Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Biofuels of first and second generation
100%
|
|
tom Vol. 23, No. 4
413--420
EN
Sustainable economic and industrial growth requires safe, sustainable resources of energy. For the future rearrangement of a sustainable economy to biological raw materials, completely new approaches in research and development, production, and economy are necessary. The biofuels produced from the renewable resources could help to minimize the fossil fuel burning and CO2 production. Biofuels produced from biomass such as plants or organic waste could help to reduce both the world’s dependence on oil and CO2 production. These biofuels have the potential to cut CO2 emission because the plants they are made from use CO2 as they grow. Biofuels and bio products produced from plant biomass would mitigate global warming. The ‘first-generation’ biofuels appear unsustainable because of the potential stress that their production places on food commodities. For organic chemicals and materials these needs to follow a biorefinery model under environmentally sustainable conditions. Where these operate at present, their product range is largely limited to simple materials (i.e. cellulose, ethanol, and biofuels). Second generation biorefineries need to build on the need for sustainable chemical products through modern and proven green chemical technologies such as bioprocessing including pyrolysis, Fisher Tropsch, and other catalytic processes in order to make more complex molecules and materials on which a future sustainable society will be based. The article presents the basic processes of converting liquid and gaseous biofuels and second-generation.
|
2011
|
tom nr 6
PL
Zrównoważony rozwój gospodarczy i przemysłowy wymaga bezpiecznych, zrównoważonych zasobów energii. Niestety biopaliwa pierwszej generacji to paliwa wytwarzane z substancji organicznej, którą można wykorzystać także do produkcji pożywienia lub pasz. Dopiero paliwa drugiej generacji opierają się na potrzebie zrównoważonego rozwoju i produkowane są przy wykorzystaniu takich procesów jak pirolizy, syntezy Fischera Tropscha czy hydrorafinacji. W artykule przedstawiono podstawowe procesy konwersji biopaliw płynnych i gazowych I i II generacji.
EN
Sustainable economic and industrial growth requires safe, sustainable energy resources. Unfortunately, first-generation biofuels are fuels produced from organic matter, which can also be used to produce food or feed. Only second-generation fuels are based on the need for sustainable development and are produced using processes such as pyrolysis, Fischer Tropsch synthesis or hydrotreating. The article presents the basic processes of converting liquid and gaseous biofuels and second-generation.
PL
Jednym z ważniejszych procesów, mającym wpływ m.in. na trwałość i niezawodność silnika oraz na zużycie paliwa i emisję toksycznych składników spalin, jest proces smarowania wszystkich węzłów tarcia. Ze względu na sposób i charakter smarowania tulei cylindrowej nieuniknione jest przedostawanie się części oleju smarowego do komory spalania, przez co poza samym procesem smarowania, bierze on również częściowo udział w procesie spalania. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania metod termoanalitycznych do określenia wybranych właściwości oleju takich jak np. temperatura krystalizacji, temperatura samozapłonu, produkty rozkładu termicznego.
EN
One of the most important process in the internal combustion engine, which has the influence on durability and reliability, but also on fuel consumption and emission, is the lubrication of all engine kinematic pairs. For the sake of cylinder liner lubrication method and character, it is unavoidable to get the lubricating oil to the combustion chamber. As a consequence the lubricating oil takes part in the combustion process. In the paper the prospects of evaluation of selected engine lubricating oil parameters, such as cristallization temperature, self ignition temperature or thermal decomposition products, are presented.
4
Content available Thermogravimetric biomass-to-liquid processes
63%
|
|
tom Vol. 18, No. 2
377-383
EN
The article presented forecasts for European biofuel production in processes BtL and WtL on the basis of thermochemical technological path. The paper presents the processes of pyrolysis and gasification of biomass leading to the preparation of liquid hydrocarbon fractions in the synthesis of Fischer-Tropsch and processes HTU. Based on the model Koufopanosa, made the right choice of methods to investigate the thermogravimetric kinetics of biomass gasification with a change of enthalpy and identification of degradation products in real time. Presents the results of preliminary tests conducted on the Simultaneous Thermal Analyzer STA 449 F3 Jupiter's Nietzsche. These studies were carried out for samples of cereal straw, crushed to a state of dry dust. Gasification process by subjecting the sample, the test set, recorded curves TG and DSC, and observing the changes in mass, temperature and enthalpy. These studies have been done to pre-determine the conditions under which it may begin the process of liquidation. The study was conducted in an atmosphere of argon / nitrogen and argon / carbon dioxide. The temperature regime provided that the samples were heated to the temperature of500 °C at the heating rate of 3 K/min. Argon was used as protective gas, and N2 and CO2 - as purge gas with flow rates of 30 ml/min. The results, along with discussion, are presented in graphs -derivatograms and charts showing the cumulative weight changes and changes in enthalpy of individual samples.
5
Content available remote Kryteria jakościowe dla E10 i B5 w oparciu o Światową Kartę Paliw
63%
|
2013
|
tom z. 98
557--564
PL
Artykuł zawiera kryteria jakościowe jakie spełniać muszą komponenty biopaliwowe służące do sporządzania mieszanek etanolowych (E10) do silników o zapłonie iskrowym oraz mieszanek paliwowych B5 stosowanych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Kryteria jakościowe opierają się na wytycznych Światowej Karty Paliw (WWFC) wydanie 4. W pracy przedstawiono także podział biopaliw ze względu na stopień skomercjalizowania technologii wytwarzania. Biopaliwa podzielono na obecnie stosowane biopaliwa "konwencjonalne" i przeszłościowe biopaliwa "zaawansowane".
EN
The paper contain qualitative criteria which the biofuel components have to meet for ethanol (E10) and biodiesel (B5) blends. The qualitative criteria are based on guidelines of fourth edition of Worldwide Fuel Charter (WWFC). In the paper the biofuels classification by the production technology commercialization rate is also presented. The biofuels were divided into two groups of conventional biofuels and future advanced biofuels.
EN
The main aim of the presented research was examination of new tribological pairs made of different types of steel. Materials of disc probes were submitted to unusual heat treatment processes and salt bath nitriding. The research is focused on the friction coefficients and mass losses of the material probes. Based on the results it was noticed that the best wear resistant pair was bearing steel 100Cr6 coupled with high speed steel S705. The lowest friction coefficient appeared for the pair bearing steel 100Cr6 and maraging steel C350.
PL
W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań niszczenia korozyjnego elementów konstrukcyjnych układu chłodzenia silnika spalinowego pod wpływem działania płynu chłodzącego. Badania przeprowadzono przy wykorzystaniu płynów niskokrzepnących dostępnych na polskim rynku. Charakterystykę produktów korozji przeprowadzona na podstawie badań makroskopowych elementów stanowiska badawczego symulującego pracę układu chłodzenia. Symulację pacy układu chłodzenia wykonano zgodnie z wymaganiami normy PN-92/C-40008/09 ze zmianą Az1:2000. Praca badawcza jest fragmentem projektu N R10 0017 06, którego celem jest opracowanie systemu badań i oceny części, podzespołów i płynów eksploatacyjnych stosowanych w pojazdach samochodowych dla zachowania bezpieczeństwa ich użytkowania.
EN
The preliminary results of corrosion degradation of structural elements of the internal combustion engine cooling under the influence of the coolant was compared in this article. The tests were carry out using the coolants available for purchase on the Polish market. The corrosion products were characterized by macroscopic elements of simulation station of the cooling system. Simulation of the cooling system was carry out in accordance with the requirements of PN-92/C-40008/09 with alteration Az1: 2000. The research work is a part of the project N R10 0017 06, witch aims to developing a system of testing and evaluation of components, subassemblies and fluids used in vehicles for safety of their use.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.