Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Ergonomiczne aspekty oddziaływania zobrazowania monitorowego na operatora systemów sterowania ruchem kolejowym

100%

Sitek I. , Wychowański W. , Tomczuk P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

tom R. 19, nr 9

2901--2910, CD

PL

W artykule przedstawiono próbę ergonomicznej oceny graficznego interfejsu użytkownika systemów występujących na stanowisku operatorskim w centrum sterowania i kierowania ruchem kolejowym. Jako miarę jakości ergonomicznej zobrazowania monitorowego przyjęto stopień spełnienia wymagań normatywnych określających rozkład i kontrast luminancji oraz poziom obciążenia fizycznego, powodowanego realizacją zadań roboczych z jego wykorzystaniem. Pomiar luminancji przeprowadzono w odniesieniu do pojedynczego zobrazowania monitorowego oraz warstwy graficznego interfejsu systemów w obrębie całego stanowiska operatorskiego. Ponadto sprawdzono spełnienie wymagań dotyczących użycia koloru jako narzędzia skupienia uwagi. Jako miarę poziomu obciążenia fizycznego przyjęto stopień aktywności mioelektrycznej mięśnia okrężnego oka. W przeprowadzonych badaniach własnych zastosowano elektromiografię powierzchniową (sEMG). Zadania wzrokowe oraz warunki w jakich zostały przeprowadzone dobrano tak by odpowiadały warunkom środowiskowym w rzeczywistym centrum sterowania i kierowania ruchem kolejowym. Przeprowadzone badania własne pozwoliły na sformułowanie wniosków praktycznych.

EN

The aim of this study is to present an attempt to ergonomic quality assessment of graphical user interface in systems localized at the operation station in train traffic control and management center. We assumed that the measure of ergonomic quality of visualization based on visual display unit (VDU) was assumed the level of compliance with applicable standards and the level of physical stress, caused by the execution of tasks working with its use. Luminance measurement was carried out for a single visualization based on visual display unit and for the graphical user interface layer of each systems mounted within the operation station in control center. Additionally we checked the level of compliance with requirements for usage of color as a visual factor used to focus the operator's attention. As a measure of physical stress, we adopted the myoelectrical activity level of orbicularis oculi response. As a measure of physical stress, we adopted the myoelectrical activity level of orbicularis oculi response. During our study we have used the surface electromyography (sEMG). Visual tasks and the measurement conditions was chosen to match the environmental conditions existing in the real train traffic control station.

2

Analiza fotometryczna w ocenie jakości ergonomicznej zobrazowania monitorowego systemów sterowania ruchem kolejowym

100%

Sitek I. , Tomczuk P. , Wychowański W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

tom z. 95

433--442

PL

W artykule przedstawiono narzędzia pomiarowe oraz metody analizy wyników pozwalające na ocenę jakości ergonomicznej zobrazowania monitorowego systemów sterowania ruchem kolejowym. Badania własne przeprowadzono na rzeczywistym systemie, realizującym zobrazowanie zgodnie z wymaganiami PKP PLK SA. Ponadto w artykule sformułowano kierunki oraz zakres dalszych badań. Przedstawiona metodyka badań jest wstępem do kompleksowej analizy fotometrycznej w obrębie zobrazowania monitorowego systemów sterowania i kierowania ruchem kolejowym oraz stanowisk operatorskich jako całości.

EN

The article presents measurement tools as well as methods of analysis which allow to evaluate the ergonomic quality of VDU-based visualization in train traffic control systems. Our research was carried out on real system, which performs visualization functions in line with requirements issued by PKP PLK SA. Moreover we describe in this paper the lines and the scope of future research. Research methodology, presented in this article is an introduction to a comprehensive photometric analysis of VDU-based visualization in train traffic control systems as well as the control stations.

3

Technical and organizational and legal conditions relating to the power supply of a railway vehicle equipped with automatic train control system

88%

Jacyna M. , Kukulski J. , Gołębiowski P. , Jasiński S. , Wychowański W.

Journal of KONES

|

2018

|

tom Vol. 25, No. 4

533--545

EN

Railway transport is considered the most environmentally friendly. However, taking into account all factors, (including point pollution associated with the production of energy necessary for the movement of electric traction vehicles); this position is attractive, but a little less. Therefore, it is necessary to ensure that the amount of energy produced for railway transport is sufficient, but the lowest as possible. Creating new systems whose components for correct operation require a supply of electricity, they should be designed in such a way as to consume as little energy but meeting a series of standards. The aim of the article is to review selected requirements for the power supply of a railway vehicle equipped with automatic train control devices and identification of energy demand in the scope of supplying the rmCBTC on-board system, which is being developed by Rail-Mil Computers Company from Warsaw and the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology. The article presents an analysis of formal and legal requirements in the field of traction vehicles. Reference was made to the list of the Office of Rail Transport and the standards not included in it − PN-EN 50155, PN-EN 61000-6 and PN-EN 50125-2. Energy requirements in the field of traction vehicles equipped with an automatic train control system have been identified − e.g. voltage range of the on-board system, permissible decays, voltage dips, disturbances and environmental requirements. The energy requirements for the rmCBTC on-board system were also identified.