PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Application of the AHP method to analyze the significance of the factors affecting road traffic safety
100%
Sordyl J.
Transport Problems
|
2015
|
tom T. 10, z. 2
57--68
EN
Over the past twenty years, the number of vehicles registered in Poland has grown rapidly. At the same time, a relatively small increase in the length of the road network has been observed. As a result of the limited capacity of available infrastructure, it leads to significant congestion and to increase of the probability of road accidents. The overall level of road safety depends on many factors - the behavior of road users, infrastructure solutions and the development of automotive technology. Thus the detailed assessment of the importance of individual elements determining road safety is difficult. The starting point is to organize the factors by grouping them into categories which are components of the DVE system (driver - vehicle - environment). In this work, to analyze the importance of individual factors affecting road safety, the use of analytic hierarchy process method (AHP) was proposed. It is one of the multi-criteria methods which allows us to perform hierarchical analysis of the decision process, by means of experts’ opinions. Usage of AHP method enabled us to evaluate and rank the factors affecting road safety. This work attempts to link the statistical data and surveys in significance analysis of the elements determining road safety.
PL
Na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat liczba pojazdów rejestrowanych w Polsce dynamicznie rośnie. Jednocześnie obserwowany jest stosunkowo niewielki wzrost długości sieci drogowej. W wyniku ograniczonej przepustowości dostępnej infrastruktury prowadzi to do znacznego zatłoczenia i zwiększenia prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń drogowych. Na ogólny poziom BRD wpływa wiele czynników – zachowania uczestników ruchu, rozwiązania dotyczące infrastruktury, a także rozwój techniki motoryzacyjnej. Szczegółowa ocena istotności poszczególnych elementów determinujących stan BRD jest więc trudna. Punktem wyjścia jest uporządkowanie czynników przez grupowanie do kategorii skumulowanych stanowiących składowe systemu UPO (uczestnik ruchu drogowego – pojazd – otoczenie). W niniejszym artykule do analizy istotności poszczególnych czynników wpływających na stan BRD zaproponowano wykorzystanie metody analitycznego procesu hierarchicz-nego (AHP). Jest to jedna z metod wielokryterialnych, która pozwala na hierarchiczną analizę problemu decyzyjnego na podstawie opinii eksperckich. Wykorzystanie metody AHP umożliwiło ocenę i uszeregowanie czynników wpływających na stan bezpie-czeństwa ruchu drogowego. Artykuł stanowi próbę powiązania danych statystycznych i ankietowych w ramach analizy istotności elementów determinujących BRD.
2
Content available remote CERT PSE oraz E-CERT sektorowy elementem cyberbezpieczeństwa dla sektora energetycznego
100%
Sordyl J.
Elektroenergetyka : współczesność i rozwój
|
2018
|
tom Nr 1(18)
74--78
EN
The analysis of the current situation in the area of development of cyber threats and cyber attack systems suggest that each organisation is a potential target for the attacking cyber criminals or professionals, often supported by foreign governments. We indirectly or directly depend on the management and monitoring systems based on IT solutions. The situation is similar in PSE SA which, due to the special place in provision of the energy safety of Poland, treat the problem of cyber security as a priority. Therefore, it is necessary to assign particular meaning to the proactive actions and protective actions. Especially now, when the development of the equipment for monitoring, management of industrial systems is based e.g. on the exchange of information/data via all kinds of devices, e.g. IIoT (Industrial Internet of Things)1 which are connected to the Internet, cyber threats and cyber security takes on a different meaning, not that applicable to industrial areas. The tasks related to the prevention of cyber threats and incident management in organisations around the world are carried out by specialized IT security cells — the so-called CERT/CSIRT (Computer Emergency Response Team/Computer Security Incident Response Team). Their role is not only to respond to the incidents, but also to prevent and conduct actions among users raising awareness about current cyber threats and the methods of protection against them. These teams are also responsible for establishing broad cooperation in the area of IT security with other CERTs in similar organisations, because only the fast exchange of information is a prerequisite for adequate and appropriate response to the threat. Taking into account the development of the situation in the surrounding space in PSE, it was decided to set up a CERT team whose tasks are focused on ensuring the proper and effective response to IT incidents. At the same time, due to the real threats to IT systems and their dependent critical infrastructure, steps have been taken to strengthen the cooperation in the energy sector. This initiative aims at creating a dedicated team for the entire energy sector i.e. E-CERT, based on CERT of PSE.
3
Content available Ocena oddziaływania akustycznego strumienia ruchu
100%
Sordyl J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
1402--1406, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego rejestrowanego w otoczeniu drogi krajowej DK69 na odcinku łączącym miasta Bielsko-Biała i Żywiec. Do czasu otwarcia drogi ekspresowej S69 droga krajowa pełniła funkcję tranzytową. Badania przeprowadzono przed i po otwarciu drogi ekspresowej S69. Wyniki badań odniesiono do zarejestrowanych natężeń ruchu i udziału pojazdów ciężkich w strumieniu. Porównano także wyniki badań przeprowadzonych przed i po utracie funkcji tranzytowej przez badaną ulicę i zestawiono je z badaniami przeprowadzonymi na innym odcinku drogi. Celem pracy było podjęcie próby eksperymentalnego określenia zależności między parametrami ruchu, parametrami meteorologicznymi a powstającym w wyniku ruchu zanieczyszczeniem dźwiękowym (hałasem). Przeprowadzone badania stanowią jeden z kroków w kierunku pozyskania ogólnych założeń związanych ze sformułowaniem semiempirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego.
EN
The paper presents research results of traffic noise level recorded in the national road DK69 between cities Bielsko-Biała and Żywiec. Until the opening of the ex-pressway S69 the national road had a transit function. The study was conducted before and after the opening of the expressway S69. Measured noise data were compared to the registered traffic flows and the share of heavy vehicles in the traffic flow. The results of research conducted before and after opening the expressway were also compared and checked against research results conducted on the other stretch of the road. The aim of the study was an experimental attempt to determine the correlation between traffic parameters, meteorological parameters and sound pollution created as a result of the traffic. The studies are at the first step towards obtaining general assumptions to the formulation of a semiempirical model of acoustic impact of traffic flow.
4
Badanie eksperymentalne skuteczności ekranowania przegród akustycznych
100%
Sordyl J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
9860--9865
PL
W pracy omówiono problem emisji hałasu pochodzenia transportowego, charakterystykę miejsca pomiarów i badanej przegrody akustycznej.Ponadto omówiono wykorzystaną aparaturę pomiarową i metodykę badań. W dalszej części przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych poziomu hałasu komunikacyjnego oraz skuteczności ekranowania wybranej przegrody akustycznej. Badania zrealizowano dla wybranego ciągu przegród akustycznych zastosowanych w otoczeniu obwodnicy miasta Bielsko-Biała. Analizę skuteczności wybranej przegrody akustycznej wykonano w oparciu o normę „PN-ISO 10847:2002 Akustyka” a więc w warunkach rzeczywistych, in situ, metodą pośrednią . W tym celu wykonano pomiary redukcji poziomu dźwięku przez ekran akustyczny. Badania przeprowadzono zgodnie z zaleceniami ujętymi w Rozporządzeniu Ministra Środowiska w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku.
EN
The paper discusses the problem of noise emissions of the transport, characteristics of the measurement place points and characteristics of tested acoustic baffle. Moreover it describes ameasuring equipmentandthe research methodology.It also presents the results of experimental research of communication noise and the shielding effectiveness of chosen acoustic baffle. The study is carried out for the selected string of acoustic baffles applied in the ring road of the Bielsko-Bialacity. The effectiveness analysis oftheselectedacousticbaffleswas performedon the basis of"ISO 10847: 2002 Acoustics"soin real conditions, in situ, by the indirect method. For this purpose, measurements of reduction ofthe sound levelthrough theacoustic screen was conducted. The study was carried outin accordancewith the recommendationscontainedin the Regulation ofthe Minister of Environment.
5
Content available Zastosowanie metody dynamiki systemowej do analizy zagadnień transportowych
63%
Brzozowski K. , Sordyl J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
tom R. 20, nr 10
1565--1574, CD
PL
W artykule przedstawiono przykład implementacji dwóch wybranych modeli zagadnień transportowych zrealizowanych z wykorzystaniem metody dynamiki systemowej. Metoda dynamiki systemowej umożliwia formułowanie modeli symulacyjnych bez konieczności znajomości jakiegokolwiek języka programowania wyższego rzędu i samodzielnego tworzenia modelu komputerowego. Zakres możliwych zastosowań metody w zagadnieniach transportowych obejmuje całe spektrum zagadnień opisujących procesy ciągłe w czasie, od modeli łańcuchów logistycznych przez zagadnienia inżynierii ruchu, eksploatacji środków transportu po wiele innych. Tym samym metoda dynamiki systemowej jest przydatnym narzędziem, które można wykorzystać w procesie kształcenia inżynierów transportu.
EN
In the paper are presented two examples of computational models concerning selected transportation issues. The system dynamics method was applied for model implementation. This method has many advantages against other techniques of computational modeling. First of all skills in programming languages are not required in order to formulate computational models. Moreover, the range of method application covers many continuous issues in time like: logistics chains, traffic engineering tasks, maintenance of transport means. At last the system dynamic method can be an effective tool which supports education of transportation engineers.
6
Content available Propozycja definicji indeksu jakości klimatu akustycznego do oceny stopnia oddziaływania ruchu drogowego w obszarze skrzyżowania
63%
Sordyl J. , Brzozowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
tom R. 19, nr 6
244--248, CD
PL
W artykule przedstawiono propozycję definicji indeksu jakości klimatu akustycznego. Indeks stanowi miarę umożliwiającą ocenę negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na klimat akustyczny w najbliższym otoczeniu infrastruktury drogowej. Miara ta będzie przydatna w systemach, których zadaniem jest ocena stopnia oddziaływania transportu drogowego w krótkich okresach czasu. Zaproponowany indeks zastosowano do oceny klimatu akustycznego w obszarze skrzyżowania monitorowanego ze względu na hałas komunikacyjny w czasie bliskim rzeczywistemu.
EN
The article presents a proposal for the definition of the acoustic climate quality index. The index is a measure to assess the negative impact of road traffic on the acoustic climate in the immediate vicinity of the road infrastructure. This measure will be useful in systems whose task is to assess the impact of road transport in short periods of time. The index was used to assess the acoustic climate in the cross-road area monitored due to traffic noise in near real time.
7
Content available Zanieczyszczenie powietrza w obszarze infrastruktury parkingowej
63%
Sordyl J. , Drąg Ł.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
1642--1652, CD
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów zanieczyszczeń powietrza pochodzenia motoryzacyjnego w obszarze parkingów samochodowych zlokalizowanych w obrębie miasta Bielska-Białej. Pomiary wykonano za pomocą przenośnej stacja monitoringu powietrza AQM 10, rejestrującej warunki atmosferyczne oraz stężenia zanieczyszczeń tlenu węgla, tlenków azotu, węglowodorów. Analiza stężeń zarejestrowanych w obszarze zamkniętych i otwartych parkingów nie wskazuje na występowanie przekroczeń dopuszczalnych poziomów zanieczyszczeń. Największe stężenia zanieczyszczeń odnotowano na parkingu zamkniętym, na którym było ono kilkukrotnie większe niż w obszarze parkingów otwartych.
EN
The paper presents the results of preliminary measurements of car exhaust pollutants for two types of car parks located within the city of Bielsko-Biala. The AQM 10 Air Quality Station to gather the pollutants concentration data in real time was used. In each garage, concentration of carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) and volatile organic compounds (VOC) with one minute averaging were measured. At the same time, metrological parameters, temperature and humidity were also collected. Analysis of all pollutants concentration collected in an enclosed and in a opened car parks indicates that the air quality standards were not exceeds. The highest pollutants concentrations are measured in an enclosed garage, in which concentration of carbon monoxide were several times higher than in the open parking areas.
8
Zastosowanie metody AHP do oceny poszczególnych etapów transportu materiałów niebezpiecznych
63%
Sordyl J. , Brzozowski K.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 3
PL
Ryzyko transportu materiałów niebezpiecznych uwzględniające poszczególne etapy procesu transportowego może być analizowane ze względu na szereg kryteriów, z czego za istotne kryteria można uznać: potencjalny zakres negatywnego oddziaływania na środowisko, ewentualne szkody w infrastrukturze technicznej transportu oraz potencjalny wpływ na zdrowie i bezpieczeństwo publiczne. W pracy do oceny poszczególnych etapów procesu transportowego w odniesieniu do ryzyka związanego z transportem materiałów niebezpiecznych zaproponowano wykorzystanie metody analitycznego procesu hierarchicznego (AHP). Przedstawiona analiza dotyczy transportu ładunku będącego związkami chemicznymi z grupy chloranów. Proces transportowy podzielono przy tym na pięć zunifikowanych dyskretnych etapów, które oceniano w odniesieniu do przyjętych kryteriów klasyfikacji ryzyka.
EN
A risk associated with the particular stages of the transport process of hazardous materials can be analyzed and classified due to a number of criteria. As the essential criteria for th classification one can consider the potential environmental impact, possible damages in the transport infrastructure and the potential impact on public health and safety. In paper an analytic hierarchy process method (AHP) is used in order to evaluate a stages of the hazardous materials transport in terms of the risk. The analysis presented was conducted for transport of chemical species which belong to the chlorates. The transport process was divided in five unified discrete stages, which were ranked on the base of the risk in relation to accepted criteria of classification.
9
Wybrane aspekty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na terenie miasta i powiatu Bielsko-Biała
63%
Grabara A. , Sordyl J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
2104--2113
PL
W artykule omówiono program bezpieczeństwa ruchu drogowego, jego historię i stan implementacji w Polsce. Przedstawiono również wybrane aspekty stanu BRD na terenie powiatu Bielsko – Biała. Przeanalizowano informacje dotyczące infrastruktury drogowej miasta, jego dogodne położenie na szlakach transportowych. Opisano obciążenie sieci drogowej miasta oraz porównano je z podobnymi miastami przy użyciu współczynnika motoryzacji. Omówiono także zmiany liczby zarejestrowanych pojazdów na przestrzeni kilku ostatnich lat oraz wiek samochodów poruszających się po drogach powiatu. Przybliżono plany władz miasta dotyczące zmian w infrastrukturze, które mają skutkować zmniejszeniem ruchu indywidualnego w centrum oraz wesprzeć rozwój transportu zbiorowego. W ramach pracy zrealizowano badania, których przedmiotem była rejestracja chwilowych prędkości ruchu pojazdów. Badania przeprowadzono na terenie miasta Bielsko – Biała. W wyniku badań określono częstość przekraczania prędkości dozwolonej na terenie zabudowanym, co pozwoliło to na sformułowanie oceny postrzegania skutków jazdy z nadmierna prędkością.
EN
The paper discusses road safety program, its history and the state of implementation in Poland. It also presents selected aspects of the BRD in the district of Bielsko - Biala. There was analyzed information related to the road infrastructure as well as the number of registered vehicles in the last few years and the age of cars on the roads of the district. There was also described the city's road network load, and compared to similar cities using the motoring ratio. The paper describes plans of the city authorities for the infrastructure changes which will lead to a decrease in an individual traffic in the center and will support the development of public transport. As part of the work there was carried out a research, concerning to the record of momentary car speed The study was conducted in the city of Bielsko - Biala. As a result there was specified a frequency of exceeding the permitted speed in a built up area. It allowed to formulate evaluation of the consequences of driving at excessive speed perception.
10
System zarządzania danymi dotyczącymi klimatu akustycznego w otoczeniu drogi
63%
Brzozowska L. , Sordyl J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
766--772
PL
W pracy przedstawiono schemat systemu bazy danych służącego do przechowywania i efektywnego wyszukiwania danych mających wpływ na klimat akustyczny w obszarze drogi. Baza agreguje dane pochodzące z pomiarów poziomu dźwięku oraz zestawia je z czynnikami mogącymi mieć potencjalny wpływ na powstawanie i propagację dźwięku. Do czynników takich zaliczyć można parametry meteorologiczne, natężenie ruchu, czy strukturę rodzajową pojazdów tworzących strumień ruchu. Ze względu na wymóg przechowywania danych pochodzących z różnych metod i urządzeń badawczych konieczne było ujednolicenie ich formatów oraz uogólnienie definicji struktur danych w sposób maksymalnie ułatwiający dostęp do poszczególnych danych. System bazy danych posiadający zdolność gromadzenia i zestawiania danych zgodnie z aktualnymi potrzebami umożliwia przeprowadzanie istotnych, z punktu widzenia użytkownika, operacji i zaawansowaną analizę obszernych danych. Posłuży on w przyszłości do pracy nad sformułowaniem semi-empirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego. Zgromadzone w bazie dane mogą z kolei posłużyć do weryfikacji modelu symulacyjnego.
EN
The paper presents a schema of the database system used to store and efficient retrieve data influencing the acoustic climate of the road area. The database aggregates data from the sound level measurements and compile it with factors that have a potential impact on formation and propagation of the sound. These are factors as meteorological parameters, traffic flow or the generic structure of vehicles in a traffic stream. Due to the requirement of storing data from various methods and research facilities it was necessary to standardize their formats, and to generalize the definition of data structures in a way that facilitates access to each data. Database system that has the capacity to collect and compile the data in accordance to current needs allows you to make important, from the user point of view, operations and advanced analysis of extensive data. It will be used in the future to work on a semi-empirical model of traffic flow acoustic impact. The collected data can also be used to verify the simulation model.
11
Content available Charakterystyka lokalnej zabudowy na potrzeby lokalizacji stacji systemu monitoringu oddziaływania ruchu drogowego
63%
Sordyl J. , Brzozowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 6
420--424, CD
PL
Zapobieganie nadmiernemu obciążeniu środowiska w wyniku emisji ze środków transportu wymaga skutecznego systemu monitoringu. Skuteczność takiego systemu w pierwszej kolejności determinuje właściwa lokalizacja. W artykule przedstawiono sposób oceny potencjalnych lokalizacji w obszarze skrzyżowań ze względu na charakter lokalnej zabudowy. Jako miarę ilościową zaproponowano wykorzystanie stopnia widoczności nieba. Do jej wyznaczenia wykorzystano dwie metody, wskazując na wysoką korelację uzyskanych wyników dla wybranych skrzyżowań w Bielsku-Białej.
EN
An effective monitoring system is required in order to prevent excessive environmental burden due to transport means emission. The effectiveness of such kind of a system is determined in the first place by the proper location. The article presents the method of assessing potential locations on the intersections taking into account data about local surroundings. The sky view factor is proposed as a quantitative measure, which were calculated using two different methods. A high correlation of results was achieved for the selected set of intersections in Bielsko-Biala.
12
Content available Ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników
63%
Grabara A. , Sordyl J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
tom R. 15, nr 5
57-62
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników. Jednocześnie oceniano poziom wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz to, w jaki sposób przekłada się on na zachowania kierujących. Uzyskane dane odniesiono do danych literaturowych i rocznych statystyk przyczyn wypadków udostępnianych przez Komendę Główną Policji. Do wskazania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego posłużono się badaniem ankietowym. Przeprowadzono je wśród policjantów w czynnej służbie oraz pośród zwykłych użytkowników dróg. Ponieważ najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest przez ludzi młodych, wśród ankietowanych wydzielono grupę 18-24 lat, dla której przeprowadzono osobną analizę odpowiedzi. Zgromadzone ankiety pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
EN
The paper presents results of studies aimed to assess perceptions of the factors affecting road safety by its participants. At the same time was assessed the level of knowledge about road safety and how it reflects in the behavior of drivers. Collected data were referred to the literature and to annual accident statistics provided by the Police Headquarters. To identify the factors affecting road safety the survey method was used. It was conducted among police officers in active service, and among ordinary road users. Among the respondents was isolated group of 18-24 years, for which was conducted a separate analysis of responses, because of the fact, that most accidents are caused by young people. The collected survey allowed to identify the factors that has the largest contribution to road accidents and lack of safety on the roads in the respondent opinion.
13
Content available Crossroad traffic load estimation based on the noise level measurement
51%
Sordyl J. , Brzozowski K. , Ryguła A.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
tom Vol. 11, iss. 2
55--60
EN
The article presents a method of a crossroad traffic load estimation based on the registered noise level. Data on the current noise level and the equivalent traffic intensity for the selected crossroad was recorded as part of the test installation of the road traffic impact assessment system for the acoustic climate. The measurement was carried out continuously over a fewmonth period. Based on the collected data, the analysis of variability of registered noise levels was carried out in relations to changes of equivalent traffic load and selected environmental parameters: temperature and relative air humidity. The use of artificial neural network has been proposed for estimating traffic load. On the basis of the equivalent noise level for the fifteen-minute interval and the values of environmental parameters averaged over the same period of time, the equivalent traffic load within the crossroad shall be determined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.