Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Advanced Model Structures in Applied to System Identification of Mechanical Structures

100%

Czop P.

tom Vol. 33, No. 1

39-54

This paper deals with a method for the parametric system identification of a nonlinear system consisting of a linear transfer function and a nonlinear output component, being a static function. The aim of this paper is to discuss and illustrate the case of identifying such a nonlinear system using various linear model structures. The method applies to modal analysis of such mechanical structures for which measurements are corrupted by residual harmonic disturbances resulting from system nonlinearities. The paper considers transfer function model structures that ensure low computational cost and are suitable for hardware implementation, that is, for cases where pure or hybrid nonlinear system identification methods, like neural network models or the Hammerstain-Wiener model, are too time consuming and thus not practical. Simulation data has been used to illustrate the feasibility and numerical performance of the proposed approach.

Identyfikacja nierówności toru metodą odwracanych modeli parametrycznych

51%

Mendrok K. , Czop P. , Uhl T.

tom nr 4

CD-CD

Artykuł przedstawia zastosowanie metody identyfikacji sił obciążających konstrukcje opartej o odwracanie regresyjnych modeli parametrycznych do rekonstrukcji nierówności torów. Nierówności te są identyfikowane na podstawie przebiegów przyspieszeń drgań mierzonych na maźnicach pojazdu podczas jego jazdy. W pracy przedstawiono zarówno weryfikację numeryczną jak i eksperymentalną prezentowanej metody.

The paper presents an application of the loading force identification method based on inversion of regressive parametric models to the reconstruction of rail irregularities. The irregularities are identified from the accelerations of vibrations signals measured on the axel boxes of the car during its ride. In the article both numerical and experimental verification of the method are shown.