PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Podtorze kolejowe w warunkach wpływu deformacji górniczych i pogórniczych
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 10
29--34
PL
W pracy przedstawiono wybrane problemy projektowania, budowy i utrzymania podtorza linii kolejowych AGC/AGTC na terenach objętych działalnością górniczą. Wskazano na odmienną współpracę nawierzchni i podtorza górniczego, co będzie wymagało zastosowania w pracach modernizacyjnych właściwej profilaktyki górniczo-budowlanej. Przedstawiono przykłady awarii infrastruktury kolejowej powstałych wskutek mobilizacji deformacji ciągłych jak i nie ciągłych terenu górniczego.
EN
The paper presents selected problems of design, construction and maintenance of railway subgrade AGC / AGTC in areas affected by mining activities. Pointed to the different surface and substructure work mining, which will require the use of appropriate prophylaxis modernization works mining and construction. The examples of failure of railway infrastructure caused by the mobilization of continuous deformation and not continuous mining area.
2
Content available remote Trwałość konstrukcyjna autostrad na terenach górniczych
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 5
34--38
3
Content available remote Wzmacnianie podtorza górniczego geosyntetykami
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 11
27--30
PL
W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne zjawisk związanych z utratą nośności i stateczności podtorza na terenach poddanych oddziaływaniu podziemnej eksploatacji górniczej. Jednym z istotnych mierników opisujących te zjawiska jest utrata wytrzymałości gruntów podtorza. Skutecznym sposobem ograniczenia tych destrukcyjnych zmian jest wcześniejsze wzmacnianie podtorza geosyntetykami . Istotnym kryterium ich stosowania jest właściwy dobór polimerów, ze szczególnym uwzględnieniem ich właściwości Teologicznych.
EN
The study shall present the rudiments of designing and forming of earthen structures for transportation purposes on ground with poor load capacity, mainly in mining areas. Main types of retaining structures, steep slopes, and embankments reinforced using the technology of reinforced soil will be presented. The mechanism of functioning of those structures will be presented, with additional use of geosynthetic reinforcement within the road surfaces and railway track structures, especially in the areas where continuous (subsiding troughs) and non-continuous (collapses, fissures) mining damage occurs. The study contains basic principles for making check calculations of critical load capacity conditions and usability of structures for their assumed service life. Specific and executed structures will be presented, including high embankments for motorways (highways) and railway embankments, located in the areas that are subject to intense mining activity influence.
4
Content available Geosiatki komórkowe w budownictwie komunikacyjnym
100%
Kłosek K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
tom Nr 3(99)
203--211
PL
W pracy przedstawiono podstawowe informacje związane z wykorzystaniem geosiatek komórkowych w budownictwie komunikacyjnym, oraz przyczyny dotychczasowych ograniczeń w ich wykorzystaniu z uwagi na parametry wytrzymałościowe surowców służących do ich produkcji. Przedstawiono kierunki modyfikacji tych parametrów co dotyczy w głównej mierze określania wytrzymałości długotrwałej oraz limitowanej wydłużalności surowców bazowych.
EN
The basic information on geoweb application in civil engineering and the reasons of limitations in their usage because of strength parameters of resources used for their production have been presented in the paper. The directions of these parameters' modification that refers mostly to determination of their long-term strength and the limited elongation of basic resources have been also presented.
5
Content available remote Wielka Tama Trzech Przełomów na Jangcy
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 3
10-15
PL
Od 1993 roku na rzece Jangcy trwała budowa największej na świecie hydroelektrowni, Tamy Trzech Przełomów w Sanduoping. Budowa podzielona była na trzy etapy: 1) lata 1993-1997 - okres przygotowań; 2) lata 1998-2003 - okres budowy; 3) lata 2004-2008/9 - okres zakończenia projektu, ostateczne zalanie terenów. Budowa ta podzieliła jednak świat naukowy i ekologów, ze względu na koszty i zagrożenie dla środowiska oraz utratę dóbr kultury.
6
Content available remote Maglev - transport XXI wieku
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 1
8-13
PL
W artykule poruszono temat rozmieszczenia infrastruktury transportu. Jest ona ściśle powiązana z czynnikami natury ekonomicznej, politycznej i demograficznej. Gęstość sieci transportowych pokrywa się w znacznej mierze z układami osiedleńczymi. Oprócz Europy, Ameryki Północnej, również w Azji Północno-Wschodniej, a zwłaszcza w Japoni, Indiach i Chinach potrzeby transportowe są silnie odczuwane w przypadku braku odpowiedniej infrastruktury. Oprócz tradycyjnych metod rozwijają się metody innowacyjne jak, np. kolej magnetyczna.
7
Content available remote Chińskie drapacze chmur
100%
Kłosek K.
|
|
tom Nr 2
8-12
PL
W artykule przedstawiono pokrótce stan ekonomiczny i gospodarczy Chińskiej Republiki Ludowej. W Chinach nastąpiła szybka okcydentalizacja. Najpowszechniej spotykanym przypadkiem jest amerykanizacja widoczna przede wszystkim w budowie nowych wieżowców. Obecnie w Szangchaju znajduje się więcej wieżowców niż w USA.
8
Modelowanie podtorza zwłaszcza na terenach górniczych
100%
Kłosek K.
|
|
tom z. 103
95-103
PL
W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne opisu i redystrybucji naprężeń i odkształceń w podtorzu poddanym oddziaływaniu podziemnej eksploatacji górniczej. Dotyczy to głównie destrukcyjnych oddziaływań poziomych odkształceń rozluźniających powodujących chwilową utratę nośności górnych warstw nośnych podtorza i nawierzchni. Do opisu redystrybucji składowych stanu naprężenia wykorzystano model ośrodka ziarnistego o cechach rozporowych.
EN
The paper is focused on the theoretical grounds for the description and redistribution of stresses and strains in the subgrade exposes to the impacts from underground mining, especially the destructive action of horizontal loosening strains that lead to temporary loss of the load-bearing capacity of the upper layers and the pavement. The description of the redistribution of the stress state components was based on the model of granularity with expansion features.
9
Content available Problemy lokalizacji wybranych fragmentów linii AGC-AGTC na obszarach objętych wpływem intensywnych oddziaływań górniczych
63%
Kłosek K. , Kuszka B.
|
|
tom Nr 3(102)
167--176
PL
W artykule przedstawiono koncepcję projektową alternatywnych rozwiązań przebiegu linii kolejowej CE-65 na obszarach górniczych Knurów oraz Szczygłowice. Zaprezentowano problematykę związaną z utrzymaniem ruchu na liniach kolejowych w warunkach intensywnych wpływów eksploatacji górniczej. Zwrócono również uwagę na zasady projektowania szybkich kolei bazujących na europejskich umowach AGC i AGTC.
EN
The designing concept of the alternative solutions for the CE-65 railway line in the mining areas of Knurów and Szydlowice has been presented in the paper. The problem of traffic maintenance on railway lines in conditions of intensive mining interactions has also been discussed. The rules of the high speed line designing basing on the European Agreements AGC and AGTC have been put forward.
10
Efektywne wzmocnienia autostrad na terenach górniczych
63%
Kłosek K. , Szeja K.
|
|
tom Nr 4
38--41
PL
W obecnym czasie, w dobie dynamicznej rozbudowy infrastruktury lądowej na terenie całego kraju, kiedy z powodu braku miejsca obszary przeznaczone pod kolejne inwestycje nie zawsze charakteryzują się warunkami gruntowymi, odpowiadającymi standardom projektowym, projektanci coraz częściej spotykają się z problemem budowy dróg na gruntach słabonośnych. Poszukuje się zatem rozwiązań projektowych zapewniających bezpieczną eksploatację dróg i szlaków kolejowych oraz znajdujących się w ich ciągu obiektów inżynierskich. Problem ten dotyczy szczególnie obszaru Górnego Śląska, gdzie duży odsetek sieci drogowej i kolejowej jest zlokalizowany na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej.
EN
The problem of lowered load capacity and stability of highway pavement and earthen structures exposed to mining-induced influence is discussed in the paper. The results of the author’s model and site measurements are demonstrated, together with theoretical analysis of the phenomenon of plastic zones development in the mining subsoil. The main problem of highway pavement reinforcement is connected with the correct method of selection of a geosynthetic.
11
Content available Aktualizacja wymagań EBA (2014) dotycząca badań geosyntetyków dla budownictwa kolejowego w Niemczech
51%
Kłosek K. , Sobolewski J. , Konopka D.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
tom Nr 2(104)
197--213
PL
Zarówno polskie warunki techniczne utrzymania podtorza: Id-3 [2] jak i warunki niemieckie: EBA (Federalny Urząd Kolejnictwa) [1] stawiają wymagania minimalne, jakie mają spełniać geosyntetyki, precyzują wymagania dotyczące badań kontrolnych i niezależnego nadzoru. W niniejszym referacie podjęto próbę prezentacji obydwu tych dokumentów i porównania niektórych najważniejszych regulacji z tego zakresu. Poza tym bliżej będzie wyjaśnione zagadnienie poprawnego wyznaczania wartości obliczeniowej wytrzymałości na rozciąganie materiałów geosyntetycznych dla stanu granicznego nośności oraz charakterystycznej wytrzymałości długotrwałej ze względu na dopuszczalne wydłużenie dla stanu granicznego użytkowalności.
EN
Both, the Polish technical conditions to substructure maintenance: Id-3 [2] and the German conditions: EBA (Federal Office of Rail Transport) [1] puts the minimum requirements to be met by geosynthetics, specify the requirements for examinations and independent supervision. In this article, an attempt to present both of these documents and to compare some of the most important regulations in this area, has been undertaken. Moreover, the problem of proper determination of analytical tensile strength of geosynthetic materials for ultimate limit state and the characteristic of long-term strength due to allowed extension for the serviceability limit state, have been explained in details.
12
Content available Biodegradowalne polimery z pamięcią kształtu – badania na ludzkich chondrocytach w układzie in vitro
38%
Kłosek K. , Komacki J. , Jelonek K. , Orchel A. , Dobrzyński P. , Kasperczyk J. , Dzierżewicz Z.
|
2010
|
tom Vol. 13, no. 96-98
121--125
PL
W niniejszej pracy analizowano wpływ substancji wymywalnych, otrzymanych w drodze ekstrakcji z bioresorbowalnych terpolimerów zsyntetyzowanych przy użyciu Zr(Acac)4 i przetwarzanych metodą prasowania, na wzrost chondrocytów ludzkich w warunkach in vitro. Matryce wykonane z poli(L-laktydo- ko-glikolido-ko-węglanu trimetylenu) 75:14:11 oraz poli(L-laktydo-ko-glikolido-ko-ε-kaprolaktonu) 55:29:16 charakteryzowano za pomocą spektroskopii NMR, GPC oraz DSC. Ekstrakcję przeprowadzono w medium hodowlanym z matryc polimerowych przed degradacją oraz po 30, 60 i 90 dniach degradacji. Nie stwierdzono zahamowania wzrostu chondrocytów inkubowanych w obecności ekstraktów uzyskanych z matryc P(L-LA-GA-TMC) 75:14:11 w porównaniu z kontrolą (medium hodowlane) oraz UHMWP, niezależnie od zastosowanego rozcieńczenia i stopnia zdegradowania matryc. Zaobserwowano natomiast zahamowanie wzrostu chondrocytów inkubowanych w obecności rozcieńczonych pożywką ekstraktów (1:4), otrzymanych z matryc P(L-LA-GA-CL) 55:29:16, poddanych 60- i 90-dniowej degradacji.
EN
The influence of substances extracted from bioresorbable terpolymers, synthesized with Zr(Acac)4 as initiator and processed by compression, on human chondrocytes growth in vitro, was analyzed in this study. The matrices obtained from poly (L-lactideco- glycolide-co- trimethylene-carbonate) 75:14:11 and poly (L-lactide-co-glycolide-co-ε-caprolactone) 55:29:16 were characterized by means of NMR spectroscopy, GPC and DSC. Extracts were prepared of polymeric matrices before and after 30, 60 and 90 days of degradation in chondrocytes growth medium. The obtained results did not show growth inhibition of chondrocytes incubated with extracts of P(LA-GATMC) 75:14:11, compared to growth medium (control) and UHMWP (negative control), regardless the used dilution and degree of matrices’ degradation. Growth inhibition was observed in the case of chondrocytes incubated with extracts of P(LA-GA-CL) 55:29:16 matrices after 60 and 90 days of degradation diluted with medium to 1:4.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.