Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Studium uwarunkowań organizacyjno-procesowych dla tworzenia logistycznie zintegrowanych układów magazynowania cross-docking w systemach dystrybucji

100%

Zbroniec A. , Zając P.

Logistyka

2011

tom nr 3

Idea corss-dockingu polega na zmniejszeniu kosztów całkowitych łańcucha dostaw poprzez minimalizacje procesu magazynowana towarów. Pojecie łańcucha dostaw jest określane jako to ciąg procesów w obrębie których dany produkt wędruje od punktu wyjściowego czyli producenta, aż do klienta. Takie rozwiązanie może w znaczny sposób obniżyć koszta obrotu ładunkami, które czasami są niepotrzebnie składowane. Istnieje określenie że cross-docking jest pewnego rodzaju "bypassem"[6] który pomaga ominąć proces składowania towarów, a tym samym redukować całkowite koszta.

The idea of cross-docking distribution is based on the minimization of costs of the supply chain, due to the minimization of the process of loads storage. Supply chain is defined as a process, where the product is moved from the manufacturer to the client. This solution is able to decrease the costs of manipulation of loads, which very often are unnecessarily stored. It is easy to conclude that cross-docking is a kind of "bypass"[6], which helps in avoiding the process of loads storing, which leads to the reduction of costs.

Zagrożenia dla racjonalnej gospodarki złożem wynikające z lokalizacji szlaków komunikacyjnych w obszarach górniczych kopalń Kompanii Węglowej S.A.

80%

Ziarno R. , Zbroniec A. , Szostak R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

2013

tom nr 85

345--357

Lokalizacja istotnych z punktu widzenia rozwoju kraju i regionu Górnego Śląska szlaków komunikacyjnych w obrębie Obszarów Górniczych czynnych węgla kamiennego kopalń Kompanii Węglowej S.A. jest powodem poważnych utrudnień w optymalnym wykorzystaniu bazy zasobowej. Dotychczasowe doświadczenia przedsiębiorcy związane z planowaniem i prowadzeniem eksploatacji w obrębie ustalonych dla istniejącej autostrady A-4 pasów ochronnych (po 500 m w obydwie strony od osi autostrady) wskazują na bardzo mocne ograniczenia lub wręcz na brak możliwości prowadzenia w tym pasie eksploatacji węgla kamiennego wysoko wydajnymi systemami z zawałem stropu. Z tego też powodu istotne staje się doprowadzenie już na etapie prac studialnych i projektowych nad przebiegiem kolejnych szlaków komunikacyjnych optymalnego ich usytuowania również w aspekcie zalegających pod nimi złóż węgla kamiennego. Szacuje się, że w złożach KW S.A. w obrębie ustalonych pasów ochronnych dla autostrad A-4 i A-1, drogi ekspresowej S-1 oraz trasy kolei AGTC C-E 65 zalega 386,9 mln ton zasobów operatywnych węgla kamiennego, wyeksploatowanie których może być wysoce problematyczne. Brak możliwości eksploatacji powyższych zasobów będzie skutkował skróceniem żywotności kopalń, w obrębie których zlokalizowane są lub planuje się zlokalizować szlaki komunikacyjne, o 1 do 45 lat.

From the perspective of country and Upper Silesia region development, the location of crucial transport routes located in mining areas of active coal mines of Kompania Węglowa S.A., is a reason for serious difficulties in the optimal utilization of resource base. Foregoing entrepreneur's experiences related to planning and exploitation in the protected area of existing A-4 highway (the area is set up 500m in both sides of the highway's axis) indicate strong limitations or even the lack of opportunities for hard coal exploitation using high-performance caving systems in the protected area. Therefore, it is important to reach, at the stage of study and design works over the direction of transport routes, its optimal location in the context of hard coal deposits beneath. It is estimated that in KW S.A.'s deposits located in the protected areas of A-4, A-1 highways, S-1 express road and AGTC C-E 65 railroad, there are 366.9 million tonnes of hard coal recoverable reserves, exploitation of which can be highly problematic. The lack of opportunities for exploitation of the following resources will result in shortening the lifetime of the coal mines (from 1 to 45 years), which are located or are planned to be located nearby transport routes.