PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote The improvement of fatique properties of chromium coated elements by shot peening
100%
Dzierwa A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 68 [231]
53-56
EN
The paper presents results of the tests concerning fatigue strength and in relation to specimens made of 40H steel (coating thickness about 25 µm) and finished by shot peening. It has been found that the shot-peening of chromium coats can improve level of fatigue strength.
2
Content available remote Wpływ pneumokulkowania na wytrzymałość zmęczeniową elementów z powłokami chromowymi
100%
Dzierwa A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
tom z. 62 [209]
69--72
PL
W artykule zamieszczono wyniki badań wytrzymałości zmączenieniowej oraz stanu warstwy wierzchniej elementów ze stali 40H pokrytych powłoką chromu galwanicznego o grubości ∼25 µm i obrobionych przez pneumokulkowanie. Stwierdzono, że pneumokulkowanie powłok chromowych może poprawić wytrzymałość zmęczeniową do poziomu zbliżonego, jaki posiadały elementy przed chromowaniem.
EN
The paper presents results of the tests concering fatigue strenght and surface layer condition in relation to specimens made of 40 H steel (coating thickness about 25 µm) and finished by pneumatic ball peening. It has been found that the pneumatic ball peening of chromium coats can improve level of fatigue strenght, in relation to the elements possessed as results of chromium electroplating.
3
Content available remote Importance of light intensity selection in the surface topography measurements using optical profilometer
100%
Dzierwa A.
Mechanik
|
2015
|
tom R. 88, nr 2CD
123--135
EN
Several isotropic and anisotropic surface topographies were analysed. Surface measurements were made using white light interferometer Talysurf CCI Lite, version 2.8.2.95. All surfaces were measured with different light intensity. Light intensity was changed in the range 10%–90% every time at 5%. After measurement each surface was levelled and non-measured points were filled up. Parameters from ISO 25178 group and parameters from the Sk family were calculated. Parameters were calculated using the software Talymap Gold, version 6.0. Influence of light intensity on the change of surface topography parameters was analysed.
PL
W pracy badano wpływ doboru natężenia oświetlenia na wyniki pomiarów parametrów chropowatości, jak również wpływ tegoż natężenia na ilość punktów niezmierzonych z wykorzystaniem interferometru światła białego Talysurf CCI light. Badaniu poddano zarówno próbki anizotropowe (szlifowane), jak i izotropowe (kulowane). Natężenie oświetlenia zmieniano w zakresie od 10 do 90% każdorazowo co 5%. Określono wpływ zmiany natężenia oświetlenia na jakość pomiaru oraz na zmianę wartości parametrów chropowatości.
4
Content available remote The investigation of chromium coatings pneumatic ball peening possibilities
100%
Dzierwa A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
tom z. 58 [193]
67-72
EN
In the article the results of initial researches of chromium coating pneumatic ball peening possibilities are presented. The chromium layers of 50 µm placed on the 40H steel base of 230 HB hardness have been examined. Different times of processing, various degree of the peening traces covering and different stereometrical features of ball-peened surfaces have been achieved.
5
Content available Effects of surface preparation on friction and wear in dry sliding conditions
100%
Dzierwa A.
Tribologia
|
2017
|
tom nr 2
25--32
EN
Wear tests were conducted using a ball-on-disc tester T-11. In the experiment, a 42CrMo4 rotating steel disc with a hardness of 40±2 HRC was placed in contact with a 100Cr6 steel ball with a diameter of 6.35 [mm]. The hardness of the ball was set to 62±2 HRC. Finishing treatment applied to the surfaces was sand blasting. Disc samples were prepared to obtain surfaces in similar range of the Sa parameter (arithmetical mean height of the surface) but other surface topography parameters vary. Dry sliding tests were conducted at sliping speeds of v1 = 0.16; v2 = 0.24 i v3 = 0.32 [m/s]. The sliding distance was set to 282.6 [m], and the normal load was set to 9.81 [N]. During the tests, the friction force was monitored as a function of time. Disc and Ball wear was measured after the tests using a white light interferometer Talysurf CCI Lite. Profiles were taken in four positions (900 apart) perpendicular to the wear track. Then, using an interferometer software program TalyMap Gold 6.0, they were computed and averaged. It was found that the initial surface topography Has a significant influence on friction and wear levels under dry sliding conditions. It was also identified the correlation between several surface topography parameters and wear volume.
PL
Badania tribologiczne przeprowadzono przy użyciu testera tribologicznego T-11. Skojarzenie tribologiczne stanowiła kulka łożyskowa o twardości 62±2 HRC i średnicy 6,35 [mm] oraz obracająca się tarcza ze stali 42CrMo4 o twardości 40±2 HRC. Obróbką wykończeniową tarcz było piaskowanie. Proces ten wykonany został w ten sposób, aby uzyskać podobną wartość parametru Sa (średnie arytmetyczne odchylenie chropowatości powierzchni), natomiast różne wartości pozostałych parametrów SGP. Badania przeprowadzono w warunkach tarcia suchego dla trzech prędkości ślizgania: v1 = 0.16; v2 = 0.24 i v3 = 0.32 [m/s]. Droga tarcia wyniosła 282,6 [m] przy obciążeniu 9,81 [N]. W trakcie testów mierzono siłę tarcia, natomiast po ich przeprowadzeniu określano wielkość zużycia, wykorzystując interferometr światła białego Talysurf CCI Light. Profile zużycia generowane były w kierunku prostopadłym do śladów zużycia (co 900) i wykorzystując oprogramowanie TalyMap Gold 6.0 obliczone wartości były uśredniane. Wykazano, że ukształtowanie struktury geometrycznej powierzchni w istotny sposób wpływa na siłę tarcia oraz wielkość zużycia. Zidentyfikowano również korelacje pomiędzy wybranymi parametrami struktury geometrycznej powierzchni a siłą tarcia oraz zużyciem objętościowym.
6
Content available Określenie intensywności zużycia na przykładzie elementów stalowych
100%
Dzierwa A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
469--472, CD
PL
Badania tribologiczne zostały przeprowadzone przy użyciu testera kulka-tarcza. Materiał tarczy stanowiły próbki wykonane ze stali 42CrMo4 ulepszone cieplnie do twardości 40±2 HRC. Materiał kulki o średnicy 6,35 mm stanowiła stal 100Cr6 o twardości 62 HRC. Obróbką wykańczającą tarcz stalowych było szlifowanie (1 wariant) oraz piaskowanie (2 wariant). Dzięki temu uzyskano różne wartości średniego arytmetycznego odchylenia nierówności powierzchni Sa - w przypadku powierzchni szlifowanej Sa = 0,227 μm, a w przypadku powierzchni piaskowanej Sa = 3,49 μm. Powierzchnia szlifowana była powierzchnią anizotropową (Str=0,0426), natomiast powierzchnia piaskowana – izotropową (Str=0,815). Obciążenie podczas badań tribologicznych wyniosło 10N. Testy wykonano przy średnicy tarczy d=10 mm, stosując identyczną prędkość obrotową n=300obr/min. Prędkość ślizgowa v wyniosła 0,157 m/s. Całkowity czas badań intensywności zużycia wyniósł 1 godz. Jednak każdorazowo po kolejnych 15 minutach testu, tester był zatrzymywany i określane było zużycie badanej powierzchni. Wielkość zużycia określono przy pomocy profilometru optycznego Talysurf CCI Lite. Po zeskanowaniu powierzchni, generowano profile w kierunku prostopadłym do śladów zużycia, dzięki czemu możliwym było wyznaczenie pola powierzchni zużycia badanych tarcz. W trakcie badań rejestrowano także siłę tarcia. W trakcie testów produkty zużycia znajdujące się komorze testera, a pojawiające się wskutek współpracy elementów były usuwane na bieżąco przy pomocy sprężonego powietrza. Wszystkie testy przeprowadzono z trzykrotną powtarzalnością.
EN
Tribological tests were conducted using a ball-ondisc tribotester. A steel disc of hardness 40 HRC was put in contact with a 100Cr6 steel ball of 6.35 mm diameter. Hardness of ball was 62 HRC. Hardness of steel 42CrMo4 disc was received after heat treatment (quenching – 830oC, cooling in oil and tempering – 550oC, cooling in air). Dry tests, using similar contact conditions were carried out. All tests were at least 3 times repeated. Disc samples were prepared using grinding (1 variant) and sand-blasting (2 variant) in order to obtain different values of the arithmetical mean height of the surface parameter Sa. In the case of grinding surface it was Sa = 0,227 μm and in the case of sand-blasting surface it was Sa = 3,49 μm. Ground surface was anisotropic (Str=0,0426) and sand-blasting isotropic surface (Str=0,815). Total intensity wear test lasted 1 hour, every after 15 min. tester was stopped and wear was measured. Wear of discs was measured using white light interferometer Talysurf CCI Light. The profiles, taken in four positions, 900 - apart, perpendicularly to wear track, were integrated using the interferometer software to obtain the wear scan area, then averaged and multiplied for the track length. During tests, the friction force was monitored as a function of time. Dry sliding tests were done at sliding speed of 0.157 m/s. Load was 10 N. In order to decrease variation of the experimental results, during tests the wear debris was continuously removed from the disc surface.
7
Content available remote Wpływ metody „sklejania” powierzchni na zmianę wartości parametrów struktury geometrycznej powierzchni
100%
Dzierwa A.
|
2016
|
tom R. 89, nr 5-6
550--551
PL
Analizie poddano kilka struktur geometrycznych powierzchni zmierzonych za pomocą interferometru Talysurf CCI Lite. Wykorzystano trzy typy obiektywów: nr 5, 10, 20. W przypadku obiektywów nr 10 i 20 dokonano sklejania powierzchni, by uzyskać identyczny obszar pomiarowy jak w przypadku obiektywu nr 5. Analizowano wpływ sklejania powierzchni na wartości parametrów SGP.
EN
Several surface topographies were analysed. Measurements were made by interferometer Talysurf CCI Lite using 3 types of lenses: 5, 10, 20. In the case of lenses 10 and 20 surfaces were stitched using software in order to get the same area as in the case of lens 5. The effect of stitching method on the surface topography parameters was studied.
8
Content available remote Influence of surface preparation on surface topography and tribological behaviours
100%
Dzierwa A.
|
2017
|
tom Vol. 17, no. 3
502--510
EN
Wear tests were conducted using a ball-on-disc tester. In the experiment, a 42CrMo4 steel disc with a hardness of 40HRC was placed in contact with a 100Cr6 steel ball with a diameter of 6.35 mm. The hardness of the ball was set to 62HRC. Disc samples were prepared to obtain surfaces in range to the Sq parameter but of less than 0.5 μm. Dry tests were carried out. During the tests, the friction force was monitored as a function of time. Disc and ball wear was measured after the tests using a white light interferometer Talysurf CCI Lite. To decrease variations in the experimental results, during the tests, wear debris was continuously removed from the disc surfaces. It was found that the initial surface topography has a significant influence on friction and wear levels under dry sliding conditions. It was also identified the correlation between several surface topography parameters and friction and wear.
9
Wykorzystanie funduszy europejskich w inwestycje transportowe w województwie podkarpackim
100%
Dzierwa A.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
217--226
PL
Inwestycje infrastrukturalne stanowią podbudowę aktywności społeczno-gospodarczej, determinując rozwój innych dziedzin gospodarki oraz społeczeństwa. Inwestycje infrastrukturalne wpływają na funkcjonowanie nie tylko poszczególnych sektorów, w zakresie których są realizowane, ale również całej gospodarki. Inwestowanie w rozwój infrastruktury transportowej pozwala osiągać cele związane zarówno ze zwiększaniem konkurencyjności regionów, całej gospodarki, jak i cele społeczne, szczególnie istotne z punktu widzenia realizacji podstawowych zadań jednostek samorządu terytorialnego. Artykuł przedstawia kompleksową analizę inwestycji transportowych z wykorzystaniem funduszy unijnych na terenie województwa podkarpackiego. Dokonano podziału na programy i działania, z których otrzymano dofinansowanie. Scharakteryzowano beneficjentów tych programów wraz z kwotami inwestycji i kwotami dofinansowania z funduszy europejskich. Określono stopień realizacji i znaczenie wspomnianych inwestycji. Mimo iż artykuł obejmuje swoim zakresem lata 2007-2013 to wskazano również obszary do doskonalenia na kolejne lata.
EN
Infrastructure investments underpin economic and social activity, determining the development of other sectors of the economy and society. Infrastructure investments affect the functioning of not only individual sectors for which they are implemented, but also the entire economy. Investing in the development of transport infrastructure let achieve objectives connected with increasing of region competitiveness, the entire economy and also social objectives, particularly important from the point of view of basic tasks realization of local government units. This article presents a comprehensive analysis of transport investments using EU funds in Podkarpackie region. They were divided on the programs and activities of which received funding. Beneficiaries of those programs, together with the amount of investments and amounts of financing from European funds were characterized. The degree of implementation and the importance of these investments were described. Although the article covers the period 2007-2013, areas for improvement for the following years were also indicated.
10
Content available Wpływ nagniatania ślizgowego ceramiką Al2O3 na wielkość zużycia elementów stalowych
100%
Dzierwa A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
856--860
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu procesu nagniatania ślizgowego ceramiką Al2O3 na wielkość zużycia oraz siłę tarcia elementów stalowych. Badania tribologiczne zostały przeprowadzone przy użyciu testera kulka-tarcza. Materiał tarczy stanowiły próbki wykonane ze stali 42CrMo4 ulepszone cieplnie do twardości 40±2 HRC. Materiał kulki o średnicy 6,35 mm stanowiła stal 100Cr6 o twardości 62 HRC. Obróbką wykańczającą tarcz stalowych było nagniatanie ślizgowe ceramiką Al2O3 wykonane z różnymi parametrami wejściowymi procesu. Obciążenie podczas badań tribologicznych wyniosło 10 N. Testy wykonano przy średnicach tarczy d1=10 mm, d2=15 mm oraz d3=20 mm stosując identyczną prędkość obrotową n=300 obr/min. Prędkość ślizgowa v wyniosła odpowiednio v1= 0,16 m/s, v2= 0,24 m/s, v3= 0,32 m/s. Wielkość zużycia określono przy pomocy profilometru optycznego Talysurf CCI Lite. Po zeskanowaniu powierzchni, generowano profile w kierunku prostopadłym do śladów zużycia, dzięki czemu możliwym było wyznaczenie pola powierzchni zużycia badanych tarcz. W trakcie badań rejestrowano także siłę tarcia. W trakcie testów produkty zużycia znajdujące się komorze testera, a pojawiające się wskutek współpracy elementów były usuwane na bieżąco przy pomocy sprężonego powietrza.
EN
Paper presents the investigation results of influence of sliding burnishing using Al2O3 ceramics on wear value of steel elements. Tribological tests were conducted using a ball-on-disc tribotester. A steel disc of hardness 40 HRC was put in contact with a 100Cr6 steel ball of 6.35 mm diameter. Hardness of ball was 62 HRC. Dry tests, using similar contact conditions were carried out. All tests were at least 3 times repeated. Finishing treatment of disc samples was sliding burnishing using Al2O3 ceramics tool. Wear of discs was measured using white light interferometer Talysurf CCI Light. The profiles, taken in four positions, 900 ¬ apart, perpendicularly to wear track, were integrated using the interferometer software to obtain the wear scan area, then averaged and multiplied for the track length. During tests, the friction force was monitored as a function of time. Dry sliding tests were done at sliding speeds of 0.16 m/s, 0.24 m/s and 0.32 m/s. Load was 10 N. In order to decrease variation of the experimental results, during tests the wear debris was continuously removed from the disc surface.
11
Content available remote Charakterystyka właściwości tribologicznych stali 36NiCrMo16 po procesie kulowania
100%
Dzierwa A.
Mechanik
|
2014
|
tom R. 87, nr 11CD
41--49
PL
Tematem pracy było określenie wpływu procesu kulowania na właściwości tribologiczne stali 36NiCrMo16 w warunkach tarcia suchego. Stal została ulepszona cieplnie do twardości 40±2 HRC. Próbki poddano procesowi kulowania uzyskując różne wartości parametru chropowatości Sa = 1,3, 2,0 i 2,6 μm. Dla każdej próbki została określona średnia wartość zużycia objętościowego, profile powierzchni próbek po 30 minutach pracy przy różnych prędkościach ślizgania, a także wykresy sił tarcia rejestrowane w trakcie trwania badań. Stwierdzono, m.in. że największe zużycie objętościowe spośród analizowanych wariantów występowało przy najmniejszej chropowatości powierzchni (z wyjątkiem najmniejszej prędkości ślizgania v = 0,08 m/s).
EN
The topic of this work was to describe the influence of shot peening process on tribological properties of 36NiCrMo16 steel under dry conditions. Steel was hardened to the value of hardness of 40±2 HRC. Samples were peened in other to obtain different values of roughness parameter Sa = 1,3, 2,0 i 2,6 μm. For each of samples the volumetric wear was calculated. Profiles of surfaces after 30 minutes work and graphs of friction force were also worked out. It was found out that the largest volumetric wear corresponded with the smallest roughness of the surface (one exception was only the sample with the smallest sliding speed v = 0,08 [m/s]).
12
Content available Wpływ natężenia oświetlenia w profilometrze optycznym na wyniki pomiarów struktury geometrycznej powierzchni
100%
Dzierwa A.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2017
|
tom T. 22, nr 4
227--235
PL
W pracy badano wpływ doboru natężenia oświetlenia na wyniki pomiarów parametrów struktury geometrycznej powierzchni, jak również wpływ tegoż natężenia na liczbę punktów niezmierzonych z wy korzystaniem interferometru światła białego Talysurf CCI Lite. Badaniu poddano powierzchnie próbek: anizotropowe, izotropowe oraz mieszane. Natężenie oświetlenia zmieniano w zakresie od 10 do 90%, każdorazowo co 5%. Określono wpływ zmiany natężenia oświetlenia na jakość pomiaru oraz na zmianę wartości parametrów struktury geometrycznej powierzchni. Parametr Smr oraz parametry z grupy cech są najbardziej wrażliwe na zmianę natężenia oświetlenia, nawet jeśli liczba punktów niezmierzonych nie przekracza 10%.
EN
Ten isotropic, anisotropic and mixed surface topographies were analysed. Surface measurements were made using white light interferometer Talysurf CCI Lite. All surfaces were measured with different light intensity. Light intensity was changed in the range of 10%-90% every time at 5%. Parameters from ISO 25178 group were calculated. Parameters were calculated using the software Talymap Gold, version 6.0. Influence of light intensity on the change of surface topography parameters was analysed. The functional parameter Smr and feature parameters are the most sensitive to light intensity even if number of non-measured points was smaller than 10%.
13
Content available Modelling of changes in surface topography in dry sliding conditions
63%
Dzierwa A. , Reizer R.
Tribologia
|
2016
|
tom nr 3
61--70
EN
Metrology of surface topography is presently so developed that, in some ways, we can predict the surface behaviour of the one part in co-operation with another element. We can single out two main approaches to the modelling of surface texture. In the first one, the modelling does not take into account the conditions of the technological or operational formation of the surface, while in the second, more complicated approach, modelling takes into account the real conditions of forming the surface. In this work, tribological tests were carried out in dry sliding conditions, and the analytical methodology of wear determination in such conditions was worked out, and the results obtained using these two methods were compared. Tribological tests were conducted using a T-11 pin-on-disc tester (with ball-on-disc configuration) according to ASTM G 99 standard. A steel disc of hardness 40 HRC (made from 42CrMo4 steel) was put in contact with a ball of 6.35 mm diameter. The hardness of bearing ball was 62±2 HRC. The rotating speed of the discs was 300 [rpm]. The finishing treatments of the discs were the processes of grinding, polishing, milling, and slide burnishing. Finishing treatment of all surfaces was prepared in other to obtain the value of Sa parameter lower than 0.5 μm. A parallel, analytical procedure for the determination of the wear value of surface topography was worked out and the results obtained using the procedures were compared with the results of experimental studies.
PL
Metrologia stereometrycznych cech powierzchni jest już na tyle rozwinięta, że w pewnym stopniu można przewidzieć zachowanie się powierzchni danej części we współpracy z innym elementem oraz stopień spełnienia przez nią założonych funkcji podczas eksploatacji. Można wyodrębnić dwa zasadnicze podejścia do modelowania struktury geometrycznej powierzchni. Pierwszym z nich jest modelowanie nieuwzględniające warunków technologicznego lub eksploatacyjnego kształtowania powierzchni. Natomiast drugim, bardziej skomplikowanym podejściem, jest modelowanie odzwierciedlające rzeczywiste warunki tworzenia powierzchni. W prezentowanej pracy przeprowadzono badania tribologiczne w warunkach tarcia suchego, opracowano analityczną metodykę określania zużycia w takich warunkach oraz porównano wyniki otrzymane oboma metodami. Badania tribologiczne przeprowadzono na testerze tribologicznym T-11 zgodnie ze standardem określonym w normie ASTM G 99. Skojarzenie tribologiczne stanowiła nieruchoma kulka łożyskowa o twardości 62±2 HRC i tarcza obracająca się z zadaną prędkością obrotową równą 300 obr./min. Tarcze wykonane zostały ze stali 42CrMo4 o twardości 40±2HRC. Obciążenie podczas testów wynosiło 10 N. Obróbką wykańczającą tarcz były różne rodzaje obróbki wykańczającej (szlifowanie, frezowanie, docieranie, polerowanie, nagniata-nie ślizgowe), przy czym w każdym z wymienionych przypadków średnie arytmetyczne odchylenie nierówności powierzchni Sa było niższe niż 0,5 μm. Równolegle opracowano analityczną procedurę określania wielkości zmian struktury geometrycznej powierzchni na skutek tarcia i porównano otrzymane z niej wyniki z wynikami otrzymanymi z badań eksperymentalnych.
14
Content available remote Functional importance of surface topography parameters
63%
Pawlus P. , Dzierwa A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
tom z. 73 [253]
229-237
EN
The paper presents the review of research investigations concerning functional importance of different surface topography parameters. The results of own investigations are also taken into consideration. Four groups of parameters were analysed: amplitude, spatial, hybrid and connected with material ratio curve.
15
Content available remote Selected properties of chromium coating elements after shot peening
63%
Dzierwa A. , Pawlus P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
tom z. 73 [253]
97-100
EN
The paper presents results of the experimental investigations concerning chosen properties of chromium coating in relation to specimens made from 41Cr4 steel (coating thickness about 25 µm) and finished by shot penning. It has been found that shot penning of chromium coating can improve level of fatigue strength and slightly increase its microhardness.
16
Content available remote Analiza wpływu struktury geometrycznej powierzchni w układzie 3D na wytrzymałość połączeń klejowych
51%
Zielecki W. , Pawlus P. , Perłowski R. , Dzierwa A.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2011
|
tom nr 1
33-37
PL
Wykonana w pracy kompleksowa ocena wpływu struktury stereometrycznej w układzie 3D powierzchni łączonych elementów na wytrzymałość zakładkowych połączeń klejowych pozwoliła zweryfikować i uzupełnić wiedzę na temat adhezji mechanicznej pomiędzy spoiną klejową a łączonymi częściami. Przeprowadzone badania eksperymentalne wykazały, że wytrzymałość na ścinanie Rt zakładkowych połączeń klejowych sklejonych kompozycją klejową ulegającą destrukcji w następstwie zerwania więzi adhezyjnych pomiędzy spoiną klejową a powierzchnią łączonych części (spoina Epidian 5 + PAC, spoina elastyczna) wykazuje znaczne uzależnienie od rozwinięcia powierzchni, charakteryzowanego parametrami hybrydowymi: średnią arytmetyczną krzywizną wierzchołków Ssc (R = 0,7894), rozwiniętym polem międzyfazowym Sdr (R = 0,7498) oraz nachyleniem średniokwadratowym Sdq (R = 0,7363). Współczynnik korelacji liniowej pomiędzy wytrzymałością na ścinanie badanych połączeń klejowych a parametrami amplitudy oraz przestrzennymi wynosił R = 0,31 - 0,54, natomiast z parametrami pola i objętości, funkcyjnymi oraz indeksami funkcyjnymi uzyskiwał wartość R = 0,11 - 0,39. Parametry hybrydowe Ssc, Sdr, Sdq można zatem wykorzystać do kontroli poprawności przygotowania powierzchni oraz prognozowania wytrzymałości na ścinanie zakładkowych połączeń klejowych sklejonych elastycznymi kompozycjami klejowymi, ulegającymi zniszczeniu adhezyjnemu lub adhezyjno-kohezyjnemu.
EN
The paper presents the analysis of the effect of areal surface topography on shear strength of lap glue joints from steel S235JR. Steel surfaces were prepared to gluing using various methods of mechanical treatment; one-directional, multi-directional and point wise non-directional structures were obtained. It was found after using linear correlation and regression method that strengthening properties of tested glued joints are highly correlated with the following hybrid parameters: arithmetical mean peak curvature Ssc, root mean square slope Sdq and developed interfacial area ratio Sdr. The hybrid parameters Ssc, Sdr and Sdq can be used to control of surface preparation correctness and to forecast shear strength of lap joints after gluing by elastic compositions subjected to adhesive or adhesive-cohesive destruction.
17
Content available remote Błędy pomiaru profili powierzchni zawierających kieszenie smarowe
51%
Graboń W. , Pawlus P. , Gałda L. , Dzierwa A.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2010
|
tom Vol. 30, nr 4
87-92
PL
Celem badań było określenie wpływu wybranych źródeł błędu na dokładność pomiaru parametrów profili struktury geometrycznej powierzchni zawierających kieszenie smarowe, ukształtowane metodą wygniatania. Analizowano wpływ wzrostu odcinka próbkowania, promienia końcówki pomiarowej, błędu kwantyzacji i filtracji cyfrowej na wyniki pomiaru parametrów profili nierówności.
EN
The analysis of increase of sampling interval, probe radius, quantization errors and digital filtration on parameters of profiles with oil pockets was done.
18
Content available Przyczyna zatarcia tłoków podczas badania niezawodności silnika spalinowego
51%
Pawlus P. , Michalski J. , Dzierwa A.
Tribologia
|
2014
|
tom nr 2
135--146
PL
W artykule opisano przyczynę zatarcia tłoków silnika CE o zapłonie iskrowym, pojemności 1,6 dm3, podczas przeprowadzania próby jego niezawodności. Analizowano mikrostrukturę, wydłużenie trwałe, twardość oraz wymiary i kształt tłoków wykonanych ze stopu AlSi12. Trwałe zmiany wymiarowe materiału tłoka pozwoliły określić technologiczną temperaturę starzenia na niższą niż 200°C. Zatarcie tłoka nastąpiło wskutek puchnięcia materiału. Z kolei analiza zmiany mikrostruktury, twardości i średnicy pozwoliła przyjąć 225-230°C jako najwyższą temperaturę pracy tłoków. Pierwotne zmiany materiałowe tłoka rozpoczynają się w części koronowej, a zatarcie płaszcza tłoka jest efektem wtórnym.
EN
This paper describes the reason of seizure of the pistons of a CE engine with spark ignition, 1.6 liter capacity, during reliability test. We analysed the microstructure, operation life, hardness and size and shape of the pistons made of an alloy AlSi12. Durable piston material dimensional changes helped to determine the technological ageing temperature lower than 200°C. The seizure of the piston was due to swelling of the material. The analysis of changes in the microstructure, hardness, and size made it possible to adopt 225-230°C as the maximum operating temperature of the pistons. The initial seizure of the piston starts at the crown and the piston skirt, and seizure is a secondary effect.
19
Content available The Effect of Surface Texture of Steel Disc on Friction and Fretting Wear
51%
Lenart A. , Pawlus P. , Dzierwa A. , Tupaj M.
Tribologia
|
2018
|
tom nr 4
39--48
EN
Fretting tests were performed using an Optimol SRV5 tribotester in a ball-on-flat scheme. Balls from 100Cr6 steel of 60 HRC hardness and diameters of 10 mm co-acted with discs from 42CrMo4 steel of 47 HRC hardness under dry gross fretting conditions. Tests were performed at 30°C and 25–35% relative humidity, and the number of cycles was 18000. During each test, the normal load was kept constant. Six sets of experiments were conducted. Discs had different surface textures as the result of machining. It was found that the lowest coefficients of friction were obtained for anisotropic surfaces when ball movements were perpendicular to main disc texture directions.
PL
W badaniach zastosowano tester tribologiczny Optimol SRV5. Kulka ze stali 100Cr6 o twardości 60 HRC kontaktowała się z tarczą o średnicy 10 mm wykonaną ze stali 42CrMo4 o twardości 47 HRC w warunkach frettingu. Temperatura wynosiła 30°C, wilgotność względna 25–35% przy liczbie cykli równej 18000. Tarcze charakteryzowały się zróżnicowaną strukturą geometryczną powierzchni uzyskaną w wyniku obróbki. Najmniejsze współczynniki tarcia osiągnięto, kiedy ruch kulki odbywał się prostopadle do głównego kierunku ukształtowania powierzchni tarczy.
20
Content available The effect of wear debris removal on the fretting of rough surfaces
51%
Lenart A. , Pawlus P. , Dzierwa A. , Woś S.
Tribologia
|
2017
|
tom nr 4
47--54
EN
Experiments were conducted using an Optimol SRV5 ball-on-disc tribotester under dry gross slip fretting conditions. A sphere of 10 mm diameter from 100Cr6 steel of 64 HRC hardness contacted a disc made of 42CrMo4 steel of lower hardness (42 HRC). Normal load was set to 45 N, the test duration was 15 min, the number of cycles was 18000, and the frequency was 20 Hz. Tests were performed at 30oC temperature, and displacement amplitude was set to 0.1 mm. Wear of the disc and ball was examined by a white light interferometer Talysurf CCI Lite. Wear particles were removed from a contact zone using blow-by with compressed air of constant pressures of 0.1, 0.3, and 0.5 MPa. Disc samples had different surface topography after polishing, vapour blasting, grinding, rough milling, and finishing milling. Due to debris removal, total wear of the analysed tribological system typically increased. Debris ejection led to a decrease in the wear of discs and an increase in the wear of balls.
PL
Badania przeprowadzono z wykorzystaniem testera Optimol SRV5 w układzie kulka-tarcza w warunkach frettingu całkowitego przy tarciu technicznie suchym. Kulka o średnicy 10 mm i twardości 64 HRC była w kontakcie z tarczą ze stali 42CrMo4 o twardości 42 HRC. Obciążenie normalne wynosiło 45 N, czas trwania testu 15 minut, liczba cykli wynosiła 18000 przy częstotliwości 20 Hz. Badania przeprowadzono w temperaturze 30oC, amplituda przemieszczeń wynosiła 0,1 mm. Zużycie kulek i tarcz określono z zastosowaniem interferometru światła białego Talysurf CCI Lite. Cząstki zużycia usuwano ze strefy styku stosując przedmuchy przy stałym ciśnieniu powietrza wynoszącym 0,1, 0,3 i 0,5 MPa. Tarcze charakteryzowały się zróżnicowaną strukturą geometryczną powierzchni po polerowaniu, obróbce strumieniwo-ściernej, szlifowaniu i frezowaniu. Na skutek usuwania cząstek zużycia zazwyczaj zużycie systemu tribologicznego wzrastało. Zmniejszało się zużycie tarcz i wzrastało zużycie kulek.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.