PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 30

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Trójfunkcyjne reaktory katalityczne - procesy dezaktywacji
100%
Kruczyński S. W.
|
2003
|
tom Vol. 10, nr 6
513-520
PL
Opisano procesy dezaktywacji trójfunkcyjnych katalitycznych spalin ze szczególnym uwzględnieniem dezaktywacji chemicznej i termicznej. Dokonano klasyfikacji procesów dezaktywacji i określono ich najistotniejsze skutki dla emisji substancji szkodliwych.
EN
Processes of deactivation of three way catalytic reactors have been described with special consideration to chemical and thermal deactivations. A classification of deactivation processes and its results for exhaust emissions has been presented.
2
Modelowanie pracy trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin
100%
Kruczyński S. W.
|
2004
|
tom nr 3
31-33
PL
Praca dotyczy modelowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych (TWC) stosowanych do silników spalinowych o zapłonie iskrowym. Opisano podstawowe własności modeli: empirycznych, półempirycznych i teoretycznych z podaniem podstawowych zależności matematycznych. Przedstawiono wnioski wynikające z analizy modeli.
EN
The aim of this paper is to present the way of modelling the three way catalytic converters TWC used for spark ignition engines. The basic empirical, semiempirical and theoretical properties of these models are described with reference to basic mathematical equations. Conclusions came from analysed models are presented.
3
Content available Analiza metod monitorowania pracy trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego wykorzystujących dyskryminanty amplitudowe i funkcję interkorelacji
63%
Kruczyński S. W. , Tomaszewski D.
|
|
tom nr 4(40)
37-42
PL
W pracy oceniono możliwości monitorowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych silnika o zapłonie iskrowym za pomocą wąskopasmowych czujników stężeń tlenu. Zaproponowano metodę symulacji procesu dezaktywacji polegającą na wymianie wkładów aktywnych reaktora na wkłady nieaktywne. Dla potrzeb badawczych zdefiniowano wskaźnik monitoringu reaktora katalitycznego. Zaproponowano dwie metody wyznaczenia wskaźników monitoringu: metodę wykorzystującą obliczenia dyskryminant amplitudowych i metodę wykorzystującą obliczenia funkcji interkorelacji sygnałów z czujników stężeń tlenu. Porównano możliwości monitoringu pracy reaktora w ustalonych warunkach pracy silnika spalinowego i pracy reaktora w nowym europejskim teście jezdnym podczas jego symulowanej dezaktywacji. Na podstawie wyników badań porównano przydatność wyznaczonych wskaźników monitoringu pracy reaktora.
EN
In this paper, the estimation of three - way catalytic converter diagnosis method by means of narrow-band oxygen sensors signals is evaluated. Method of the deactivation process depending on the exchange reactor active bricks of converter on disactive ones was suggested. It was definied monitoring index for examine procedure needs. Method using selected discriminants and method using cross-correlatoin function were suggested. Monitoring in fixed engine work bench conditions and new European drive cycle test were compared. On the basis of results, suggested monitorong indexes usefulness was compared.
4
Content available remote Analysis of three-way catalytic converter monitoring methods using selected amplitude discriminants and cross-correlation function for on-board diagnosis needs
63%
Kruczyński S. W. , Tomaszewski D.
|
|
tom Vol. 13, No. 3
167-177
EN
Three-way catalytic converters are effective devices in decreasing emission of harmful gases. Spark ignited engines should be equipped with catalyst monitoring systems because of homologation requirements. Partial disactivation of TWC should be indicated by means of MIL indicator. There is the need of looking for new effective catalyst monitoring methods. In this paper, the estimation of three – way catalytic converter diagnosis method by means of narrow-band oxygen sensors signals is evaluated. Method of the deactivation process depending on the exchange reactor active bricks of converter on disactive ones was suggested. It was simulated of few activity levels of converter. It was definied monitoring index IHEGO for examine procedure needs. Method using selected discriminants and method using cross-correlation function were suggested. Monitoring in fixed engine work bench conditions and NEDC cycle test were compared using correlation. On the basis of results , suggested monitoring indexes usefulness in view of HC emission was evaluated for OBD needs . Values of monitoring indexes according to activation of MIL indicator (increase HC emission by 0.4 g/km in NEDC driving cycle) was estimated.
PL
Trójfunkcyjne reaktory katalityczne są wydajnymi urządzeniami w ograniczaniu emisji składników toksycznych. Silniki o zapłonie iskrowym powinny być wyposażane w systemy monitoringu tych urządzeń ze względu na wymagania przepisów homologacyjnych. Istnieje potrzeba poszukiwania nowych metod monitorowania reaktorów. W pracy oceniono możliwości monitorowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych silnika o zapłonie iskrowym m pomocą wąskopasmowych czujników stężeń tlenu. Zaproponowano metodę symulacji procesu dezaktywacji, polegającą na wymianie wkładów aktywnych reaktora na wkłady nieaktywne. Zasymulowano kilka znanych stopni aktywności reaktora. Badania wykonano na hamowni silnikowej w warunkach ustalonej pracy silnika i podczas testu jezdnego NEDC. Na potrzeby badawcze zdefiniowano wskaźnik monitoringu IHEGO- Zaproponowano dwie metody wymoczenia wskaźników monitoringu: wykorzystującą obliczenia wybranych dyskryminant amplitudowych i wykorzystującą obliczenia funkcji interkorelacji sygnałów z czujników stężeń tlenu. Porównano możliwości monitoringu w ustalonych warunkach pracy silnika i teście NEDC. Na podstawie uzyskanych wyników porównano przydatność wskaźników monitoringu ze względu na emisję HC na potrzeby OBD. Określono wartości wskaźników monitoringu odpowiadające aktywacji wskaźnika MIL (wzrost emisji HC o 0,4 g/km w cyklu NEDC).
5
Content available Analysis of the engine run conditions for the waste collection vehicle and a concept of fuelling it with biogas and biomethane
63%
Kruczyński S. W. , Pawlak G.
|
|
tom Vol. 17, No. 4
253-258
EN
The article contains an analysis of the load of the engines that drive city vehicles for waste collection. These vehicles operate in specific conditions and perform unconventional tasks. For this reason, the engines run in conditions of part load at low speed. Access to places where biogas is produced and the specific engine load led the Authors to propose a new concept of fuelling of the engine, which is presented in the article. To drive a waste collection vehiclefor the Authors propose to use a spark ignition engine fuelled with dried biogas, which was purified from sulphur compounds and biomethane. In case of lack of biomethane, natur al gas could be used. The two fuels are supplied to the engine in proportions depending on the load, but because of the specificity of the analyzed vehicles tasks it is expected that a significant share of time the engine will be fuelled by biogas or biogas slightly mixed with biomethane or natural gas. A prototype engine fuelled with two fuels will be based on a diesel engine, which will be modified. Especially pistons andfuel system will be changed. The ignition system with high discharge energy will be also prepared. The proposed concept of the engine intended to be applied to the waste collection vehicle is a result of analysis of engine run conditions for this type ofoperation. In particular, the idea combines the running conditions of the engine and the access of the vehicle to the place where renewable fuel is produced.
6
Badania symulacyjne procesu magazynowania NOx w reaktorze LNT
63%
Kamela W. , Kruczyński S. W.
|
2013
|
tom z. 1/92
21--29
PL
W artykule przedstawiony został model matematyczny procesu magazynowania dwutlenku azotu w reaktorze LNT. Opisano postawy teoretyczne, które pozwoliły na opracowanie modelu oraz postawiono założenia, które musi on spełniać, aby był w pełni funkcjonalny i możliwie dokładnie odwzorowywał rzeczywiste procesy magazynowania NO2. W opracowanym modelu uwzględniono całkowitą pojemność magazynowania, stężenie NO2 oraz temperaturę pracy reaktora, jako czynniki wpływające na jego zdolność do magazynowania NO2. Praca zwiera obliczenia symulacyjne wykonane przy użyciu opracowanego modelu dla trzech warunków pracy reaktora. Uzyskane za pośrednictwem modelu wyniki obliczeń wpływu stężenia NO2 na wlocie reaktora oraz jego całkowitej pojemności magazynowania na chwilową zdolność magazynowania reaktora były zgodne z teoretycznymi zasadami pracy reaktorów typu LNT.
EN
In this article the mathematical model of NO2 storage process in LNT reactor was described. It contains theoretical essentials on which model was based. Article contains also assumptions which model should fulfil to be functional and precisely imitate realistic NO2 storage process. Elaborated model include overall reactor storage capacity, NO2 concentration and reactor work temperature as a factors that have influence on reactor NO2 storage ability. Article contains result of simulation calculations made by use of elaborated model. Calculations were made for three different reactor work conditions. Conditions were chosen to allow estimate the reactor overall storage capacity and NO2 concentration on temporary storage ability of the reactor. Received results have shown that elaborated mathematical model is compatible with theoretical essentials of NO2 storage abilities of LNT reactors.
7
Ocena wpływu właściwości paliwa na zanieczyszczenie rozpylaczy paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym
63%
Danilczyk W. , Kruczyński S. W.
|
|
tom z. 4/55
137-143
PL
W pracy scharakteryzowano metodykę badań skłonności paliwa do zanieczyszczania rozpylaczy paliwa silnika o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono wyniki badań wpływu takich paliw jak: bazowy olej napędowy, olej napędowy z pakietem dodatków uszlachetniających oraz estry metylowe oleju rzepakowego o niskiej i wysokiej lepkości na emisję CO, HC i NOX oraz skłonność do zanieczyszczenia rozpylaczy.
8
Ocena metody monitorowania sprawności pracy trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych wykorzystującej wąskopasmowe czujniki stężeń tlenu
63%
Kruczyński S. W. , Tomaszewski D.
|
|
tom z. 4/55
115-120
PL
W pracy oceniono możliwości monitorowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych za pomocą sygnałów z czujników tlenu. Zaproponowano metodę symulacji procesu dezaktywacji polegającą na wymianie wkładów aktywnych reaktora na wkłady nieaktywne. Porównano możliwości monitoringu w ustalonych warunkach pracy silnika i teście NEDC. Określono przydatność wskaźnika monitoringu ze względu na emisję składników toksycznych spalin dla potrzeb EOBD.
EN
In this paper, the estimation of three – way catalytic converter monitoring method by means of oxygen sensors signals is evaluated. Method of the deactivation process depending on the exchange reactor active bricks of converter on disactive ones was suggested. Monitoring in fixed engine work bench conditions and ECE R83 cycle test were compared. On the basis of results , monitoring index usefulness in view of harmful gases emission was evaluated for EOBD needs.
9
Wyznaczanie energii aktywacji i czynnika częstości w procesie pasywnego ograniczania emisji NOx węglowodorami
63%
Kruczyński S. W. , Hofman P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
tom z. 1/82
43--49
PL
W artykule omówiono metody obniżania emisji tlenków azotu NOx silników o zapłonie samoczynnym z wykorzystaniem jako reduktora węglowodorów. Szczegółowo opisano metodę pasywną w której jako reduktor wykorzystywane są węglowodory zawarte w gazach spalinowych, oraz metodę aktywną w której węglowodory dodawane są do gazów spalinowych. Dla każdej z metod wyznaczono reakcję zasadniczą i konkurencyjną, oraz wyznaczono jej rząd i szybkość. Zbadano konkurencyjność reakcji, czyli określono jaka część węglowodorów bierze udział w redukcji tlenków azotu, a jaka jest utleniana. Dla reakcji zasadniczej i konkurencyjnej wyznaczono doświadczalnie energie aktywacji. Zbadanie konkurencyjności reakcji, oraz wyznaczenie energii aktywacji pozwala na porównywanie skuteczności działania reaktorów o różnej zawartości platyny.
EN
The article discusses methods of reducing NOx emissions of CI engines with the use of hydrocarbons. The two methods were described. The passive method uses hydrocarbons contained in the exhaust gas as a reducer. The active method demands additional hydrocarbons which are provided to the exhaust gas. For each method there were determined the basic and competitive reaction as well as rank and rate of the reaction. During the tests the competitive reaction was examined. The part of hydrocarbons which is involved in the reduction of nitrogen oxides, and the rest which is oxidized was estimated. For the basic and competitive reaction the activation energy was determined experimentally. The examination of the competitiveness of the reaction, and the estimation of the activation energy allows to compare the performance of reactors with different platinum content.
10
Paliwa do silników spalinowych w ujęciu programów symulacyjnych
63%
Kruczyński S. W. , Wojs M. K.
|
2013
|
tom z. 1/92
135--144
PL
Artykuł przedstawia aspekty komponowania paliwa w programie Boost firmy AVL, przy pomocy menadżera paliw Boost Gas Properties Tool, który wykorzystuje bibliotekę Thermodynamic Data File – Termodynamiczny Plik Danych zgodną ze standardem Chemkin-II stworzoną przez Sandia National Laboratories, a teraz rozwijany w Reaction Design. Przedstawiony jest również rosyjski program Diesel-RK, który wykorzystuje własne biblioteki oparte o standardy kraju pochodzenia programu.
EN
This paper presents aspects of the fuel composition in the AVL Boost, fuel manager with Boost Gas Properties Tool, which uses the library Thermodynamic Data File with standard Chemkin-II, developed by Sandia National Laboratories, and now developed in Reaction Design. There is also information Russian Diesel-RK program that uses its own library based on the standards of the country of origin.
11
Ocena możliwości spalania biogazu w silniku o zapłonie samoczynnym z dawką pilotującą oleju napędowego
51%
Kruczyński S. W. , Orliński P. , Wojs M. K. , Owczuk M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
tom z. 4/100
103--111
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym, z zastosowanym układem zasilania dwupaliwowego. Dodatkowym źródłem energii dla silnika było paliwo gazowe - czysty metan oraz biogaz o dwóch składach.
EN
The article presents the results of the compression ignition engine with dual fuel supply system used. An additional source of energy for the engine was a fuel gas - pure methane and two compositions of biogas.
12
Porównawcze obliczenia symulacyjne wybranych parametrów procesu wtrysku paliwa ON i OR w programie AVL Fire
51%
Kruczyński S. W. , Januła J. , Kintop M.
|
|
tom z. 2/88
63--67
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych CFD, wykonanych w programie AVL Fire, dotyczących mechanizmu wtrysku oleju napędowego oraz oleju rzepakowego do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Zawarta została również analiza wyników symulacji w dziedzinie zasięgu strugi paliwa w zależności od temperatury paliwa i czasu trwania wtrysku oraz sformułowano wnioski na temat charakteru procesu wtrysku paliwa ON i OR.
EN
The paper presents the results of CFD simulations obtained with AVL Fire software about injection mechanism of diesel and rapeseed oil in the combustion chamber of an self ignition type engine. Analysis of obtained parameters of this process such as velocity and range of fuel spray was also included. The conclusions about characteristics of injection of these two different types of fuels were made.
13
Content available remote Wpływ dodatku bioetanolu do benzyny silnikowej na wybrane parametry eksploatacyjne silnika
51%
Kruczyński S. W. , Gis W. , Zin D.
|
|
tom T. 97, nr 12
2185--2188
PL
Badano wpływ zasilania silnika z zapłonem iskrowym (ZI) paliwem alternatywnym E40 i porównano procesy spalania paliwa oraz stężenia substancji szkodliwych w spalinach przy zasilaniu benzyną LO95 E5 oraz paliwem E40. Badania przeprowadzono w hamowni silnikowej.
EN
EtOH-gasoline blend was used as fuel in a spark ignition engine to study the combustion process, formation of harmful substances (NOx, HC, CO) and their concn. in exhaust gas. The concn. of NOx and HC was lower than in the exhaust gases from combustion of a com. gasoline by 13% and 21% resp. No difference in concn. of CO was obsd.
14
Content available remote Olej lniankowy jako biopaliwo dla silników o zapłonie samoczynnym
51%
Kruczyński S. W. , Orliński P. , Biernat K.
|
|
tom T. 91, nr 1
111-114
PL
Przedstawiono informacje dotyczące oleju z lnianki pod kątem jego zastosowania jako samoistnego biopaliwa lub komponentu paliwa do silników z zapłonem samoczynnym stosowanych w środkach transportu. Dokonano oceny właściwości fizykochemicznych wg wymagań normy DIN 51605 określonych dla oleju rzepakowego oraz przeprowadzono badania parametrów użytkowych, charakterystycznych dla produktu stosowanego jako paliwo (właściwości niskotemperaturowe oraz smarowe). Przeprowadzono również badania na hamowni silnikowej wykorzystującej silnik badawczy Perkins 1104C-44, dzięki którym określono wpływ tego rodzaju paliwa na poziomy emisji substancji toksycznych oraz na wybrane parametry pracy silnika.
EN
Camelina oil was compared with a com. gas oil in respect to its applicability as a fuel for compression-ignition engines. The use of camelina oil resulted in an increase in CO and NOx emissions and ignition delay angle. The oil did not meet the resp. std. requirements on I₂ no., S content and d. but its lubricationg properties were better than those of the gas oil.
15
Content available remote Metody monitoringu trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin
51%
Ambrozik A. , Kruczyński S. W. , Łączyński J.
Journal of KONES
|
2000
|
tom Vol. 7, No. 1-2
23-28
PL
. W pracy opisano podstawowe zadania diagnostyki OBD (On-Board Diagnostics) ze szczególnym zwróceniem uwagi na trój funkcyjne reaktory katalitycznie spalin. Uzasadniono stosowanie diagnostyki reaktora katalitycznego ze względu na procesy jego dezaktywacji. Przedstawiono kryteria poprawności pracy reaktorów katalitycznych na podstawie przepisów EPA, CARB i OBD. Opisano podstawowe metody diagnostyki reaktorów katalitycznych, oraz scharakteryzowano podstawowe metody diagnozowania reaktorów katalitycznych: - metodę diagnozowania opartą o pomiary stężeń tlenu, - metodę diagnozowania opartą o pomiary temperatur, - metodę diagnozowania opartą o pomiary stężeń CO, CH i NOX. Metody te zilustrowano przykładami rozwiązań stosowanych przez firmy Simens Automotive, Nissan i Volkswagen.
EN
The aid of this paper is to describe the basie problems of OBD (On-Board Diagnostics) diagnosis, specially the catalytic coiwerters of exhaust gases. For the sake of its deactivation process, the use of catalytic corwerter diagnose is justified. On the basis of EPA, CARB, and OBD rules (regulations) correctness of catalytic converter the working of is introduced. Basic methods of catalytic converters diagnosis were described and characterized: - diagnosis method basis on the measurements of oxygen concetration, - diagnosis method basis on the measurements of temperaturę, - diagnosis method basis on the measurements of CO, CH, NOX concetration. These methods were illustrated with practical examples applied by Siemens Automative, Nissan and Volkswagen.
16
Biogas as a perspective fuel for agriculture tractors
51%
Kruczyński S. W. , Pawlak G. , Wojs M. K. , Wołoszyn R.
|
2013
|
tom z. 1/92
151--155
EN
This paper presents the perspective of the application of biogas to power the machines working in agriculture, mainly agricultural tractors. The solutions are available abroad and chart positions built in bench Institute of Vehicles.
PL
Artykuł przedstawia perspektywę zastosowania biogazu do zasilania maszyn pracujących w rolnictwie, a głównie ciągników rolniczych. Przedstawione są rozwiązania dostępne za granicą oraz schemat stanowiska budowanego w hamowni Instytutu Pojazdów.
17
Content available remote Badania przyrostu temperatur spalin w trójfunkcyjnym reaktorze katalitycznym na potrzeby OBD II
51%
Ambrozik A. , Kruczyński S. W. , Łączyński J. , Tomaszewski D.
Journal of KONES
|
2002
|
tom Vol. 9, No. 1-2
7-13
PL
W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań diagnozowania reaktora katalitycznego oparte o przyrost temperatury spalin. Podano warunki badań oraz zdefiniowano sygna.. diagnostyczny. Przedstawiono zaleznosci konwersji CO, HC i NOX od aktywności reaktora katalitycznego. Wykresami zilustrowano wyniki pomiarów sygnału diagnostycznego w zależności od aktywności reaktora katalitycznego oraz w zależności od konwersji CO, HC i NOX. Pracę zakończono analizą wyników badań.
EN
The aim of this paper is to present the results of the catalytic reactor diagnosis, basis on exhaust temperature increase in catalyst. In this paper research conditions are introduced and diagnostic signal is defined. The dependence of the conversion of exhaust components CO, HC, NOX, on the catalytic converter activity is presented. The results of diagnostic signal measurement in the function of catalytic converter activity and in the function of exhaust components CO, HC, NOX are illustrated. The paper is finished by analysis of the research results.
18
Diagnostyka oraz technologia naprawy wtryskiwaczy i pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w układach Common Rail
51%
Kruczyński S. W. , Mazuruk P. , Chrupek B.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
tom z. 4/100
123--134
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę układów wtryskowych Common Rail oraz dokonano przeglądu metod diagnostycznych pozwalających dokonać oceny faktycznego stanu technicznego eksploatowanych wtryskiwaczy i pomp wysokiego ciśnienia. Omówiono metodykę naprawy w/w elementów wg technologii firmy Bosch. Przedstawiono wskazówki dotyczące zasad prawidłowej eksploatacji układów bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail.
EN
The article presents a brief description of the common rail injection system and a review of diagnostic methods for assessing the actual technical condition of utilized injectors and high-pressure pumps. Additionally it discusses a method of the repair of the aforementioned elements according to the Bosch technology. There are presented some hints regarding the correct use rules of the direct injection systems CR.
19
Content available The concept of the tractor powered by biodiesel and biogas
51%
Kruczyński S. W. , Pawlak G. , Wołoszyn R.
|
|
tom Vol. 19, No. 4
339-346
EN
Agriculture farms, especially animal farms consume a lot of energy. They also have big potential to produce energy by themselves. The production of biogas and its efficient utilisation could meet the need for fuel and energy. The production of biogas on a farm and its utilisation as a fuel could improve its energetic balance and safe some money. The paper describes the possible way of utilisation of upgraded manure biogas as a fuel for compression ignition engine, which is adopted for dual fuelling. The engine is going to be fuelled with vegetable oil ester and biogas produced directly on animal farm. Some calculation of fuel consumption of both fuels and analysis of possible changes of combustion process for dual fuelling mode are presented. There is also described the concept of adaptation of CI engine for agriculture tractor to dual fuelling with vegetable oil ester and biogas. In Poland, there are about 1300 caw farms, 3000 pig farms and about 3500 chicken farms. Taking into account that the production of biogas is efficient and give some profit for minimum 100 caws, 500 pigs or 5000 chickens in the farm, there is together about 7800 farms where production of biogas could be profitable [2]. At the end of 2009 there were only 126 installation for biogas production and they produce 70.88 MW of energy. Biogas is one of the most promising sources of renewable energy because the efficiency of conversion of biomass into fuel is relatively high.
20
Adaptation of spark-ignition engines to be fuelled with bioethanol fuels
51%
Kruczyński S. W. , Gis W. , Zin D.
|
|
tom z. 1/115
65--72
EN
The article presents the issues related to the adaptation of the spark-ignition engine for feeding with bioethanol fuels. Significant properties were compared when powering the engine with SI gasoline and bioethanol, the necessary changes in the construction of the engine and its systems were presented.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące przystosowania silnika z zapłonem iskrowym do zasilania paliwami bioetanolowymi. Porównano istotne właściwości przy zasilaniu silnika z ZI benzyną i bioetanolem, przedstawiono konieczne zmiany konstrukcyjne silnika i jego układów.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.