Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania asfaltów modyfikowanych estrami metylowymi olejów roślinnych

100%

Piłat J. , Radziszewski P. , Niczke Ł. , Król J. , Sarnowski M.

2006

tom nr 60

223-230

Stosowane obecnie w budownictwie drogowym technologie z mieszanek MA to głównie technologie na gorąco. Tylko niewielka ilość nawierzchni wykonywana jest przy użyciu technologii na zimno. Obydwie technologie mają wady i zalety. Technologie na gorąco, po wielu udoskonaleniach w ostatnich latach, w dalszym ciągu powodują emisję składników lotnych do atmosfery, a wysoka temperatura MMA stwarza różnego rodzaju zagrożenia w zakresie bezpieczeństwa. W technologiach na zimno stosuje się emulsje asfaltowe lub asfalty upłynnione. Emulsje asfaltowe mają w Polsce zastosowanie ograniczone głównie względami klimatycznymi. W naszym klimacie mogą być stosowane przez kilka miesięcy w roku. Ponadto emulgatory i dodatki adhezyjne stosowane w emulsjach asfaltowych nie są obojętne dla środowiska naturalnego. Asfalty upłynnione otrzymuje się przez zmieszanie asfaltu z rozpuszczalnikiem pochodzenia petro- lub karbochemicznego, przeważnie zawierającego znaczną ilość węglowodorów aromatycznych. Są to lotne substancje organiczne charakteryzujące się niską temperaturą zapłonu i emisją do atmosfery szkodliwych związków. Wymagania związane z ograniczeniem emisji związków organicznych do atmosfery wymuszają odchodzenie od stosowania tradycyjnych asfaltów upłynnionych i poszukiwanie substytutów aromatycznych upłynniaczy asfaltów, które wykazywałyby zdolność do twardnienia po zmieszaniu z asfaltem oraz małą lotność.

Methods for obtaining ecological bitumen fluxes were developed and fluxed bituminous binders were tested. The hardening of the binders is obtained not by evaporation of the flux but by oxidative polymerization in the presence of a catalyst. Contrary to conventional bitumen solvents, ecological fluxes are not volatile and have an ignition point above 200°C. In the present study, use was marle of rapeseed and linseed oils, and their methyl esters. The rapeseed oil and the rapeseed oil methyl ester need oxidation in the presence of a catalyst before they are mixed with bitumen; the catalyst that comprised two different metal salts was found to be most effective. Linseed oil and linseed oil methyl ester do not need preoxidation before they are mixed with bitumen, but the addition of the catalyst is necessary. This study bas revealed that vegetable oil methyl esters are better bitumen fluxes than the respective oils. Of the liquid binders tested, the one with the linseed oil methyl ester used as a flux, showed the best properties. It changed its consistency to the highest extend and a lower amount of this solvent was used to obtain a binder with good properties. With an ecological fluxed binder it is possible to prepare the binder-aggregate mix at a temperature lower than 110°C and to reduce the compaction temperature to 50 - 60°C.