Archaeological research in the crypt of the Church of the Exaltation of the Holy Cross in Łuków was conducted by the Institute of Archaeology of the Nicolaus Copernicus University in Toruń. During the research, the crypt was cleared of contemporary rubbish, three trenches and two trial excavations were delineated. Additional wall and foundation reinforcements made in 1889 were discovered. Among other things, fragments of kontush belts, fabrics from grave robes and coffin upholstery were found, as well as metal (medals, crosses, coins), glass (ampoules, bottles, votive candles) and wooden objects (fragments of coffins, formwork posts).
W artykule przedstawiono jedną z głównych wad szyn kolejowych typu pęknięcie oraz zależności wpływające na wielkość pęknięcia. Zastosowano nową metodę badań polegającą na wciskaniu stożka o kącie rozwarcia 60° w przygotowany fragment szyny. Stwierdzono, że tworzący się zgniot powierzchniowy materiału spowodowany obciążeniem, a także dynamiką jazdy taboru kolejowego jest przyczyną powstawania wady typu pęknięcia krawędziowe powierzchni (head checks) szyn. Stwierdzono również duży wpływ struktury warstwy powierzchni tocznej szyn na powstawanie pęknięć. Zaproponowano sposób określenia podatności powierzchni tocznej szyn na tworzenie się wad szyn za pomocą współczynnika Wp.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.