Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zasadność stosowania pomp ciepła w logistycznych systemach magazynowych

100%

Kwaśniowski S. , Zając P.

|

2014

|

tom nr 6

6462-6470

PL

W artykule poruszono problematykę bardzo ważną z punktu widzenia magazynów, które w logistycznych łańcuchach dostaw zużywają w przeliczeniu na pojedyncze obsługiwane jednostki ładunkowe gigantyczne wielkości energii – energii która jest potrzebna dla utrzymania stawianych przez normy, firmy kooperujące – wymagań technologicznych w postaci warunków termicznych składowania.Dla tego typu magazynów przedstawiono model matematyczny obliczeń w postaci zależności matematycznych. Wyprowadzenie wzorów weryfikowano na bieżąco spotykanymi w literaturze wartościami poszczególnych współczynników. Dla wyprowadzonych zależności przeprowadzono krótkie obliczenia testowe, aby pokazać możliwość praktycznego zastosowania modelu. Wyniki obliczeń dla przykładowego obiektu dają zadowalające wynik. Wskazane jest dalsze testowanie modelu matematyczne pod kątem weryfikacji współczynników doświadczalnych.

EN

The article deals with the problem of very important from the point of view of storage which logistics supply chains consume per unit of cargo handled single gigantic size of energy - energy that is needed to maintain the standards set by, the companies cooperating - the technological requirements in the form of thermal storage. For this type of magazine presents a mathematical model calculations in the form of mathematical relationships. Derivation of formulas verified to date encountered in the literature values of the individual coefficients. Derived according to the calculation carried out a short test to show the possibility of practical application of the model. The results of calculations for a typical example give a satisfactory outcome. It is further testing the mathematical model for the verification of the experimental factors.

2

Transpondery w systemach automatycznej identyfikacji w dystrybucji towarów

100%

Kwaśniowski S. , Zając P.

|

tom R. 12, nr 12

16-20

PL

W artykule omówiono zasadę działania znaczników radiowych. Przedstawiono obszary, gdzie aktualnie są lub mogą znajdować zastosowanie. W systemach logistycznych, szczególnie w dystrybucji wykorzystuje się je do rejestracji masy oznakowanych przedmiotów, jak to odbywa się w przesyłkach listowych czy kurierskich oraz systemach "trace and tracking". Poszczególne aplikacje zilustrowano przykładami.

EN

In the article the principle of operation of RFID systems is discussed. Areas, where RFID systems are currently used or can find application are presented. In logistical systems, especially in distribution, RFID systems are taken advantage for registration of mass of marked objects as it has place in case of writing or courier packages and "trace and tracking" systems. Particular applications are illustrated with relevant examples.

3

Możliwości metody znakowania wyrobów sztukowych mikrokodami w systemach automatycznej identyfikacji

100%

Kwaśniowski S. , Zając P.

|

tom R. 12, nr 10

5-9

PL

W artykule przedstawione zostały podstawowe zagadnienia związane ze znakowaniem wyrobów sztukowych. Omówiona została budowa kodu DATA MATRIX i in., które są bezpośrednio nanoszone na części obiektu. Zamieszczono zdjęcia oznakowań jak i urządzeń do znakowania i odczytu kodów.

EN

It presents basic problems in meaning single codes diacritic part and elements. Date discuss structure of microcode like matrix, etc. which directly are struck on partition of object. Present photos employment as well as fix-ups.

4

Modelowanie dynamiki wymiany ciepła w układzie chłodzenia zespołu napędowego ładowarki

100%

Kwaśniowski S. , Girulski J.

|

tom Vol. 8, No. sp.

314--333

PL

W pracy przedstawiono zasady modelowania dynamiki wymiany ciepła w rozbudowanych układach chłodzenia zespołów napędowych maszyn pojazdów przemysłowych. Przedstawiono modę! matematyczny silnika spalinowego oraz modele urządzeń z nim współpracujących, które nawzajem na siebie oddziaływują cieplnie. Rozpatrzono zmiany temperatur nośników ciepła (woda, olej silnikowy, olej przekładniowy) podczas pracy maszyny w ustalonym cyklu obciążeń zespołu napędowego, w różnych temperaturach otoczenia.

EN

In the paper the rules of modeling of heat transfer dynamics at expanded cooling system of driving assembly of industrial vehicle are discussed. Mathematical model of internal combustion engine is shown and models of cooperated devices which are in heat reaction to each other are carried out. Variations of temperature of heat carriers (water, engine oil. gear oil) are examined during the machine operation in a stated load cycles of driving assembly for different environment temperatures.

5

Technologie transportu kombinowanego: zasady racjonalnego doboru

100%

Nowakowski T. , Kwaśniowski S.

|

tom Vol. 8, No. 1

220-246

EN

According to the White Paper of EU of 2001, economical growth of 100% is accompanied by commodities transportation growth of 138% and passenger transportation growth of 124%. For year 2010 a growth of transportation of commodity is forecasted of approximately 50 %. Unfortunately, positive economic phenomena are accompanied by not desirable phenomena like not balanced transportation in individual branches of transports and illiquidity of traffic on ways called congestion. Road transport, which spreads out very intensively taking over tasks from other branches of transport, generates enormous social cost. Only costs of congestion are valued in European Union on 200 billion euro. Correction of the situation or at least it moderation is looked out in combined transport. Proper European transport policy, expressed by European Committee of Ministers of Transportation acts is processed to balance the different branches of transport and to slip the transportation from road transport onto railroad transport or water inland transport. Pan-european transport corridors (Creta corridors) and numerous international agreements concerning development of transport infrastructure like AGR, AGC, AGN, AGCT are expression of this operation. Other examples of the policy are structural projects within the confines of packages TEN and TINA. It reports in this policy on development of combined transport. Development of this transport form enables a decrease of costs of transport with maintaining its elasticity and mobility. The very serious problem is to overcome the barrier of time which is caused by necessity of reloading of commodity in combined transport. This loss of time should be compensated by the period of railroad transport. Reserves of time stick in a proper organization of transport and the selection of suitable technology of reloading. In the paper the classification of combined transport technologies is presented. The technologies of Integrated Transport Units ITU reloading (i.e. container, swap body, semi-trailer, truck and trailer) are taken into consideration. To build up general categories of the technologies, existing proposals in studies has been examined. Categories can be for instance built according to: - the type of the terminal (small, medium or big size terminal, hub) with the appropriate performance of the transhipment equipment, - the place of transhipment unit, - the type of transhipped loading units, - unaccompanied or accompanied transport. Basic problems of applicable technologies and conditionality of their application are discussed. The ideas of most curious solutions in this domain are presented. The most important criteria of choices to estimate and choose the technology of transport and reloading are discussed in detail. These criteria concern technology, functioning, economy and ecology. For solving such a composed multi-criterial problem it is necessary to use an expert system. On the basis of formulated criterions and knowledge about 30 technologies of transshipment in combined road-rail transport the expert system is developed. The system is build using EXSYS Professional „shell" system. The system knowledge base is built of a set of rules: IF condition THEN goal; confidence (0, 1). If the confidence factor of the rule is equal 1 it means that the analysed technology fulfil the client demand. The confidence factors are summarized in the process of reasoning for rules stated as truth. The result of the system operation is a ranking list of the technologies according to the user expectations. The system was positively verified. It can be still perfected from the point of view of its opened character and it can be extended by new solutions, which are generated from range of technology of transport specialists.