Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Park&Ride Car Parks as an Element of Improving the Quality of the Transport System in Wroclaw

100%

Sokołowski J.

|

2022

|

nr 1

105-115

PL

Problemy komunikacyjne współczesnych miast spowodowane są głównie zwiększonym natężeniem ruchu samochodowego. Kluczowe w zachęcaniu użytkowników miasta do korzystania z usług komunikacji miejskiej jest zwiększenie poziomu jakości i dostępności jej środków. Parkingi park&ride (P+R) są jednym z elementów strategii zwiększenia jakości systemów transportu publicznego, w tym przypadku systemu transportu publicznego we Wrocławiu. Celem pracy było wskazanie znaczenia parkingów park&ride w budowie i podnoszeniu jakości systemu transportu publicznego we Wrocławiu. W opracowaniu wykorzystano metodę desk research, metodę opisową oraz wyniki analizy dokumentów. W postępowaniu badawczym ustalono, że proces budowy parkingów park&ride (będących elementem systemu transportu publicznego we Wrocławiu) jest realizowany w sposób ciągły; jednocześnie wpływa on pozytywnie na zmniejszenie poziomu natężenia ruchu samochodowego. Dotychczasowy zakres realizacji oraz dostępność parkingów P+R we Wrocławiu są niewystarczające w porównaniu z potrzebami tak dużego ośrodka miejskiego, który stale się rozwija.

EN

The traffic problems of modern cities are mainly caused by increased intensity of car traffic. The key to encouraging city users to use public transport services is to increase the level of quality and accessibility. Park&ride car parks (P+R) are one element of a strategy to increase the quality of public transport systems, in this case the public transport system in Wroclaw. The aim of the study was to indicate the importance of park&ride facilities in building and improving the quality of the public transport system in Wroclaw. The study used the desk research method, the descriptive method and the results of document analysis. The research procedure established that the process of constructing park&ride facilities (which are an element of the public transport system in Wroclaw) is being implemented continuously; at the same time it has a positive impact on reducing the level of car traffic. The current implementation period and the availability of P+R car parks in Wroclaw are insufficient in comparison with the needs of such a large urban centre, which is constantly developing.

2

Planowanie rozwoju systemu transportowego Kopenhagi w ramach Kommuneplan 2019 w świetle koncepcji zrównoważonej mobilności

100%

Sokołowski J.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2024

|

nr 70

81-98

EN

One of the key challenges of the 21st century is the increasing level of urbanisation, which, combined with the growth of the urban population, creates difficulties in urban management, especially in the field of transport use and organisation. The answer to this is the concept of sustainable mobility, which aims to optimise the management and planning of the development of a city’s transport system while moving away from a sectoral approach, i.e. considering issues on only one level (in this case, the economic aspects). Instead, a holistic approach is proposed, focusing on multifaceted measures that include environmental and social issues in addition to economic ones. One example of the application of such an approach is Kommuneplan 2019, defining Copenhagen’s development plans for the period 2019–2031. The subject of this article is an analysis of Kommuneplan 2019, a document outlining Copenhagen’s development plans, focusing on transport issues in relation to the concept of sustainable mobility. The aim of the article is to present the guidelines of Kommuneplan 2019 on the issues of shaping the urban transport system in Copenhagen and to assess them in terms of the implementation of the sustainable mobility concept. The following research methods were used: desk research, critical document review, expert method and inference. The time horizon of the research is for the years 2019–2023.The work is divided into two parts. In the first, a literature review and an analysis of available documents regulating spatial planning in Copenhagen is carried out. In the second, the individual actions planned by the authors of Kommuneplan 2019 are presented and considered with a breakdown of their economic, environmental and social aspects. The conclusions of the paper focus on the use of a holistic approach taking into account non-economic issues (e.g. environmental and social) and focusing on the diversification of transport modes as necessary when aiming to put the concept of sustainable mobility into practice.

PL

Jednym z kluczowych wyzwań XXI w. jest wzrastający poziom urbanizacji, który w połączeniu ze wzrostem liczby ludności miejskiej powoduje trudności w zarządzaniu miastem, zwłaszcza w dziedzinie użytkowania i organizacji transportu. Odpowiedzią na to jest koncepcja zrównoważonej mobilności, mająca na celu optymalizację zarządzania i planowania rozwoju systemu transportowego miasta przy jednoczesnym odejściu od podejścia sektorowego, tj. rozpatrywania kwestii tylko na jednej płaszczyźnie (w tym przypadku aspektów ekonomicznych). Zamiast tego zaproponowano holistyczne podejście, skupiające się na wielopłaszczyznowych działaniach, obejmujących, oprócz kwestii gospodarczych, również kwestie ekologiczne i społeczne. Jednym z przykładów stosowania takiego podejścia jest Kommuneplan 2019, definiujący plany rozwojowe Kopenhagi w perspektywie lat 2019–2031. Przedmiotem artykułu jest analiza Kommuneplan 2019, dokumentu przedstawiającego plany rozwojowe Kopenhagi, skoncentrowana na kwestiach transportowych w odniesieniu do koncepcji zrównoważonej mobilności. Celem artykułu jest omówienie wytycznych Kommuneplan 2019 dotyczących kwestii kształtowania systemu transportu miejskiego na terenie Kopenhagi oraz ich ocena w aspekcie wdrażania koncepcji zrównoważonej mobilności. Zastosowano następujące metody badawcze: desk research, krytyczny przegląd dokumentów, metodę ekspercką i wnioskowanie. Horyzont czasowy badań dotyczy lat 2019–2023. Praca podzielona została na dwie części. W pierwszej dokonano przeglądu literatury oraz analizy dostępnych dokumentów, regulujących kwestie planowania przestrzennego w Kopenhadze. W drugiej zaprezentowano poszczególne planowane przez autorów Kommuneplan 2019 działania, a następnie rozpatrzono je z podziałem na aspekty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne. Wnioski płynące z pracy skupiają się na zastosowaniu holistycznego podejścia uwzględniającego kwestie pozaekonomiczne (np. ekologiczne i społeczne) oraz na dywersyfikacji środków transportu jako koniecznych w przypadku dążenia do wdrożenia koncepcji zrównoważonej mobilności w życie.

3

Greening and 'De-concreting' of Polish Cities - Directions, Best Practice and Recommendations

51%

Rynio D. , Sokołowski J. , Zakrzewska-Półtorak A.

|

2023

|

nr 1

96-102

PL

Celem artykułu jest identyfikacja i ocena kierunków zmian w zagospodarowaniu przestrzeni miejskiej w Polsce pod kątem jej zazieleniania i „odbetonowania”, jak również sformułowanie wstępnych rekomendacji w tym zakresie. Obiektem badań są wybrane polskie miasta: Warszawa, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Katowice i Lublin. Podstawowe metody wykorzystane w badaniu to analiza literatury i materiałów źródłowych, analiza porównawcza oraz studium przypadku. W wyniku przeprowadzonego badania wyodrębniono trzy odmienne grupy działań podejmowanych w polskich miastach w celu walki z „betonozą”. Stwierdzono także, że pozostaje jeszcze duże pole do poszerzania tych działań, zarówno w zakresie narzędzi, jak i obszarów przestrzeni miejskiej objętych zmianami. Na koniec zaproponowano rekomendacje, które mogą ułatwić zaplanowanie i przeprowadzenie procesu „odbetonowania” i zazieleniania polskich miast.

EN

The purpose of the paper was to identify and assess the directions of changes in the development of urban space in Poland in terms of greening and 'de-concreting' ('decementification'), as well as to formulate preliminary recommendations in this regard. The research selected the following Polish cities: Warsaw, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Katowice, and Lublin. The primary methods used in the study were literature and source materials analysis, comparative analysis, and case study. As a result, three different groups of actions taken in Polish cities to fight 'concretosis' (cementification) were identified. It was also found that there is still a lot of scope for expanding these actions, both in terms of tools and areas of urban space affected by changes. Finally, the authors proposed recommendations that may facilitate Polish city planning, 'de-concreting', and greening.