PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Contemporary State and the Attempt at the Reconstruction of the Soil Cover in the Highly Diversified Loess Area on the Basis of the Sandomierz Upland in Ostrowiec Świętokrzyski and Ćmielów Surroundings
100%
Gałka E. , Dębicki R.
|
|
nr 1
EN
This study is an attempt at reconstructing the soil cover of the northern slope of the Opatów loess patch based on the morphology analysis of 23 investigated soil profiles and their chemical properties. It was stated that at present the investigated area is mainly occupied by secondary, typical brown soils, acid and leached, on slopes weakly developed, strongly eroded. The Holocene model profiles of grey-brown podzolic soils occur only in forest areas, e.g. in the Las Górny forest. The bottom of the loess valleys is mainly occupied by deluvial-aluvial soils, as an effect of long lasting human activity started in neolith.
2
Content available PROFESSOR DOCTOR STANISŁAW UZIAK (1926-2011)
100%
Dębicki R. , Klimowicz Z.
|
|
nr 1
3
Content available Wpływ turystyki na wybrane właściwości gleb na ścieżce dydaktycznej Bukowa Góra (Roztoczański Park Narodowy, Wschodnia Polska)
80%
Dębicki R. , Bilakowska K. , Chodorowski J. , Bartmiński P.
|
|
nr 2
EN
This article does not contain abstracts in English.
PL
Celem przeprowadzonych badań jest analiza zmian zachodzących w glebie w wyniku pieszego ruchu turystycznego w obrębie ścieżki dydaktycznej na Bukową Górę w Roztoczańskim Parku Narodowym (RPN). Rezerwat leśny Bukowa Góra położony jest na południe od miasta Zwierzyniec (Roztocze Środkowe, Polska E). Ze względu na dużą atrakcyjność przyrodniczą i krajobrazową już w 1934 roku utworzono tu rezerwat, którego powierzchnia nie przekraczała 8 ha. Celem ochrony jest zachowanie pięknych drzewostanów jodłowych i jodłowo-bukowych, wchodzących w skład zespołów wyżynnego boru jodłowego i buczyny karpackiej oraz zabezpieczenie rzadkich przedstawicieli fauny i flory. W wyniku udeptywania zmianom ulegają niektóre cechy morfologiczne powierzchniowych poziomów genetycznych. Dotyczy to przede wszystkim poziomu organicznego O, którego brak w profilach na ścieżce, a także poziomu próchnicznego A, nadbudowanego deluwiami w profilach zlokalizowanych w dolnych partiach ścieżki. Ponadto w glebach poddanych presji turystycznej zmniejsza się na ogół wilgotność aktualna, kapilarna pojemność wodna i maksymalna pojemność wodna, natomiast wzrasta gęstość objętościowa w porównaniu z glebami kontrolnymi poza ścieżką. Zależność ta jest najbardziej widoczna na głębokości 0–5 cm. Dodatkowo gleby występujące na ścieżce cechują się wyższymi wartościami pH oraz niższymi wartościami kwasowości hydrolitycznej i pojemności sorpcyjnej.
4
Content available PROFESSOR DOCTOR JERZY MELKE (1941-2013)
80%
Chodorowski J. , Dębicki R. , Klimowicz Z.
|
5
Content available Bariery i możliwości rozwoju tanich linii lotniczych w Europie. Studium przypadku Polski i Portugalii
80%
Tucki A. , Pantyley V. , Dębicki R. , Viega A.
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
|
2019
|
tom 74
EN
Travelling by air transport surpasses all other existing means of transportation. According to the UNWTO data, in 2014, more than half of all tourists travelled to their destinations by air. This success is expressed, among other things, in the rapid expansion of routes and strong growth in demand. With low-cost carriers (LCC) it has become an essential form of air transport to peripheral regions such as Portugal or “new” destinations in CEE countries, e.g. Poland. In 2016, Portuguese airports handled 40.9 million passengers on international flights, of whom about 47% travelled using LCC flights, whereas in Poland, in 2017, Polish airports handled nearly 5 million passengers with 57.3% share of LCC. The purpose of this article is to analyze some of the factors that influenced the success of LCCs in the two countries, and their strengthened role in the aviation market.
PL
W ciągu ostatniego dziesięciolecia nastąpił wyraźny wzrost częstotliwości korzystania z transportu lotniczego w Europie. Było to związane z pojawieniem się nowego segmentu działającego w sektorze linii lotniczych, czyli przewoźników niskokosztowych. W artykule dokonano analizy wpływu dostępności infrastruktury regionalnych portów lotniczych na kontynuowanie występującej tendencji na przykładzie dwóch peryferyjnie położonych europejskich destynacji – Polski (do 2004 r. obszar stosunkowo „odizolowany” od mobilności typowej dla Europy Zachodniej) i Portugalii. Jak pokazują przeprowadzone analizy, udział tanich linii w analizowanych rynkach jest duży i wykazuje tendencję wzrostową. W 2016 r. lotniska w Portugalii obsłużyły 40,9 mln pasażerów zagranicznych, z czego około 47% przypadło na tanie linie. Na rynku polskim natomiast w 2017 r. udział ten oszacowano na poziomie prawie 60%.
6
Content available THE INFLUENCE OF SOIL GRANULOMETRIC COMPOSITION ON THE HOROLOGY OF EARTHWORMS
80%
Buslenko L. , Dębicki R. , Ivantsiv V.
|
EN
The influence of granulometric composition of fractions from different soil horizons on the qualitative and quantitative composition of earthworms has been studied. The effect of granulometric fractions on the formation of humidity, temperature, gaseous regime, actual acidity as main abiotic factors in genesis of earthworms complexes in the soils of Western Volyn and Podillya has been described.
PL
W pracy przedstawiono wpływ rozkładu frakcji granulometrycznych różnych poziomów genetycznych gleb na cechy jakościowe i ilościowe dżdżownic. Stwierdzono istotny wpływ udziału różnych frakcji granulometrycznych w kształtowaniu wilgotności, temperatury, stanugazowego i aktualnej kwasowości gleb, jako podstawowych czynników abiotycznych, w genezie zespołów dżdżownic w glebach Zachodniego Wołynia i Podola.
7
Content available ACCUMULATION OF HEAVY METALS (Cd, Cr, Cu, Pb, Zn) IN SOILS AND GRASS SWARDS IN ROADS OF LUBLIN CITY
80%
Plak A. , Bartmiński P. , Dębicki R. , Bis M.
|
|
nr 2
EN
The aim of this study has been to determine the level of contamination of the soils and grass swards abutting the selected busiest traffic routes of Lublin City with heavy metals: Cu, Cd, Cr, Pb, Zn. 36 surface soil samples (0–20 cm) and grass swards (roots and above ground parts) were collected. The goal of the research has been to assess the impact of road traffic on the content of heavy metals and to determine indicators of migration between the soil and the plant based on the enrichment factor. The examined soils were characterized by a high content of heavy metals, on average: Cu 80.14 mg kg-1, Cd 0.97 mg kg-1, Cr 12.80 mg kg-1, Pb 56.89 mg kg-1, Zn 87.31 mg kg-1. Grass swards in the immediate vicinity of the examined roads had the following average content of heavy metals: Cu 46.91 mg kg-1, Cd 1.41 mg kg-1, Cr 16.36 mg kg-1, Pb 15.05 mg kg-1, Zn 129.01 mg kg-1. The accumulation of heavy metals in the experimental soils and plants was varied. The impact of the content of heavy metals designated in the soils on their concentration in the grass swards collected from the busiest traffic routes in Lublin were considered to be significant.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.