MES) typu explicit. W analizie wykorzystano wyniki pomiarów amplitud przyśpieszenia drgań wykonanych przez pracowników Katedry Robotyki i Mechatroniki AGH w ramach projektu MNiSW o numerze 4875/B/TO2/2010/38 oraz wyniki wierceń badawczych wykonanych w celu zidentyfikowania składu gruntu w planowanym miejscu posadowienia budynku.
EN
This article presents analysis of propagation of vibration wave excited by the movement of trams in the soil on which is planned to built multi-storey residential building. To determine the amplitude of vibration the finite element method (FEM) explicit was used. The analysis uses the results of measurements of vibration acceleration amplitudes done by employees of the Department of Robotics and Mechatronics AGH during the works on government research project 4875/B/TO2/2010/38 and the results of drilling carried out to identify the composition of the soil at the planned place of foundation building.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.