Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Symulatory siłowni okrętowych w procesie podnoszenia kwalifikacji oficerów mechaników na współczesnych statkach morskich

100%

Cuper-Przybylska D. , Krefft J.

tom R. 17, nr 4

44--48

W artykule przedstawiono celowość kształcenia na symulatorach siłowni okrętowych oraz odniesiono się do przepisów regulujących kształcenie na symulatorach siłowni okrętowych. Przedstawiono bazę dydaktyczną symulatorów siłowni okrętowych Akademii Morskiej w Gdyni i dokonano tabelarycznego zestawienia symulatorów z wizualizacją typu 3D.

The article presents the desirability of training based on the engine room simulators. National and international regulations regarding the education based on the simulators have been discused. Also the engine room simulators’ facilities installed in Gdynia Maritime University have been presented and tabularized based on the 3D simulators.

Koncepcja tłokowego silnika o spalaniu wewnętrznym z regeneracją ciepła

100%

Łutowicz M. , Cuper-Przybylska D.

tom R. 54 nr 3 (194)

119--128

W artykule omówiono koncepcję silnika, który będzie realizował obieg zbliżony do obiegu silnika Stirlinga w układzie β, w którym dostarczenie ciepła nastąpi poprzez spalanie wewnętrzne. Umożliwi to uzyskanie w impulsie temperatury do 2500 K, podczas gdy w silniku Stirlinga czynnik roboczy ogrzewa się tylko do temperatury ścianek wymiennika ciepła i rzadko przekracza temperaturę 1000 K. Wyższa temperatura czynnika roboczego zapewni wyższą sprawność silnika. Spaliny po oddaniu ciepła do ścianek komory spalania i regeneratora zostaną zastąpione zimnym powietrzem. Zmagazynowane ciepło zostanie wykorzystane do podgrzania sprężonego powietrza w następnym cyklu. Zapewni to wyższą sprawność niż w silniku Diesla.

The paper discusses the concept of an engine that will perform circuit similar to the Stirling engine cycle in the system β, which will provide heat by burning inside. This will allow reaching temperature up to 2500 K in impulse, while in a Stirling engine the working medium is heated only to the temperature of the walls of the heat exchanger and rarely exceeds the temperature of 1000 K. The higher temperature of the working medium will provide higher efficiency. After transferring the heat to the walls of the combustion chamber and regenerator the exhaust gases will be replaced by cold air. The stored heat is used to heat the compressed air in the next cycle. This will ensure higher efficiency than the Diesel engine.