Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Lata help
Autorzy help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
EN
Application of mechanical vibration dampers (MTD) is one of the effective methods of reduction of excessive steel tower structure vibration. Solution of MTD cooperating with high steel chimney was presented. Results of experimental verification of MTD efficiency were presented. The results of measurements obtained in different chimneys were presented.
|
2001
|
tom nr 56
131-140
PL
W normach projektowania (por. np.. [2.11]) wprowadza się modele obliczeniowe umożliwiające ocenę podatności wieżowych konstrukcji stalowych na wzbudzenie wirowe. Pomimo coraz dokładniejszych modeli występują nadal przypadki, gdy konstrukcja oceniona na podstawie obliczeń normowych jako niepodatna na wzbudzenie wirowe wykazuje podczas eksploatacji nadmierne drgania. Komin opisany w pracy jest przykładem takiej konstrukcji. Można wówczas za pomocą odpowiednio dobranego mechanicznego tłumika drgań (MTD) doprowadzić do redukcji efektu wzbudzenia wirowego. W pracy przedstawiono metodykę wyznaczania parametrów MTD oraz możliwe rozwiązania konstrukcyjne tłumika.
EN
A computational model for evaluation of steel tower structure compliance to the vortex excitation has been introduced into the design standards (comp. e.g. [2.11]). However there are cases when a structure evaluated as non-compliable to the vortex excitation exhibits excessive vibration across the wind direction. The chimney discribed in this paper is an example of such a structure. In such a case the vortex excitation efffect can be reduced by the application of an adequately chosen mechanical vibration damper. Methods determining the damper parameters and the possible structural solutions leading consequently to a required vibration reduction are given in this paper.
PL
W pierwszej części artykułu poświęconego metodom diagnostyki dynamicznej w warunkach wpływów komunikacyjnych będzie mowa m.in. o istocie problemu, sytuacjach diagnostycznych i projektowych, procedurze diagnostycznej i kryteriach stosowanych w ocenie wpływów dynamicznych. Część drugą opublikujemy w grudniowym numerze DRÓG.
EN
This is the first part of an article referring to the issue of methods of dynamic diagnosis in conditions of communicational influences. In this part the author describes the main features of the problem, diagnostic situations and the criteria which are taken into consideration when evaluating the dynamic influences.
|
|
tom R. 70, nr 9
492--495
PL
Opisano rezultaty badań nad nowelizacją normy PN-B-02170:1985 dotyczącej oceny wpływu drgań na budynki i normy PN-B-02171:1988 odnoszącej się do wpływu drgań na ludzi w budynkach, w ujęciu przydatnym dla budownictwa.
EN
This paper describes the results of research of amendments to develop standards for assessing the impact of vibration on buildings and on people in buildings in terms suitable for civil engineering.
|
2005
|
tom z. 104
15-34
PL
Badania doświadczalne są ważnym narzędziem pracy naukowej. W pracy przedstawiono najważniejsze informacje zadania z badań doświadczalnych. Zwrócono również uwagę na planowanie i realizację badań doświadczalnych oraz zestawione podstawowe błędy występujące w pracach wykorzystujących badania doświadczalne. Kilka przykładów realizacji badań doświadczalnych przeprowadzonych na konstrukcjach w skali naturalnej dobrze ilustrują opisywane tu zagadnienia.
6
Content available remote Drgania odciągów masztów i rozwiązania techniczne prowadzące do ich redukcji
100%
EN
The general problem of the guy - cables vibrations in tall guyed masts is considered. Two types of damping systems were presented. One of them is used in situations where guy galloping occurs. The second is used for high - frequency aeolian vibration.
|
|
tom R. 69, nr 9
26-33
EN
Hitherto existing education systems and change proposals. Market economy demands. Fundation regarded during work out and final acceptance of the educational standard.
|
2003
|
tom Z. 43
195-204
PL
W referacie przedstawiono proces opracowywania w Polsce systemu oceny jakości kształcenia w szkołach wyższych. Inicjatorem była Rada Główna Szkolnictwa Wyższego, która równiez przez kilka lat koordynowała weryfikację systemu. Wyniki tych prac zostały następnie upowszechnione w celu wykorzystania ich przez środowisko akademickie. Nowelizacja ustawy o szkolnictwie wyższym (w 2001) umożliwiła powołanie Państwowej Komisji Akredytacyjnej i tym samym proces oceny jakości kształcenia w szkołach wyższych został formalnie włączony w system edukacji w Polsce.
EN
In the report the process of elaboration of the evaluation system education quality in higher schools has been presented. The elaboration was initiated by the Chief Council of Higher Education, which coordinated the verification system for a few years. The results of those works have been propagated for use of the changes in the higher educational law (2001) permitted to call to life the National Committee of Acreditation; the connsequently the process of the quality evaluation education in higher schools has been formally included into the educaton system in Poland.
|
2005
|
tom R. 61, nr 12
667-670
PL
Opisano rolę badań w diagnostyce dynamicznej obiektów budowlanych. Zestawiono wymagania, których spełnienie jest konieczne, aby diagnoza opracowana z uwzględnieniem wyników tych badań była wiarygodna.
EN
The importance of investigations in dynamic exploratory of building objects is characterized. The requirements which has to be necessary fulfield in order the diagnoses would be credible have been juxtaposed.
10
Content available remote Diagnostyka wpływu drgań komunikacyjnych na budynki i ludzi w budynkach
100%
|
2006
|
tom nr 11
17-27
PL
Rozwój transportu zbiorowego (drogi, linie tramwajowe, metro w tunelach, drogi kolejowe) powodują negatywne skutki dla środowiska. Jednym z takich zjawisk jest wpływ drgań komunikacyjnych na środowisko, a w szczególności na strukturę budynków, na ludzi (i wyposażenie) w budynkach.
EN
Development of public transport (roads, tram lines, metro tunnels or railway roads) is associated with negative effects on the environment. One of such actions is the influence of transportation vibrations on the environment and precisely on the building structures, people (and equipment) in buildings.
11
Content available remote Oddziaływania dynamiczne na obiekty budowlane
100%
|
|
tom z. 58, nr 3/I
115-134
PL
W referacie przedstawiono normo we ujęcie oddziaływań dynamicznych na obiekty budowlane. Opisano zasady przyjęte w normach konstrukcyjnych PN-EN dotyczących obiektów budowlanych. W opisie uwzględniono oddziaływanie wiatru (wzdłuż kierunku wiatru, wzbudzenie wirowe, galopowanie), oddziaływania przekazywane przez podłoże, oddziaływania wywołane pracą maszyn oraz uderzeniami.
EN
Formulation of dynamic influences on building objects from the point of view of standards, was presented In this report. Principles adopted in structural standards PN-EN referring to building objects were described. Formulation of various dynamic influences on building objects was presented in this report. These were particularly: wind effect (influence along wind direction, vortex excitation, galloping), dynamic influences transmitted by the ground and their action on the structure and people, dynamic influences caused by shocks and by work of machines.
PL
Różnego rodzaju tłumiki drgań są od wielu lat stosowane w celu redukcji drgań budowli wywoływanych oddziaływaniami dynamicznymi wiatru, sejsmicznymi i parasejsmicznymi. W ostatnich latach można zaobserwować znaczący rozwój w tej dziedzinie. Dotyczy to zarówno prac teoretycznych, jak i rozwiązań praktycznych. Prezentowany artykuł ma charakter przeglądowy. Szczególną uwagę zwrócono w nim na tłumiki pasywne, hybrydowe i quasi-aktywne. Mogą one bowiem znaleźć zastosowanie do redukcji drgań sejsmicznych i parasejsmicznych.
EN
Different kinds of vibration absorbers are for many years applied to reduce structural vibrations caused by dynamic actions, such as wind, seismic and less frequently semi-seismic excitations. In this area, an important progress can be noticed in recent years. It concerns both theoretical works and practical solutions. The present work is a kind of review. Special attention has been paid to passive, hybrid and semi-active systems that may be applied to reduce seismic and semi-seismic vibrations.
PL
Wśród pięciu przypadków diagnostycznych, przypadek oznaczony jako E (tabela 1) należy do trudniejszych. Dotyczy on bowiem sytuacji, w których źródło drgań wystąpiło w przeszłości i nie jest możliwe jego działanie ponowne; obiekt zaś znajduje się w stanie uszkodzonym. Wykonanie zadania diagnozy wymaga wykorzystania danych zaczerpniętych z bazy wyników pomiarów. Na tej podstawie uzyskuje się spodziewane parametry drgań budowli poddanej w przeszłości działaniom dynamicznym od nieistniejącego już obecnie źródła drgań. W pracy podano wymagania ogólne oraz procedurę diagnozy a posteriori. Przedstawiono również przykład wykorzystywania tej procedury w praktyce.
EN
Among the five diagnostics cases mentioned in table 1, the case denoted as "E" constitutes the more difficult ones. It concerns situations in which the vibration source occurred in the past and its reoccurrence is not possible; the object however, is damaged. For diagnoses use of experimental results data base is necessary. Basing on these data expected vibration parameters of the structure subjected to dynamic actions in the past from the no more existing vibration source general requirements and procedures of a posteriori diagnosis was presented. An example of application of this procedure in practice was also given.
PL
Inwestycjom kolejowym związanym z budową nowych lub modernizacją istniejących linii kolejowych (a także dworców kolejowych) stawiane są wymagania w zakresie ochrony środowiska. Wśród tych wymagań istotne znaczenie ma postulat zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia. W pobliżu toru kolejowego mogą bowiem znajdować się i podlegać wpływowi drgań: budowle, budynki oraz ludzie przebywający w tych budynkach. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia jest stosowanie podtłuczniowych mat wibroizolacyjnych [1].
16
Content available remote Tłumienie drgań w opisie sztywnościowo-bezwładnościowym
63%
PL
Model tłumienia opisany wzorem (2) jest coraz częściej stosowany w obliczeniach dynamicznych. Jest on scharakteryzowany dwoma współczynnikami [alfa] i [beta]. W artykule przeanalizowano wartości tych współczynników w zależności od rodzaju konstrukcji. Korzystano z wyników pomiarów dynamicznych własnych i podawanych w literaturze. Głównym celem tych analiz jest ułatwienie doboru wartości współczynników [alfa] i [beta].
EN
The damping model described with formula (2) is more and more often used in dynamic calculations. The values of the two coefficients [alfa] and [beta] describe this model. Values of these two cofficients in dependence on the kind of structure were analysed in this paper. The autors own measurement results, as well as those given in publications were used. This analysis aims at proper adoption of these coefficients.
|
|
tom R. 67, nr 5
266-269
PL
Przedstawiono przykłady stosowania normowych kryteriów zapewnienia niezbędnego komfortu ludziom przebywającym w budynkach. Wyniki przedstawionych analiz dynamicznych świadczą o możliwości narażenia ludzi w budynkach na nadmierne działania wibracji. Tego rodzaju sytuacje należy określać jako stan zagrożenia awaryjnego.
EN
Examples of application of standard criteria of necessary comfort assurance to people in building were presented. The presented results of dynamic analysis prove possibilities of exposure of people in building to excessive vibration action. This kind of situation should be defined as a state of break down hazard or hazard itself.
18
Content available remote Badania dynamiczne układu budowla wieżowa - mechaniczny tłumik drgań
63%
PL
Jednym ze skutecznych sposobów redukcji nadmiernych drgań stalowych budowli wieżowych jest zastosowanie mechanicznych tłumików drgań (MTD). W [1] przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne MTD współpracującego z wysokim kominem stalowym. Podano tam cząstkowe wyniki doświadczalnej weryfikacji skuteczności MTD. w niniejszej pracy rozszerzono podany w [1] zbiór informacji. Podano wyniki badań uzyskane w kolejnych seriach pomiarowych. Przedstawiono metodykę pomiarową i interpretacyjną, która umożliwia wiarygodną ocenę skuteczności MTD.
EN
Application of mechanical vibration dampers (MTD) is one of the effective methods of reduction of excessive steel tower structure vibration. Solution of MTD cooperating with high steel chimney was presented in [1]. Partial results of experimental verification of MTD efficiency were presented in [1]. The present elaboration is an extension of the set of information. The results obtained in consequent series of measurements were presented. The measurement and interpretation methods permitting evaluation of MTD efficiency were given.
PL
W artykule przedstawiono możliwość optymalizacji wymiarów elementów konstrukcyjnych projektowanej obudowy tunelu metra w celu obniżenia poziomu drgań emitowanych do sąsiednich budynków. Zamieszczono wyniki obliczeń symulacyjnych, w których wykorzystano wyniki pomiarów drgań z bazy danych pomiarowych Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej. Obliczenia takie zostały wykonane w ramach projektowania nowoczesnej nawierzchni szynowej wraz z wibroizolacją na ostatnim, tzw. bielańskim, odcinku I linii metra w Warszawie.
EN
The paper presents the possibility of vibration level reduction in nearly buildings by optimization of dimensions of designed metro tunnel elements. Effects of simulation are given. These calculations are based on results of measurements of vibrations taken from the measurement database of the Institute of Structural Mechanics in Cracow University of Technology. These calculations made within the framework of designing of modern rail tracks with vibroinsulation for the last section of the first Warsaw metro line.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.