PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 42 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  2. 42 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  3. 42 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
  4. 18 Diagnostyka
  5. 16 TTS Technika Transportu Szynowego
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 5 2017
  3. 10 2016
  4. 27 2015
  5. 7 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 152 Łazarz B.
  2. 44 Czech P.
  3. 34 Madej H.
  4. 23 Peruń G.
  5. 20 Wojnar G.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 152

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
1
Weryfikacja modelu dynamicznego przekładni zębatej poprzez pomiar drgań wałów
100%
Łazarz B.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
tom nr 6
28-32
2
Content available remote Zastosowanie transformat falkowej i Wignera - Ville'a do wykrywania uszkodzeń łożysk tocznych
100%
Łazarz B.
Problemy Eksploatacji
|
2002
|
tom nr 2
117-124
PL
W pracy przedstawiono próbę zastosowania transformaty falkowej oraz transformaty Wignera - Ville'a do wykrywania uszkodzeń łożysk tocznych. Analizom tym poddawano sygał przyspieszeń drgań obudowy łożyska zmierzony na stanowisku laboratoryjnym z użyciem piezoelektrycznego przetwornika przyspieszeń drgań. Badano łożyska nowe oraz z uszkodzonymi bieżniami przy różnych obciążeniach i prędkościach obrotowych.
EN
The paper presented the results of experimental tests conduced on rolling element bearinges with programmed inner race damage. Non-stationary acceleration vibration signal was analysed by Wavelet Transform and Wigner Wille transforms. Application if these techques to the detection of bearing inner race damages was examined.
3
Content available Modelowanie lokalnych uszkodzeń kół zębatych do celów diagnostycznych
100%
Łazarz B.
Diagnostyka
|
2002
|
tom Vol. 26
37-44
PL
W pracy przedstawiono zidentyfikowany model przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym. Model wykorzystano do symulowania wpływu lokalnych uszkodzeń zębów kół w ich wczesnych stadiach na postać drgań przekładni. Sygnały drganiowe uzyskane w wyniku symulacji pozwoliły ocenić przydatność przyjętej metody analizy drgań do wykrywania lokalnych uszkodzeń kół.
EN
The paper presents identifying model of gear working in power transmission system. Model was used to simulating early stages local damages effects on form of gear vibrations. Vibration signals obtained from simulations allowed testing method of vibration analysis taken to detect local damages of wheel.
4
Content available remote Identyfikacja modelu dynamicznego stanowiska do badań przekładni zębatych pracujących w układzie mocy krążącej
100%
Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 61
181-190
PL
W artykule przedstawiono sposób identyfikacji wybranych parametrów opracowanego modelu dynamicznego stanowiska złożonego z dwóch przekładni zębatych, pracujących w układzie mocy krążącej. Przeprowadzona identyfikacja modelu pozwoli na zwiększenie stopnia zgodności uzyskiwanych wyników badań symulacyjnych z wynikami badań wykonywanych na stanowisku laboratoryjnym. Docelowo zidentyfikowany model ma stanowić jedno z głównych narzędzi w dalszych badaniach wibroaktywności układów napędowych.
EN
The paper presents identification of the dynamic model of circulating power test rig. The model contains two gearboxes, working in arrangement of circulating power. Dynamical model was used to computer simulation, which results were compared with results of measurements on the test rig.
5
Content available remote Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni jako podstawa projektowania
100%
Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
tom z. 43
137-142
PL
W artykule przedstawiono nową propozycję metody, projektowania przekładni zębatych. W metodzie tej model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym jest wykorzystany do wyznaczania obciążeń zębów.
EN
The paper presents new propose of a toothed gear design method. In this method dynamic model of toothed gear in power transmission has been used to determinate loads in meshing.
6
Wybrane zagadnienia budowy modelu ruchu
63%
Kaproń G. , Łazarz B.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Zagadnienia dotyczą budowy 4-stopniowego modelu ruchu zgodnie z metodyką zalecaną przez Niebieską Księgą. Przedstawione zostały kluczowe kwestie związane z danymi niezbędnymi do wykonania modeli cząstkowych, na które składają się: model generacji ruchu, model rozkładu przestrzennego, model podziału zadań przewozowych oraz model rozkładu ruchu na sieć transportową.
EN
Selected questions of transport modelling on example of 13 cities of Upper-Silesian Agglomeration has been presented in this article. Questions of data for standard-4-step model: trip generation, trip distribution, origin – destination (O-D) matrix, mode choice – modal split, distribution of traffic flow on transport network have been described based on example of some survey of traffic.
7
Content available Modelowanie uszkodzeń łożysk tocznych przekładni zębatych stanowiska mocy krążącej
63%
Peruń G. , Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
tom z. 64
201--208
8
Content available Determination of mechanisms of wear for rolling-sliding contact in selected operational conditions by means of surface topography and MES studies
63%
Bąkowski H. , Łazarz B.
Tribologia
|
2017
|
tom nr 3
5--11
EN
The paper presents the influence of selected operating factors, i.e. load, slip, and wear rate, and surface conditions. The wear mechanism between the cooperating rolling surfaces in the rolling/sliding combination varies due to the interaction of the complex stresses / deformations caused by the variable operating conditions. Surface roughness studies have allowed determining the stereological parameters that are specific to the set type of wear. In addition, simulation studies using the Finite Element Method in a roll-to-roll system have been used to determine the value and depth of maximum stresses and deformations occurring in the surface layer due to the interaction of two co-operating bodies. Geometric models have the same properties and disadvantages as the surface layer in a real object. Reflecting the operating conditions and defining the wear mechanisms in the proposed research allowed us to determine the state of the surface layer and predict its durability.
PL
W pracy przedstawiono wpływ wybranych czynników eksploatacyjnych, tj. obciążenia, poślizgu i prędkości na zużycie i stan warstwy wierzchniej. Mechanizm zużywania pomiędzy współpracującymi powierzchniami tocznymi w skojarzeniu toczno-ślizgowym zmienia się na skutek oddziaływania złożonego stanu naprężeń/ odkształceń wywołanego przez zmienne warunki eksploatacji. Przeprowadzone badania chropowatości powierzchni pozwoliły na określenie parametrów stereologicznych, które są charakterystyczne dla danego rodzaju zużycia. Dodatkowo przeprowadzone badania symulacyjne za pomocą metody elementów skończonych w układzie rolka-rolka pozwoliły na określenie wartości i głębokości zalegania maksymalnych naprężeń i odkształceń powstających w warstwie wierzchniej w wyniku oddziaływania wzajemnego dwóch ciał ze sobą współpracujących. Wykonane modele geometryczne miały takie same właściwości i wady, jakie ma warstwa wierzchnia w obiekcie rzeczywistym. Odzwierciedlenie warunków eksploatacji i określenie mechanizmów zużywania w zaproponowanych badaniach umożliwiło wyznaczenie stanu warstwy wierzchniej i prognozowanie jej trwałości.
9
Content available remote Czasowo-częstotliwościowe analizy sygnału drganiowego w diagnostyce przekładni zębatych
63%
Łazarz B. , Madej H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
tom z. 42
207-214
PL
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych kół zębatych z lokalnymi uszkodzeniami przeprowadzonych na stanowisku mocy krążącej. W badaniach wykorzystano analizę czasowo-częstotliwościową Wignera-Ville'a (WV). Wyniki badań wykazały, że analiza WV umożliwia identyfikację momentu wystąpienia lokalnych uszkodzeń kół, takich jak wykruszenie lub pęknięcie zęba. Analiza ta może być więc stosowana do wczesnego wykrywania lokalnych uszkodzeń w przekładniach zębatych.
EN
The paper presents results of experimental tests. Experimental data was obtained from a FZG stand. Time-frequency analysis Wigner-Ville Distribution (WV) have been applied to the detection of local fault in gears. Many types of local gear damages as tooth breaking/cracking or chipping produce localized changes in the vibration signal. Time-frequency analysis (WV) localize faults in time and therefore may be a powerful toll in detecting local gear damage at an early state.
10
Content available Modelowanie zużycia powierzchni roboczych zębów kół przekładni pracujących w układzie napędowym na potrzeby diagnostyki
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 69
91-96
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych wpływu zużycia powierzchni roboczych zębów na prędkość drgań poprzecznych wału przekładni. Badaniami objęto jedną z występujących w przekładniach zębatych form zużycia - wykruszania, powszechnie nazywaną pittingiem. Badania doświadczalne zrealizowano na stanowisku FZG, natomiast badania symulacyjne z wykorzystaniem modelu dynamicznego tego stanowiska, rozbudowanego o możliwość symulacji zużycia zębów kół.
EN
The paper presents simulation and laboratory investigation results of gear tooth surface pitting wear influence on shaft transverse vibration velocity. Laboratory investigation was carry out on FZG stand. In simulation investigation dynamic model of FZG stand expanded to gear tooth pitting wear simulation was used.
11
Badania krążników przenośników taśmowych metodami wibroakustycznymi
63%
Peruń G. , Łazarz B.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
809--814, CD1
PL
Przenośniki taśmowe stanowią największą grupę urządzeń służących do transportu ciągłego. Największe ich zastosowanie w Polsce przypada na górnictwo, w którym przenośniki służą do przemieszczania urobku. Niezależnie jednak od ich zastosowania, dużą wagę przywiązuje się do niezawodności ich konstrukcji jak również do obniżenia kosztów ich pracy. W tym aspekcie niezwykle istotne jest prowadzenie diagnostyki elementów składowych przenośnika, co zapewni utrzymanie przenośnika w poprawnym stanie technicznym oraz zminimalizuje straty energii potrzebnej na pokonywanie oporów ruchu wywołanych przez niesprawności. W artykule przedstawiono przykład prowadzonej w tym celu weryfikacji stanu krążników metodami wibroakustycznymi, zastosowanej w odniesieniu do krążników przenośnika taśmowego eksploatowanego w kopalni.
EN
Belt conveyors are the largest group of devices for continuous transport. The greatest application in Poland falls on mining, where conveyors are used to transport the spoil. However, regardless of their use, the great importance is attached to the reliability of their design as well as to reduce the cost of their work. In this regard, it is crucial to carry out diagnostics of the components of conveyor, what ensures the maintenance of the conveyor in the correct condition and minimizes energy losses required to overcome the resistance of movement caused by the failures. The article presents an example carried out in order to verify the state of rollers with use of vibroacoustics methods, when used in relation to the conveyor belt rollers operating in the mine.
12
Content available remote Model dynamiczny stanowiska do badań przekładni zębatych pracujących w układzie mocy krążącej
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
tom z. 63
163-172
PL
W pracy przedstawiono model dynamiczny stanowiska złożonego z dwóch przekładni zębatych, pracujących w układzie mocy krążącej. Model ten może posłużyć do analizy zjawisk dynamicznych w zazębieniach i łożyskach badanych przekładni celem optymalizacji ich konstrukcji, w szczególności w kierunku redukcji ich aktywności wibroakustycznej. Przedstawiono wyniki badań z wykorzystaniem opracowanego modelu, potwierdzające celowość wykonywania badań na stanowisku FZG.
EN
The paper presents the dynamic model of circulating power test rig. The model contains two gearboxes, working in arrangement of circulating power. Dynamical model was used to computer simulation, which results were presented in this paper.
13
Content available remote Wpływ dokładności wykonania elementów na obciążenia łożysk przekładni obiegowej
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
tom z. 63
49-60
PL
W przekładniach zębatych, w tym również obiegowych, na obciążenie zębów, a także na siły w łożyskach istotny wpływ ma dokładność wykonania poszczególnych elementów układu. W pracy podjęto próbę określenia wpływu dokładności wykonania kół zębatych, ściślej wpływu odchyłki stochastycznej oraz zarysu na obciążenie łożysk z jednoczesnym określeniem nierównomierność. rozkładu przenoszonego momentu na poszczególne drogi. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem modelu dynamicznego dla wybranych wartości sztywności podpór kół obiegowych i kilku przypadków konstrukcji przekładni.
EN
The paper presents selected results of researches over influence of epicyclic gear elements quality realization on forces in bearings. Research executed with use computer program basing on isolated dynamic model simple epicyclic gear.
14
Zastosowanie metod foresight do prognozowania rozwoju systemów transportowych na przykładzie aglomeracji górnośląskiej
63%
Łazarz B. , Markusik S.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 4
PL
W obliczu ograniczonych środków finansowych możliwych do wykorzystania w celu poprawy jakości i warunków życia ludzi oraz w związku z dużym ryzykiem, jakim są obarczone strukturalne projekty innowacyjne, istnieje potrzeba racjonalnego podejmowania decyzji. Poszukiwanie najbardziej prawdopodobnej wizji rozwoju jest jednym z powodów, dla których coraz większym powodzeniem oraz uznaniem cieszą się nauki nad prognozowaniem przyszłości (tzw. future studies), do których zaliczana jest także metoda foresight. W artykule poruszono problemy związane z metodologią poszukiwania racjonalnych wizji i scenariuszy rozwoju systemów transportowych na przykładzie Śląska na lata 2012 – 2030.
EN
In the fact of financial sources constraint, possible to used for correction of quality and conditions people’s life join with big risk, that are in structural innovation projects, we see needs efficient take on decision for that. Looking for best reality vision of development are one of cause, for that with bigger success and good opinion have now sciences of forecasting (future studies), for that we to counting foresight methodology, too. In the article take under consideration joint problems of looking methodology for efficient visions and scenarios for development of transportation systems on Upper Silesia Region for the years 2012 - 2030.
15
Content available Koncepcja wykorzystania sztucznych sieci neuronowych w diagnostyce przekładni zębatych
63%
Czech P. , Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2009
|
tom z. 65
17-24
PL
W opracowaniu przedstawiono koncepcję zastosowania sztucznych sieci neuronowych w procesie diagnozowania stanu przekładni zębatych. Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano schemat postępowania dla różnych typów sztucznych sieci neuronowych.
EN
The work presents conception of use artificial neural network in the task of gearbox diagnosis, system which was build with artificial intelligence methods. As an effect of researches was worked out scheme of methodology proceeding for different kind of artificial neural networks.
16
Nowoczesne autobusy – obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń i hałasu na przestrzeni lat
63%
Filipczyk J. , Łazarz B.
Komunikacja Publiczna
|
2015
|
tom nr 2
17--27
PL
Poprawa stanu środowiska w centrach miast jest możliwa poprzez prowadzenie ruchu tranzytowego poza miastem, ograniczanie ruchu samochodów o wyższym stopniu emisji, a także zastępowanie transportu indywidualnego środkami transportu zbiorowego. Autobus, jako najbardziej uniwersalny środek transportu miejskiego, może w znacznej mierze zastąpić indywidualny transport osobowy w centrach miast, pod warunkiem spełnienia wymagań w zakresie ograniczenia do minimum emisji spalin i hałasu.
17
Content available Wpływ uszkodzeń kół zębatych na drgania wałów przekładni pracującej w układzie mocy krążącej
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
tom z. 64
35-40
PL
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania zaawansowanych metod przetwarzania sygnałów, takich jak transformata Wignera-Ville'a oraz ciągła transformata falkowa do oceny wpływu lokalnych uszkodzeń zębów kół w różnych stadiach ich rozwoju na prędkości drgań poprzecznych wałów w węzłach łożyskowych. W badaniach symulacyjnych wykorzystano model dynamiczny stanowiska do badań przekładni zębatych pracujących w układzie mocy krążącej.
EN
Article describes possibilities of advanced signal processing methods (such as Wigner-Ville transform and continuous wavelet transform) usage for estimating local wheel tooth damage (in different stages of its development) influence on shaft transverse vibration speed in bearing kinematic pairs. Dynamic model of toothed gear (working in circulating power system) studying station was used for simulation-based researches.
18
Content available Identification and verification of simulation model of gears working in circulating power system
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Diagnostyka
|
2009
|
tom nr 4(52)
55-60
EN
This article presents executed stages of preparing and identification a power circulating gear testing machine. The purposefulness of modelling this test-stand was justified by its popularity and universal character that enabled to apply it in many laboratory research works. It was assumed that property defined and next identified model would be used to analyze dynamic phenomena in meshing and bearings of examined gears and it enabled to optimize their construction, especially to minimize their vibroactivity. The described model combines advantages of two main modelling directions: it is characterized by very accurate analyzes of a model of toothed wheels pair, that includes nonlinear description of properties of both gears meshing in a test-stand (examined and closing), as well as it includes the influence of remaining system's elements, which enables to examine the dynamics of a system as a whole. Calculation algorithm additionally includes possibility to simulate faults of wheels in the examined gear, such as chipping of tooth tips, tooth root crack together with possible faults of rolling bearings elements. The article includes description of the construction of a test-stand, dynamic system model with detailed parameters as well as short characteristics of the simulation program and purposes of its main modules. Next the research works, which aimed at identification of selected parameters of the model, were presented. Afterwards it was verified whether the model was correctly fine tuned by means of measuring the velocity of transversal vibrations at the test-stand using Ometron VH300+ laser vibrometer, and results of laboratory examinations were compared with the results achieved during computer simulation.
PL
W artykule przedstawione zostały zrealizowane etapy opracowywania i dostrajania modelu stanowiska z przekładniami zębatymi pracującymi w układzie mocy krążącej (FZG). O celowości modelowania tego stanowiska zadecydowała jego popularność i uniwersalność, pozwalająca wykorzystać je w wielu badaniach laboratoryjnych. Założono, że poprawnie zdefiniowany a następnie zidentyfikowany model, zostanie wykorzystany do analizy zjawisk dynamicznych w zazębieniach i łożyskach badanych przekładni oraz pozwoli na optymalizację ich konstrukcji, w szczególności w kierunku minimalizacji ich wibroaktywności oraz rozbudowy bazy wiedzy diagnostycznej. W pracy opisano budowę stanowiska, przedstawiono jego model dynamiczny z wyszczególnieniem uwzględnionych parametrów oraz krótką charakterystykę programu symulacyjnego i przeznaczenie jego głównych modułów. W dalszej części przedstawiono badania, mające na celu identyfikację wybranych parametrów modelu. Poprawność dostrojenia modelu została następnie zweryfikowana poprzez pomiar prędkości drgań poprzecznych wałów na stanowisku doświadczalnym z użyciem wibrometru laserowego Ometron VH300+, a wyniki badań laboratoryjnych zostały odniesione do wyników uzyskanych drogą symulacji komputerowej.
19
Content available remote Minimalizacja nadwyżek dynamicznych w układach napędowych z przekładnią zębatą
63%
Łazarz B. , Peruń G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 56
93-103
PL
W niniejszym opracowaniu dokonano analizy wpływu czynników zewnętrznych i wewnętrznych na wartość nadwyżek dynamicznych w przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym. Badania wykonane z użyciem komputerowego programu symulacyjnego pozwoliły na weryfikację kilku możliwych sposobów redukcji nadwyżek dynamicznych, którym z różnych względów nie poświęcono do tej pory w literaturze większej uwagi. Podjęto m.in. próbę wyznaczenia charakterystyk zmian współczynnika nadwyżek dynamicznych w fiinkcji prędkości obrotowej przy różnych wartościach sztywności łożysk i sprzęgła wejściowego. Najwięcej miejsca poświęcono jednak na zbadanie wpływu przebiegu momentu hamującego (stałego, sinusoidalnego, prostokątnego) i częstotliwości jego zmian na obciążenia dynamiczne w zazębieniu.
EN
The paper presents results of numerical computations of influence external and internal factors on value of dynamic surpluses in toothed gear working in power transmission system. Research executed with use computer simulator program, permited on verification several of possible manners of reduction of dynamic surpluses, to, which from different regards, one did not sacrifice to this times in literature greater attentions.
20
Content available remote Wykorzystanie metod czasowo-częstotliwościowych do wykrywania uszkodzeń kół o zębach skośnych
63%
Wojnar G. , Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 56
207-214
PL
W pracy przedstawiono metodę wykrywania częściowego wyłamania zęba kół o zazębieniu skośnym. Analizom poddawano zmierzone podczas pracy przekładni sygnały prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni. Do pomiarów zastosowano wibrometr laserowy. Badania doświadczalne uzupełniono badaniami symulacyjnymi, w których wykorzystano zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym.
EN
The paper presents results of laboratory investigation, numerical simulation and application of time-frequency analysis (pseudo - Wigner-Ville Transform) in diagnostics of damage detecting in helical tooth gear. The laser vibrometer was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration. Dynamical model of toothed gear working in power transmission system was used to computer simulation.
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.