Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Z mgr. inz. Jackiem Smutkiewiczem - organizatorem VI Miedzynarodowych Targow Geodezji i Geoinformatyki GEA'2000 rozmawia...

100%

Augustynowicz A.

|

tom 72

|

nr 12

32-33

2

X Konferencja Osrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej. 'Rola geodezji w spoleczenstwie informacyjnym' 17-18 kwietnia 2008 r.

100%

Augustynowicz A.

|

2008

|

tom 80

|

nr 06

20

3

Tajemnica zawodowa diagnosty laboratoryjnego

100%

Augustynowicz A.

|

tom 48

|

nr 2

4

Rozpoznawanie intencji kierowcy na bazie analizy chwilowego położenia pedału przyspiesznika

100%

Augustynowicz A.

|

tom R. 101, z. 7-M/1

59--66

PL

W opracowaniu zaproponowano metodę estymacji "ekonomicznych" względnie "sportowych" intencji kierowcy. W efekcie analizy spektralnej sygnału pedału przyspiesznika zaproponowano nową metodę estymacji intencji kierowcy. Uzyskane wyniki mogą stanowić podstawę do podjęcia dalszych badań.

EN

The elaboration contains the method to construct a system for estimating economical or sporty driving intention. Effect of spectral analysis the acceleration pedal signal is a new idea of estimation driver's intention. The obtained results can be a basis for the further tests.

5

XVI Miedzynarodowe Targi KOMPUTER EXPO 2001

100%

Augustynowicz A.

|

nr 03

16-17

6

On some generalized Volterra condition and advanced argument for integral equations

100%

Augustynowicz A.

Annales Societatis Mathematicae Polonae. Seria 1: Commentationes Mathematicae

|

2000

|

tom [Z] 40

7-17

EN

We study the existence and uniqueness problem for wide class of nonlinear integral functional equations with an unknown function of several variables. We assume that the right-hand side of the equation satisfies some generalization of the Volterra condition that, in some cases, admits an advanced argument at an unknown function. The result is illustrated for some Darboux problem.

7

Doskonalenie zawodowe diagnostów laboratoryjnych na tle innych zawodów medycznych

100%

Augustynowicz A.

|

tom 48

|

nr 3

8

Spotkanie kierownictwa GUGiK z autorami projektu standardow technicznych dotyczacych kompletowania i prowadzenia Panstwowego Zasobu Geodezyjnego i Kartograficznego

100%

Augustynowicz A.

|

nr 01

20-21

9

Diagnosta laboratoryjny w laboratorium – formy prawne nawiązania współpracy

100%

Augustynowicz A.

|

tom 48

|

nr 4

10

Szkolenie nt. systemu katastralnego w Polsce

88%

Augustynowicz A.

|

nr 05

29-31

11

XXXI Ogolnopolski Konkurs Jakosci Prac Scaleniowych

88%

Augustynowicz A.

|

nr 04

25-26

12

V Dni Geodety na Mazowszu

75%

Augustynowicz A.

|

tom 75

|

nr 10

27

13

Koncepcja układu napędowego z elektrycznie sterowaną przekładnią planetarną

63%

Lechowicz A. , Augustynowicz A.

|

tom z. 106

63

PL

Układ napędowy wykorzystujący przekładnię planetarną może być zrealizowany bez tradycyjnej skrzyni biegów, elementów przełączających i sprzęgła, co jest bardzo korzystne szczególnie w małych pojazdach. W małych pojazdach typu quad lub buggy wykorzystywany jest układ oparty na prostej mechanicznej przekładni bezstopniowej z elastycznym cięgnem (CVT). Konstrukcja ta charakteryzuje się niską sprawnością oraz bardzo ograniczonymi możliwościami sterowania w zakresie doboru parametrów pracy silnika. Dlatego poszukuje się rozwiązań mających na celu poprawę właściwości trakcyjnych tego typu pojazdów. W pracy zaprezentowano rozwiązanie układu napędowego opartego o elektrycznie sterowaną przekładnię planetarną.

14

Nowe perspektywy wytwarzania paliw alternatywnych do silników samochodowych

63%

Kotowski W. , Augustynowicz A.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

tom R. 48, SC1

422--427

PL

W referacie przedstawiono ogólnie rodzaje paliw alternatywnych do silników samochodowych. Główną uwagę skupiono na ropie syntetycznej, metanolu oraz wodorze. Zasygnalizowano też niektóre problemy występujące przy ich wytwarzaniu.

EN

The report presents, in a general way, the types of alternative fuels designed for use in car vehicles. The main attention has been focused on synthetic oil, methanol as well as on hydrogen. Some of the problems occurring while manufacturing them have also been indicated.

15

Zjawiska hydrodynamiczne w układzie zacisku cięgna samochodowej przekładni CVT a wskaźniki jej pracy

63%

Bieniek A. , Augustynowicz A.

|

2012

|

tom R. 109, z. 5-M

109--118

PL

W opracowaniu przedstawiono podstawowe zależności matematyczne, opisujące zjawiska zachodzące w układzie hydraulicznym przekładni bezstopniowej, uwzględniające działanie sił odśrodkowych na olej znajdujący się w cylindrach wywierających siłę zacisku cięgna pomiędzy powierzchniami stożkowymi kół przekładni. Publikacja zawiera opis proponowanej modyfikacji układu sterowania przekładnią dzięki zastosowaniu dodatkowego czujnika ciśnienia w układzie hydraulicznym. Równocześnie przedstawiono wyniki badań samochodowej przekładni CVT. Dokonano analizy wpływu zjawisk hydrodynamicznych na wybrane wskaźniki jej pracy, takie jak siła naporu (zacisku) cięgna na poszczególnych kołach przekładni, iloraz sił naporu, estymowanego współczynnika tarcia pomiędzy cięgnem a kołami przekładni. Modyfikacja algorytmu sterowania może przyczynić się do poprawy wskaźników pracy przekładni przy równoczesnym zapewnieniu jej bezpieczeństwa dzięki zminimalizowaniu możliwości wystąpienia poślizgu cięgna.

EN

In the paper the mathematical description of phenomenon acting at hydraulic circuit of continuously variable transmission (CVT) is described. That take into consideration acting of centrifugal forces at oil into clamping chambers which affect as thrust forces at transmission belt operating between transmission pulleys conic surface. The publication include description of proposed modification of transmission control system during application of additional pressure sensor at transmission hydraulic circuit. There are also research results of automotive CVT presented. There are also analyzed influence of hydrodynamic phenomenon at chooses transmission operating indexes as thrust forces at transmission pulleys, thrust force ratio, estimated friction coefficient between transmission belt and transmission pulleys. Modification of control algorithm could take an effect as improvement of transmission operating indexes with simultaneously high safety of transmission during minimizing of possibilities of belt slip.

16

Zadania organów samorządu zawodowego diagnostów laboratoryjnych zadaniami publicznymi?

63%

Augustynowicz A. , Owczarek H.

|

nr 1

17

A growing position of methanol and hydrogen as energy carriers in the global economy

63%

Kotowski J. W. , Augustynowicz A.

|

tom R. 48, nr 4

61-67

EN

The changes taking place in the pool of materials available for the production of energy carriers and for the global chemical industry have been characterized. The report was prepared with due consideration of the growing population of our planet and the development of our civilization. The hydrogen production methods have been described. Subsequently, the research findings have been provided on catalytic hydrogenation of carbon dioxide to methanol and hydrocarbons in the Fischer-Tropsch synthesis process.

PL

W artykule scharakteryzowano zachodzące zmiany bazy surowcowej do wytwarzania nośników energii oraz dla światowego przemysłu chemicznego, równolegle do rosnącego zaludnienia planety i rozwoju naszej cywilizacji. Opisano metody produkcji wodoru, zaprezentowano wyniki badań nad katalitycznym uwodornianiem ditlenku węgla do metanolu oraz węglowodorów metodą Fischera-Tropscha.

18

Koncepcja modelowania elektrycznego układu napędowego zastosowanego w pojeździe hybrydowym Fiat Panda 4x4

63%

Lechowicz A. , Augustynowicz A.

|

2017

|

tom Nr 2 (114)

155--159

PL

W artykule przedstawiono modele matematyczne elektrycznego układu napędowego dołączonego do tylnej osi hybrydowego pojazdu FIAT Panda 4x4. W rozwiązaniu tym tylne koła pojazdu napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej poprzez dwubiegową przekładnię i mechanizm różnicowy. W prezentowanej pracy przedstawiono modele matematyczne poszczególnych elementów elektrycznego układu napędowego, który składa się z modelu maszyny elektrycznej, modelu sprzęgła, modelu układu napędowego, modelu oporów ruchu pojazdu oraz modelu kierowcy. Modele te posłużą do wykonania badań symulacyjnych rozpatrywanego układu napędowego w środowisku Matlab/Simulink.

EN

This paper presents mathematical models of the components of an electric powertrain coupled with the rear axle of a hybrid FIAT Panda 4x4. In this solution, rear wheels are driven by an electric motor through a transmission with two gears and a differential. Mathematical models of particular parts of the electric powertrain are discussed in the paper including: electric motor, clutch, powertrain, drag forces and driver models. This is needed to perform simulations of the examined electric powertrain in the Matlab/Simulink environment.

19

Dobro pacjenta w wykonywaniu zawodu diagnosty laboratoryjnego

63%

Augustynowicz A. , Owczarek H.

|

nr 1

20

Zastosowanie ciągłego przekształcenia falkowego do estymacji typu kierowcy w warunkach ruchu miejskiego

63%

Augustynowicz A. , Brol S.

Archiwum Motoryzacji

|

2007

|

tom Nr 4

293-307

PL

W artykule przedstawiono metodę klasyfikacji stylu jazdy kierowcy na podstawie chwilowej wartości położenia pedału przyspieszenia. Bazując na wynikach badań drogowych wyodrębniono podstawowe sposoby zmian położenia pedału przyspieszenie względem jego prędkości oraz prędkości obrotowej silnika, w odniesieniu do trzech, arbitralnie wybranych, kategorii stylów jazdy. Określono je jako: "spokojna", "neutralna", oraz "aktywna". Wyniki badań wskazały, że istnieją jakościowe różnice pomiędzy tymi charakterystykami a wyszczególnionymi stylami jazdy, pozwalając na znalezienie estymatora, za pomocą którego można by klasyfikować styl jazdy kierowcy. W pierwszej kolejności zaproponowano wyznacznik stylu jazdy (WJ) oraz przedstawiono algorytm jego liczenia, w oparciu o ciągłe przekształcenie falkowe (CPF). Efektem finalnym jest estymator stylu jazdy (SJ), a jego wartość decyduje o przynależności aktualnego stylu jazdy do jednej z trzech kategorii. Przedstawiona metoda może służyć do opracowania algorytmów sterowania wszystkich układów samochodu osobowego, które wymagają informacji charakteryzujących typ kierowcy.

EN

The paper presents a method of driving style classification on the basis of acceleration pedal position. On the basis of road investigation results, the relations between changes of the acceleration pedal position and its velocity as well as engine rotational speed were identified with regard to three arbitrary categories of driving style. The styles were defined as the mild, neutral and active ones. The results of testing indicate that there is a quantitative difference between the characteristics and the specified driving styles. The identified styles enabled the authors to find an estimator, which could be applied for the classification of the driving style. In the first instance, the indirect indicator of driving (WJ) was proposed along with a method of calculation on the basis continuous wavelet transform (CPF transform). The final effect takes the form of an estimator defined as a style estimator (SJ) and its value determines the category attributed to the driving style. The proposed method may serve for the development of control algorithms pertaining to all systems in a passenger car which apply any information concerning the driving style.