Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Estimation of an airfoil drag at high angles of attack from PIV data

100%

Karr A. M. , Stryczniewicz W.

Transactions on Aerospace Research

|

2019

|

tom Nr 1 (254)

28--36

EN

The paper presents application of Particle Image Velocimetry for determination of an airfoil’s drag coefficient in wind tunnel tests. The purpose of the study was to investigate the feasibility of using PIV as an alternative to pressure rake measurements, especially at high angles of attack. The integral momentum concept was applied for determination of fluid drag from experimental low speed wind tunnel data. The drag coefficient was calculated from velocity and pressure rake data for intermediate angles of attack from 5° to 10°. Additionally, the experimental results were compared to panel method results. After validating the procedures at low angles of attack, the drag coefficient was calculated at close to critical angles of attack. The presented study proved that PIV technique can be considered as an attractive alternative for drag coefficient determination of an airfoil.

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie metody anemometrii obrazowej (PIV) do wyznaczenia współczynnika oporu profilu lotniczego. Celem badań było sprawdzenie możliwości zastosowania metody PIV jako alternatywy do pomiarów ciśnieniowych za pomocą sondy grzebieniowej, w szczególności dla dużych kątów natarcia. Opór profilu wyznaczono poprzez określenie straty pędu w śladzie z danych uzyskanych w eksperymentalnych badaniach tunelowych. Współczynnik oporu wyznaczono dla katów natarcia od 5° do 10° przy wykorzystaniu danych ciśnieniowych oraz prędkości uzyskanych metodą anemometrii obrazowej. Dodatkowo wyniki uzyskane z danych eksperymentalnych porównano z wynikami uznanymi metodą panelową. Po walidacji procedur dla średnich kątów natarcia metodykę zastosowano do wyznaczenia współczynników oporu dla kątów natarcia bliskich krytycznemu kątowi natarcia profilu. Przedstawione badania potwierdziły skuteczność zastosowania metody anemometrii obrazowej, jako alternatywy pomiarów ciśnieniowych, do wyznaczenia oporu profilu lotniczego w badaniach tunelowych.

2

Investigation of aerodynamic interference in a multirotor by PIV method

100%

Czyż Z. , Stryczniewicz W.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

tom Vol. 12, no 1

106--114

EN

This paper presents part of the investigation into aerodynamics of the vertical take-off and landing multirotor. There are described the technology to design a research object and the Particle Image Velocimetry (PIV) setup to measure airflow around the aircraft. The around-the-aircraft speed distribution was investigated for an angle of attack of 0o and for four different configurations. The results are presented in form of vector velocity field of airflow on the plane of symmetry of the test object. The results enabled the characteristics of speed vs. the distance from the fuselage. It was observed that the push propeller and the main rotor impact the speed field around the fuselage.

3

Analiza wpływu zastosowania wingletów na charakterystyki aerodynamiczne skrzydła szybowca MDM-1 Fox

80%

Lamach K. , Szczepaniak R. , Zahorski T. , Stryczniewicz W.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2017

|

tom Nr 1

139--151

PL

W pracy przedstawiono analizę możliwości wykorzystania metody elementów skończonych do określenia wpływu rozpraszaczy wirów brzegowych (ang. winglet) na charakterystyki aerodynamiczne skrzydła szybowca MDM-1 Fox. Charakterystyki aerodynamiczne są odzwierciedleniem zmieniających się warunków opływu profilu (skrzydła) ze zmianą kąta natarcia. Poprawienie tych charakterystyk na etapie projektowania bądź modernizacji istniejących samolotów skutkuje wzrostem osiągów samolotu, co przekłada się na ekonomię oraz ekologię lotów w przypadku samolotów oraz doskonałość, szczególnie istotną w przypadku szybowców. W pracy przeprowadzono analizę wpływu zastosowania dwóch różnych typów wingletów na osiągi szybowca użytkowanego obecnie bez wingletów. W celu uzyskania wyników porównawczych symulację numerycznej mechaniki płynów wykonano z wykorzystaniem dwóch komercyjnych pakietów obliczeniowych. Uzyskane wyniki potwierdziły poprawność zaproponowanej metodyki.

EN

The authors of the article analyse the possibility of applying the finite element method to determine the impact of winglets on the MDM-1 Fox glider wing aerodynamic characteristic. Aerodynamic characteristics reflect changes in the airflow with the change in the angle of attack. An improvement in these characteristics during the design or modernization stage leads to the increase in the glider performance, which in turn translates into economy and ecology of flight for aircraft as well airworthiness, especially important for gliders. In the paper it was investigated how two different types of winglets affect the performance of the glider in which they are not currently applied. In order to obtain comparative results, simulation of numerical fluid mechanics was performed with the use of two commercial computational packages. The results obtained proved that the method suggested was correct.

4

Computational and Experimental Investigation of Inert Gas Flow Field in Direct Metal Laser Melting Printer Build Chambe

61%

Czekałowski P. , Stryczniewicz W. , Żuk P. , Panna K. , Borkowski P. , Bujak M. , Iglewski T.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

tom Vol. 17, no 6

378--387

EN

Additive manufacturing methods are becoming more and more popular in today’s production market. These methods became a useful and flexible alternative to traditional manufacturing approach. One of the most popular methods in this family is Direct Metal Laser Melting. It can achieve high quality prints, however, numerous parameters need to be established, to achieve a good quality product. One of the aspects of printing process is inert gas flow. The goal of presented study is to quantitatively assess inert gas flow field using both experimental and numerical methods. Flow field parameters have been measured with anemometry and Particle Image Velocimetry. Additionally Computational Fluid Dynamics tools were used to investigate flow phenomena occurring inside the build chamber. PIV measurements give good insight into the flow field, but they are costly and require significant time for preparation. For this reason, CFD analysis is widely used as a design tool, giving reasonable turnaround time. In addition, every design tool to be reliable need to be validated against test data. In this study the team was able to collect both experimental and numerical data and finally conduct the validation. Work allowed to determine the most suitable approach for predictions in given problem. Different turbulence models have been tested. Simulation results were validated against collected experimental data.