Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 2020

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wildlife Hazard Management in planning airports

100%

Skakuj M. , Łukasik D.

2020

tom z. 130

85--94

Worldwide anthropogenic changes influence complex aviation-wildlife relationships. Wildlife Hazard Management (WHM) should include nature conservation. The number of bird strikes continuously increases parallel to growth of air traffic and airport infrastructure. In Poland, ca. 200 bird species have been recorded at aerodromes of which some 30 are considered hazardous to aviation. Analysis of wildlife hazard to aviation should be a part of the preliminary documentation for planned aerodromes. Identification and bird strike risk assessment allow preparation of Wildlife Hazard Management plan which includes pro- and reactive mitigation measures. The measures should consider the most up-to-date available WHM tools, including available radar systems. Operational manuals should include the Wildlife Hazard Management as their inherent part already in the planning phase. This requires systemic and interdisciplinary cooperation both at the airport level and at the level of national air traffic safety management. It should include state authorities but also non-governmental organizations involved in nature protection.

Światowe zmiany antropogeniczne, w tym klimatyczne, wpływają na relacje lotnictwo–środowisko także w obszarze bezpieczeństwa lotniczego i ochrony przyrody. Zarządzanie Zagrożeniami Środowiskowymi powinno uwzględniać ochronę przyrody. Liczba kolizji z ptakami stale rośnie równolegle do wzrostu ruchu lotniczego i rozwoju sieci lotnisk i lądowisk. W Polsce na lotniskach stwierdzono ok. 200 gatunków ptaków, z czego około 30 zagraża bezpieczeństwu lotnictwa. Analizy zagrożeń środowiskowych, w tym dotyczących kolizji ptaków ze statkami powietrznymi, powinny być częścią wymaganej dokumentacji przyrodniczej dla planowanych lotnisk. Pozwoli to na identyfikację i ocenę ryzyka oraz przygotowanie planu zarządzania środowiskiem z uwzględnieniem efektywnych pro- oraz reaktywnych metod zmniejszania ryzyka. Rozwiązania powinny obejmować nowoczesne, zaawansowane narzędzia podnoszenia bezpieczeństwa lotów, w tym także możliwości jakie dają istniejące systemy radarowe. Zarządzanie Zagrożeniami Środowiskowymi powinno być integralną częścią dokumentacji operacyjnej portu lotniczego już na etapie jego planowania. Wymaga to, zarówno na poziomie portu lotniczego jak i krajowego zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego, ustanowienia systemowej i interdyscyplinarnej współpracy. Powinna ona obejmować zarówno organy i instytucje państwowe, jak i organizacje zajmujące się ochroną przyrody.