Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania symulacyjne oddziaływania osi taboru kolejowego na elektroniczne obwody nakładane

100%

Jakubas W.

2007

tom R. 104, z. 1-E

59-70

W artykule omówiono własności i zastosowanie elektronicznych obwodów nakładanych (EON). Przyjęto także najważniejsze założenia w celu utworzenia modeli matematycznych układów EON-tor, uwzględniających: rozprzestrzenianie się sygnału w torze niezajętym przez tabor, zmiany wartości napięcia na zaciskach nadajnika w czasie przejazdu jednej osi taboru i zmiany napięcia nadajnika w czasie przejazdu dwóch osi taboru. Dla wymienionych przypadków zrealizowano programy obliczeniowe w języku Matlab, uzyskując w ten sposób wiele wykresów do dyskusji wyników.

The paper presented the properties and application of the overlapped circuits (OEC). Following this most important assumptions were made in order to formulate mathematical models of OEC-track system which take into account: signal transmission in a track free of the rolling stock, changes of transmitter voltage during the transfer of one rolling stock, changes of transmitter voltage during the transfer of two rolling stocks. Calculation programs in Matlab were written for each of the above cases which produced a variety of diagrams for further discussion. The paper ends with concluding remarks based on the results obtained from the simulations.

Zakłócenia w obwodach torowych od pól magnetycznych pojazdów trakcyjnych

51%

Czuchra W. , Jakubas W. , Zając W.

2011

tom R. 108, z. 1-E

31-39

W artykule podjęto próbę oceny wpływu zmiennych pól magnetycznych wytwarzanych przez przejeżdżające pojazdy szynowe nad obwodami torowymi wykorzystującymi toki szynowe i pracującymi z prądami sygnałowymi własnymi w zakresie od 20 do 40 kHz. Przykłady takich obwodów spotykane są w praktyce. Wyprowadzone zostały odpowiednie zależności i wykonano obliczenia dla zakresów częstotliwości podanych wyżej i indukcji magnetycznej od zera do 1[mi]T. Dodatkowo przeprowadzono pomiary indukcji magnetycznej pod lokomotywą dwusystemową i elektrycznym zespołem trakcyjnym. Wyniki uzyskane za pomocą analizatora widma potwierdzają możliwość niebezpiecznego wpływu takich pól na elektroniczne obwody torowe.

An attempt has been made in this paper to estimate the influence of alternating magnetic field generated by traction vehicles passing over track circuits, which use rails and work with own signal currents in frequency range from 20 kHz to 40 kHz. Examples of that kind of circuits are met practice. Proper dependences have been introduced and calculations have been made for frequencies given above and for magnetic induction from zero to 1[mi]T. In addition measurements of magnetic induction under double-system locomotive and multiple traction unit have been conducted. Results obtained by means of spectrum analyzer confirm a possibility of dangerous influence of those fields on electronic track circuits.

Instabus EIB dla budynków inteligentnych

51%

Mikulik J. , Jakubas W. , Drwal A. , Żaba S.

1999

tom R. 3, nr 11

8-12

Budynek inteligentny to coraz częściej spotykane określenie obiektu wyposażonego w system sterowania, regulacji i nadzoru urządzeń technicznych (ogrzewanie, oświetlenie, klimatyzacja, kontrola dostępu, systemy alarmowe i przeciwpożarowe). Jednym z rozwiązań stosowanym do tego celu jest system instabus EIB. Przedstawiono metodykę pomiarów i uzyskane oszczędności energii elektrycznej w obiekcie użyteczności publicznej wyposażonym w instabus EIB.

An intelligent building name is used more frequently referring to a structure equipped with a control an regulation systems, and also technical appliances supervisor (heating, lighting, air conditioning acces control, and also alert and fire control). The instabus EIB system is a solution to the mentioned problem. Research concerning the efficiency of the system in terms of power consumption has been carried out for the public service building structure. Methods of measurement and the results obtained are described in the paper.