PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ sposobu sterowania komutatorem elektronicznym na właściwości ruchowe silnika bezszczotkowego
100%
Domoracki A.
|
2000
|
tom z. 172
27-34
PL
W artykule przedstawiono koncepcję metody sterowania komutatorem elektronicznym silnika bezszczotkowego nazwaną komutacją przyspieszoną. Metoda ta polega na wcześniejszym załączaniu poszczególnych zaworów komutatora elektronicznego, niż ma to miejsce w klasycznej metodzie sterowania. Jej zastosowanie pozwala poprawić niektóre właściwości ruchowe silnika jedynie na drodze sterowania (bez konieczności ingerencji w konstrukcję silnika). Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla obu metod sterowania w różnych przypadkach pracy silnika. Zamieszczono także uzyskane zależności pomiędzy warunkami pracy a najkorzystniejszym kątem wysterowania komutatora.
EN
The idea of a dc brushless electronic commutator control method, called over-commutation, is presented in the paper. The method consists in earlier switching on transistors in the electronic commutator than in the classical control method. Using this method it is possible to improve the motor motion properties only by control (without necessity of interference in motor construction). Computer research results for the both control methods for various cases of the drive operating conditions are presented. The obtained relationships between the operating conditions and optimal over-commutation angle of electronic commutator are given.
2
Wykorzystanie sterownika programowalnego do sterowania oraz wizualizacji zautomatyzowanego układu napędowego
100%
Domoracki A.
|
1999
|
tom z. 170
39-43
PL
W artykule przedstawiono dydaktyczne stanowisko laboratoryjne służące do prezentacji zautomatyzowanego układu napędowego sterowanego sterownikiem programowalnym (PLC). Istotą prezentowanego układu jest przedstawienie możliwości aplikacji sterowników programowalnych w układach elektromechanicznych. Do sterownika podłączony jest komputer, na którym oprócz programowania i podglądu pracy PLC w trybie on-line, można monitorować pracę całego układu. Jest to możliwe dzięki opracowanej wizualizacji.
EN
Teaching purpose for presentation of an automated power transmission system controlled by PLC has been presented in this paper. The main idea of the presented system is demonstration of PLC application possibilities in electrochemical systems. PLC is connected with PC, which allows programming and watching PLC in on-line mode. Monitoring of the entire power transmission system is also possible thanks to the worked out PC visualisation.
3
Content available remote Metoda wyznaczania charakterystyki mechanicznej bezszczotkowego silnika prądu stałego
63%
Krykowski K. , Domoracki A.
|
2007
|
tom z. 4
79-88
PL
Przy przełączaniu uzwojeń fazowych bezszczotkowego silnika prądu stałego (PM BLDC) powstają dodatkowe spadki napięcia. Są one spowodowane wpływem indukcyjności obwodu głównego. Te dodatkowe spadki napięcia powodują zmniejszenie prędkości obrotowej oraz zwiększenie nachylenia charakterystyki mechanicznej silnika. W artykule przedstawiono prostą metodę określania charakterystyki mechanicznej silnika PM BLDC, która uwzględnia spadki napięcia na indukcyjnościach obwodu głównego. Metoda ta została przebadana symulacyjnie na modelach komputerowych oraz zweryfikowana laboratoryjnie.
EN
Additional voltage drops appear during the switching of coil windings of a brushless DC motor (PM BLDC). They are the result of the main circuit inductance influence. These additional voltage drops cause reduction in the rotational speed and increase in the mechanical characteristic slope of the motor. The paper presents a simple method for determining the motor mechanical characteristics which takes into account the voltage drops along the main circuit inductances. The method was tested by simulations on the computer models and verified by laboratory experiments.
4
Zastosowanie sterownika programowalnego do sterowania reaktorem elektrochemicznym
63%
Badora A. , Domoracki A.
|
1999
|
tom z. 170
33-38
PL
W artykule przedstawiono koncepcję układu sterowania reaktorem elektrochemicznym służącym do produkcji topników spawalniczych. Reaktor znajduje się w Zakładach Elektrochemicznych w Raciborzu. Przedstawiono konstrukcję reaktora, nietypowy układ zasilania oraz omówiono przebieg jednego cyklu pracy. Zaprezentowano założenia konstrukcyjne układu sterowania, którego budowę oparto na sterowniku programowalnym PLC. Omówiono ideę działania układu sterowania reaktorem elektrochemicznym oraz korzyści wypływające z zastosowania nowego układu sterowania.
EN
Idea of the control system of an electrochemical reactor designed for welding fluxes production is presented in this paper. The reactor is located in Electrochemical Works in Raciborz. Contstruction of the reactor and untypical power system are discussed and one duty cycle is reported. Structural guidelines of the control system designed basing on are programmable logic controller are presented. Pronciple of operation of the control system of the electrochemical reactor and profits from application of the new control system are discussed as well/
5
Możliwości poprawy właściwości ruchowych silnika DC brushless przez sterowanie komutatorem - badania symulacyjne
63%
Domoracki A. , Krykowski K.
|
1999
|
tom z. 170
45-53
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie możliwości badania wpływu przyśpieszenia chwil przełączenia zaworów komutatora elektronicznego na charakterystyki elektromechaniczne bezszczotkowego silnika prądu stałego za pomocą symulacji komputerowej przy zastosowaniu oprogramowania Matlab-Simulink. W artykule przedstawiono konstrukcję i zasadę działania silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi o trapezoidalnym sterowaniu (DC brushless). Omówiono opracowany model komputerowy oraz przedstawiono wyniki badań symulacyjnych. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że poprzez sterowania komutatorem elektronicznym z odpowiednim wyprzedzeniem można uzyskać minimalizację niekorzystnych zjawisk (tętnień momentu i prędkości) występujących podczas pracy silnika przy klasycznym sterowaniu.
EN
The purpose of the paper is to present possibilities of research of the influence of an electronic commutatot time advancing on electromechanical characteristics, using computer simulation in Matlab-Simulink software. Construction and principle of operation of DC Permanent Magnet Brushless motor are described in the paper. The worked out computer model and results of the simulation research are shown. As a result of the research it was proved that it was possible to minimize disadvantageous effects (torque and speed ripple) existing during motor operation at the classical control, by the electronic commutator control with the proper commutation margin.
6
Content available remote System zabezpieczeń i regulacji w przekształtnikowym układzie napędowym małego pojazdu elektrycznego
51%
Biskup T. , Bodora A. , Domoracki A.
|
2008
|
tom z. 4
181-194
PL
Jedynym z podstawowych elementów nowoczesnych układów napędowych pojazdów elektrycznych jest odpowiedni przekształtnik energoelektro-niczny. W artykule przedstawiono jeden z aspektów przekształtnikowego układu napędowego małego pojazdu elektrycznego, jakim jest system zabezpieczeń i regulacji. Pokazano główne źródła zagrożeń dla całości systemu pojazd - napęd i sposoby ich eliminacji. Artykuł został zilustrowany wynikami pomiarów wykonanych w trakcie prac wdrożeniowych pojazdu elektrycznego ELIPSA.
EN
One of the most important parts of an electric vehicle modern drive is a suitable power electronic converter. In the paper a problem of a protection and control system of the power electronic drive of a small electric vehicle is presented. There are shown the main sources of faults for a system: car - drive and the ways of their elimination. The paper is illustrated with the measurement results obtained during implementation works on the electric vehicle ELIPSA.
7
Content available remote Mikroprocesorowa realizacja metod sterowania umożliwiających poprawę właściwości ruchowych bezszczotkowego silnika prądu stałego
51%
Biskup T. , Domoracki A. , Bodora A.
|
2010
|
tom z. 3
103-114
PL
W artykule przedstawiono wynik prac badawczych nad mikroprocesorowym układem sterowania, pozwalającym na zastosowanie algorytmów sterowania dla silnika BLDC poprawiających właściwości ruchowe silnika BLDC. Zbudowany sterownik wraz z dedykowanym komutatorem elektronicznym pozwala na realizację trzech metod sterowania zaworami: klasyczną komutację przyspieszoną oraz zmodyfikowaną metodę nakładania. Wyniki badań zilustrowano pomiarami oscyloskopowymi.
EN
The paper is a summary of research in area of a microprocessor system for BLDC motor which improve motion properties by modification of the electronic commutator control method. Prepared control system and electronic commutator can work with three control methods: classical, over commutation and modified overlapping. The results of research are illustrated by oscilloscope measurements.
8
Układ sterowania bezszczotkowego silnika prądu stałego z bezpośrednim zadawaniem prądu
51%
Domoracki A. , Hetmańczyk J. , Krykowski K.
|
2001
|
tom z. 180
17-22
PL
W artykule przedstawiono układ sterowania bezszczotkowego silnika prądu stałego z bezpośrednią regulacją momentu i ograniczeniem prądu. Przedstawiono budowę układu sterowania. Układ ma prostą konstrukcję modułową oraz zapewnia dużą niezawodność działania. Przedstawiono również wybrane wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The paper presents a control system of the permanent magnet brushless DC motor with direct torque control and overcurrent protection. The authors describe its structure and also present the results of the selected laboratory tests. The system has a simple and modular structure.
9
Content available remote Kalibracja absolutnego czujnka położenia wirnika z silnikiem o wzbudzeniu magnetoelektrycznym
51%
Badora A. , Biskup T. , Domoracki A.
|
2010
|
tom z. 4
7-15
PL
W artykule przedstawiono metodę kalibracji absolutnego czujnika położenia wirnika z silnikiem wzbudzanym magnesami trwałymi. Kalibracja polega na wyznaczeniu przesunięcia pomiędzy położeniem zerowym czujnika a osią fazy i stojana. Przesunięcie to wprowadza się do układu sterowania jako wartość korygującą (offset). Przestawiona w artykule metoda kalibracji jest stosunkowo prosta w realizacji praktycznej. Może być również prowadzona w sposób automatyczny przez układ sterowania przekształtnikiem. W artykule przedstawiono wyniki symulacji komputerowych, ilustrujące ideę metody, a także wyniki testów laboratoryjnych. Testy te potwierdziły przydatność metody w warunkach przemysłowych.
EN
The article presents method of absolute encoder calibration. Calibration is based on setting offset between the zero value of angle pointed by sensor and an axis stator phase. This offset is introduced into control system as the correction value. Presented method of calibration is relatively simple to implement. It can be realized automatically by control system as well. The article presents results of computer simulations which illustrate the idea of the method as well as results of laboratory tests. These tests proof possibility of industrial implementation.
10
Content available remote Mikroprocesorowy system sterowania napędu z silnikami bezszczotkowymi o sinusoidalnej SEM rotacji
51%
Bodora A. , Biskup T. , Domoracki A. , Kołodziej H.
|
2007
|
tom R. 9, nr 1
50-53
PL
W ostatnich dwóch dekadach następował burzliwy rozwój napędów z silnikami indukcyjnymi prądu przemiennego. Dostępność tranzystorów mocy (np. IGBT) oraz rozwój techniki mikroprocesorowej sprawiły, że silniki indukcyjne klatkowe, zasilane z przekształtników MSI, zdominowały napędy o regulowanej prędkości. Wysoka sprawność i niezawodność przekształtników mocy oraz coraz doskonalsze metody sterowania pozwalają uzyskiwać wysoko sprawne napędy o bardzo korzystnych właściwościach ruchowych. Wydaje się, że dalszy postęp w dziedzinie napędów regulowanych będzie związany z nowymi konstrukcjami silników.
11
Dwustrefowy napęd małego pojazdu elektrycznego z silnikami BLDC
51%
Bodora A. , Biskup T. , Domoracki A.
|
2010
|
tom R. 78, nr 12
42-47
PL
Przedstawiono wyniki prac badawczych nad aplikacją dwustrefowego układu napędowego małego pojazdu elektrycznego z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego.
EN
The paper presents results of research works in the field of application of two-zones drive system of small electric vehicle with brushless dc motor.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.