PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Statystyczne porównanie wyników badań stopnia zadowolenia pasażerów z funkcjonowania miejskiej komunikacji zbiorowej w Krakowie
100%
Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 2
20-25
PL
Próba oceny zgodności ocen w badaniach ogólnego poziomu zadowolenia pasażerów z komunikacji zbiorowej w Krakowie w latach 2001, 2002, 2005. Propozycja miar statystycznych służących do oceny badań sondażowych w komunikacji miejskiej.
EN
Attempt of valuation of compatibility measures while research of passengers' satisfaction on public transport performance in Cracow. The proposal of statistical measures for public opinion survey rating in urban transport.
2
Content available remote Wyniki badania zgodności ocen i preferencji pasażerów na temat jakości usługi przewozowej w miejskiej komunikacji zbiorowej
100%
Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
tom nr 6
25-34
PL
Wyniki badań postulatów przewozowych zgłaszanych przez pasażerów korzystających z komunikacji zbiorowej oraz ich ocen z podziałem na duże oraz średnie i małe miasta. Badania obejmują dziesięć cech jakości. Wspólna hierarchia postulatów przewozowych uzyskana na podstawie przeprowadzonych testów statystycznych (współczynnik W-Kendalla).
EN
Results of survey on transport demands raised by urban transport passengers and passengers’ opinions in large, medium and small towns. There were ten quality features taken into account. The common hierarchy of transport postulates have been obtained according to statistical tests (Kendall coefficient).
3
Content available Koleje aglomeracyjne i regionalne w Europie
100%
Ciastoń A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2007
|
tom R. 13, nr 10
17-23
PL
Wdrożenie w życie I i II pakietów kolejowych oraz finalizacja prac nad III pakietem, pomimo że w zasadniczej części dotyczyła transeuropejskiej sieci kolejowej, najpierw dużej prędkości, a później kolei konwencjonalnych, wpłynęła nie tylko na międzynarodowy rynek przewozów kolejowych, ale także pośrednio bądź bezpośrednio na rynek przewozów lokalnych. Ten sektor przewozowy po wejściu w życie nowego rozporządzenia unijnego o transporcie publicznym wraz z III pakietem kolejowym ulegnie dalszemu urynkowieniu [2]. Mimo to sektor ten nie doczekał się jeszcze szerszych analiz na poziomie unijnym.
4
Content available remote Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Unii Europejskiej
100%
Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
tom nr 9
16-21
PL
Wyniki z realizacji projektu SafetyNet „Road Safety Performance Indicators Country Comparisons”. Bezpieczeństwo w zakresie: alkohol i narkotyki, prędkość, pasy bezpieczeństwa, jazda w ciągu dnia z włączonymi światłami, bezpieczeństwo bierne pojazdów, infrastruktura drogowa, pierwsza pomoc dla ofiar wypadków.
EN
The results of Safety Net project „Road Safety Performance Indicators Country Comparisons” execution. Safety in relation to alcohol, drugs, speed, safety bells, driving with pass lights on, passive vehicle safety, road infrastructure, first aid for victims of accidents.
5
Content available CDG VAL - automatyczne metro w porcie lotniczym Roissy w Paryżu
100%
Ciastoń A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2008
|
tom R. 14, nr 7-8
52-55
PL
Roissy (port lotniczy im. Charles de Gaulle) jest największym portem lotniczym w Europie (pod względem liczby startów i lądowań samolotów) i jednym z największych portów lotniczych na świecie. W ubiegłym roku z lotniska skorzystało blisko 60 min pasażerów, co daje średni wy.nik ok. 160 tyś. pasażerów dziennie. Od dłuższego czasu obserwuje się blisko 5% zwiększenie liczby pasażerów w skali roku, co powoduje, że port lotniczy zwiększa rów.nież swoją ekspansję geograficzną i ekonomiczną. Na obecny moment w Roissy, oprócz odprawianych pasaże.rów, pracuje codziennie ponad 85 tyś. pracowników, a do 2010 r. przewiduje się zwiększenie zatrudnienia o kolejne 20 tyś. Niemniej jednak nie do końca skutecznie radzi so.bie ze stale rosnącą liczbą odprawianych pasażerów, ze względu na niewystarczającą infrastrukturę lotniczą, ale również ze względu na słabą ofertę przewozową publicz.nego transportu zbiorowego.
6
Content available remote Hierarchizacja preferencji i ocen cech jakości w transporcie zbiorowym z wykorzystaniem współczynnika W-Kendalla
63%
Ciastoń A. , Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
tom nr 2
36-39
PL
Charakterystyka współczynnika W – Kendalla. Wyniki badania zgodności preferencji i ocen pasażerów zbiorowego transportu publicznego w Łodzi. Hierarchia ocen i preferencji cech jakości w transporcie zbiorowym w Łodzi.
EN
Characteristics of W-Kendall coefficient. The results of conformance test on passengers preferences and assessments of public transport in Łodz. The hierarchy of assessments and preferences on quality features of public transport in Łodz.
7
Content available remote Prędkość komunikacyjna pojazdów w miejskim transporcie zbiorowym
63%
Ciastoń A. , Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 10
23-32
PL
Analiza rzeczywistych średnich prędkości komunikacyjnych w czterech miastach średnich (Gniezno, Tarnów, Ostrów Wielkopolski, Gorzów Wielkopolski) oraz czterech miastach dużych (Kraków, Łódź, Szczecin, Lublin). Rozważania dla trzech typów dnia tygodnia ( dzień roboczy, sobota, niedziela).
EN
Analysis of real average schedule speed in four medium towns (Gniezno, Tarnów, Ostrów Wielkopolski, Gorzów Wielkopolski) and four big towns (Kraków, Łódź, Szczecin, Lublin). Considerations for three types of days (work day, Saturday, Sunday).
8
Content available remote Długość przejazdu pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym
63%
Ciastoń A. , Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
tom nr 4
7-14
PL
Porównanie średnich długości przejazdu pasażera komunikacją miejską w czterech dużych miastach – Kraków, Lublin, Łódź i Szczecin oraz czterech średnich miastach – Gniezno, Gorzów Wielkopolski, Ostrów Wielkopolski i Tarnów. Porównań dokonano dla dnia roboczego (wszystkie miasta) oraz soboty i niedzieli (oprócz Łodzi i Gorzowa Wielkopolskiego).
EN
Comparison of middle travel distance in urban transport for four big cities – Krakow, Lublin, Łódz and Szczecin and four medium towns – Gniezno, Gorzow Wielkopolski, Ostrow Wielkopolski i Tarnow. The comparison has been made for typical work day (all towns), Saturdays and Sundays (without Łodz and Gorzow Wielkopolski).
9
Content available remote Tolerancja punktualności kursowania pojazdów transportu zbiorowego w ocenie mieszkańców różnych miast Polski
63%
Starowicz W. , Ciastoń A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
tom z. 62
469-479
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań ankietowych, dotyczących postrzegania punktualności kursowania pojazdów w miejskim transporcie zbiorowym w ocenie mieszkańców piętnastu miast Polski. Podjęto również próbę analizy i określenia pewnych prawidłowości w preferencjach pasażerów w postrzeganiu pojęcia "odjazd punktualny". Badania ułatwiły w dużej mierze określenie stopnia tolerancji w zakresie punktualności jako najistotniejszej cechy jakości miejskiego transportu zbiorowego.
EN
Research of passengers' preferences in the range of punctuality. Passengers' preferences in the range of admissible delays and admissible departures before. Passengers' preferences in the range of perception the idea of "punctual departures".
10
Content available remote Punktualność kursowania pojazdów w ocenie mieszkańców różnych miast Polski
63%
Starowicz W. , Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 6
25-33
PL
Badania preferencji pasażerów w zakresie punktualności. Preferencje pasażerów w zakresie dopuszczalnych opóźnień i dopuszczalnych nadspieszeń w ruchu pojazdów. Preferencje pasażerów w zakresie postrzegania pojęcia "odjazd punktualny".
EN
Research of passengers' preferences in the range of punctuality. Passengers' preferences in the range of admissible delays and admissible departures before. Passengers' preferences in the range of perception the idea of "punctual departures".
11
Content available remote Charakterystyka przewozów w miejskim transporcie publicznym w Łodzi
63%
Ciastoń A. , Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 5
23-30
PL
Liczba przewożonych pasażerów. Nierównomierność przewozów w ciągu doby. Nierównomierność obciążenia przystanków ruchem pasażerskim. Analiza wskaźników charakteryzujących linie komunikacyjne ( prędkość, czas i długość przejazdu pasażera, wykorzystanie miejsc w pojazdach).
EN
Volume of carried passengers. Transport irregularity in twenty-four hours. Irregularity of stopping places loading by passenger traffic. Analysis of coefficients characterising communication lines (speed, time and length of passengers' passage, utilisation of places in vehicles).
12
Content available remote Badanie skrajnych ocen jako metoda wspomagająca badania jakości transportu zbiorowego
63%
Ciastoń A. , Puławska S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
tom Nr 83, z. 137
83-99
PL
Referat zawiera analizę wyników badań ocen skrajnych, które zostały przeprowadzone wiosną 2006 roku wśród pasażerów komunikacji miejskiej w Łodzi. Informacje uzyskane na podstawie analizy ocen skrajnych stanowią uzupełnienie wyników badań preferencji i oczekiwań pasażerów.
EN
The analysis of extreme assessment research results executed in spring 2006 among passengers of urban transport in Lodz has been given in the paper. Some information of extreme assessment composes the results of passengers' preferences and expectations investigations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.