PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 70

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Wyznaczanie dynamicznych podróży w sieciach miejskich
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na możliwości zastosowania metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego w sposób schematyczny. Uogólniony schemat może być podstawą opracowania koncepcji o budowie modułowej zawierającej szereg modeli cząstkowych. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
EN
The methods of origin-destination matrices taking dynamic features into consideration have been presented in the article. Methods of trip tables estimation from traffic counts may be applied in traffic management and control. For this reason the attempt of generalization of estimation process in schematic way has been taken. On the basis of the general scheme the new conception has been worked out. It consists of many elementary models.
2
Safety in road work zone – practical aspects
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
3469--3478
EN
Work zone is a critical element of the road network in the city. Therefore, the proper planning and designing of temporary traffic control during the road works is important not only from the point of view of the mobility, but also in terms of the safety of road users and road workers. The paper presents practical aspects related to the development of temporary traffic control. The need for a comprehensive approach in such cases has been also emphasized. It should take into account the safety aspects at every stage of the life cycle of the road project. Information delivered to road users also plays an important role in the process of planning of road works in the city.
PL
Strefa robót drogowych jest elementem krytycznym w sieci drogowej miasta. W związku z tym odpowiednie planowanie i projektowanie tymczasowej organizacji ruchu w czasie prowadzenia robót jest istotne nie tylko z punktu widzenia sprawności ruchu, ale również pod względem bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz pracowników firm budowlanych. W referacie przedstawiono aspekty praktyczne związane z opracowaniem tymczasowej organizacji ruchu oraz podkreślono konieczność kompleksowego podejścia w takich przypadkach. Powinno ono uwzględniać aspekty bezpieczeństwa na każdym z etapów cyklu życia przedsięwzięcia drogowego. W procesie planowania robót drogowych w mieście istotną rolę odgrywa również informacja przekazywana użytkownikom drogi.
3
Content available remote Informatyczne narzędzia wspomagania planowania zamknięć drogowych - przepustowość skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
tom z. 42
107-114
PL
W artykule przedstawiono budowę programu PRZEPUST obliczającego parametry przepustowościowe skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Program został opracowany jako narzędzie pomocnicze w systemie optymalizacji zamknięć drogowych w złożonych sieciach transportowych. W programie wykorzystano znaną metodę opartą na badaniach w warunkach polskich.
EN
The cocnstruction of PRZEPUST program has been presented in this article. The program computes priority-type intersections capacity parameters and it has been built as a auxiliary tool in road closures optimization system. The popular methos based on traffic research in polish conditions has been used in the program.
4
Content available remote Koordynacja zamknięć w gęstych sieciach drogowych
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2000
|
tom z. 41
167-177
PL
W opracowaniu przedstawiono główne problemy dotyczące koordynacji zamknięć w gęstych sieciach transportowych. Model rozmieszczeń zamknięć na sieci utworzono analogicznie do modelu zamknięć torowych. Zaproponowano również nowy, poprawiony algorytm koordynacji zamknięć drogowych.
EN
The main problems concern optimization of road closures in dense networks have been presented in this article. The model of placing road closures in network is analogous to the one, which is used in rail transport. The new, improved algorithm of road closures co-ordination has been proposed in this work.
5
Content available remote Wyznaczanie macierzy związków ruchowych w złożonych sieciach drogowych na podstawie znajomości natężeń na odcinkach międzywęzłowych
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 52
517-524
PL
W artykule przedstawiono oryginalną metodę wyznaczania macierzy związków ruchowych opartą na minimalizacji sumy odchyleń pomiędzy wartościami potoków zaobserwowanych, a uzyskanych w trakcie obliczeń na poszczególnych odcinkach międzywęzłowych przy założeniu minimalizacji czasu podróży dla użytkowników pojazdów indywidualnych.
EN
The original method of traffic relation matrix estimation has been presented in the article. The optimisation concerns minimization of the sum of deviation between measured flows and the estimated ones at particular road links. The minimization of travel time for individual vehicles users is an assumption of the problem.
6
Content available Selected Issues in Modelling of Traffic Flows in Congested Urban Networks
100%
Żochowska R.
Archives of Transport
|
2014
|
tom Vol. 29, iss. 1
77--89
EN
Making rational decisions about the planning and designing the traffic management in the city requires a proper description of traffic flows following through the various elements of the transportation network. This issue is the subject of many studies, resulting in a wide variety of models used in this field. Generally they can be divided into two main groups: models describing the distribution of traffic flows in the transportation network and models describing the transition of traffic flow by individual elements of the transportation network. This article reviews the models used to describe the traffic shaping in such an arrangement. Then the way of describing traffic flows, which may be used in the construction and calibration of dynamic traffic models has been formalized. The article also includes a calculation example with application of the proposed description of the components of traffic flows on the link of urban network.
7
Improvement of traffic safety in road work zones
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
3459--3467
EN
Road works are one of the main sources of traffic disruption and related traffic problems in road network. Work zones are also critical places from the point of view of traffic safety. There are many measures to improve traffic safety during the road works. Some of the activities taken in this area within the various research programs have been presented in the paper.
PL
Prowadzenie robót drogowych stanowi jedno z głównych źródeł zakłóceń w ruchu i związanych z tym problemów komunikacyjnych. Strefy robót drogowych są również miejscami krytycznymi z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Istnieje wiele sposobów poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w czasie prowadzenia robót drogowych. W artykule scharakteryzowano niektóre z działań podejmowanych w tym zakresie w ramach różnych programów badawczych.
8
Content available remote Model struktury sieci miejskiej dla potrzeb oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego
100%
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
tom z. 97
555--564
PL
Obszar miejski jest złożonym układem przestrzenno-strukturalnym. W związku z tym decyzje dotyczące wyboru optymalnego wariantu organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego podejmowane na etapie planowania powinny być uwarunkowane kompleksową analizą uwzględniającą zależności pomiędzy poszczególnymi elementami systemu transportowego i jego otoczeniem. W artykule sformalizowano strukturę sieci miejskiej w sposób umożliwiający modelowanie przemieszczeń z wykorzystaniem różnych podsystemów transportowych funkcjonujących w mieście.
EN
Urban areas are complex and space-structured systems. Thus decisions on the selection of the optimal traffic managements arrangements during road occupancy in such areas should be conditioned by comprehensive analysis that takes into account the relationships among the particular components of the transportation system and its surroundings. The structure of the urban network has been formalized to enable modeling of trips using different transportation subsystems.
9
Content available Dynamic approach to the origin-destination matrix estimation in dense street networks
100%
Żochowska R.
Archives of Transport
|
2012
|
tom Vol. 24, iss. 3
389-413
EN
The article deals with some issues related with the travel demand modelling in dense street networks. Estimation of the trip distribution usually presented in a form of O-D matrix has been described as one of the most important stages of this process. The field of interest includes a short review as well as classification of the most popular and applicable methods in this area. The main emphasis has been placed on dynamic approach based on traffic counts. Advanced technologies used in traffic management systems should rely on real up-to-date and exact not only average travel demand information that provides efficient results. All above makes a background to formulate some assumptions for the original concept of the O-D matrix estimation.
PL
Określenie rozkładu przestrzennego ruchu, przedstawianego w postaci kwadratowej macierzy O-D, stanowi jeden z najważniejszych etapów procesu modelowania podróży w gęstych sieciach ulic. W artykule zamieszczono krótki przegląd oraz klasyfikację najczęściej wykorzystywanych metod wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem metod o charakterze dynamicznym, opartych na pomiarach natężeń ruchu, które mogą być stosowane w efektywnym zarządzaniu ruchem w mieście. W przypadku gęstych sieci klasyczne metody wyznaczania macierzy O-D często są drogie i czasochłonne, a uzyskane na ich podstawie wyniki szybko się dezaktualizują ze względu na zmienny charakter systemu transportowego i jego otoczenia. W związku z tym coraz częściej wykorzystuje się dodatkowe tańsze źródła informacji i techniki budowy macierzy podróży. W czasach coraz bardziej powszechnego monitoringu obszarów miejskich informacja o aktualnym natężeniu ruchu na poszczególnych odcinkach sieci ulic staje się ważną wielkością, na podstawie której można wyznaczać macierze rozkładu przestrzennego ruchu. W artykule przedstawiono także koncepcję dynamicznego określania macierzy podróży w gęstych sieciach ulic.
10
Content available remote Wyznaczanie opóźnień dla grupy zamknięć jednoczesnych w sieciach drogowych
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 56
353-360
PL
W artykule przedstawiono model matematyczny opóźnień dla grupy zamknięć jednoczesnych w sieci ulic. Analiza uwzględnia wybór rozwiązania organizacyjnego dla każdego zamknięcia. Optymalizacja polega na opracowaniu takiego układu robót jednoczesnych, aby różnica pomiędzy sumą globalnych opóźnień wywołanych przez zamknięcia pewnych odcinków w różnych dniach okresu planowania a globalnymi opóźnieniami wynikającymi z jednoczesnego zamknięcia tych odcinków była maksymalna. Przy wyznaczaniu opóźnień można wykorzystać aplikację komputerową OZ_D.
EN
The mathematical model of delay for group of simultaneous closures in roadnets has been presented in the article. The analysis includes choice of organization variant for each closure. Optimization founds building scheme of simultaneous road works so as to difference between sum of global delays due to closures of sections in separate days and global delays due to simultaneous closures of these sections, would be maximal. The computer application OZD may be efficiently used for delay estimation.
11
Content available remote Model sieci dla oceny jakości komunikacji miejskiej
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 61
281-291
PL
W artykule omówiono model matematyczny opisujący funkcjonowanie sieci miejskiej komunikacji zbiorowej. Model ten można również wykorzystać do oceny jakości tej komunikacji, stosując różnego rodzaju mierniki. Analizy jakościowe są częścią bardziej złożonych zagadnień związanych koherentnie z szeroką charakterystyką przewozów pasażerskich w wybranym rejonie. Dla usprawnienia obliczeń zbudowano relacyjną bazę danych oraz odpowiednie narzędzia informatyczne, które uporządkują wyniki pomiarów prowadzonych w tym zakresie.
EN
The mathematical model of urban public transport network is a subject of the article. The model may be also applied to the transport quality estimation by means of various measures. The quality analysis is a part of more complex problems concerning broad characteristic of public transport in selected region. The relational database has been built to improve the calculations. The proper computer application should order the results of measurements in this field.
12
Content available Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
tom z. 71
97-109
PL
W artykule przedstawiono główne problemy związane z procesem modelowania wyboru trasy przez użytkowników sieci, którzy korzystają z transportu indywidualnego. Podkreślono istotę właściwego doboru odpowiedniej funkcji oporu, wyrażającej czas przemieszczania się daną trasą, który można bezpośrednio przełożyć na koszty podróży. Artykuł zawiera również krótki przegląd i charakterystykę poszczególnych metod rozkładu potoków ruchu na sieć transportową oraz algorytm rozłożenia ruchu podczas zamknięć drogowych.
EN
The main problems connected with process of route choice modeling for individual users have been presented in the article. Cost-flow relationship has been usually expressed in time units that may be directly converted into travel costs. The importance of selection the proper functional forms of cost-flow curve has been emphasized. The article also covers short review of traffic assignment methods and original algorithm for road closures.
13
Model miejskiej sieci transportowej dla potrzeb analizy zakłóceń w ruchu drogowym
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
7156--7165
PL
Transport ze względu na swój złożony charakter często opisywany jest w ujęciu systemowym. W artykule przedstawiono szeroki przegląd literatury krajowej na temat definiowania i specyfiki systemów transportowych. W obszarze miejskim oddziaływanie pomiędzy poszczególnymi elementami systemu transportowego warunkowane jest głównie strukturą i wielkością potoków ruchu przemieszczających się w sieci transportowej. Nawet drobne zdarzenia mające miejsce w sieci drogowej mogą wywoływać zakłócenia, będące przyczyną zmian w strukturze ruchu całego miasta. Wiąże się to głównie ze sposobem oddziaływania na procesy decyzyjne użytkowników systemu transportowego związane ze sposobem realizacji przemieszczeń. W artykule przedstawiono zapis formalny modelu miejskiej sieci transportowej, w którym uwzględniono określone modyfikacje grafu odwzorowującego jego strukturę. W tym celu wykorzystano teorię grafów. Taki model, po odpowiedniej rozbudowie, pomoże w sposób precyzyjny i kompleksowy badać oddziaływanie zakłóceń występujących w sieci drogowej zarówno na inne elementy tej sieci, jak i na pozostałe podsystemy transportowe funkcjonujące w mieście.
EN
Transport–due to its complex nature–is often described in terms of the system theory. The article presents a broad overview of the national literature on defining and specificity of transportation systems. In the urban area the interaction between various elements of the transportation system is mainly conditioned by the structure and size of traffic flows moving in the transportation network. Even minor events that occur in the road network may induce traffic disruptions, which cause changes in the structure of traffic in the whole city. This is mainly due to influence on the decision making process of the transportation system users in terms of the way of travelling. A formal description of the model of urban transportation network for the analysis of traffic disruptions has been presented in the article. It takes into account certain modifications of the graph that maps the structure of the transportation network. For this purpose the theory of graphs has been applied. Such a model–after appropriate extensions–will help to study the impact of disruptions in the road network in a precise and comprehensive way.
14
Content available Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 66
129-138
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
EN
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
15
Content available remote Wyznaczanie opóźnień dla różnych wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 50
109-116
PL
W artykule przedstawiono różne warianty organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego oraz algorytmy wyznaczania opóźnień utrzymania ruchu oraz przeniesienia obciążenia zamykanego odcinka na drogi okrężne. W celu usprawnienia obliczeń opracowano aplikację komputerową, która jest istotnym elementem systemu optymalizacji zamknięć drogowych.
EN
The traffic organization variants during road lane occupation have been presented in the article. The algorithms of delay evaluation for traffic providing situation and closed section volume diversion into other roads have been performed either. To make the calculation more efficient the software has been designed. The application is an essential component of road closure optimisation system.
16
Content available Planowanie czasowych zamknięć ulic w gęstych sieciach miejskich – wybrane aspekty
100%
Żochowska R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
tom Nr 1(103)
419--433
PL
Niektóre przedsięwzięcia realizowane w pasie drogowym mogą wymagać całkowitego zamknięcia odcinka ulicy dla ruchu. Zakłócenia powstające w takich przypadkach mają charakter wielowymiarowy i oddziałują na cały system transportowy miasta. Jednak w praktyce podczas planowania czasowych zamknięć ulic nie zawsze jest to uwzględniane. Ocena poziomu oddziaływania wymaga bowiem analizy dynamicznych zmian w strukturze ruchu, oszacowanych na podstawie odpowiednio skonstruowanych modeli podróży. Istotnym problemem przy planowaniu zamknięć odcinków ulic jest również właściwa koordynacja robót i inwestycji prowadzonych w pasie drogowym, które mogą wystąpić jednocześnie. W tym kontekście modelowanie podróży i prognozowanie ruchu stanowi użyteczne narzędzie wspomagające proces decyzyjny.
EN
Some projects implemented in a road lane may require a temporary street closures. Disruptions - arising in such cases - are multi-dimensional and affect the entire transportation system. The assessment of the level of the impact should be performed in a comprehensive manner taking into account some dynamic changes in the structure of traffic in the transportation network of the city. An appropriate coordination of works and investments that can occur at the same time is also a significant problem in the case of the planned temporary streets closures. In this context travel demand modelling and traffic forecasting is a useful tool to support the decision-making process.
17
Content available remote Ocena zgodności natężeń ruchu na odcinkach sieci drogowo-ulicznej miasta w aspekcie upraszczania struktury tej sieci
100%
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
tom z. 113
507--521
PL
Dokładne odwzorowanie wszystkich elementów sieci drogowo-ulicznej miasta jest zadaniem czasochłonnym i kosztownym. Dla celów modelowania ruchu nie zawsze taka szczegółowośćjest zasadna. W związku z tym zachodzi potrzeba budowy uproszczonych modeli sieci drogowo-ulicznej. W takich modelach natężenie ruchu mierzone na początku i końcu odcinka może być różne. Upraszczając strukturę modelu sieci drogowo-ulicznej należy dążyć do tego, aby rozrzut tych wartości był jak najmniejszy. W artykule zaproponowano miary oceny zgodności natężeń ruchu mierzonych na początku i końcu odcinka oparte na wskaźniku zmienności. Analizę przeprowadzono dla uproszczonego modelu sieci drogowo-ulicznej Bielska-Białej.
EN
An accurate representation of all components of urban road network is a time-consuming and costly task. For the purposes of travel modelling such detail is not always justified. Therefore, there is a need for construction of a simplified road network models. In such models traffic flows measured at the beginning and at the end of the section may be different. Simplifying the structure of the road network model one should aim to ensure that the dispersion of these values was as small as possible. This paper proposes some measures of conformity assessment of traffic volumes measured at the beginning and at the end of the section based on the coefficient of variation. The analysis was conducted for simplified road network model of Bielsko-Biala.
18
Content available remote Uogólniony koszt podróży jako kryterium oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego w mieście
100%
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
tom z. 97
565--574
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z planowaniem tymczasowej organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego. W obszarze miejskim wybór optymalnego rozwiązania powinien opierać się na podejściu wielokryterialnym, uwzględniającym czynniki wpływające na jego efektywność. W artykule scharakteryzowano jedno z najważniejszych kryteriów oceny wariantów organizacji ruchu istotnych dla użytkowników systemu transportowego, jakim jest uogólniony koszt podróży. Wielkość ta odwzorowuje subiektywne postrzeganie uciążliwości przemieszczania w sieci miejskiej w warunkach zajęcia pasa drogowego.
EN
The issues related to the planning of temporary traffic management arrangements during road occupancy have been presented in the article. In urban areas selection of the optimal solution should be based on multi-criteria approach that takes into account the factors influencing the efficiency of the transportation system. One of the criteria for assessing traffic management arrangements relevant to users of the transportation system - which is the generalized cost of travel - has been characterized in the article.
19
Modelowanie potoków ruchu w sieci miejskiej dla potrzeb analizy zakłóceń
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
PL
Zakłócenia w sieci miejskiej mogą być potencjalną przyczyną zaburzenia płynności ruchu oraz zmian w procesach decyzyjnych użytkowników systemu transportowego. Właściwa identyfikacja przyczyn zakłóceń oraz ocena ich oddziaływania może przyczynić się do zmniejszenia uciążliwości ruchu. Wymaga to jednak odpowiedniego opisu przepływu potoku ruchu w sieci miejskiej. W publikacji zamieszczono krótki przegląd metod odwzorowania przepływu potoków ruchu. Na tej podstawie sformalizowano model przepływu potoków ruchu dla potrzeb analizy zakłóceń. Dynamiczne odwzorowanie ruchu jest szczególnie istotne przy sporządzaniu prognoz krótkoterminowych wykorzystywanych w systemach zarządzania ruchem.
EN
Disruptions in the urban network may be a potential cause of disturbances in traffic smoothness and in changes in decision-making processes of transportation system users. Proper identification of the sources of such disruptions and assessment of their impact, can help to reduce the inconvenience in traffic. However, this requires an appropriate description of the traffic flow in the network links. The paper contains a brief overview of methods for description of traffic flows. On this basis, the model of the traffic flows for the analysis of disruptions has been formalized. Dynamic mapping of traffic is particularly important when preparing shortterm forecasts used in traffic management systems.
20
Modelowanie zachowań podróżnych w warunkach zamknięć ulic w gęstych sieciach miejskich
100%
Żochowska R.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 4
PL
W gęstych sieciach miejskich charakteryzujących się wysokim stopniem obciążenia ruchem zmiany w strukturze sieci mogą w pewnych warunkach powodować wzrost czasu podróży użytkowników, co w konsekwencji prowadzi do spadku jakości funkcjonowania całego systemu. W artykule przedstawiono model zachowania podróżnych w sytuacji zamknięcia ulicy w przypadku możliwości przeniesienia ruchu na drogi alternatywne. W modelu uwzględniono oszacowanie poziomu wiedzy użytkowników o aktualnych zakłóceniach występujących w sieci miejskiej.
EN
The main task of transport system in the city is to provide the proper level of quality of traveling. Dense urban network are usually overloaded by traffic. Hence, under certain conditions, any change in network structure may be the reason of an increase in travel time of users, which in turn leads to a decline in the quality of the entire system. The paper presents a model of travel behavior under condition of street closure in the case of possibilities of traffic assignment into alternative routes. The significant problem in such formulated model is to assess the level of knowledge of particular traveler about current disruptions in network structure.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.