PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza opóźnień w transmisji komunikatów w systemie dodatkowego ostrzegania kierowców na niestrzeżonych przejazdach kolejowych
100%
Bester L. , Toruń A.
|
2014
|
tom nr 6
1856-1862
PL
W artykule autorzy podjęli problem poprawy bezpieczeństwa na niestrzeżonych przejazdach kolejowych typu D. Rozwiązaniem problemu jest zastosowanie systemu dodatkowego ostrzegania wykorzystującego do przekazywania informacji do pojazdu sieci sensorowe oraz systemu publicznej transmisji danych. Przeprowadzone z wykorzystaniem procesów stochastycznych, analizy wpływu opóźnień w transmisji telegramów do pojazdów, wykazały, iż opóźnienia te nie mają wpływy na skuteczne dostarczenie informacji o zbliżających się pociągu do pojazdu.
EN
In this paper the authors have a problem improving safety at unguarded railway level crossings D-type. Solution to this problem is to use an additional warning system based on the transmission of information to the vehicle sensor networks and the system of public data. Carried out with the use of stochastic processes, analysis of the impact of delays in the transmission of telegrams to the vehicle, showed that these delays do not have influence on the effective delivery of information about the upcoming train to the vehicle.
2
Metoda lokalizacji pojazdów w procesie sterowania ruchem kolejowym
100%
Toruń A. , Lewiński A.
|
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W referacie przedstawiono założenia i ideę procesu sterowania ruchem kolejowym opartego o zasadę ruchomego odstępu blokowego i wykorzystującego jako źródło informacji o położeniu pojazdów kolejowych dane pochodzące z systemów nawigacji satelitarnej. (tzw. zastosowanie „wirtualnej balisy”)
EN
This paper outlines the system realization of locomotive management method actual use, based on the “fixed block section - SOB” rule and new method of train localization, based on “changeable block distance - ROB” rule, used information coming from satellite navigation systems – GNSS.
3
Pociągi do Europy : narodowy plan wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS dla Polski
100%
Białoń A. , Toruń A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
tom [nr] 5 (14)
90--99
PL
Od szeregu lat trwają w Unii Europejskiej prace zmierzające do takiej unifikacji rozwiązań technicznych i organizacyjnych w transporcie kolejowym, która umożliwi rzeczywistą liberalizację przewozów poprzez szerokie wprowadzenie konkurencji pomiędzy różnymi przewoźnikami kolejowymi, realizującymi przewozy kolejowe interoperacyjnym taborem w ramach interoperacyjnej infrastruktury.
4
Content available Określanie lokalizacji pociągu za pomocą systemów radionawigacyjnych
100%
Iwański R. , Toruń A.
|
|
tom R. 12, nr 9
37-42
PL
Rozwój usług systemów nawigacji satelitarnej - GNSS (Global Navigation Satellite Systems), zwłaszcza przyszłościowego europejskiego systemu galileo może znacznie przyczynić się do poprawy konkurencyjności i wydajności na wielu liniach kolejowych, zmniejszając koszty utrzymania oraz zachowujęa wymagany poziom bezpieczeństwa. W materiale przedstawiono nowe, obecnie stosowane przez firme Bombardier, koncepcje lokalizacji pociągu w oparciu o GNSS. jako przykład projektu wykorzystującego GNSS do pozycjonowania pociągu został przytoczony projekt INTEGRAIL.
5
Analiza ośrodków propagacji i transmisji komunikatów w systemie dodatkowego ostrzegania kierowców na niestrzeżonych przejazdach kolejowych
100%
Bester L. , Toruń A.
|
2014
|
tom nr 6
1863-1868
PL
W artykule autorzy na przykładzie systemu dodatkowego systemu ostrzegania kierowców na przejazdach kolejowych niestrzeżonych, przedstawili problem skutecznego przekazywania informacji do pojazdu (samochodu) w aspekcie skuteczności i zasięgu działania takiego systemu. W tym celu autorzy wykonali, przy wykorzystaniu symulatora NS-2 oraz na zaimplementowanych w środowisku Matlab/Simulink modelach symulacyjnych, badania symulacyjne dla różnych typów kanałów transmisji. Uzyskane wyniki symulacji potwierdziły możliwość skutecznego dostarczenia do pojazdu informacji zbliżającym się pociągu, dla zakładanego w systemie dodatkowego ostrzegania zasięgu oddziaływania 500m.
EN
In the paper the authors, on the example of the additional warning system at unguarded level crossings, presented the problem of efficient provide information to the vehicle (car) in terms of effectiveness and range of operation of such a system. For this purpose, the authors performed, using a simulator NS-2 and implemented Matlab/Simulink simulation models, simulation studies for different types of transmission channels. The results of simulation confirmed the possibility of effective delivery of the vehicle on the approaching train, the expected additional warning system impact range 500m.
6
Content available remote System wspomagający koordynację działań ratowniczych przy katastrofach kolejowych
100%
Toruń A. , Bester L.
|
|
tom z. 114
407--415
PL
W niniejszym artykule zostanie zaprezentowana koncepcja systemu wspomagającego koordynację działań ratowniczych przy katastrofie kolejowej. Zostaną w nim przedstawione: koncepcja systemu powiadamiania o wypadku, charakterystyka systemu oraz korzyści wynikające z wdrożenia i eksploatacji takiego systemu.
EN
The article presents the concepts of the system supporting the coordination of rescue operations at the crash train (System Support of Rescue Services - SSRS). Next is presented the concept of system notification about the accident, the structure and functionality of the system and benefits arising from the implementation and operation of such a system. The system is based on the use of wireless data transmission.
7
Content available remote The application of public radio transmission standards in innovative railway automation systems
80%
Lewiński A. , Łukasik Z. , Toruń A.
|
|
tom No. 2 (26)
123--136
EN
The work deals with the rules of safety communication applied in public, open data transmission systems according to obligatory standard PN-EN 50159-2011. The innovative systems manufactured by chosen manufactures applying such solutions and elaborated concepts of future systems giving new functional possibilities with regard to existing safety standards assigned to railway control and management.
PL
W pracy przedstawione zostały zasady bezpiecznego stosowania rozwiązań przesyłania danych w publicznych, otwartych systemach transmisji stosowanych w systemach zarządzania i sterowania ruchem kolejowych zgodnie z obowiązującą normą. PN-EN 50159-2011. Przedstawiono innowacyjne systemy wybranych polskich producentów stosujących takie rozwiązania oraz koncepcje systemów przyszłościowych, w których rozwiązania na otwartej transmisji radiowej dają nowe możliwości funkcjonalne w zarządzaniu i sterowaniu ruchem kolejowym przy zachowaniu obowiązujących standardów bezpieczeństwa.
8
Modelowanie funkcjonalności i bezpieczeństwa systemów sterowania ruchem kolejowym wyposażony w zmienny odstęp blokowy
80%
Lewiński A. , Perzyński T. , Toruń A.
|
|
tom nr 3
PL
W pracy przedstawiono modele pozwalające analizować funkcjonalność oraz bezpieczeństwo systemów prowadzenia ruchu pociągów w oparciu bezwzględny Ruchomy Odstęp Blokowy. Modele te zostały opracowane na bazie procesów Markowa opisujących tego typu zdarzenia i pozwalają na oszacowanie odpowiednich współczynników charakteryzujących tego typu systemy. Mogą być też podstawą badań symulacyjnych w celu weryfikacji przyjętych założeń.
EN
The paper deals with models elaborated to analyze the functionality and safety of direct changeable block distance ROBB. These models are related to Markov processes describing the random events and allow to estimate appropriatecoefficients to characterize such control systems and to verify the assumptions using simulation methods.
9
Content available The safety analysis in the open transmission standards in railway applications
80%
Lewiński A. , Toruń A. , Bester L.
|
|
tom Vol. 4, iss. 4
26-30
EN
The paper deals with functional and safety analysis of transmission in railway control systems, especially fail-safe applications (Line Block System, Dispatcher/Interlocking, Cross Level Protection and monitoring remote control). An analysis of the data structure is presented with recommended protection mechanisms to determine the indexes of time used for safety proof. The typical standards used in safety transmission systems are A0-A1 (with additional data - e.g. time stamps and safety code- -CRC), B0 (enciphered message containing user data, non-cryptographic safety code and additional data) and B1 (with additional data, non-cryptographic safety code, and cryptographic code). These methods correspond to the existing standards (EN-PN 50159-2, EN PN 50 129, EN PN 50126) and are recommended for safety transmission analysis in new railway control systems with public wireless transmission.
10
Metody osiągania bezpieczeństwa transmisji w bezprzewodowych systemach automatyki kolejowej
80%
Toruń A. , Bester L. , Gołąbek P.
|
|
tom nr 3
6377--6383
PL
Metody zapewnienia bezpiecznej transmisji danych w systemach automatyki kolejowej są uwarunkowane dokumentami normatywnymi. W artykule przybliżono powody utraty telegramów oraz metody zapobiegania ryzyku ich utraty. Przedstawiono zagadnienia dotyczące zagrożeń i środków zaradczych zwiększających bezpieczeństwo w systemach transmisji w srk poprzez zaprezentowanie szeregu możliwości realizacji metod zabezpieczania kryptograficznego transmitowanych danych (AES w trybie CWC) określając efektywność czasową przetwarzania telegramów.
EN
Methods of achieving a secure communication in railway signalling systems are based on specific normative documents. This paper discusses typical dangers for communication process and appropriate countermeasures as identified by railway technical norms. The emphasis is put on various cryptographic security methods. An example of suitable cryptographic algorithm, AES in CWC mode is given along with an analysis of it’s time efficiency as confronted with a few alternative approaches.
11
Content available Admittance to Exploitation of a Vehicle Equipped with ERTMS System
80%
Gradowski P. , Białoń A. , Gołębiewski M. , Toruń A.
|
|
tom Vol. 19, No. 3
75--84
EN
The article presents problems of certification of ERTMS units installed on traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law as well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performance with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.