PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Using impulse switching method in electrical engineering
100%
Dobrucký B. , Lusková M. , Špánik P.
|
2014
|
tom nr 6
3140--3147
EN
The novel approach of analysis and modelling of power single- and three-phase voltage source inverter with resistive - inductive load is introduced in the paper. The mathematical description of this system is provided by state space model usingdirect and inverse Z-transform method. Created impulse switching functions are used as exciting functions of this state space model. Using simulation model it can be possible to obtain the state variables waveforms in steady state and transient state in time domain.
2
Content available remote Using Euler’s and Taylor’s expansion method for solution of non-linear differential equation system in pharmacokinetics
100%
Beňová M. , Gombárska D. , Dobrucký B.
|
|
tom R. 89, nr 2a
259--261
EN
The paper deals with Euler's- and Taylor's expansion methods for next numerical solution in Matlab environment. There are many applications in pharmacokinetic described and modelled by linear or non-linear differential equation (DE) systems. These non-linarities can be considered in drug absorption, distribution, metabolism and excretion, and the pharmacokinetics of drug action. A fictitious exciting functions method makes possible numerical solution of this DE system with non-stationary matrices. The solutions of simple example are presented as well.
PL
Praca pokazuje zastosowanie rozwinięcia Eulera i Taylora w rozwiązaniu równań różniczkowych zwyczajnych w środowisku Matlaba. W szczególności rozważono równania różniczkowe liniowe i nieliniowe zapisane w formie równań stanu. Symulacje numeryczne potwierdzające prawidłowość proponowanej metody dotyczyły praktycznego przykłady równań farmakokinetycznych występujących przy badaniach leku stosowanego w angioplastyce wieńcowej.
3
Content available Electric servosystem for turbocharger vacuum actuator replacement
100%
Dobrucký B. , Drgoňa P. , Hanko B.
|
|
tom R. 18, nr 6
1187--1190, CD
EN
This paper deals with electric compensation servo system which serves as an upgrade for existing turbocharger vacuum pressure regulation, particularly for low-volume engines. Proposed servosystem is suitable for variable geometry turbocharger (VGT) or variable nozzle turbocharger (VNT). Servo system comprises from control unit which is attached to the signal conditioner and to the microprocessor. The microprocessor controls the servo drive through the output amplifier and servo drive is mechanically connected to the turbocharger. Advantage of this upgrade is in better response to torque requirements from driver, especially in low engine speed.
PL
W pracy przedstawiono możliwość wymiany standardowego siłownika próżniowego dla siłownika o zmiennej dyszy / geometrii za pomocą elektrycznego serwomechanizmu za pomocą mikroprocesora. Korzystanie z tego serwosu w nowym algorytmie sterowania zmniejsza emisje z silnika, zwiększa moc silnika i eliminuje siłownik podciśnieniowy. Inną zaletą tego systemu jest wyeliminowanie źródła ujemnego ciśnienia z systemu turbodoładowania (proponowany serwoster jest zasilany standardową siecią 12V). Jedyną wadą proponowanego elektrycznego serwosysu jest konieczność kalibracji pomiędzy systemem sterowania (mikroprocesorem) a turbosprężarką.
4
Content available Design and verification of the chip thermal model: the assessment of a power modules resistance to high current peaks
100%
Pavlásek P. , Mrázik M. , Pavelek M. , Dobrucký B.
|
2018
|
tom No. 95
57--65
EN
The paper is focused on creating a thermal model which provides information about the thermal conditions in the semiconductor devices. Increasing the current density and pressure on prices make the optimization of thermal systems an important part in the design process. Simulation analysis has become with development of computer technology an excellent equipment to achieve it. In creating the model, we take account of material and geometric parameters of bonded chips. By the simulation we obtain the necessary information about the components and thermal stresses, these results can be applied in the device design procedure and technology of production. Resistance to bonded diodes is determined by chip parameters and bonding parameters such as the number of bundles, their spacing, and material. Resistance in practice is determined by experimentally measuring IFSM, a peak permeable, unrepeatable current. Also, in the work we analysed voltage-current VA characteristics of power diodes such as threshold voltage, also the closing voltage we tested functionality and we observe changes in the behaviour of the component and, last but not least, the characteristics of thermal resistance and thermal impedance that served as elements for the construction of an equivalent model. In the next part of the paper, in the context of the works, the methods of bindings of PCB components are currently being extended and used in current technological processes and we also concentrate on the dimensional parameters of the modules used to create an equivalent electrical circuit. The presented assembled simplified model respects the chip size, number of bonding wires, and their layout on the chip. For the concept of nine bonds, we had two types of placement from a variety of bonds, so we also respected this factor in the design of the model. As an example, there is a diode module investigated (SKEE SEMIPACK® 2, 1600V/174A).
5
Content available Modeling and simulation of charging and braking regimes of AC/AC powertrain of HEV vehicle
100%
Dobrucký B. , Kaščák S. , Praženica M. , Drgoňa P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
tom R. 19, nr 12
751--754
EN
The paper deals with modeling and simulation of chosen operational modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and five-phase IM traction motors. Such configuration yields smaller voltage drops compared with the serial AC/DC/AC converter and five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterparts. The advantages include reduced electromagnetic torque pulsation and also noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones. Charging and braking regimes were chosen as possible operational modes for modeling and analyses. The result of the simulation. carried out with using of Matlab/Simulink are given in the paper.
PL
Artykuł dotyczy modelowania i symulacji wybranych trybów operacyjnych pojazdu HEV z bezpośrednim transferem AC/AC i pięciofazowymi silnikami trakcyjnymi IM. Taka konfiguracja zapewnia mniejsze spadki napięcia w porównaniu z szeregowym przetwornikiem AC/DC/AC, a pięciofazowe maszyny oferują pewne nieodłączne zalety w stosunku do ich trójfazowych odpowiedników. Zaletami są obniżone pulsacje momentu elektromagnetycznego, a także charakterystyki szumów napędów pięciofazowych są lepsze w porównaniu z układami trójfazowymi. Systemy ładowania i hamowania zostały wybrane jako możliwe tryby operacyjne do modelowania i analiz. Symulacja. Wyniki uzyskane przy użyciu Matlaba/Simulink podane są w pracy.
6
Content available Control of hybrid and electrical vehicle with five-phase AC motor
100%
Dobrucký B. , Záskalický P. , Pavlásek P.
|
|
tom R. 18, nr 6
1191--1195, CD
EN
The paper deals with control of series HEV hybrid- and BEV electric vehicles including electronic differential and five-phase traction induction electrical motors. Possibilities of dynamical and directional servo control are greater because of five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterpart. Major advantages of using a five-phase machine instead of three-phase ones consists in their higher torque density, greater efficiency, and fault tolerance. Other advantage includes reduced electromagnetic torque pulsation, and reduction in the required rating per inverter leg. Noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones.
PL
W artykule omówiono sterowanie pojazdami elektrycznymi hybrydowymi i HEV typu HEV, w tym elektronicznymi i pięciofazowymi silnikami indukcyjnymi trakcyjnymi. Możliwości dynamicznego i kierunkowego sterowania serwomechanizmem są większe dzięki maszynom pięciofazowym oferującym pewne zalety związane z ich odpowiednikiem trójfazowym. Główne zalety używania maszyny pięciofazowej zamiast trójfazowej polega na ich wyższej gęstości momentu obrotowego, większej wydajności i odporności na uszkodzenia. Inną zaletą jest zmniejszenie pulsacji momentu elektromagnetycznego i zmniejszenie wymaganej wartości znamionowej na stopę falownika. Charakterystyka hałasu napędów pięciodniowych jest lepsza w porównaniu z silnikami trójfazowymi.
7
Content available Verification of the system parameters of gear reducer
100%
Dobrucký B. , Koscelník J. , Praženica M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
153--158, CD
EN
The paper deals with experimental verification of the system parameters of the gearbox. Mathematically can be the gear describe as system with a flexible coupling. The properties of the system have been described by the differential equals. The differential equations contain two coefficients which describe the behavior of the system. The coefficients are torsional stiffness constant, spring constant. The object of the verification has been the coefficients as critical parameters of the reduction gear reducer.
8
Content available A Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain
88%
Dobrucký B. , Drgoňa P. , Kaščák S. , Praženica M. , Pavlásek P.
|
|
tom R. 19, nr 6
831--834, CD
EN
The paper deals with a simplified configuration of series HEV hybrid vehicles. Simplification consists of the downsizing of auxiliary 4QC converter needed for hybrid operational modes. Besides, operation in autonomous traction accu-battery modes uses direct 0x5 configuration of traction 3x5 McX matrix converter. Such a configuration can be derived from that main traction converter. Major advantages of simplified connection are beside smaller 4QC converter size – possible little bit better efficiency of the HEV powertrain. Chosen operational modes of modelling and simulation of traction powertrain configuration are focused on start-up and traction drive of HEV powered by ICE, start-up of ICE powered by AB accu-battery using SG as a starter, and traction drive powered by AB accu-battery and braking of traction motor moving energy into accu-battery AB. The results of all simulation experiments are given in the paper.
PL
Artykuł dotyczy uproszczonej konfiguracji pojazdów hybrydowych HEV. Uproszczenie polega na zmniejszeniu konwertera 4QC wymaganego w trybach hybrydowych. Poza tym tryb pracy w trybie autonomicznej trakcji w trybie akumulatorowym wykorzystuje bezpośrednią konfigurację 0x5 trakcyjnego konwertera macierzy 3x5 McX. Taka konfiguracja może być uzyskana z tego głównego konwertera trakcyjnego. Głównymi zaletami uproszczonego połączenia jest mniejsza wielkość konwertera 4QC - możliwa nieco lepsza wydajność układu napędowego HEV. Dostępne są tryby pracy, modelowanie i układ napędowy układu napędowego skoncentrowany na rozruchu i napędzie trakcyjnym HEV napędzanego przez ICE, rozruch ICE zasilany akumulatorem AB z wykorzystaniem SG jako rozrusznika i napęd trakcyjny zasilany przez AB accu - bateria i hamowanie silnika trakcyjnego, które przenosi energię do akumulatora AB. Wyniki wszystkich eksperymentów symulacyjnych podano w pracy.
9
Content available Possible operation modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and 5-phase traction motors
88%
Dobrucký B. , Drgoňa P. , Kaščák S. , Praženica M. , Pavlásek P.
|
|
tom R. 18, nr 12
528--531, CD
EN
The paper deals with operational modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and five-phase IM traction motors. Such configuration yields smaller voltage drops compared with the serial AC/DC/AC converter and five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterparts. Also, dynamical properties of HEV are better due to the absence of a DC link which has accumulating action. Other advantage includes reduced electromagnetic torque pulsation and also noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones. Possible operational modes enable to provide both the single and/or hybrid operations at driving and braking states.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.