Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Modelowanie linopędni obciążonej dynamicznie

100%

Tejszerska D. , Turewicz K.

Maszyny Górnicze

|

2006

|

tom R. 24, nr 1

3-6

PL

W artykule przedstawiono przykład obliczeń wytrzymałościowych linopędni K-6000, z zastosowaniem metody elementów skończonych. Warunki brzegowe do obliczeń wytrzymałościowych MES wyznaczono w oparciu o analizy dynamiczne wykonane za pomocą elektromechanicznego modelu dynamicznego górniczego wyciągu szybowego. Sprzężenie analiz dynamicznych opartych na matematycznych modelach elektromechanicznych górniczego wyciągu szybowego z modelami MES, pozwala doskonalić dotychczas stosowane w praktyce metody obliczeniowe linopędni maszyn wyciągowych górniczych wyciągów szybowych.

EN

Example of the K-6000 Koepe pulley strength calculations by using FEM method were presented. Boundary conditions for FEM strength calculations were determined on the basis of dynamic analyses with a help of electro-mechanical dynamical model of the mining shaft hoisting machine. Combination of dynamic analyses based on electro-mechanical mathematical models of the mining shaft hoisting machine with the FEM models enables to improve present calculation methods used for Koepe pulleys of the mining shaft hoisting machines.

2

Projektowanie zestawów wałów głównych maszyn wyciągowych z wykorzystaniem nowoczesnych technik komputerowych

100%

Kowal L. , Turewicz K.

|

tom R. 21, nr 1

27-36

PL

W artykule omówiono ogólne zasady projektowania urządzeń i ich elementów z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania użytkowanego w CMG KOMAG. Przedstawiono ogólne informacje na temat procesu projektowania oraz analizy metodą elementów skończonych (MES). Zaprezentowano tok postępowania oraz przykładowe wyniki analiz w oparciu o projektowanie elementów zestawu wału głównego maszyny wyciągowej. Zwrócono uwagę na sposoby prezentacji danych wejściowych, geometrii modeli i wyników obliczeń w aspekcie prowadzenia oceny wyrobu przez jednostki opiniujące i certyfikujące.

EN

General rules of designing of the equipment and its components using the specialistic software, which has been applied in the KOMAG Centre have been discussed in the paper. General information about the designing process and analysis with the finite element method (FEM) has been presented. Procedures and exemplary results of the analysis basing on the designing process of components of the main shaft of hoisting machine have been given. An attention has been paid to the methods of the presentation of input data, geometry of models and the calculation results in the aspect of the product assessment by the certification and opinion unit.

3

Kompleksowa modernizacja górniczego wyciągu szybowego klatkowego w szybie R-VII O/ZG „Rudna” KGHM Polska Miedź S.A.

80%

Ryndak P. , Michalski W. , Turewicz K. , Helmrich P.

|

tom nr 4

27--30

PL

Autorzy opisali kompleksową modernizację górniczego wyciągu szybowego klatkowego w szybie R-VII O/ZG „Rudna” KGHM Polska Miedź S.A. Głównym celem modernizacji było zastąpienie eksploatowanych przez ponad 30 lat elementów górniczego wyciągu szybowego nowoczesnymi, bardziej funkcjonalnymi i energooszczędnymi urządzeniami oraz zwiększenie możliwości transportowych w naczyniu wyciągowym z 12 do 24 Mg oraz zwiększenie liczby przewożonych osób z 86 do 94. Przedstawiono etapy i efekty realizacji.

4

Pomiary temperatury tarcz hamulcowych maszyn wyciągowych górniczych wyciągów szybowych

80%

Kowal L. , Turewicz K. , Kruczek T.

Maszyny Górnicze

|

2012

|

tom R. 30, nr 2

3-12

PL

Maszyny wyciągowe górniczych wyciągów szybowych to urządzenia ciężkie o wysokich parametrach ruchowych tj. m.in. prędkości jazdy i wielkości transportowanego ładunku, przeznaczone do transportu urobku, maszyn, materiałów i ludzi pomiędzy powierzchnią kopalni, a jej podziemnymi wyrobiskami. Będące w ruchu urządzenie wyciągowe w niektórych specyficznych warunkach musi zostać zatrzymane hamulcem mechanicznym. W nowoczesnych maszynach wyciągowych są to hamulce tarczowe, które są zdolne zatrzymać będącą w ruchu maszynę o energii od 30 do nawet 150 MJ, wydzielając przy tym ciepło. Nadmierna temperatura może powodować deformacje elementów hamulca lub utratę własności ciernych w układzie tarcza-klocek hamulcowy. Może to być przyczyną awarii urządzenia, które stanowi jedyną drogę transportową pomiędzy podziemnymi wyrobiskami kopalni, a powierzchnią. W artykule opisano badane urządzenia oraz przedstawiono uzyskane wyniki pomiarów przeprowadzonych na obiektach rzeczywistych i w laboratorium. Identyfikacja ilościowa parametrów pracy występujących podczas hamowania pozwoli na zaprojektowanie nowych rozwiązań tarcz hamulców dla maszyn wyciągowych o większych parametrach ruchu, przy równoczesnym zachowaniu ich niezawodnego działania.

EN

The hoisting machines of mine shaft hoists are the heavy-duty machines of high operational parameters, i.e. among others speed and size of transported load, which are designed for transportation of run-of-mine, machines, materials and people between the mine surface and mine underground workings. In some special conditions the hoisting machine, which is in operation, must be stopped by a mechanical brake. In the state-of-the-art hoisting machines these are the disk brakes, which are able to stop the operating machine of energy from 30 even up to 150 MJ, with heat generation. Excessive temperature can cause deformation of brake components or loss of frictional properties in a disk - brake shoe system. It can be the reason of a failure of the machine, which is the only transportation way between mine underground workings and the surface. The tested machines are described in the paper and the results of measurements taken on real objects and in the laboratory are given. Quantitative identification of operational parameters that occur during braking will enable to design new solutions of brake disks for the hoisting machines of higher operational parameters, at the same time maintaining reliable operation of these machines.

5

Zużycie korozyjne lin stalowych stosowanych w transporcie szybowym - nowe kierunki rozwoju aparatury pomiarowej

80%

Kwaśniewski J. , Barańska H. , Turewicz K.

|

tom R. 21, nr 4

22-27

PL

W artykule podjęto próbę zdefiniowania różnych rodzajów korozji lin stalowych pod kątem przyczyn jej powstawania. Przedstawiono możliwości wykrywania korozji ciernej (fretting corrosion) w linach z zastosowaniem analizy falkowej. Omówiono możliwości poszerzenia obecnie szeroko stosowanej metody badań lin poprzez komputerowe wspomaganie analizy sygnału niestacjonarnego i budowę defektografów nowej generacji, w których zaimplementowano algorytmy analizy falkowej.

EN

A trial to define different types of corrosion of steel ropes as regards its reasons were undertaken in the paper. Possibilities of detection of fretting corrosion in steel ropes using the falk analysis were presented. Possibilities of extension of widely used ropes testing method by computer aided analysis of non-stationary signal and by constructing flaw detectors of new generation in which algorithms of falk analysis were implemented.

6

Numerical analysis of impact load of arch yielding support

80%

Tokarczyk J. , Turewicz K. , Smolnik G. , Rotkegel M.

|

tom Vol. 17, No. 1

455-464

EN

Bumping is one of the natural hazards that occur in Polish collieries. It is a common phenomenon but difficult to predict and very often it causes huge losses in mining equipment and roadway structure. Death of miners working underground is most severe result of bumping. To reduce or even to eliminate results of bumping, especially fatal cases, many safety measures have been used. Frame of arch support is one of the measures applied to reduce dangerous results of bumping. Simulation test ofimpact load of arch yielding support was presented in the paper. The simulation of support load was realized in two stages. Static load of frame of yielding arch support was simulated at the first stage. Among others simulation of assembly of arch support components was carried out. Non-linear simulation, including contact phenomena, was conducted for that purpose. First stage of the task was realized in MSC.Marc/Mentat software Structure of yielding arch support was dynamically loaded at the second stage. The forcing corresponded to real dynamic loads that werefound in mine workings. Second stage of the task was realized in MSC.Dytran software The results of simulations carried out at the KOMAG Institute of Mining Technology were compared with the results of tests of arch supports, which were realized at the Central Mining Institute.

7

Wybrane aspekty termowizyjnych pomiarów temperatury tarczy podczas eksperymentalnych badań hamulców tarczowych

70%

Kruczek T. , Kowal L. , Turewicz K. , Ścieszka S. F. , Żołnierz M.

|

tom R. 59, nr 9

969--972

PL

Przedstawiono wybrane wyniki badań hamulca tarczowego na stanowisku laboratoryjnym. W trakcie doświadczeń mierzone były główne parametry procesu hamowania oraz rozkłady temperatury w klocku i na powierzchni tarczy hamulcowej za pomocą kamery termowizyjnej. Zebrane dane pomiarowe stanowią materiał do weryfikacji modeli matematycznych przy numerycznej symulacji działania tego typu hamulców. Głównym tematem tej pracy jest analiza zmian współczynnika emisyjności powierzchni tarczy w warunkach prowadzenia eksperymentów. Znajomość stwierdzonych prawidłowości jest przydatna przy planowaniu i prowadzeniu tego typu badań.

EN

Selected results of testing a disc brake on the laboratory stand, Fig. 1, are presented. There were measured the parameters of braking mechanics as well as the temperature distribution in a brake block and on the disc surface. The temperature distribution was determined with use of an infrared camera. The obtained measurement data were used for verification of the mathematical models for numerical simulations of brakes operation. The problems in determination of the disc surface emissivity coefficient and the character of its changeability during experiments at different braking parameters, Figs. 58, were the objectives of the project. The measurements of the emissivity coefficient on the entire disc surface were taken repeatedly, Figs. 2, 3. A correlation between the disc emissivity coefficient and the mechanical parameters of braking was found. Despite the fact that these correlations are qualitative rather than quantitative, they are interesting from the point of view of identification of the braking process as well as of planning such experiments. During the measurements, some interesting practical experience in the field of infrared measurements of temperature of the surface of not high emissivity coefficient was gained. In the project an isothermal protective screen was applied to normalize the radiation impact of the environment on the measurements, Figs 1, 4.