Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
|
|
tom Nr 3
38--41
PL
Wzrost masy towarowej przepływającej przez multimodalne terminale kontenerowe niesie za sobą wzrost ryzyka wystąpienia poważnych awarii z udziałem niebezpiecznych substancji chemicznych. W pierwszej części referatu autor zadaje pytanie w jaki sposób zadbać o odpowiedni poziom bezpieczeństwa. Analizując europejskie i polskie wymagania prawne rozważa czy multimodalny terminal kontenerowy jest tzw "zakładem Seveso-wskim" W odpowiedzi wykazuje, że nie jest. Równocześnie z uwagi na czasowe składowanie różnych towarów niebezpiecznych, na terenie multimodalnego terminala kontenerowego zaleca opracowanie i wprowadzenie do stosowania planu operacyjno-ratowniczego wzorowanego na planach opracowywanych dla "zakładów Seveso - wskich", którego dwie główne części omawia w dalszej części referatu. Zdaniem autora pozwoli to na uniknięcie sytuacji jaka miała miejsce na terminalu kontenerowym w Chinach w mieście Tiencin 12 sierpnia 2015 r. gdzie zginęło 139 osób, 34 uznano za zaginione, a ponad 700 odniosło obrażenia.
EN
The increase in the volume of goods flowing through multimodal container terminals carries an increased risk of major accidents involving dangerous chemical. In the first part of the paper the author asks the question of how to take care of the appropriate level of security. Analyzing the European and Polish legal requirements considering whether multimodal container terminal is the so-called "Seveso-wskim" In response shows that it is not. At the same time, due to a variety of temporary storage of dangerous goods in multimodal container terminal it recommends the development and introduction to the use of emergency plan modeled on plans developed for "Seveso-wskich", whose two main parts discussed later in this paper. According to the author this will avoid the situation that took place at the container terminal in China in Tiencin on 12 August 2015. where 139 people were killed, 34 were found to be missing, and more than 700 people were injured.
EN
The paper presents a method for determining the creep function of wood. A key feature of this method is a constitutive relation which includes the continuous effect of wood moisture on creep. The method can be applied to improve the precision of design of wooden structures as well to assess the safety of biodegraded (biologically corroded) structural elements fabricated from wood.
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania funkcji pełzania dla drewna. Kluczową rolę w tej metodzie pełni relacja konstytutywna, uwzględniająca w sposób ciągły wpływ zmiany wilgotności drewna na pełzanie. Rozważana metoda może być wykorzystana w bardziej precyzyjnym projektowaniu konstrukcji drewnianych, jak również przy ocenie bezpieczeństwa elementów konstrukcyjnych skorodowanych biologicznie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.