PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 71

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Kompleksowa metoda diagnozowania maszyn na podstawie analizy sygnałów wibroakustycznych i funkcjonalnych
100%
Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2000
|
tom Z. 7
165-174
PL
W procesie diagnozowania maszyn przeważnie stosowane są dwie autonomiczne metody diagnozowania - wibroakustyczna i funkcjonalna. Podejście takie uzasadnione jest tym, że metody te są wrażliwe tylko na ściśle określone zmiany stanu technicznego. Kompleksowa metoda diagnozowania rozszerza zakres dotychczas identyfikowanych i lokalizowanych zmian stanu technicznego obiektu. Na uwagę zasługuje tu proste przejście od diagnozowania na podstawie analizy sygnałów wibroakustycznych i funkcjonalnych do diagnozowania na podstawie analizy parametrów wirtualnego modelu diagnozowanego obiektu.
EN
During a process of diagnosis of machines two autonomous method - vibroacoustics and functional are used. Main reason of these approaches is motivated by deferent susceptibility mentioned above two methods - depending of a changing of technical state of a object. Complex method of a diagnosis enlarges range of actual identification and localization of changing of technical state of a object. Remarkable is relatively simple transition from diagnosis by using vibroacoustics and functional signals to diagnosis by using analysis of parameters from virtual model of diagnosis technical object.
2
Content available remote Systemy diagnostyczne obiektów technicznych - stan obecny i perspektywy rozwoju
100%
Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2000
|
tom Z. 7
175-184
PL
W pracy przedstawiono stan aktualny diagnostyki statków powietrznych oraz perspektywy jej rozwoju. Podkreślono wagę podatności diagnostycznej na skuteczność diagnozowania. Zwrócono uwagę na zależności metod i modeli diagnozowania od charakterystyk niezawodnościowych obiektu. Opisano wielometodowy system diagnostyczny. Określono podstawowe założenia kompleksowego systemu diagnostycznego, który może okazać się najskuteczniejszy w realizacji diagnozowania statków powietrznych.
EN
In paper immediate interest of diagnostic systems of aircrafts and retrospective view of aircrafts were presented. To bring out into relief of diagnostic susceptibility and diagnostic effectiveness during a process of a diagnosis. It was make remark between methods and models of a diagnosis and reliability characteristics of object. It was described multi - methods diagnostic system. It was defined - fundamental assumptions of complex diagnostic system. It is suppose that mentioned complex diagnostic system will be more effectively during a process of a diagnosis of an aircrafts.
3
Content available remote Badania diagnostyczne zakłócanych obiektów technicznych z ingerencją w ich strukturę metodą sieci neuronowej.
100%
Lindstedt P.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
tom Vol. 34, nr 3
565-576
PL
W artykule omówiono problemy diagnozowania złożonych obiektów technicznych, w otoczeniu z różnymi zakłóceniami. Zasygnalizowano, że dobre rezultaty uwzględniania zakłóceń w procesie diagnozowania może dać metoda oparta na zdeterminowanych zasadach automatyki wykorzystanych do syntezy układów regulacji. Można bowiem identyfikować obiekty techniczne z jednoczesnym uwzględnianiem wielu sygnałów wejściowych (w tym zakłóceń) i jednego sygnału wyjściowego. Zaproponowano, aby tego typu zadania były rozwiązywane przy użyciu specjalizowanej sieci neuronowej. Dostrzeżono, że efektywność diagnozowania może być zwiększona przez podniesienie podatności diagnostycznej obiektu co uzyskuje się przez zastosowanie specjalnej korekcji, zakładającej odpowiednio sterowaną ingerencję w strukturę badanego obiektu. Podniesiono też problemy przetwarzania sygnałów diagnostycznych (przebiegów) na parametry diagnostyczne (liczby). W omówieniu posłużono się przykładem hydraulicznej instalacji samolotu jako obiektu analizy.
EN
The intended aim of the paper is to discuss some problems of diagnosing complex engineering objects in their environment with various kinds of disturbances included. It has been shown that a method based on the already determined principles of automatics as used to synthesise control systems offers pretty good results of taking account of the disturbances mentioned in the course of a diagnostic process, since quite a lot of inputs (disturbances included) and one output can be taken into consideration at a time while identifying the engineering objects. The specialised neural network has been suggested to find its application to solve problems of this type. It has been found that effectiveness of diagnosing can be improved by means of increasing diagnostic susceptibility of an object, usually effected with some special correction assuming a suitably controlled interference into the structure of the object under examination. Several problems of converting diagnostic signals (functions) into diagnostic parameters (numbers) have been raised as well. Discussion has been illustrated with an aircraft hydraulic system used as an example of an object under analysis.
4
Content available remote Diagnostyka w systemie eksploatacji obiektów technicznych
100%
Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2006
|
tom Z. 13
97-110
PL
W pracy przedstawiono związki jakie istnieją między "regulacją", "diagnostyką" i "niezawodnością" w cybernetycznym systemie eksploatacji obiektów technicznych. Podkreślono szczególną rolę diagnostyki w tym systemie. Wykazano zależność miedzy badaniami diagnostycznymi i regulacją oraz wnioskowaniem diagnostycznym i niezawodnością maszyny. Uzasadniono, że zmiana stanu technicznego obiektu (diagnostyka) może być wykorzystana do określenia zmian jego stanu działania (regulacja), oraz że zmiana stanu technicznego obiektu umożliwia prognozę uszkodzeń, które następnie mogą być wykorzystane do wyznaczania jego aktualnych charakterystyk uszkodzeniowych (niezawodnościowych).
EN
In this work the relationships, which exist between "regulation", "diagnostics" and "reliability" in the cybernetic system of exploitation of technical objects has been presented. Particular part of diagnostics in this system has been underlined. Relation between diagnostic researches and regulation also diagnostic inferences and reliability of machine has been proved. Has been justified, that the change in maintenance status of object (diagnostics) can be used to determining of changes its performance status (regulation), and that the change in maintenance status of object makes damages prognosis possible, which next can be used to determine its actual defecting characteristics (reliabilited).
5
Content available Kompleksowa diagnostyka w procesie oceny jakości silnika śmigłowcowgo w inżynieryjno - lotniczym otoczeniu
100%
Lindstedt P.
Diagnostyka
|
2006
|
tom nr 3(39)
179-186
PL
W pracy przedstawiono nową kompleksową metodę diagnostyki turbinowego silnika śmigłowcowego Allison 250. Metoda ta bazuje na syntetycznych sygnałach diagnostycznych wynikających z jednoczesnego zastosowania trzech autonomicznych metod diagnozowania (funkcjonalnej, wibroakustycznej i tribologicznej) i sygnałów otoczenia opisanych liczbą przekroczeń progów diagnostycznych tych sygnałów. Ten sposób opisu pozwala ustalić ilościowe relacje między sygnałami diagnostycznymi i otoczenia i parametrami stanu technicznego obiektu. Przeprowadzono diagnostykę układu łożyskowania dwóch silników Allison 250 zabudowanych na śmigłowcu PZL-KANIA. Wykazano rzeczywiste różnice stanu technicznego badanych układów łożyskowania oraz wpływ jakości użytkowania na ich stan techniczny.
EN
The new complex method of diagnostics of helicopter's turbine engine Allison 250 in work was introduced. Method this be bases on synthetic diagnostic signals of resulting with simultaneous use three autonomic methods of diagnosing (functional, vibroacustical and tribological) and of surroundings described with number of crossings of diagnostic sill timbers of these signals. This way of description permits to establish between diagnostic signals quantitative reports and the surroundings and the state of technical object. It the diagnostics of arrangement bearings was conducted was two engines Allison 250 built-up on helicopter PZL-KANIA. It the real differences of technical state were showed was the tested arrangements bearings as well as influence of quality of use on their technical state.
6
Content available remote Reliability and its relation to regulation and diagnostics in the machinery exploitation systems
100%
Lindstedt P.
Journal of KONBiN
|
2006
|
tom No. 2
317--330
EN
The paper presents a cybernetic system that describes the exploitation of technical equipment. It is emphasized that basic parameters of the system include reliability, diagnostics and regulation, therefore mutual relationships between those three parameters are established and described. It is proved that the “map of defects” of the object (reliability) makes it possible to determine a set of diagnostic signals that represent the technical condition of the object and reflect possible alteration of the object status (diagnostics). Subsequently, detected alterations can serve as a background for necessary adjustment of technical equipment (regulation).
7
Content available remote Badanie diagnostyczne niepodatnych zakłócanych obiektów technicznych, metodą sieci neuronowej
100%
Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
1998
|
tom Z. 6
83-93
PL
W pracy przedstawiono problem parametrycznego diagnozowania wybranych, złożonych, diagnostycznie niepodatnych obiektów technicznych (instalacji hydraulicznych samolotów). Omó-wiono sposób i układ ingerujący w strukturę badanego diagnostycznie niepodatnego obiektu, pozwalający pozyskiwać wymaganą zwykle niedostępną informację diagnostyczną. Podano przykład transformowania za pomocą sieci neuronowej sygnałów diagnostycznych na parametry diagnostyczne.
EN
The paper presents diagnostic problem of non- compliance technical complex objects (hydraulic aircraft installation).One method of gaining diagnostic information from non- compliance objects by its structural interference was described. One example of transformation diagnostic signals into diagnostic parameters by using neural network parameters was presented.
8
Content available remote Funkcje wrażliwości w procesie planowania badań diagnostycznych obiektów technicznych
100%
Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2004
|
tom Z. 12
95-110
PL
W planowaniu czynnego eksperymentu w procesie badań diagnostycznych istotna rolę odgrywają funkcje wrażliwości konstrukcyjnej i parametrycznej. Wyznaczono funkcje wrażliwości konstrukcyjnej i parametrycznej dla układu hydraulicznego. Na podstawie analizy przebiegu otrzymanych funkcji wrażliwości ustalono, że podczas eksperymentu biernego diagnozowanie będzie nieskuteczne oraz że podczas eksperymentu czynnego instalację należy obserwować w chwili wprowadzania zakłóceń i gdy sygnał harmoniczny wyjściowy względem sygnału harmonicznego wejściowego jest przesunięty o 45°.
EN
In the process of organization of the active experiment in the process of diagnostic research, fundamental part take the constructional and parametric sensitivity functions. The constructional and parametric sensitivity functions for hydraulic system has been evaluated. From the analysis of course obtained sensitivity functions was determined, that during passive experiment the diagnosing will be ineffective and that during active experiment hydraulic system must be observed at the moment when the disturbance is introduced and when output harmonic signal related to input harmonic signal is displaced about 45°.
9
Podstawy kompleksowej diagnostyki zespołów wirnikowych maszyn cieplnych i transportu
100%
Lindstedt P.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2004
|
tom Vol. 9, Sp. 2/2
701-707
PL
W artykule zwrócono uwagę na to, że aktualny proces diagnozowania obiektów technicznych opiera się na następujących, podstawowych, autonomicznych metodach diagnozowania: funkcjonalnej, wibroakustycznej, tribologicznej, defektoskopowej i termograficznej. Następnie przedstawiono podstawowe założenia kompleksowej metody diagnozowania, w której dodatkowo do wnioskowania wykorzystuje się. abstrakcyjne sygnały wynikające z korelacji sygnałów ww. różnych metod diagnozowania. Wykonanej korelacje sygnału wibroaku-stycznego z funkcjonalnym złożonego obiektu technicznego, którym jest „napęd lotniczy" (złożona przekładnia zębata). Wyznaczono transmitancje, napędu lotniczego. Zasygnalizowano, że obserwacja zmian jej parametrów pozwala oceniać i prognozować stan techniczny napędu lotniczego.
10
Antropomorficzne układy badawcze w diagnostyce technicznej
100%
Lindstedt P.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza
|
1999
|
tom nr 4
85-92
PL
W artykule przedstawiono rozważania o roli korektora w układach automatycznej regulacji. Zasygnalizowano, że korektor może być źródłem informacji diagnostycznej. Zaproponowano układ badawczy (oparty na korektorze) do diagnozowania instalacji hydraulicznej samolotu. Wykazano, że sygnał z aktywnego układu badawczego niesie dużą ilość informacji. Przedstawiono przebiegi sygnałów diagnostycznych dla niezdatnej instalacji hydraulicznej (nierównomierne tarcie między tłokiem a cylindrem dźwignika).
11
Słabe interakcje w procesie diagnozowania wycieków z układów hydraulicznych
100%
Lindstedt P.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza
|
2000
|
tom nr 10
19-31
PL
Efektywność diagnozowania zależy od podatności diagnostycznej badanego obiektu technicznego. Stąd pojawia się wiele nowych sposobów polepszania podatności diagnostycznej obiektów, w tym także układów hydraulicznych. Jednym z tych sposobów jest wywołanie słabych interakcji między obiektem badanym a specjalnym zdeterminowanym obiektem badawczym. Występujące między nimi mierzalne słabe interakcje stanowią dostępną informację diagnostyczną, która może zastąpić konieczne, lecz nie dostępne sygnały diagnostyczne. Przez to dokonuje się przekształcenia niepodatnego diagnostycznie obiektu na obiekt podatny.
12
Content available remote Determination of parameters of a technical and control states of the bus engine by using its discretized operation information
63%
Grądzki R. , Lindstedt P.
Journal of KONBiN
|
2012
|
tom No. 2 (22)
97--108
EN
The paper presents fundamentals of an innovative diagnostic method using operation information (imported in the form of dimensionless number of points). This process consists in the fact that for any change in the signal (depending on the signal value and the time when the change occurs) appropriate number of points determined by the by experts is assigned. The existing methods of assesing the operability include summing of all the points and then determining the current state and maintance level [10]. The proposed method uses these signals expressed in the form of points to determine the coupled interaction equations [3] defining parameters of the control and technical states, which are the basis for the assessment of the plant’s operability. In addition, the changes in control and technical states can be used to identifiy the parametric and momentary failures, and thus for the continuous monitoring of plants operability [7].
PL
W artykule przedstawiono założenia nowatorskiego sposobu wykorzystywania informacji eksploatacyjnej (sprowadzonej w postaci bezwymiarowej liczby punktów). Proces ten polega na tym, że każdej zmianie sygnału (w zależności od jej wartości i chwili pojawienia) przypisana jest odpowiednia ustalona przez ekspertów liczba punktów. W dotychczasowych metodach badania zdatności obiektów następuje sumowanie wszystkich punktów, a następnie określenie stanu, w jakim znajduje się obiekt oraz stopnia jego wyeksploatowania [10]. Zaproponowana nowa metoda polega na wykorzystaniu tychże sygnałów wyrażonych w postaci punktowej do wyznaczenia ze sprzężonych równań interakcji stanu [3] parametrów stanu regulacji i stanu technicznego, które są podstawą do oceny stanu zdatności obiektu. Dodatkowo ich przebiegi pozwolą na identyfikację uszkodzeń parametrycznych i chwilowych, a stąd pozwala to na ciągłą kontrolę stanu niezawodności obiektu w czasie eksploatacji [7].
13
Content available remote Przesłanki kompleksowego systemu diagnostycznego płatowca i zespołu napędowego statku powietrznego
63%
Borowczyk H. , Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2000
|
tom Z. 7
123-129
PL
Stosowane obecnie autonomiczne metody diagnostyczne : funkcjonalna, wibroakustyczna, zużyciowa, defektoskopowa i termograficzna mogą i powinny być stosowane w sposób kompleksowy. Kompleksowość umożliwi pełne wykorzystanie różnej natury sygnałów, generowanych przez obiekt w procesie wnioskowania diagnostycznego. Wykazano istnienie nowej informacji, wynikającej ze skorelowania sygnałów dotąd związanych z poszczególnymi metodami diagnostycznymi. Zasygnalizowanom, że przetwarzanie różnych sygnałów może być zrealizowane za pomocą sieci neuronowej z zastosowaniem abstrakcyjnego wirtualnego modelu diagnostycznego.
EN
It was notice that applied at present moment autonomous diagnostic methods such as: functional diagnostic, vibrosound diagnostic, wear away diagnostic defectoscope diagnostic and thermography diagnostic should be applied in complex way. Complexity give us afford and possibilities for utilization variety nature of signals which are generated by a object during a process of diagnostic conclusions. It was proved that a new information is existed as a result of signals correlation which until today were related with individual diagnostic methods, only. It was showed that processing different signals which are obtained from correlation between different signals should be made by means artificial neural network with application abstract virtual diagnostic model.
14
Content available remote Metoda wibroakustyczna w procesie oceny stanu technicznego maszyn
63%
Kotowski A. , Lindstedt P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2002
|
tom Z. 10
99--115
PL
Diagnozowanie złożonych maszyn (obiektów) oparte jest na odpowiednim wykorzystywaniu następujących metod diagnozowania: funkcjonalnej, wibroakustycznej, zużyciowej, defektoskopowej i termograficznej. W pracy zwraca się szczególną uwagę na metodę wibroakustyczną (WA). Sygnały wibroakustyczne są uniwersalne, bo pozwalają określić stan działania maszyny i jej stan techniczny podczas ruchu i spoczynku. Omówiono sposoby przeprowadzenia pomiaru, odkłócania i formowania tych sygnałów. Przedstawiono także ogólne założenia do wnioskowania diagnostycznego. Podkreślono, że wnioskowanie w metodzie WA opiera się na identyfikacji modelu diagnostycznego podczas badań maszyny i algorytmu porównywania go w czasie eksploatacji według zasad diagnostyki. Stwierdza się też, że diagnozowanie maszyny metodą WA powinno być potwierdzone (weryfikowane) innymi metodami.
EN
Diagnostics of complex engines is based on appropriate usage of diagnostic methods such as: functional, vibroacoustic, wear away, defectoscope, thermography. In this paper the authors pay attention to the vibroacoustic method particularly. Vibroacoustic signals are universal because of possibility to determine engine functioning and technical condition during an operation and a rest. The ways of carrying out measurements as well as the ways of noise suppresion and vibroacoustic signals formation are discussed. General assumptions to diagnostic conclusion are also presented. It is emphasized that conclusion in vibroacoustic method is based on both the identyfication of diagnostic model during engine investigation and comparison algorithm during operation according to the principles of diagnostics. Engine diagnostics by vibroacoustic method should be confirmed by other methods.
15
Content available remote Słabe międzyobiektowe interakcje w procesie diagnozowania wycieków z długich rurociągów
63%
Lindstedt P. , Ostapkowicz P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2002
|
tom Z. 10
117--128
PL
W praktyce eksploatacyjnej spotyka się często obiekty techniczne niepodatne diagnostycznie. Powstał zatem problem polepszania podatności diagnostycznej badanego obiektu. Podatność ma podstawowy wpływ na skuteczność realizowanej działalności diagnostycznej. W pracy przedstawiono uniwersalny sposób polepszania podatności diagnostycznej obiektów. Polega on na dołączeniu do obiektu badanego dodatkowego korekcyjnego obiektu badawczego. Wykazano, że słabe interakcje, jakie występują między obiektami: badanym i badawczym stanowią wartościową informację diagnostyczną, pozwalającą badać diagnostycznie niepodatne obiekty techniczne.
EN
The technical objects impervious to diagnosis are often met in operation practice. Therefore there is a problem with improving diagnostics susceptibility of tested object. The susceptibility has basic influence for efficacy of executed diagnostics activity. There is an universal way of improving diagnostics susceptibility of objects is presented in this work. It works by joining to tested object the additional corrector object. It is showed that weak interobjects interactions, which occur between tested objects and researched, to present valuable diagnostics information. This information permits to test objects impervious to diagnosis.
16
Content available Parametrical models of working rotor machine blade diagnostics with its unmeasurable environment elimination
63%
Lindstedt P. , Grądzki R.
Acta Mechanica et Automatica
|
2010
|
tom Vol. 4, no. 4
56-63
EN
The paper presents the basic of the new method of rotor machine blades during their operation. The method utilizes such diagnostic models as a quotient of diagnostic signal y(t) amplification being a result of blade operation and x(t) signal of its environment as the blade tip approaches the sensor as well as amplification of these signals as the blade tip recedes from the sensor and phase shift difference of these signals as the blade tip approaches and recedes from the sensor. The adopted diagnostic models indirectly take the current blade environment x(t) into account with no necessity of measuring (Kotowski and Lindstedt, 2007; Lindstedt and Kotowski, 2004). Therefore the model is sensitive to blade technical condition changes remaining only slightly sensitive to environment changes. Suggested method may prove very important in diagnostics of rotor blades during operation of rotor machines (turbines, compressors etc.).
17
Content available remote Basics for innovations in vibroacoustic diagnostics of transport machilles rotor blades
63%
Lindstedt P. , Kotowski A.
Archives of Transport
|
2004
|
tom Vol. 16, iss.4
47-61
EN
The present paper presents extended and deepened basics for vibroacoustic diagnosing of transport machines rotor bIades. The extension of the method lies in the new method of excitation the blade vibrations in the described in detail, specific points on the blade. The deepening of the method takes the form of completing the so-far used vibroacoustie signals analysis, based on the Fourier's transformation with new elements, the basis of whieh are the correlation and the power speetral density functions. The preliminary blade diagnostic tests (more than 2000 different instances of the blade vibrations exeitation at different points) reveaIed that there exist at least two points guaranteeing a satisfactory repetitiveness of the experiment (excitation and response). The subsequent deepened diagnostic inferencing helped in arriving at the conclusion that the quotient of two power spectral density functions of the acoustic response signals for excitation at the two points, described in detail in the present paper, constitutes new, stabIe diagnostie information characterised by the fact that it is obtained from two measurable output signals. This fact makes it possible to diagnose a blade without taking into consideration its surroundings which are always difficuIt to identify.
PL
W pracy przedstawiono rozszerzone i poglębione podstawy wibroakustycznej diagnostyki lopatek wIrnikowych maszyn transportu. Rozszerzenie metody sprowadzono do nowego sposobu pobudzenia lopatki do drgań, w szczegółowo określonych osobliwych miejscach łopatki. Poglębienie metody polega na uzupełnieniu dotychczas stosowanej analizy sygnalów wibroakustycznych bazującej na przekształceniu Fouriera o nowe elementy, których podstawą są funkcje korelacji i gęstości widmowej mocy. Wstępne badania diagnostyczne łopatki (ponad 2000 różnych i w różnych miejscach pobudzeń łopatki do drgań) wykazały, że istnieją przynajmniej dwa miejsca gwarantujące zadowalającą powtarzalność eksperymentu (pobudzenia i odpowiedzi). Następnie zrealizowane pogłębione wnioskowanie diagnostyczne pozwoliło ustalić, że iloraz dwóch funkcji gęstości widmowej mocy sygnałów odpowiedzi akustycznych od pobudzeń w dwóch szczegółowo w pracy określonych miejscach łopatki jest nową, stabilną informacją diagnostyczną, której znamienną cechą jest to, że wynika ona z dwóch mierzalnych sygnałów wyjściowych. Ten fakt pozwala diagnozować łopatkę bez uwzględnienia zawsze trudno identyfikowalnego otoczenia.
18
Content available remote Diagnosing leakages from pipelines based on signals of weak interobject interactions
63%
Lindstedt P. , Ostapkowicz P.
Archives of Transport
|
2004
|
tom Vol. 16, iss.2
17-31
EN
This work concerns identification and location (diagnosing) of leakages from pipelines. Operation practice shows that pipelines are objects of weak diagnostic susceptibility, especially in a state of a leakage, that has a basic influence on the efficacy of their diagnosis. Therefore, there is a problem of improving their diagnostic susceptibility. This problem is solved by means of a new, originally elaborated method of improving the diagnostic susceptibility of the pipelines, conventionally named the method of weak interobject interactions. It works by connection an additional, testing object (corrector) to a tested object. The measurable signals of interactions between objects are new diagnostic information. In this work computer simulations and results, obtained during experimental research on special pipeline model station, has been presented. The conception of diagnostic system, using newly received information, is also shown.
PL
Praca dotyczy identyfikacji i lokalizacji (diagnozowania) wycieków z rurociągów. Praktyka eksploatacyjna pokazuje, że rurociągi są obiektami o słabej podatności diagnostycznej, zwłaszcza w stanie z wyciekiem, co ma podstawowy wpływ na skuteczność ich diagnozowania. Powstał zatem problem polepszania podatności diagnostycznej rurociągów. Jego rozwiązaniem jest opracowana nowa oryginalna metoda polepszania podatności diagnostycznej rurociągów, umownie nazwana metodą słabych interakcji międzyobiektowych. Polega ona na dołączeniu do obiektu badanego dodatkowego korekcyjnego obiektu badawczego. Mierzalne sygnały oddziaływań pomiędzy obiektami są nową informacją diagnostyczną. W pracy przedstawiono symulacje komputerowe oraz wyniki uzyskane podczas badań eksperymentalnych na specjalnym stanowisku modelowym rurociągu. Zaprezentowano też koncepcję systemu diagnostycznego, wykorzystującego nowo pozyskane informacje.
19
Content available Method of assessment of technical object aptitude in environment of exploitation and service conditions
63%
Grądzki R. , Lindstedt P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2015
|
tom Vol. 17, no. 1
54--63
EN
In the article, results of exploitation research of three various technical objects (public transportation bus engines) are presented. Gathered data is presented in three sets (1 – concerning object, 2 – concerning driving conditions, 3 – concerning driver, where sets 2 and 3 are object environment) in form of points (expert number assessments). Relation between point information on object and point information on environment was described using coupled state interaction equations. Such approach allowed to determine the following for each moment of exploitation: technical condition parameter aT and operating condition parameter aR, therefore in each moment of exploitation data regarding operating and technical condition of exploited object (bus) is available. This data allows for identification of object aptitude condition and thus optimally control processes of exploitation and service of particular objects as element of set of objects and set of objects.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych trzech różnych obiektów technicznych (silników autobusów komunikacji miejskiej). Zebrana informacja została przedstawiona w 3 zbiorach (1 – dotyczy obiektu, 2 – dotyczy warunków jazdy, 3 – dotyczy kierowcy; przy czym zbiory 2 i 3 stanowią otoczenie obiektu) w postaci umownych punktów (eksperckich liczbowych ocen). Relację między punktową informacją o obiekcie i punktową informacją o otoczeniu opisano za pomocą sprzężonych równań stanu. Takie podejście pozwoliło wyznaczyć dla każdej chwili eksploatacji: parametr stanu technicznego aT i parametr stanu działania aR, Zatem w każdej chwili eksploatacji może być dostępna informacja o stanie technicznym i stanie działania każdego eksploatowanego obiektu (autobusu). Informacja ta pozwala identyfikować w każdej chwili stan zdatności obiektu, a zatem pozwala optymanie sterować procesami użytkowania i obsługi poszczególnych obiektów jako elementu zbioru obiektów i zbiorem obiektów.
20
Content available Model for blade diagnosis in a working rotor machine employing the method of virtual elimination of stochastic environment
63%
Lindstedt P. , Grądzki R.
Archive of Mechanical Engineering
|
2011
|
tom Vol. LVIII, nr 3
305-318
EN
This paper presents the bases of a new method of monitoring technical condition of turbomachine blades during their operation. The method utilizes diagnostic models such as a quotient of amplitude amplification and a phase shift of diagnostic signal y(t) which is a result of blade operation as well as a signal x(t) of blade environment while a blade tip approaches a sensor, amplitude amplification and phase shift of these signals while the blade tip moves away from the sensor. The adopted diagnostic models indirectly take into account the existing environment of a blade, represented by the signal x(t), without the need to measure it. Thus, the model is sensitive to the changes in technical condition of blades and practically intensive to a change in environment. The suggested method may prove very important in diagnostics of rotor blades during turbomachines operation (compressors, turbines etc.).
PL
W artykule przedstawiono podstawy nowej metody monitorowania stanu technicznego łopatek maszyn wirnikowych podczas ich użytkowania. Metoda wykorzystuje modele diagnostyczne w postaci ilorazu wzmocnienia amplitudowego i przesunięcia fazowego sygnału diagnostycznego y(t) wynikającego z działania łopatki i sygnału x(t) jej otoczenia podczas zbliżania się wierzchołka łopatki do czujnika i wzmocnienia amplitudowego i przesunięcia fazowego tych sygnałów podczas oddalania się wierzchołka łopatki od czujnika. Przyjęte modele diagnostyczne pośrednio uwzględnia aktualne otoczenie łopatki x(t) bez konieczności jego pomiaru. Zatem jest on czuły na zmiany stanu technicznego łopatki, a mało wrażliwy na zmianę otoczenia. Proponowana metoda może odegrać istotną rolę w diagnostyce łopatek wirnikowych podczas użytkowania maszyn wirnikowych (sprężarek, turbin, itp.).
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.