Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zawieszenia pneumatyczne pojazdów szynowych. Część 2 : Właściwości dynamiczne elementarnego układu zawieszenia pneumatycznego

100%

Grajnert J.

Pojazdy Szynowe

1999

tom nr 2

15-34

Przedstawiono model matematyczny zawieszenia pneumatycznego uwzględniający dynamikę ciała sztywnego i stan termodynamiczny gazu zgromadzonego w kaskadzie pneumatycznej, którą tworzy komora elastyczna, komora sztywna (zbiornik dodatkowy), połączenie pneumatyczne (przewód) i układ regulacji (zawór poziomujący). Na podstawie tego modelu zbadano właściwości dynamiczne zawieszenia wynikające z warunków przepływu powietrza w obrębie kaskady.

In this paper the classification of pneumatic suspensions used in railway vehicles is presented. Showed arę on many examples, from Pioneer III to central air spring equipped SIG-RDF, the evolution of pneumatic suspension systems during last 65 years. Included are Polish designs - the family of bogies AN25 as well as the current trends in the suspension design. The paper contains, based on energy balance, mathematical model of pressure and temperaturę in the chambers of pneumatic suspension. This paper is an introduction to following ones regarding the description of dynamic properties of present-day railway vehicles pneumatic suspension designs.

„Komputerowa książka drogi”

63%

Grajnert J. , Kubit S.

tom Nr 5

86--87

Książka drogi jest dokumentem zawierającym niezbędne informacje, które umożliwiają sprawne zarządzanie danym odcinkiem drogi, jak również ustalenie aktualnego stanu technicznego i wyposażenia tego odcinka.

Dynamika wymiany ciepła w wagonie pasażerskim.

63%

Grajnert J. , Kwaśniowski S.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

1998

tom z. 32

81-88

Omówiono istotę dynamiki wymiany ciepła w wagonach pasażerskich, z ogrzewaniem nawiewnym. Do symulacji wykorzystano system MATLAB - SIMULINK. Przykład obliczeniowy dotyczy wagonu bezprzedziałowego z automatyczną regulacją temperatury wnętrza.

Dynamics of heat transfer in rail - coach equipped with blow-heating was presented. MATLAB - SIMULINK - computer software was employed to make simulation. An example of calculation was dealing with compartmentles rail-coach with automatic control of temperature.

Pojazdy chlodnicze i izotermiczne w swietle wymagan Unii Europejskiej

63%

Grajnert J. , Kwasniowski S.

nr 08-09

54-63

Dynamika wymiany ciepla w pojazdach chlodniczych

63%

Grajnert J. , Kwasniowski S.

nr 01

37-39

Charakterystyka sprężyny pneumatycznej pracującej przestrzennie

51%

Bałaziński E. , Chabraś Z. , Grajnert J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

1998

tom z. 31

15-24

W artykule przedstawiono hipotezę opisu przestrzennej charakterystyki sprężyny pneumatycznej, w której uwzględniono nie tylko diagonalne współczynniki macierzy sztywności. Pokazano istotny wpływ tych współczynników na odpowiedź sprężyny na wymuszenie siłą poprzeczną. Wyznaczenie tych współczynników ze względu na złożony charakter współpracy kompozytowej powłoki sprężyny z brzegami prowadzącymi jest możliwe metodą doświadczalną. Na etapie projektowania konieczne jest użycie, np. MES, ale wymaga to rozwiązania trudnych problemów numerycznych, co pokazano na uproszczonym przykładzie.

The hypothesis of three-dimensional air spring performance is presented. It does not include only diagonal factors of rigidity matrix. An important effect of them on response of air spring transverse forced is shown too. Diagonal factors can be only calculated by experiment, because of complicated character of co-operation between coat of spring and its edges. During design step it is necessary to use e.g. FEM (Finite Elements Method), but it requires to solve many difficult numeric problems as shown on simply example.