Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Sygnały nawigacyjnego systemu satelitarnego gps oraz możliwości modernizacji ich emisji

100%

Górska M.

|

2008

|

tom nr 6

CD-CD

PL

System nawigacji satelitarnej GPS jest powszechnie stosowany w wielu dziedzinach transportu. W artykule przedstawiono najważniejsze parametry sygnałów emitowanych przez satelity tego systemu oraz plany modernizacji ich emisji w wyniku czego Użytkownicy uzyskają dostęp do nowych opcji systemu oraz możliwość wyznaczania pozycji z dokładnością nawet do 1 m dla Użytkowników cywilnych.

EN

Satellite navigation system GPS is generally used in a lot of transport domains. This article represents the most important parameters of signals emitted by that system's satellites and modernization plans of their emissions. As a result, the users will get the access to the new options of the system and opportunities of defining the position with an accuracy of 1m- for civil users.

2

Petrografia osadów lodowcowych w południowej Wielkopolsce (Włoszakowice)

100%

Górska M.

|

2000

|

tom Vol. 48, nr 4

364-367

PL

Analiza składu petrograficznego dwóch facji litologicznych: gliny bazalnej typu lodgement oraz glacjotektonitów, pozwoliła na stwierdzenie dwóch różnych kierunków nasunięć lądolodu w południowej części Niziny Wielkopolskiej. Czerwonobrązowa glina ma stosunkowo dużo eratyków przewodnich z Wysp Alandzkich, którym towarzyszą liczne żwiry wapienne, pochodzące ze wschodniej części depresji Bałtyku oraz dewońskie dolomity o podobnej proweniencji. Spektrum petrograficzne reprezentuje więc ENE kierunek transgresji lądolodu.Lądolód zlodowacenia vistulian docierał do linii Włoszakowic z kierunku NNE, który został zapisany poprzez stosunkowo liczne eratyki przewodnie z Dalarny i inne eratyki wskaźnikowe ze strefy Svekokarelidow w południowej Szwecji. Więcej jest wapieni paleozoicznych i piaskowców, które mają swoje wychodnie w środkowym Bałtyku. Główny kierunek transgresji lądolodu z północy znajduje potwierdzenie w niewielkiej liczbie dolomitów dewońskich.

EN

The petrographical analyses in gravel and stone fractions of basal till point to two different ice-advance directions to the southern flanks of the Wielkopolska Lowland. The red-brown till consists of relatively many indicator erratics from Aland Islands, which are accompanied by many calcarous pebbles from the eastern part of the Baltic depression as well by Devonian dolomites. The petrographical spectrum stands for ENE advance. The next, Vistulian glacier advanced to Włoszakowice from NNE direction, which is recorded by relatively numerous indicator erratics from Dalarna and many so called statistical erratics from the Svecokarelian province in south Sweden. There are again more Palaeozoic limestones and sandstones, which have their outcrops in the middle Baltic Sea. The eastern direction is weakened by scarse number of Devonian dolomites.

3

Assessment of observer positions for given behavior of drivers

100%

Górska M.

|

2011

|

tom nr 6

EN

In a series of recent papers [1, 2, 3] the concept of tracing stolen cars was introduced and developed. Generally, the aim is to intercept wanted cars, hence course prediction is a crucial issue. Unlike e.g. ballistic missiles, the route of a road vehicle is controlled continuously by decisions of its driver. In this paper, we develop several models of drivers' behavior and analyze their impact on the predictability of future positions. Next, two sets of observation points are compared with respect to their hit rate on a sample of vehicle paths generated according to a given type of behavior.

PL

W serii artykułów [1, 2, 3] wprowadzono i rozwinięto koncepcję systemu służącego do lokalizacji określonych samochodów. Celem ogólnym jest przechwycenie poszukiwanych pojazdów, w tym względzie istotnym punktem jest trafna prognoza ich dalszych tras. W odróżnieniu od innych aplikacji - jak np. przy badaniu pocisków balystycznych - kurs pojazdu drogowego podlega nieustannym interwencjom jego kierowcy. W niniejszym artykule rozwija się kilka modeli zachowania kierowców. Badany jest ich wpływ na trafność prognoz przyszłych pozycji. Ponadto porównuje się dwa sposoby rozmieszczenia punktów obserwacyjnych pod względem liczby widzianych pojazdów z próbki losowanej zgodnie z zadanym typem kierowcy.

4

Tracing multiple mobile objects by a network of intelligent detectors

100%

Górska M.

|

2011

|

tom nr 3

EN

We study concepts for tracing moving objects in a certain domain by means of a set of checkpoints (observers) located at chosen stationary points within the domain. The observers are assumed to recognize objects of interest when appearing in their vicinity. Information about sighted objects is transmitted in real time to a central server (Operation Center). Conversely, updated watch lists are transferred back to the observers. As proof of concept, we shall simulate the action of a synthetic net on some arbitrarily chosen domain.

PL

Rozważana jest koncepcja śledzenia ruchu obiektów po pewnym ustalonym obszarze za pomocą zbioru punktów kontrolnych (obserwatorów) umiejscowionych w jego wnętrzu. Założono, że każdy z obserwatorów jest w stanie rozpoznać obiekty poszukiwane, w przypadku, gdy pojawiają się one w jego otoczeniu. Informacja o takim zdarzeniu jest przekazana w czasie rzeczywistym do centralnego serwera (centrum zarządzania). W przeciwną stronę serwer przesyła uaktualnienia list poszukiwanych obiektów do jednostek obserwacyjnych. Koncepcję sprawdzono drogą symulacji komputerowej, na podstawie danych losowych.

5

Wspomaganie fermentacji metanowej w Bydgoszczy

63%

Jaroszyński T. , Górska M.

|

2009

|

tom nr 5

82-86

6

Tachografy cyfrowe stosowane w polskim transporcie drogowym - zalety i wady

63%

Grzywacz S. , Górska M.

|

2010

|

tom nr 2

PL

Tachografy cyfrowe eksploatowane są w Polskim transporcie drogowym od 2006r. Są to SIEMENS 1380, Stoneridge SE5000, oraz Actia SmarTach. W artykule przedstawiono zalety i wady wyżej wymienionych tachografów zaobserwowane po 4 latach eksploatacji.

EN

The digital tachographs have been used in polish road transport since 2006. These tachographs are: SIEMENS 1380, Stoneridge SE5000, oraz Actia SmarTach. In the article there are presented good and bad points of mentioned above tachographs, observed after 4 years using.

7

Analiza wybranych czynników wpływających na trajektorie ruchu poszukiwanych pojazdów

63%

Górska M. , Jackowski S.

|

2012

|

tom nr 3

669-676

PL

Rozważana w artykułach [1,2,3,4] koncepcja systemu poszukiwania zadanych pojazdów na podstawie danych wizualnych sukcesywnie rozwijana jest o kolejne etapy symulacji. Celem nadrzędnym jest uzyskanie największego prawdopodobieństwa trafnej prognozy trajektorii zadanego pojazdu, która w efekcie pozwoli na skuteczną interwencję wybranym użytkownikom systemu. Konieczne jest więc analizowanie zróżnicowanych typów kierowcy jak i trafne rozłożenie punktów obserwacyjnych. Aktualnie przedłożono rezultaty badań nad bardziej rozbudowanym modelem kierowcy poruszającym się po hipotetycznej sieci dróg. Odległości od punktu początkowego do celu jazdy mierzone są po odcinkach trasy, które dodatkowo mogą być charakteryzowane wagami zależnymi od parametrów drogi (np. jakość nawierzchni, przepustowość, podział na drogi płatne itp.). Efekty przypadkowych odchyleń od optymalnych decyzji kierowców (najkrótszych tras) są uwzględniane przy wyznaczaniu pozycji punktów obserwacyjnych. W perspektywie planuje się optymalizację jakości predykcji, która przedstawiona zostanie w kolejnych pracach.

EN

We extend the concept of a network for visual tracing definite vehicles, presented recently in [1,2,3,4], by successive improvements of available simulation components. The final aim is to make good predictions of future positions of the object under surveillance, which allows the interception of the target by the authoryties. It is crucial to include the whole spectrum of possible driver behaviors in order to decide reasonably about optimal positions for observation points. In the present article, the simulation is extended to a more flexible road net together with a more sophisticated driver model. Distances are measured along the road segments and may be weighted by road conditions such as state of the surface, traffic density and fees.The effects of random deviations from optimal decisions of drivers on the traffic densities at chosen camera positions are studied. Thus, the observation network may be subject to optimization with respect to the number of registered targets. Later on, the objective will be the quality of predictions, which will be considered in a forthcoming paper.

8

cena jakości wody zasilającej i obiegowej w obiegu ciepłowniczym w zakładzie energetyki cieplnej

63%

Stępniak A. , Górska M.

|

2011

|

tom nr 3

12-14

9

Optymalizacja sieci inteligentnych obserwatorów

63%

Górska M. , Jackowski S.

|

2011

|

tom nr 6

PL

Rozszerzając wcześniejsze prace [1-3] na temat sieci inteligentnych punktów obserwacyjnych słuSących do śledzenia ruchu poszukiwanych samochodów przedstawia się główne elementy wirtualnego środowiska testowania i optymalizacji konfiguracji proponowanego systemu. Symulacje stochastyczne ruchu rozpatrywanych pojazdów na podstawie przyjętego zachowania kierowców [3] pozwalają na ocenę konfiguracji sieci, która następnie podlega optymalizacji za pomocą algorytmu ewolucyjnego.

EN

Following previous work [1-3] on a network of intelligent observation units for the interception of wanted vehicles we outline the main building blocks of a virtual environment serving to test and optimize the configuration of the proposed system. Stochastic simulations of the motion of considered cars on the basis of assumed drivers' behavior [3] lead to a quantitative assessment of the net configuration, which subsequently undergoes optimization by an evolution type algorithm.

10

Zastosowanie metody FMEA do oceny procesu wykorzystania floty magazynowej

63%

Górska M. , Daroń M.

|

2011

|

tom nr 5

PL

W artykule przedstawiono alternatywną do tradycyjnych sposobów badania poprawności procesów magazynowych metodę FMEA. Metoda ta mimo, że jest dedykowana do rozwiązywania problemów dotyczących jakości produkcji, może być również stosowana do analizy zagadnień związanych z logistyką, co przedstawiono w artykule. Umożliwia ona identyfikację nieprawidłowości powstających w różnego typu procesach, w tym magazynowych. Opisane także w niniejszej pracy podejście procesowe ułatwia zastosowanie omawianej metody i pozwala na lepsze zrozumienie procesów dotyczących transportu magazynowego. Na podstawie materiałów źródłowych przedsiębiorstwa działającego w branży motoryzacyjnej, przeprowadzono badania mające na celu ocenę wykorzystania wózków widłowych w magazynie przy zastosowaniu metody FMEA.

EN

The article presents an alternative to traditional ways of testing the correctness of warehouse processes the FMEA method. Although the method is dedicated to solving problems relating to production quality, it is also applicable to the analysis of issues related to logistics, what is presented in the article. This allows the identification of irregularities arising in various processes, including storage. In this paper it is also described a process approach which facilitates using of this method and allows better understanding of the storage transport processes. For the purpose of the article, there are presented the results of applying the FMEA method to evaluate the work of forklifts trucks in a warehouse. Authors based on the source materials of a company prospering in the automotive industry.

11

Analiza wykorzystania urządzeń transportowych w magazynie wyrobów gotowych

63%

Darón M. , Górska M.

|

2011

|

tom nr 5

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z funkcjonowaniem magazynowych urządzeń transportowych. Przedstawiono krótką ich charakterystykę i poruszono kwestię związaną z efektywnością ich wykorzystania. Do celów analizy posłużono się danymi z wybranego przedsiębiorstwa zawierającymi ewidencję ilości wózków widłowych, wielkości realizowanych zamówień, wielkości przetransportowanej wagi towarów oraz kosztów pracy i utrzymania urządzeń transportowych w magazynie na przestrzeni kilku ostatnich lat. W artykule zwrócono także uwagę na dynamikę tych wielkości orazscharakteryzowano panującyobecnie w tym obszarze trend. Na podstawie przeprowadzonej analizy zaproponowano zmianę strategii zarządzania flotą magazynową.

EN

In the paper there are presented main issues related to the functioning of warehouse equipment. Especially authors have made a brief of storage transportation facilities characteristics and have paid attention to the problems oftheir usage effectiveness. For the purposes of the analysis authors collected the data from chosen company which contains:the number of forklift trucks records, the size of executed orders, the size and weight of goods transported, costs of both labor and maintenance of transport equipment in the warehouse over the last few years. In the articleauthors also have paid attention to the dynamics of these volumes. The current tendency in these areas are characterized and there are shown the effects of the tendency.

12

Znaczenie jakości w logistycznej obsłudze klienta

63%

Górska M. , Budzik R.

|

2011

|

tom nr 5

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z logistyczną obsługą klienta. Przedstawiono również, jak postrzegana jest jakość w logistycznej obsłudze klienta oraz w jaki sposób za pomocą standardów zarządzania można ją udoskonalać. Do celów analizy posłużono się danymi uzyskanymi z przeprowadzonej ankiety. Badania dotyczyły satysfakcji klienta i umożliwiły zapoznanie się z najważniejszymi elementami związanymi z zarządzaniem logistyczną obsługą klienta przez jakość oraz jej ocenę. Do uzyskania opinii posłużono się następującymi kryteriami: obsługa klienta przez pracowników przedsiębiorstwa, fachowość pracowników, realizacja dostaw oraz ogólna ocena przedsiębiorstwa. W artykule zwrócono także uwagę na rodzaje i koszty reklamacji oraz scharakteryzowano panujący obecnie w tym obszarze trend.

EN

The paper presents issues related to the logistics customer service. It is also presented, how the quality of the logistics customer service is seen and how it can be improved by using management standards. For the purposes of the analysis author used the data obtained from the survey. The research was related to the customer satisfaction and it enabled to know the most important elements in managing the logistics customer service by the quality. It also enabled the evaluation of the quality. To obtain the opinion the following criteria was taken into consideration: the level of the customer service made by employees, the competence of employees, the delivery process and finally the implementation of an overall assessment of the company. In the article author also paid attention to the types and costs of claims and characterized the prevailing current trend in this area.

13

Możliwości wykorzystania umts w bezprzewodowych sieciach heterogenicznych

63%

Chrzan M. , Górska M.

|

2009

|

tom nr 6

CD-CD

PL

W referacie omówiono problemy związane z możliwą do uzyskania pojemnością w systemie UMTS w zależności od wykorzystanych rozwiązań technicznych, zastosowanych procedur ruchowych oraz algorytmów wymiany informacji. Rozważania mają istotne znaczenie w związku z rozpatrywanym wykorzystaniem UMTS w sieci heterogenicznej jako jednego ze znaczących systemów w globalnym systemie poszukiwania użytkowników dróg publicznych wg ustalonych cech.

EN

This abstract discuss problems related with capacity possible to obtained in UMTS system in dependence of used technical solutions, movement procedures and also the information transfer algorithm. The considerations have significant meaning in connection with using UMTS heterogeneous network as one of the most important systems in global system search of public roads users according to established features.

14

Convective heat exchangeduring the flow-around of a horizontal cylinder with a hot combustion gas stream disturbed by pulsations

51%

Górska M. , Szecówka L. , Budzik R.

|

2008

|

tom Vol. 53, iss. 3

919-925

EN

The paper results of experimental research of convective heat transfer during flow of disturbance hot combustion gas around the horizontal cylinder was presented. Measurements conducted at non-disturbance and pulsation disturbance flow of combustion gas. The air stream supply to burner submit disturbance with frequency definite. Convective heat transfer process determine by used special measuring cylinder with applicable additional instrumentations. Experimental tests were carried out on a properly designed measurement cylinder furnished with a number of thermocouples embedded along the cylinder perimeter. The cylinder was placed horizontally in a heating chamber eąuipped with an axially positioned gas burner fired with natural gas. The measurement region was selected beyond he zonę of the greatest non-uniformities of temperaturę and velocity rields in the heating chamber cross-section, and the disturbances that occurred in this region were generated using a pulsator positioned in the path of primary air feeding to the burner. The experimental tests were conducted in the temperaturę rangę of flowing combustion gas from 250 to 750°C and with the introduction of pulsatory disturbances of a freąuency in the rangę from 14 to 74 Hz. Experimental tests performed with the undisturbed flow were taken as a baseline. The results obtained from the experiment carried out enabled the calculation of the Nu number on the cylinder perimeter and represent it is a function or the freąuency of introduced pulsatory disturbances. The experimental tests carried out have shown an increase in the Nu number at the inflow front in an angle of 0° and in the rear part in an angle of 180°, and a slight decrease at the wali boundary layer detachment point in an angle from 90° to 110°.

PL

Podczas prowadzenia prac nad konwekcyjną wymianą ciepła podczas opływu zaburzonym pulsacyjnie strumieniem płynu zauważono zdecydowany brak publikacji przedstawiających wyniki badań opływu zimnego walca gorącym strumieniem płynu zaburzonego pulsacjami. Badania eksperymentalne wykonano na odpowiednio zaprojektowanym walcu pomiarowym, wyposażonym w szereg termoelementów zatopionych na obwodzie walca. Walec wykonano ze stali nierdzewnej o znanym współczynniku przewodzenia ciepła, który chłodzono od wewnętrznej strony poprzez układ chłodzenia wodnego. Walec umieszczono poziomo w komorze grzewczej wyposażonej w umieszczony osiowo palnik gazowy opalany gazem ziemnym. Regulacje dopływu gazu i powietrza wykonywano przy użyciu zaworów, opierając się o dane z analizatora spalin. Obszar pomiarowy wybrano poza strefą największych nierównomierności pola temperatury i prędkości w przekroju poprzecznym komory grzewczej, a zaburzenia jakie w tym obszarze występowały generowano przy użyciu pulsatora umieszczonego na drodze podawania powietrza pierwotnego do palinka. Opracowano specjalny rodzaj generatora pulsacji, który podczas podawania oscylacyjnego powietrza do palnika nie powodował zgaszenia płomienia w komorze. Częstotliwość pulsacji regulowano za pomocą falownika tyrystorowego. Podczas prowadzenia badań eksperymentalnych w podwyższonych temperaturach, głównym problemem stało się promieniowanie cieplne spalin i ścian komory, które uniemożliwiało prawidłowe wyznaczenie lokalnego współczynnika wnikania ciepła na obwodzie walca. Problem ten rozwiązano przez zastosowanie próżniowego przyrządu do pomiaru strumienia ciepła dostarczanego na drodze promieniowania. Odpowiednio zaprojektowana konstrukcja przyrządu pozwalała na dobór głowicy przyrządu o identycznym współczynniku emisyjności co pozwalało na jego pominięcie w dalszych obliczeniach. Zastosowanie tego przyrządu pozwoliło wyodrębnić z całkowitego strumienia ciepła dostarczanego do powierzchni walca radiacyjny strumień ciepła. Po zastosowaniu tego cyklu obliczeniowego uzyskano strumień ciepła dostarczany jedynie drogą konwekcyjnej wymiany ciepła. Opracowana metodyka pozwalała na wyodrębnienie konwekcyjnej wymiany ciepła niezależnie od temperatury przepływającego gazu i temperatury ścian komory grzewczej. Badania eksperymentalne prowadzono w zakresie temperatur przepływających spalin 250- 750°C oraz przy wprowadzaniu zaburzeń pulsacyjnych o częstotliwości z zakresu 14-74 Hz. Jako punkt odniesienia traktowano badania eksperymentalne wykonane przy przepływie niezaburzonym. Wyniki uzyskane podczas prowadzonego eksperymentu pozwoliły na obliczenie lokalnej liczby Nu na obwodzie walca i przedstawienie w funkcji częstotliwości wprowadzanych zaburzeń pulsacyjnych, temperatury spalin oraz liczby Re. Wprowadzenie pulsacji w przepływ spalin zapewnia ich właściwą cyrkulację, co zasadniczo polepsza warunki wymiany ciepła oraz zwiększa średni współczynnik wnikania ciepła skracając czas potrzebny do osiągnięcia wymaganej temperatury. Przeprowadzone badania eksperymentalne wykazały wzrost liczby Nu od czoła napływu w kącie 0° oraz w tylnej części w kącie 180°, natomiast niewielki spadek w punkcie oderwania warstwy przyściennej w kącie 90-110°. Wyniki badań uzyskanych podczas zaburzonego przepływu odniesiono do wyników uzyskanych podczas stabilnego przepływu spalin w komorze. W celu zapoznania się z zachowaniem warstwy przyściennej oraz rozkładem linii prądu przepływających spalin przeprowadzono symulacje numeryczne z wykorzystaniem programu FLUENT. Symulacje pozwoliły na zaobserwowanie zjawiska narastania warstwy przyściennej poczynając od czoła napływu znajdującego się w kącie 0° do punktu w którym następuje jej oderwanie. Tłumaczy to dlaczego następuje wzrost liczby Nu w tylnej części walca. Badania eksperymentalne były skomplikowane i wymagały opracowania indywidualnej metodyki i odpowiedniego oprzyrządowania do pomiarów w otoczeniu gorącego płynu. Różnorodność technik pomiarowych stosowanych przy chłodzeniu grzanego walca nie mogła być wykorzystana w eksperymencie gdzie walec nagrzewano strumieniem gorących spalin, ponieważ wysoka temperatura wykluczała możliwość ich zastosowania. Prowadzone są dalsze prace nad rozszerzeniem zakresu omawianych wyników badań co pozwoli na szersze rozpoznanie się z przedstawionym zjawiskiem.

15

Powłoki niklowe i kobaltowe otrzymane metodą chemiczną i galwaniczną

51%

Gnot W. , Nawrat G. , Małachowski A. , Górska M.

|

1998

|

tom Vol. 46, nr 27

209-215

PL

Przedstawiono wyniki badań nad wytwarzaniem powłok niklowych, kobaltowych i dwuskładnikowych kobalt-fosfor metodą galwaniczna oraz nikiel-fosfor metodą chemiczna na podłożu niklowym i stalowym. Określono właściwości fizykochemiczne otrzymanych elektrod, w tym: grubość, skład chemiczny i fazowy powłok oraz morfologie ich powierzchni, a także stopień rozwinięcia powierzchni aktywnej wyznaczony metodą pomiaru pojemności elektrycznej warstwy podwójnej i współczynniki a i b równania Tafela w procesie wydzielenia wodoru w środowisku alkalicznym i obojętnym wyznaczone metodą potencjostatyczną. Pożądane efekt obniżenia potencjału wydzielania wodoru uzyskano w przypadku dwuskładnikowych powłok kobalt-fosfor wytworzonych chemicznie. Powłoki te charakteryzują się najniższym nadpotencjałem wodoru w środowisku alkalicznym wynoszącym ok. 0,12 V przy gęstości prądu równej 100 A/m2, a także wysokim stopniem rozwinięcia powierzchni aktywnej wynoszącym ok. 100 razy w stosunku do elektrody rtęciowej. Określono także odporność korozyjną wytworzonych powłok metoda grawimetryczną i potencjostatyczną. Liniowa szybkość korozji powłok kobalt-fosfor w środowisku katolitu wytwarzającego się w diafragmowym procesie elektrolizy chlorku sodu wynosi ok. 0,10 mm /rok. Niższą szybkością korozji charakteryzują się powłoki nikiel-fosfor, lecz wykazują wyższy nadpotencjał wodoru.

EN

The results of investigations on obtaining nickel, cobalt and cobalt-phosphorus alloy coatings by electroplating and nickel-phosphorus and cobalt-phosphorus coatings on nickel and steel substrates using a chemical method are presented. Physico-chemical properties of the obtained electrodes are described and include: thickness, chemical and phase composition of the coatings as well as their surface morphology, and also the active surface development as determined by a measurement of double-layer capacitance and a and b coefficients of the Tafel equation for the hydrogen evolution process in alkaline and neutral media as determined by the potentiostatic method. The desired effect of lowered hydrogen overpotential was observed with chemically obtained two-component cobalt-phosphorus coatings. Amongst the coatings investigated the latter show the lowest hydrogen overpotential in an alkaline solution of ca 0,12 V at 100 A/m2 current density and also a high degree of active surface development, ca 100 times higher than that of a mercury electrode. Resistance to corrosion of the obtained coatings was also determined by gravimetric and potentiostatic methods. A linear corrosion rate of cobalt-phosphorus coatings in catholyte obtained in chlor-alkali diaphragm process was determined as being ca 0,10 mm/year. Nickel-phosphorus coatings show lower corrosion rate, but at higher hydrogen overpotential.

16

Ekonomiczne aspekty wprowadzania zaawansowanych procesów wymiany ciepła

51%

Górska M. , Michalik J. , Budzik R.

|

2009

|

tom Vol. 76, nr 7

516-518

PL

Czynnikiem mającym decydujący wpływ na cenę wyrobów hutniczych jest koszt ich wytworzenia. Procesy nagrzewania i obróbki cieplnej, oraz wiele innych, są procesami energochłonnymi. Obniżenie energochłonności procesu nagrzewania wsadu, można uzyskać między innymi poprzez modernizację istniejących urządzeń mających na celu podniesienie ich sprawności. W artykule przedstawiono analizę ekonomiczną podczas stosowania różnych sposobów wymiany ciepła w procesach nagrzewania wsadu. Przeprowadzona analiza cieplna uzyskanych wyników badań eksperymentalnych wykazała, iż zastosowanie odpowiedniej modernizacji urządzenia poprawiło sprawność przekazywania ciepła o ponad 7 %.

EN

The factors that has an influence on the price of metallurgical product there is the production cost. Heating and the heat treatment processes and many others there are energy-consuming processes. Energy-consuming of metallic charge can be reduced through modernization of existing devices thereby their efficiency rising. In the article the economical analysis during different types of heat treatment in heat charge processes were introduced. Conducted thermal analysis of received experimental results shows that applying of the proper modernization caused that the efficiency of heat transmission improved about 7 %.

17

Rola pośredników w kanałach dystrybucji na przykładzie przedsiębiorstwa produkcyjnego

51%

Górska M. , Daroń M. , Budzik R.

|

2009

|

tom nr 2

CD-CD

PL

Właściwe zaprojektowanie kanału dystrybucji jest dla przedsiębiorstwa produkcyjnego jedną z kluczowych determinant odniesienia sukcesu na rynku. Przedsiębiorstwa z wielu powodów decydują się na korzystanie z usług pośredników, jakimi są dealerzy, w procesie dostarczania swoich produktów finalnemu odbiorcy. W artykule zaprezentowano jeden z możliwych modeli systemu dystrybucji, oparty na udziale dealerów w procesie sprzedaży. Poddano analizie zasady nawiązywania współpracy z tego typu pośrednikami i wykazano płynące z tej współpracy korzyści.

EN

Projecting a distribution channel in a propriety way is one of the key problems for a production-company to be succeed on the market. To dispatch theirs products to customers, companies decide to use a service providers, which are dealers, for many reasons. In the paper was presented one of the possible model of distribution system, which contains dealers in the process of sale. There is an analysis of rules of creating a cooperation between producer and dealer and there are indicated the advantages of such a cooperation in the paper.

18

Budżetowanie zapasów metodą EV

51%

Górska M. , Daroń M. , Budzik R.

|

2010

|

tom nr 4

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono alternatywną do tradycyjnych sposobów kontroli wydatkowania środków finansowych metodę zwaną Earned Value. Metoda ta umożliwia monitoring zaangażowania kapitału w materiałach i zapasach na każdym etapie prowadzenia prac. Opisana metoda umożliwia identyfikację rodzajów i wielkości odchyleń budżetu projektu oraz analizę trendu wydajności realizacji prowadzonych zadań. W pracy zaprezentowano wykorzystanie tej metody do analizy zaawansowania prac i kapitału dla trzech wybranych projektów związanych z gospodarką materiałami. Otrzymane wyniki umożliwiły porównanie kosztów przeprowadzonych działań z założeniami projektu na danym etapie realizacji.

EN

In the article was introduced alternative to traditional method of the expending financial means control through Earned Value method. This method enables to monitor the invested capital in materials and supplies at every stage of works. The described method enables to identify the kinds and sizes of deviations of the project budget and the trend analysis for productivity of the realized tasks. In the article was presented this method using for analysis of the advancement of works and capital for three chosen projects connected with the supplies economy. Received results enabled to compare the costs of operating carried out with assumptions of the project at the given stage.

19

Model gospodarki magazynowej w strategii logistycznej przedsiębiorstwa

51%

Górska M. , Daroń M. , Budzik R. , Luterek M.

|

2010

|

tom nr 2

PL

W artykule przedstawiono model gospodarki magazynowej zaimplementowany w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Przedstawiono technologie przechowywania i przemieszczania materiałów umożliwiające osiągnięcie planowanego poziomu obsługi przy optymalizacji kosztów. Zaprezentowano również metody usprawnień narzędzi umożliwiających podejmowanie decyzji w zakresie gospodarki magazynowej.

EN

In the paper there is presented a warehouse economy model which was implemented in a chosen production company. The technologies of storing and moving the materials in warehouses which make possible the achieving of planned handling level are presented. Authors characterize methods of improvement the tools which allow planning and making decisions in managing the a warehouse economy.

20

Formy współpracy producenta z pośrednikami na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa

51%

Daroń M. , Górska M. , Budzik R.

|

2010

|

tom nr 2

PL

W artykule omówiono występujące formy współpracy przedsiębiorstw i przesłanki nawiązywania takich relacji. W dalszej części pracy scharakteryzowano rodzaje współdziałania producenta z innymi uczestnikami kanałów dystrybucji oraz podano sposoby rozliczania ich działalności. Na podstawie studium przypadku przedstawiono jeden z możliwych sposobów współpracy producenta z pośrednikami oraz zastosowane metody motywacji tychże pośredników.

EN

In this article there are presented forms of cooperation between companies and the reasons why do they make such a relationships. In the paper there is characterized types of cooperation manufacturer with middleman and other companies in the distribution channels. The methods of middleman's functioning counting are taken into the consideration. On the base of a case study there is presented a method of motivation and ways of controlling business of middlemen by manufacturers.