Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie prądotwórczego agregatu układu napędowego lokomotywy spalinowej

100%

Grzesikiewicz W. , Rzepiejewski H.

2000

tom Nr 4

94-101

W pracy przedstawiono proces przetwarzania energii w układzie napędowym lokomotywy z przekładnią elektryczną oraz strukturą matematycznego opisu zjawisk elektromechanicznych, powstających w prądotwórczym agregacie układu napędowego lokomotywy. W opisie uwzględniono: silnik spalinowy z regulatorem obrotów i obciążenia oraz prądnicę główną z układem wzbudzenia. Model ten służy do symulacji procesów przejściowych w elektromechanicznym układzie agregatu.

This work describes the process of energy conversion in the driving system of a diesel electric with electrical transmission. The structure of the mathematical description of electrical and mechanical phenomena occurring in the power generating aggregate during testing on a diagnostic stand has been described. The description takes into account the diesel engine equipped with a system controlling load and velocity and the power generator wirh its excitation system. The aim of the model is to enable simulations of transient processes in the power generator loaded by the water resistor

Matematyczne modelowanie regulatora silnika spalinowego ZS

100%

Grzesikiewicz W. , Rzepiejewski H.

1998

tom z. 6

127-132

Modelujemy regulator silnika spalinowego ZS stosowanego do napędu lokomotyw. Regulator służy do utrzymania nastawianej prędkości kątowej i mocy silnika. W celu identyfikacji oraz weryfikacji modelu regulatora opracowano matematyczny model stanowiska badawczego, służącego do diagnostyki regulatora. Prezentujemy matematyczny opis przetwarzania sygnałów przez zespoły stanowiska i regulator. Jako kryterium weryfikacyjne modelu przyjęto miarę zgodności sygnałów pomiarowych i symulacyjnych. Przedstawiamy porównanie wybranych wyników pomiarów i symulacji komputerowej.

We model a control system of the diesel - electric power drive of a locomotive. The control system in question serves to keep pre-set power and angular velocity of the engine shaft. To identify and verify the model of the control system a mathematical model of the test rig used for diagnosis of the control system has been worked out. As the criterion for the model verification the measure of conformity of measured and simulated signal has been assumed. In the paper we present the mathematical description of the flow of signals through the rig with special attention paid to the control system. We also present the comparison of some measured results and obtained by simulation.