PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dwusekcyjny model rozwoju strategicznego przedsiębiorstwa transportowego
100%
Cisowski T.
|
|
tom R. 18, nr 6
1163--1165, CD
PL
W pracy przedstawiono model polityki inwestycyjnej przedsiębiorstwa transportowego. Określono główne zadania dotyczące jego rozwoju strategicznego. Pokazano wpływ inwestycji samorządowych na rozwój przedsiębiorstwa transportowego.
EN
The paper presents a model investment policy transport company. It sets out the main tasks on its strategic development. Showing the impact of the investment on the development of local transport company.
2
Content available Identyfikacja kolejowych łańcuchów dostaw węgla
100%
Cisowski T.
|
2013
|
tom R. 20, nr 5
45-49, 52
PL
Jednym z podstawowych kierunków zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski jest dywersyfikacja kompleksu paliwowo-energetycznego, polegająca na stopniowym zmniejszaniu zużycia szybko malejących, światowych zapasów ropy i gazu, kosztem coraz większego wykorzystywania praktycznie niewyczerpywalnych zasobów węgla. Przyjęta 10 listopada 2010 r. przez Radę Ministrów Polityka energetyczna Polski do 2030 r. stanowi, że węgiel pozostanie gwarantem bezpieczeństwa energetycznego kraju. Paliwo to ma szczególne znaczenie między innymi dla sektora elektroenergetyki, ponieważ w przeważającej części zapotrzebowanie na energię elektryczną zaspokajane jest w oparciu o węgiel, co czyni Polskę jednym z najbardziej stabilnych pod względem bezpieczeństwa energetycznego krajów Unii Europejskiej.
3
Wybór drogi przewozu ładunków w transporcie kolejowym
63%
Cisowski T. , Zięba P.
|
|
tom nr 2
CD-CD
PL
W pracy zaprezentowano nowe podejście do wyznaczania dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym. Podejście to uwzględnia nieliniową funkcję nakładów i dodatkowe ograniczenia technologiczne, zadane w formie jawnej i niejawnej. Przedstawiono wykresy nieliniowych funkcji kar i funkcji nakładów, jako ważnych narzędzi opisujących czynniki subiektywne, występujące w zadaniu wyboru marszrut dla ładunków w transporcie kolejowym.
EN
This article presents new approach for choosing ways to transport loads by railroad transport. This approach includes unlinear function of outlay cost and additionally technological limitations given in secret and ulterior form. There were presented unlinear functions diagrams of penalties and outlay cost function, as important tools describing subjective factors, which appear in assignment for choosing routes for loads in railroad transport.
4
Transport intermodalny na średnie odległości
63%
Stokłosa J. , Cisowski T.
|
|
tom nr 2
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono możliwości realizacji przewozów kolejowo- drogowych na dystansach 150 - 500 km, rozumianych jako transport zunifikowanych jednostek ładunkowych na małe i średnie odległości. Zdefiniowano czynniki determinujące wysokie koszty przewozów kolejowo-drogowych, a tym samym wpływające na efektywność tych przewozów przede wszystkim na duże odległości - powyżej 500 km. Zaproponowano kryteria, które należy uwzględnić aby transportem kombinowanym przewozić ładunki na mniejsze odległości. Zaproponowano do transportu, odpadów komunalnych, złomu, gruzu komunalnego, kruszywa budowlanego system ACTS - poziomego przeładunku standardowych pojemników wymiennych.
EN
This article presents capabilities for executing road-rail freight for 100-150 km, which is understood by transport of unified cargo units for short and medium distance. There where defined factors that determined high cost of road-rail freight, and at the same time they influence the efficiency of this transport for long distances - more than 500km. There were proposed criteria, which should be included, if we want to transport cargo for short distance by intermodal transport. For transport of municipal wastes, scrap, municipal rubble or constructions aggregate were proposed ACTS system of horizontal reloading standard interchangeable containers.
5
Content available Metody zarządzania flotą samochodową w firmie
51%
Wojciechowski Ł. , Cisowski T. , Grzegorczyk P.
|
|
tom R. 11, nr 6
1-5
PL
W artykule przedstawiono istotę zarządzania flotą pojazdów transportowych w firmie. Omówiono zadania przewozowe w dystrybucji towarów oraz kryteria składające się na proces rozwózki. Zaprezentowano również koncepcję inteligentnych systemów transportowych. Ostatnia część artykułu poświęcona została outsourcingowi, czyli wykorzystaniu zasobów floty pojazdów firmy zewnętrznej.
EN
The paper focuses on transport vehicles fleet management in an organization. Transport tasks in goods distribution as well as criteria concerning the delivery process were presented. Furthermore, the concept of intelligent transport systems was discussed. The final part deals with outsourcing i.e. using the vehicle fleet of an external company.
6
Content available Algorytm optymalizacji parametrów eksploatacyjnych środków transportu
51%
Wojciechowski Ł. , Cisowski T. , Grzegorczyk P.
|
|
tom R. 11, nr 6
PL
W artykule zaprezentowano algorytm wyznaczania optymalnych parametrów eksploatacyjnych dla środków transportu, oparty na programowaniu dynamicznym. Opisano w nim strukturę oraz zbiory danych algorytmu. Sformułowano i omówiono funkcję oraz podfunkcje celu, dotyczące parametrów eksploatacyjnych pojazdów. Przedstawiono istotę doboru warunków ograniczających jak i możliwości aplikacyjne opracowanego algorytmu.
EN
The paper presents an algorithm for determination of optimal exploitation parameters of means of transport. The algorithm is based on dynamic programming. The paper discusses the structure as well as the data set for the algorithm. The function and subfunctions of the aim concerning exploitation parameters of vehicles were formed. Moreover, the selection of limiting conditions and application possibilities of the developed algorithm were discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.