PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza poziomu bezpieczeństwa w transporcie zbiorowym w miastach wojewódzkich
100%
Dźwigoń W.
|
|
tom nr 2
2-7
PL
Charakterystyka problemu. Względne i bezwzględne wskaźniki bezpieczeństwa. Rodzaj, ciężkość i czas występowania zdarzeń. Analizy sporządzone na podstawie policyjnej bazy SEWIK obejmują lata 2001-2005.
EN
Problem characteristic. Relative and absolute safety rate. Nature, consequence and time of event occurrence. Analysis based on the police database SEWIK of the period from 2001 to 2005.
2
Content available Kryterium bezpieczeństwa pasażerów w ocenie węzłów przesiadkowych
100%
Dźwigoń W.
|
2012
|
tom nr 6
13-18
PL
W opinii pasażerów konieczność przesiadania się jest związana z dłuższym urwaniem podróży oraz utrudnieniami związanymi ze zmianą środka transportu. Niestety nie jest możliwe bezpośrednie połączenie wszystkich ważnych źródeł i celów podróży. Dodatkowo rola przesiadki zwiększa się w dobie wzrastającej ruchliwości i intermodalności podróży. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo komunikacyjne pasażerów transportu publicznego w specyficznym miejscu, jakim jest węzeł przesiadkowy. Skrótowo przedstawiono miejsce bezpieczeństwa w ocenie jakości podróży. Omówiono dwie metody wielokryterialnej całościowej oceny węzłów przesiadkowych, w których autorzy umiejscowili parametry wpływające na bezpieczeństwo komunikacyjne i osobiste. Szeroko zostały omówione kryteria oceny bezpieczeństwa komunikacyjnego, uszeregowane w czterech grupach kryteriów: funkcjonalne, strukturalne, realizacyjno-ekonomiczne i czytelności. Parametryzacja oceny pewnych kryteriów powsta w oparciu o inwentaryzację kilkunastu węzłów miejskiego transportu publicznego. Dodatkowo przedstawiono wagi dla omawianych kryteriów oceny. Ocena bezpieczeństwa sporządzona na kilku węzłach przesiadkowych pozwala sformułować wnioski dotyczące kształtowania tej części infrastruktury transportowej. Kształtowanie bezpieczeństwa, komfortu, czasu i innych składników podróży odbywa się równocześnie. Pamiętajmy, że poprawijąc pewne parametry, równocześnie poprawiamy lub pogarszamy inne.
EN
In the opinion of passengers necessity to change is connected to longer duration of the journey and difficulties related to the change of the transport mean. Unfortunately direct connection between all important beginnings and destinations is not possible. Additionally, the importance of the change grows in times of rising mobility and transport intermodality. The aim of the article is to focus on safety in the transport hub. The importance of safety in the transport quality assessment has been presented as well. Two methods of multi-criteria assessment of the transport hubs with the special attention to the parameters influencing transport and personal safety have been discussed. Criteria of transport safety assessment, ranked in four groups: in relation to function, structure, execution-economy and legibility, have been widely presented. Parameterization of assessment of some criteria's has been created on the basis of taking inventory dozen or so hubs of urban public transport. In addition weight to described criteria's of assessment has been discussed. Evaluation of safety made in few transfer hubs allows formulating conclusions related to shaping this element of transport infrastructure. Shaping safety, comfort, time or other elements of the journey is happening simultaneously. Let's remember: improving some parameters at the same time we are improving or making others worse.
3
Badania nad gotowością płacenia za poprawę jakości komunikacji miejskiej
100%
Dźwigoń W.
|
2001
|
tom z. 93
115-124
PL
Referat jest próbą odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu pasażer jest gotów pokryć wyższe koszty związane z poprawą jakości, a w jakiej części trzeba te koszty pokryć z dotacji. Były analizowane: skrócenie dojścia do przystanku, oczekiwania oraz jazdy, uniknięcie zatłoczenia, przesiadki oraz chęć jazdy w pojeździe z niską podłogą. Wyniki badań mogą być także pomocne przy ustalaniu, czy warto różnicować ofertę usługową w komunikacji miejskiej.
EN
This paper is an attempt to find an answer if passenger is ready to share the costs of higher quality or it should be subsided. The following factors have been investigated: shortening access distance to a stop, reducing passenger waiting time and time on vehicle, avoiding overloaded vehicle, as well as preferences for use low floor vehicle. These researches can be also helpful in arrangement if it is worth to offer different service in public transport.
4
Content available remote Warunki wymiany pasażerów na przystankach tramwajowych
100%
Dźwigoń W.
|
|
tom Nr 1
20-25
PL
Artykuł analizuje, przede wszystkim pod kątem bezpieczeństwa, warunki panujące podczas wsiadania i wysiadania z pojazdów na kilku rodzajach przystanków tramwajowych. Wyniki przeprowadzonych pomiarów wskazują na poziom konfliktów ruchowych powstających pomiędzy różnymi użytkownikami. Opisano zachowania pasażerów i kierowców pojazdów, które zmniejszają komfort korzystania z transportu publicznego, m. in. w aspekcie bezpieczeństwa. Artykuł prezentuje opis jakościowy i ilościowy powstających zdarzeń. Badania ankietowe pozwalają ustalić, jak różne typy przystanków są oceniane przez użytkowników: pasażerów, motorniczych i kierowców samochodów. Respondenci wskazali również czynniki, wpływające na poziom bezpieczeństwa na przystankach tramwajowych.
EN
Paper analyses the conditions occurring during getting on and getting out the vehicles at few types of tram stops, especially taking into consideration the safety. Results of carried out measurements indicate the levels of conflicts which arise between different users. Paper describes the behaviours of passengers and drivers in vehicles which make smaller the comfort of usage of public transport modes form the point of view of safety. The qualitative and quantitative description of occurrences was presented. Questionnaire research allows to determine how different types of stops are evaluated by users: passengers, tram drivers and drivers of cars. Respondents indicated also the conditions influencing the level of safety on tram stops.
5
Content available remote Efektywność poprawy dostępności przystanków
100%
Dźwigoń W.
|
|
tom nr 6
13-19
EN
Characteristics of access route to bus stop. Standards for passengers' service in the field of access to the bus stop. Decrease of distances between bus stops (services condensation, winding lines). Effectiveness of bus stops accessibility improvement.
PL
Charakterystyka drogi dojścia do przystanku. Standardy obsługi pasażerów w zakresie dojścia do przystanków. Zmniejszenie odległości międzyprzystankowej (zagęszczanie obsługi, linie meandrujące). Efektywność poprawy dostępności przystanków.
6
Content available remote Ocena efektywności poprawy komfortu przewozu pasażerów
100%
Dźwigoń W.
|
|
tom nr 12
41-46
PL
Środki poprawy komfortu przewozu pasażerów. Deterministyczna i probabilistyczna analiza poprawy standardu jazdy. Przykłady obliczeniowe.
EN
Means of comfort improvement in passenger transport. Deterministic and probabilistic analysis of travel standard improvement. Calculating examples.
7
Content available Straty czasu związane z przesiadką na węźle komunikacyjnym
100%
Dźwigoń W.
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
570--573
PL
W artykule przedstawiono analizę przesiadek dokonywanych na dużym dwupoziomowym węźle komunikacyjnym. Częścią przesiadki jest przejście pomiędzy przystankami. Omówiono zakres pomiarów, które w takim przypadku obejmują ruch pieszy. Czasy przejścia i dojścia do przystanków są miarą dostępności do węzła. Są również elementem oceny jakości funkcjonowania komunikacji miejskiej. Wyniki mogą być przydatne w analizach symulacyjnych funkcjonowania węzła. Przesiadce towarzyszy niepewność związana z punktualnością kursowania linii oraz koniecznością przekraczania jezdni. Dobrze zaprojektowana infrastruktura zwiększa efektywność korzystania z transportu miejskiego.
EN
The article presents an analysis of the change of the transport means made on a large two-level interchange node. The part of the change is transition between stops. The article discusses the scope of the measurements, which in this case include pedestrian traffic. The transition time and the time access to the stops constitute the measures of the interchange node availability as well as the element of the assessment of the quality of the public transport operation. The results may be use in the simulation analysis of the interchange node operation. The change of the transport means is accompanied by the uncertainty associated with punctuality of lines running and with the need to cross the road. Well designed infrastructure increases the efficiency of the use of urban public transport.
8
Content available remote Dobór przebiegu linii autobusowej z punktu widzenia obsługi pasażera
100%
Dźwigoń W.
|
2005
|
tom R. 102, z. 12-B
23--33
PL
W niniejszym artykule omówiono problem przeprowadzenia linii autobusowej przez obszar dzielnicy lub osiedla. Miarą dostępności do linii w obszarze może być odległość dojścia do przystanków. Zaproponowano wskaźniki efektywności służące do oceny wprowadzanych zmian przebiegu linii. Opisano algorytm poszukiwania optymalnego przebiegu linii uwzględniający potrzeby pasażerów wsiadających, wysiadających i przejeżdżających tranzytem. Następnym krokiem powinno być stworzenie oprogramowania do przedstawionego algorytmu.
EN
The paper describes problems of leading bus routes through the living area or housing estates. The measure of the bus route accessibility in the area can be access distance to the bus stop. There has been proposed efficient indicator which can be used to assessment of implemented changes of bus route. The algorithm of searching optimal bus route, taking into consideration needs of boarding, getting off and transit passengers is presented. Next step should be creation of the software for presented algorithm.
9
Content available remote Efektywność zmiany częstotliwości kursowania pojazdów w transporcie zbiorowym
100%
Dźwigoń W.
|
2004
|
tom nr 7-8
17-22
PL
Rozważania obejmujące wybrane aspekty działań poprawiających standardy obsługi transportowej. Analiza obejmuje ocenę wpływu zmiany częstotliwości kursowania pojazdów na jakość obsługi pasażerów.
EN
Some considerations on selected activities for transport service standard improvements have been presented in the paper. The analysis includes the evaluation of changes in public transport vehicles frequency on quality of passenger transport service.
10
Content available remote Wpływ ograniczeń ruchu na sprawność transportu zbiorowego na przykładzie rozwiązań zaproponowanych w Krakowie
63%
Dźwigoń W. , Franek Ł.
|
|
tom nr 4
26-32
PL
Ocena wdrożonych rozwiązań w zakresie organizacji ruchu (priorytet dla ruchu tramwajów) na podstawie wykonanych pomiarów czasów przejazdu tramwajów, potoków pasażerskich i natężenia ruchu samochodowego dla wybranego przykładu ciągu komunikacyjnego w Krakowie (ul. Karmelicka).
EN
The assessment of solutions implemented in the field of traffic organization (priority for tramway traffic) on the base of measurements of trip time of tramways, passengers flows and car traffic density for one of the communication lines in Krakow (Karmelicka street).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.