PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Die Qualität von Transport- und Verkehrsleistungen als Komponente des Zulieferprozesses
100%
Witte H.
|
2010
|
tom Nr 11
189--200
PL
Już od wielu lat tendencją jest korzystanie z outsourcingu usług transportowych. Jest wiele kryteriów decydujących o wyborze partnera zewnętrznego, jednak – jak pokazuje praktyka – najważniejszym z nich jest jakość usług. Celem artykułu jest pokazanie miejsca i znaczenie czynnika jakości w procesie decyzyjnym przy zlecaniu transportu na zewnątrz (partnerowi zewnętrznemu).
2
Content available remote Transport und Verkehrslogistik
100%
Witte H.
|
|
tom Nr 8
253--265
DE
Der Logistikansatz ist seit einigen Jahrzehnten in Wissenschaft und Praxis dominant. Die ursprüngliche Anwendung der Logistik in der Wirtschaft hat sich von der Automobilindustrie auf nahezu alle Industriezweige, das Handwerk und den Dienstleistungssektor ausgeweitet. Mit der Ausweitung der Anwendung des Logistikansatzes hat sich auch die Benutzung des Wortes Logistik verändert. Mit der Zeit haben sich immer neue Logistikbereiche herausgebildet. Diese Veränderungen gehen nicht unbedingt konform mit der herkömmlichen Abgrenzung der Bereiche Transport, Verkehr und Logistik. [...]
PL
Artykuł podejmuje problematykę relacji między transportem a logistyką. Dokonuje się określenia dwóch obszarów badawczych: logistyka w transporcie oraz transport w logistyce.
3
Content available Kooperation statt Wettbewerb – Ein Diskussionsbeitrag zu einem alten Streit nicht nur in der Verkehrstheorie und -Politik
100%
Witte H.
|
|
tom Nr 26
199--216
EN
[...]Since Adam Smith the main point of market economics is realizing market equilibriums. The market equilibrium is coming out by competition on the market like the guidance by an “invisible hand”. But a lot of economists are not sure, that the “invisible hand” is able to lead to market equilibriums. The economists believe that interventions (regulations) by the state are necessary to come to market equilibriums. The discussion among economists led to a dispute about market or state respectively competition or cooperation. One pike of the discussion led in German transport theory and policy to the slogan “cooperation instead of competition”. This slogan was used in the area of transport minister Leber (1966–1972) and the famous Leber-Plan.[...]
4
Content available remote Unternehmensübergreifende kennzahlen für das supply chain management controlling : das beispiel logistiktiefe
100%
Witte H.
|
|
tom Nr 6
131--149
DE
[...]Die Kennzahl Logistiktiefe in der „supply chain“ ist allerdings nur ein Beispiel für die Bedeutung unternehmensübergreifender Kennzahlen. Ein entsprechend ausgerichtetes „supply chain management controlling“ benötigt weitere unternehmensübergreifende Kennzahlen.[...]
PL
W artykule założono, że łańcuch dostaw jest podstawową płaszczyzną przepływów strumieni materiałowych, kapitału i informacji. Autor przedstawia uzasadnienie dla konieczności poddawania analizie controllingowej funkcjonowania łańcuchów dostaw. Pokazuje, w jaki sposób należy przeprowadzać taką analizę oraz jakich korzyści należy oczekiwać.
5
Content available remote Ein Wettbewerbsmodell für den europäischen Verkehrsmarkt
63%
Witte H. , Witte I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2005
|
tom Nr 4
167--193
DE
[...] Auf dem europäischen Verkehrsmarkt und auch auf seinen nationalen Teilmärkten ist eine Entwicklung zu erkennen, die als ungleichgewichtig bezeichnet wird. Die Zunahme des Straßen- und des Luftverkehrs bewirkt eine Überlastung der entsprechenden Verkehrsinfrastruktur, während auf der anderen Seite die Eisenbahn und die Küstenschifffahrt von einer Unter-auslastung betroffen sind. [...]
PL
Na europejskim rynku transportowym można zidentyfikować wiele rynków cząstkowych, których rozwój jest określany jako niezrównoważony. Rozwój poszczególnych gałęzi transportu jest nierównomierny, na przykład transport kolejowy i żegluga śródlądowa są wyraźnie niedociążone w masie ładunków. Konkurencję może ograniczyć kooperacja międzygałęziowa.
6
Content available Experimental and clinical studies of neonatal EEG mapping - Methodical prerequisites and data interpretation
38%
Zwiener U. , Rother M. , Hoyer D. , Witte H. , Eiselt M. , Funke M.
Journal of Physiology and Pharmacology
|
1991
|
tom 42
|
nr 2
EN
To investigate whether the sampling theorem was fulfilled up to now in experimental and clinical EEG-mapping of neonates and to determine the „smearing effect” of EEG transmission by the leading media up to the skin, EEG-maps from 5 slightly anaesthetized term newborn piglets and 8 healthy human newborns were calculated. A spatial sampling rate of 1-2 cycles per cm is necessary for a sufficient reproduction of surface EEG topology in newborn piglets showing activity maxima within motor projection zones. In human neonates, 8-channel mapping gave insufficient results, whereas state and EEG pattern related 16-channel maps provided sufficiently constant, but not complete pattern. Simultaneous maps from epidural and epiossal, and epiossal, and surface recordings in newborn piglets showed only small „smearing” effects. We conclude, the more topical interpretation chances exist, like in neonates with smaller „smearing” effects of transmission media, the more complete uptake of original data for mapping is necessary. Up to now, it is done seldomly.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.