Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Determination of the drag coefficient high performance electric vehicle

100%

Danek W.

2014

tom T. 21, nr 52

36--41

In the article there is presented the process of creating a numerical model aimed at analyzing the aerodynamic properties of a wheeled vehicle MuSHELLka involved in the cycle of the Shell Eco Marathon competition. This analysis was carried out in ANSYS CFX software and it was aimed at determining the drag coefficient of the vehicle and detecting places that produced large flow disturbances.

W artykule przedstawiony został proces wykonywania modelu numerycznego przeznaczonego do wyznaczania własności aerodynamicznych pojazdu kołowego MuSHELLka biorącego udział w cyklu zawodów Shell Eco Maraton. Analizy numeryczne zostały przeprowadzone w oprogramowaniu ANSYS CFX i były zorientowane na wyznaczenie współczynnika oporu aerodynamicznego pojazdu oraz określenie miejsc, które generują największe zakłócenia przepływu.

Symulacja numeryczna zderzenia pojazdu z aluminiowym, wkopywanym słupem oświetleniowym

63%

Danek W. , Gąsiorek D.

tom T. 35, nr 66

25--30

W artykule został przedstawiony proces przygotowania modelu numerycznego z zastosowaniem metody elementów skończonych zaimplementowanej w środowisku LS Dyna. Ma na celu symulowanie zderzenia pojazdu z wkopywanym, aluminiowym słupem oświetleniowym. Został wykonany do wyznaczenia wartości wskaźnika intensywności przyspieszenia (ASI), dla prędkości 35 km/h oraz prędkości 100 km/h oraz określenia zachowania się słupa o tej konstrukcji w trakcie zderzenia. Wykonany model zostanie zastosowany w przyszłości do optymalizacji postaci konstrukcyjnej słupa w celu zredukowania wartości współczynnika ASI.

The paper presents process of preparation of a numerical model using Finite Element Method implemented in LS Dyna Software. Numerical model was made in order to simulate car crash with root mounted, aluminum lighting column. It was made to determine the value of the Acceleration Severity Index (ASI) for two different velocities: 35km/h and 100km/h and determine the behavior of this kind of lighting column during the collision. Prepared model will be used to shape optimization of the lighting column in order to reduce value of ASI coefficient.

Analiza przepływu powietrza w układzie chłodzenia pojazdu gąsienicowego

51%

Danek W. , Ławniczek R. , Klein W. , Gąsiorek D.

tom T. 19, nr 50

13--18

W artykule przedstawiono analizę przepływu powietrza w układzie chłodzenia pojazdu gąsienicowego. Celem pracy jest dobór wentylatorów, które zapewnią właściwą temperaturę pracy silników (medium w układzie chłodzenia musi zapewnić odpowiednie warunki pracy dające możliwość działania z maksymalną sprawnością, tj. dla przyjętego silnika spalinowego pracę w zakresie temperatur 80-96°C, natomiast dla przyjętych silników elektrycznych pracę w zakresie temperatur 50-55°C). Opisano koncepcję układu chłodzenia, dobór wentylatorów osiowych chłodnic silników elektrycznych oraz symulacje numeryczne wykonane za pomocą oprogramowania ANSYS CFX.

In this work the authors present an analysis of the air flow in the cooling system of a tracked vehicle. It is aimed at the selection of fans to ensure proper engine operating temperature (medium in the cooling system must provide a suitable working conditions for maximum efficiency, ie the adopted internal combustion engine works in the temperature range 80-96°C, while the adopted electric motors work in the temperature range 50-55°C). Work includes the concepts of the cooling system, the initial selection of the axial fan for cooling electric motors and numerical simulations performed using ANSYS CFX software to determine the air flow for cooling the internal combustion engine in order to select a radial fan.