PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
O problemach przeciwdziałania wzrostowi globalnej temperatury
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
tom R. 77, nr 11-12
515--523
PL
Przedstawiono źródła emisji gazów cieplarnianych: przemysł, transport, elektrownie, ciepłownictwo, uprawę ziemi, hodowlę zwierząt i utylizację odpadów. Omówiono główne porozumienia międzynarodowe dotyczące ograniczenia wzrostu globalnej temperatury, decydujące kierunki przeciwdziałania wzrostowi ilości dwutlenku węgla w atmosferze oraz problemy jego wychwytywania, utylizacji, transportu i składowania. Szczególną uwagę poświęcono problemom przeciwdziałania wzrostowi globalnej temperatury przez budownictwo.
EN
The sources of greenhouse gas emissions presented: industry, transport, power plants, heating, farming, animal husbandry and waste disposal. The main international agreements on limiting increase in global temperature as well as decisive countermeasures against the amount of carbon dioxide in the atmosphere and the problems with its capture, transport and storage (CCS), and utilization (CCU) were discussed. Particular attention was paid to the problems of counteracting the increase in global temperature by the construction industry.
2
Nieniszczące metody kontroli stanu kabli mostów kablobetonowych i podwieszonych
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
tom R. 75, nr 11
497--503
PL
Scharakteryzowano metody nieniszczące najczęściej stosowane do kontroli stanu kabli podwieszających i sprężających mosty. Przedstawiono metody preferowane do wykrywania defektów cięgien kabli podwieszających oraz kabli zewnętrznych i wewnętrznych kablobetonowych dźwigarów mostowych. Omówiono zakresy przydatności tych metod w praktyce.
EN
The NDT methods most often used to control condition of tendons of these bridges have been characterized. Presented methods are preferable for the detection of defects in the strands of stay cables as well as external and inside cables of PT bridge girders. The range of usefulness of these methods in practice is discussed.
3
Content available Zagrożenia mostów kablobetonowych powodowane wadliwym iniektem
100%
Jarominiak A.
Drogownictwo
|
2019
|
tom nr 9
243--249
PL
Artykuł omawia czynniki, które powodują, że iniekt cementowy stosowany w celu ochrony cięgien kabli sprężających mosty z betonu przed korozją staje się jej głównym inspiratorem. Wskazuje nieniszczące metody oceny stanu kabli sprężających, przedstawia działania zapobiegające wadliwości iniektu oraz informuje o problemach jego naprawy.
EN
The article discusses factors that cause the cement grout used to protect strands stressing concrete bridges against corrosion become its root cause. It presents non-destructive methods of prestressing tendons condition assessment, measures to prevent grout defects and informs about problems with grout repairs.
4
Problemy napraw i wzmocnień żelbetowych podpór mostowych
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
tom R. 76, nr 12
580--590
PL
Omówiono rezultaty ankiety przeprowadzonej w USA na temat problemów utrzymania podpór mostów. Przedstawiono uszkodzenia i niektóre metody naprawy podpór żelbetowych, w tym stosowanie ultrazapraw cementowych z włóknami węglowymi lub szklanymi (UHPFRC) oraz omawia przyczyny małej trwałości napraw i metody jej zwiększenia: ekstrakcję chlorków, ochronę katodową zasilaną prądem ze źródła zewnętrznego i ochronę systemami anod galwanicznych.
EN
The article informs about the results of the survey conducted in the USA on the problems of maintenance the bridge substructures, lists the damage and informs about some methods of repairing reinforced concrete of these structures, including Ultra-High Performance Fibre Rein-forced Concrete, discusses the reasons for the low durability of repairs and methods of increasing it: chloride extraction, impressed current cathodic and galvanic anodes systems protection.
5
Rozmycia przy przeprawach mostowych
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
tom R. 76, nr 10
481--489
PL
Nawiązując do mostu Południowego przez Wisłę w Warszawie, scharakteryzowano w artykule problemy rozmyć zagrażających bezpieczeństwu mostów.
EN
In reference to the South Bridge across the Vistula river in Warsaw, the article describes the problems of scour that threaten safety of the bridges.
6
Zagrożenia cięgien sprężających w mostach kablobetonowych
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
tom R. 75, nr 10
478--485
PL
Mosty kablobetonowe niepoprawnie zaprojektowane i/lub zbudowane ulegają wpływom szkodliwych czynników środowiskowych. Największe bezpośrednie zagrożenia stwarzają uszkodzenia cięgien sprężających przez korozję. Głównym powodem jest użycie niewłaściwego iniektu cementowego do ochrony cięgien, niewłaściwe wykonanie iniekcji, nieszczelności kanałów kablowych i nieodpowiednie zabezpieczenie zakotwień kabli przed czynnikami powodującymi korozję. Tę problematykę omówiono w artykule. Podano przykłady awarii i katastrof mostów kablobetonowych w świecie.
EN
Post-tensioned bridges incorrectly designed and/or constructed are influenced by harmful environmental factors. The biggest direct hazards are the damage of prestressing strands through corrosion. The main reason is the use of the wrong cement grout to protect the strands, improper injection, leakage of cable ducts and improper protection of tendon anchorages unsuitable protection of cable anchorages against corrosive agents. This issue is discussed in the article. Some examples of failures / catastrophic bridges in the world have been given.
7
Problemy trwałości kabli mostów podwieszonych
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
tom R. 75, nr 2
59--65
PL
Omówiono zagrożenia kabli w użytkowanych mostach podwieszonych oraz przedstawiono konkluzje z prowadzonych w świecie badań nad metodami oceny stanu tych kabli i ze studiów nad racjonalnymi rozwiązaniami ich systemów. Poinformowano o wynikach międzynarodowej ankiety na temat systemów kabli mostów podwieszonych, problemów ich projektowania, kontroli i utrzymania przeprowadzonej przez Transportation Research Board (Washington) wśród administratorów mostów podwieszonych i specjalistów odpowiedzialnych za ich utrzymanie. Podano przykłady mostów z kablami podwieszającymi w złym stanie.
EN
Threats to cables in used cable-stayed bridges were discussed and conclusions were presented from world-wide research on methods for assessing the condition of these cables and from studies on rational solutions of their systems. The results of an international questionnaire on stay-cable bridges problems of their design, control and maintenance, carried out by the Transportation Research Board (Washington) among the administrators of stay-cable bridges and specialists responsible for their maintenance were announced. Examples of bridges with stay cables in poor condition are given.
8
Content available Problemy napraw i wzmocnień żelbetowych podpór mostów
100%
Jarominiak A.
Drogownictwo
|
2020
|
tom nr 11
299--312
PL
Artykuł informuje o rezultatach ankiety przeprowadzonej w USA na temat problemów utrzymania podpór mostów, podaje uszkodzenia i niektóre metody naprawy podpór żelbetowych, w tym stosowanie ultra-zapraw cementowych z włóknami węglowymi lub szklanymi (UHPFRC), omawia przyczyny małej trwałości napraw i metody jej zwiększenia: ekstrakcję chlorków, ochronę katodową zasilaną prądem ze źródła zewnętrznego i ochronę systemami anod galwanicznych.
EN
The article informs about the results of the survey conducted in the US on the problems of maintenance of bridge substructures. It lists the damages and informs about some methods of repairing reinforced concrete of these structures, including Ultra-High Performance Fibre Reinforced Concrete. It also discusses the reasons for the low durability of repairs and methods of increasing it: chloride extraction, impressed current cathodic and galvanic anodes systems protection.
9
Content available Przydatność dronów do kontroli stanu mostów
100%
Jarominiak A.
Drogownictwo
|
2021
|
tom nr 6
169--175
PL
Artykuł zawiera opinie na temat przydatności dronów do kontroli stanu mostów, wnioski z kontroli mostów przeprowadzonych przez Departament Transportu Stanu Minnesota (USA), ogólną charakterystykę dronów inspekcyjnych i szczegółową drona ELIOS 2. Informacje o cenach i kierunkach rozwoju dronów inspekcyjnych.
XX
The article presents opinions on the suitability of Unmanned Aerial Vehicles for bridge inspection, conclusions from the bridge inspection carried out by the DOT Minnesota (USA), general characteristics of inspection UAV and detailed characteristics UAV ELIOS 2, information on prices and directions of development of inspection UAV’s.
10
Content available Nieniszczące metody kontroli stanu kabli mostów kablobetonowych i podwieszonych
100%
Jarominiak A.
Drogownictwo
|
2019
|
tom nr 12
339--346, 354
PL
Scharakteryzowano metody nieniszczące najczęściej stosowane do kontroli stanu kabli podwieszających i sprężających mosty. Przedstawiono metody preferowane do wykrywania defektów cięgien kabli podwieszających oraz kabli zewnętrznych i wewnętrznych kablobetonowych dźwigarów mostowych. Omówiono zakresy przydatności tych metod w praktyce.
EN
The NDT methods most often used to control condition of tendons of these bridges have been characterized. Presented methods are preferable for the detection of defects in the strands of stay cables as well as external and inside cables of PT bridge girders. The range of usefulness of these methods in practice is discussed.
11
Content available remote Rozmycia przy przeprawach mostowych
100%
Jarominiak A.
Drogownictwo
|
2020
|
tom nr 10
289--296, III–IV okł.
PL
W artykule zostały przedstawione istotne problemy związane z rozmyciem dna rzek w rejonach przepraw mostowych. Wyróżniono dziesięć czynników hydraulicznych powodujących katastrofy i awarie mostów. Przedstawiono charakterystyki rozmyć dna cieków, w tym wielkość rozmyć i prędkość ich rozwoju w czasie; scharakteryzowano rozmycia: ogólne, lokalne, zwężenia, w zakolu rzeki i w miejscach połączenia rzek. Postawiono tezę, że rozmycie przy filarze wynika z trzech interakcji: przepływu, filara i osadu (gruntu dna). Omówiono wpływ lokalizacji przeprawy mostowej na przyszłe rozmycie dna rzeki, na jej długookresową stabilność i efekty morfologiczne. Podano najważniejsze zasady, które należy przestrzegać w sytuacji gdy wyklucza się możliwość optymalizacji miejsc budowy mostów ze względu na warunki przepływu i rozmycie. Przytoczono podstawowe zasady, którym powinny odpowiadać fundamenty bezpośrednie mostów wg. specyfikacji AASHTO. Przedstawiono szczególne przypadki, w których w procesie projektowania mostów powinno się korzystać z badań modelowych do szacowania rozmycia. Z bogatej literatury światowej zaprezentowano kilka przykładów równań dotyczących obliczania głębokości rozmycia zwężenia oraz obliczenia szerokości wyboju rozmytego z boku filara. Omówiono podstawowe zasady zabezpieczenia mostów przed rozmyciem.
EN
The paper presents significant problems related to river bottom scour in the areas of bridge crossings. Ten hydraulic factors causing disasters and bridge breakdowns have been identified. Characteristics of the scour of the river bottoms are presented, including the size of the scour and the speed of its development over time. Scour: general, local, constrictions, at river meanders and at river connections are characterized. The thesis was put forward that the scour at the pillar results from three interactions: flow, pillar and sediment (bottom ground). The influence of the location of the bridge crossing on future river bed scour, on its long-term stability and morphological effects is discussed. The most important rules to be observed when the optimisation of bridge construction sites is excluded due to flow conditions and scour. The basic principles which should be followed by the direct foundations of the bridges according to the AASHTO specifications. Specific cases are presented where model tests should be used in the bridge design process to estimate scour. Several examples of equations for calculating the scour depth of the constriction and calculating the width and depth of scour on the side of the pillar are presented from the rich world literature. The basic principles of securing bridges against scour were discussed.
12
Starożytny chiński most An Ji - najstarszy most na świecie
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
tom R. 77, nr 9-10
445--449
PL
Artykuł opracowano na podstawie referatu M.P. Burke’a, Jr. i H.Ch. Tang’a „The Dragon Bridge of Li Chun in Ancient China”, udostępnionego elektronicznie przez Academia.edu. Został zaprezentowany na konferencji „Historia Bridges Evaluation, Preservation and Management, zorganizowanej w 2008 r. przez Uniwersytet Stanowy Ohio (USA). Autorzy referatu szczegółowo scharakteryzowali chiński starożytny kamienny łukowy most An Ji i przedstawili oryginalną hipotezę przyczyn jego przetrwania przez ponad 1400 lat. W artykule krytycznie omówiono referat oraz uzupełniono informacjami zaczerpniętymi z dzieła J. Needhama „Science and Civilization in China” i z pracy zbiorowej pod redakcją E.L. Shaughnessy „Chiny. Kraj niebiańskiego smoka”. W roku 1996 most Li Chuna został nominowany do wpisania na listę światowego dziedzictwa UNESCO.
EN
The article is based on a paper by M. P. Burke, Jr. and H.Ch. Tang, "The Dragon Bridge Li Chun in Ancient China", provided electronically by Academia.edu. It was presented at the conference "Historic Bridges Evaluation, Preservation and Management", organized by Ohio State University (USA) in 2008. The authors of the paper characterized in detail the Chinese ancient stone arch An Ji bridge and presented the original hypothesis of why it survived over 1,400 years. The article presents critical discussion of the paper and supplements it with information taken from the work of J. Needham "Science and Civilization in China", and from the collective work edited by E.L. Shaughnessy "Chiny. Kraj niebieskiego smoka". In 1996, Li Chun's Bridge was nominated for inclusion on the UNESCO World Heritage List.
13
Doskonalenie metod kontroli stanu mostów
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
tom R. 77, nr 8
401--407
PL
Omówiono ogólnie problematykę utrzymania i kontroli mostów. Scharakteryzowano roboty wykorzystywane do przeglądu tych budowli: roboty doprowadzane do kontrolowanych miejsc urządzeniami dźwigowymi oraz roboty pełzające, wspinające, latające (drony) i podwodne. Podano wyposażenie kontrolne robotów. Zwrócono uwagę na metody badań nieniszczących oraz na celowość robotyzacji inspekcji mostów.
EN
The issues of maintenance and inspection of Bridges are generally discussed. The robots used for the inspection of these structures were characterized robots transported to controlled places with lifting devices, as well as crawling, climbing and, flying (drones) robots. The control equipment of the robots is given. The attention was paid to the methods of non-destructive testing and the desirability of robotization of bridge inspection.
14
Problemy morskiej energetyki wiatrowej
100%
Jarominiak A.
Energetyka
|
2019
|
tom nr 6
401--409
PL
Korzystanie z energii wiatru jest obecnie najintensywniej rozwijaną na świecie technologią uzyskiwania energii odnawialnej. Szacuje się, że z energii wiatrów można wytworzyć ponad 20-krotnie więcej energii elektrycznej niż wynoszą obecne potrzeby ludzkości. Wielkość wiatrowych turbin elektrycznych stale rośnie. Turbiny wiatrowe początkowo umieszczano na lądzie, obecnie są instalowane głównie w morzu. Największa na świecie grupa farm wiatrowych znajduje się na obszarach pustynnych chińskiej prowincji Gansu. Koszt podparcia turbin stanowi 30-50% całkowitego kosztu morskiej farmy wiatrowej. Podparcia są wzorowane na platformach wiertniczych przemysłu wydobywczego ropy naftowej i gazu. Podparcie turbiny zależy od jej wielkości i głębokości wody w miejscu, w którym ma być zainstalowana. W artykule wymieniono stosowane rodzaje podparć turbin. Magazynowanie energii elektrycznej jest kluczowym problemem racjonalnego wykorzystania produkcji energii przez elektrownie wiatrowe. Wynika ono ze zmienności siły wiatru i zmian w ciągu doby zapotrzebowania na energię elektryczną. Wskazano na polskie zainteresowania morską energetyką wiatrową.
EN
The use of wind energy is now the most intensively developed technology to obtain energy from renewable sources. It is estimated that the energy of winds can produce over 20 times more of electric energy than the present mankind needs. Wind turbines become bigger and bigger. Initially they were placed on dry land while now they are mainly installed offshore. The world's biggest wind farms group can be found in desert regions of Chinese Gansu province. The cost of a wind turbine support construction accounts for 30-50% of an offshore wind farm cost and these supports are modelled after drilling platforms used for extraction of oil and gas. Such support construction depends fully on the size of a turbine and the water depth in the place where it is to be installed. Mentioned are also here the generally used types of supports. Electric energy storage is the key problem to effectively use the energy produced by wind farms. This is due to changes of the wind force and daily fluctuations in energy demand. Indicated is that Poland is interested in the offshore wind power generation.
15
Zagrożenia mostów kablobetonowych powodowane wadliwym iniektem
100%
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
tom R. 75, nr 12
564--570
PL
Omówiono czynniki, które powodują, że iniekt cementowy stosowany w celu ochrony przed korozją cięgien kabli sprężających mosty z betonu staje się jej głównym inspiratorem. Wskazano nieniszczące metody oceny stanu kabli sprężających, przedstawiono działania zapobiegające wadliwości iniektu oraz podano informacje o problemach związanych z jego naprawą
EN
The article discusses factors that cause the cement grout used to protect strands stressing concrete bridges against corrosion become its root cause. It presents non-destructive methods of prestressing tendons condition assessment, measures to prevent grout defects and informs about problems with grout repairs.
16
Wodór i amoniak środkami osiągnięcia neutralności klimatycznej
100%
Jarominiak A.
Energetyka
|
2021
|
tom nr 8
598--603
PL
W ostatnim czasie stosowanie wodoru należy do często omawianych zagadnień światowej energetyki. Oczekuje się, że wodór zastąpi paliwa na bazie węglowodorów. Będzie podstawowym paliwem dalekosiężnych środków transportu lądowego i morskiego. Pomoże rozwiązać problemy dekarbonizacji wysokotemperaturowego ciepła przemysłowego i ciepła ogrzewającego budynki, uzyskiwanego obecnie z gazu ziemnego i węgla. W artykule opisano inicjatywy mające na celu wspieranie badań oraz rozwoju energetyki wodorowej w państwach Unii Europejskiej i niektórych krajach na świecie. Dalszą część artykułu poświęcono amoniakowi, nieorganicznemu związkowi chemicznemu azotu i wodoru, który jest idealnym nośnikiem energii przekazywanej na duże odległości. Ponadto umożliwia dekarbonizację produkcji nawozów dla rolnictwa oraz nadaje się do napędu statków. Ogniwa paliwowe amoniaku nie wymagają dużej przestrzeni, można je rozmieszczać w modułach oszczędzając miejsca na statkach. Wymieniono kraje, w których stosuje się technologie produkcji zielonego amoniaku.
EN
Recently, the use of hydrogen is one of the frequently discussed issues of the global energy sector. It is expected that hydrogen will replace fuels based on hydrocarbons and will be the main fuel for land and sea long distance means of transport. It will help to solve problems concerning decarbonization of the high-temperature heat produced by industrial and residential heating currently obtained from natural gas and coal. Described are initiatives aimed at supporting research and development of hydrogen energy in the EU states and some other countries in the world. Subsequent part of the article is devoted to ammonia, inorganic chemical compound of nitrogen and hydrogen which is an ideal carrier of energy transferred across long distances. Moreover, it enables decarbonization of agricultural fertilizer production and is suitable for vessel propulsion. Ammonia-based fuel cells do not require much room and they can be deployed in modules saving space on ships. Listed are also the countries where "green ammonia" production technologies are used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.