Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badania tribologiczne chrząstki stawowej

100%

Trzaskacz T.

|

tom nr 4

265-272

PL

W pracy przedstawiono przebieg i wyniki badań tribologicznych chrząstki stawowej. Próbki kostne wraz z chrząstką wycięto z kłykci kości udowej. Umieszczono je na stanowisku badawczym przedstawionym w pracy [L. 10]. Pomiary momentu tarcia realizowano dla ruchu wahadłowego. Próbki pracowały w warunkach płynnego tarcia toczno-ślizgowego. Badania realizowano dla prędkości poślizgu Vs = {0, 3, 6, 9} [mm/s] przy prędkości obrotowej w punkcie pomiarowym omega = 0,33 [obr./s], dla siły nacisku Fn z przedziału od 0 - 105 [N]. Zmierzone wartości momentu tarcia w zależności od siły nacisku przedstawiono na Rys. 4, natomiast wartości momentu w zależności od prędkości poślizgu na Rys. 5. Ze zmierzonych wartości momentu tarcia obliczono współczynnik tarcia. Zależność współczynnika tarcia od siły nacisku i prędkości poślizgu przedstawiono na Rys. 6 i 7. Na podstawie wyników stwierdzono, że współczynnik tarcia jest zależny od siły nacisku i prędkości poślizgu.

EN

In this paper method and results of tribological research of articular cartilage were shown. Bone specimens with articular cartilage were cut off from the condyles of femur bone. They were fixed on test setup, which was presented previously in paper [L. 10]. Measurements of moment of friction was realized for swinging motion. Specimens worked with rolling - sliding fluid friction. Investigations were realized for sliding velocity Vs = {0, 3, 6, 9} [mm/s], and speed of rotation in measuring point omega = 0,33 [1/s], and load force FN = 0 - 105 [N]. Measured values of moment of friction as a function of load force were introduced on Fig. 4, and as a function of sliding velocity were introduce on Fig. 5. From measured value of moment of friction it was obtained coefficient of friction. Dependence of coefficient of friction from load force and sliding velocity introduced on Fig. 6 and 7. On the base of results ascertained, that coefficient of friction i dependent from load force and sliding velocity.

2

Metoda, stanowisko i badania wstępne własności tribologicznych chrząstki stawowej

63%

Trzaskacz T. , Koziarski C.

|

tom nr 5

347-356

PL

Publikacja zawiera opis metody pomiarowej, opis słowny oraz schemat stanowiska badawczego do badań tribologicznych chrząstki stawowej. Przedstawiono zaczerpnięty z literatury model smarowania, model obciążenia próbek, zakres prędkości, poślizgów oraz kąt zgięcia realizowany przez stanowisko. Następnie zaprezentowano wyniki badań wstępnych prowadzonych na próbach polietylenowych oraz wnioski wynikające z otrzymanych rezultatów.

EN

In this paper method and scheme of test setup, on which will be realized tribological investigation of articular cartilage is showed. Showed lubrication mechanism, loads scheme of samples, range of velocity, range of slides and rotation angle in test setup. Next showed results of introducing research on samples from polyethylene and conclusion from results.

3

Hybrydowy układ napędowy roweru

63%

Koziarski C. , Trzaskacz T.

|

tom z. 69

75-82

PL

Poniżej przedstawiono rower z zamontowaną przekładnią łańcuchową o ciągłej regulacji przełożenia z mechanizmem cięgnowym, jako alternatywę dla rowerów z tradycyjnymi przekładniami łańcuchowymi czy planetarnymi. Prezentowany rower posiada ponadto rozłączną przekładnię zębatą o dużym przełożeniu na jednym stopniu, napędzaną wysokoobrotowym silnikiem prądu stałego, wykorzystywanym do napędu roweru. Zamieszczono szczegółowy opis działania tych rozwiązań oraz uwagi o ich ewentualnym rozwoju.

EN

In the publication present a bicycle with continues variable chain transmission that can be alternativ for traditional bicycles. Showed bicycle has tothed gear with big transmission ratio on one degree, drive high-speed direkt-current motor. Present detailed specification working equipments and expectation of development.

4

Opracowanie metody i stanowiska do badań tribologicznych chrząstki stawowej

63%

Ferenc Z. , Trzaskacz T.

|

tom R. 45, nr 2-3

93-95

PL

W pracy przedstawiono opis metody oraz stanowiska badawczego, na którym realizowane będą badania tribologiczne chrząstek stawowych. Badania prowadzone będą na specjalnie do tego celu skonstruowanym stanowisku badawczym, w obecności środka smarującego symulującego ciecz synowialną. Jako materiał badawczy zastosowane zostaną próbki pobrane z głów kości udowej o rożnych stopniach zaawansowania choroby zwyrodnieniowej stawów, a nastepnie przeprowadzona zostanie analiza wpływu uszkodzeń powierzchni stawowej na współczynnik tarcia.

EN

In this paper method and test setup, on which will be realized tribological investigation of atricular cartilage is showed. Research will be realized on special tribological test setup, in presece of lubricant, which simulated synovial fluid. Samples of cartilage cut from femoral head in different stages of degenerative changes of tissues will be used in this investigations. Next will be analized of degeneration of cartilage surface on coefficient of friction.

5

Dodatkowe naprężenia w polu styku elementów tocznych

51%

Ferenc Z. , Koziarski C. , Trzaskacz T.

Tribologia

|

2005

|

tom nr 3

47-57

PL

Na podstawie wyprowadzonych w [L. 1] zależności potrzebnych do obliczania przyrostu temperatur w polu styku liniowego elementów tocznych, wyznaczono w pracy pierwsze i drugie pochodne tego przyrostu. Wywoływany on jest zmianą sumy naprężeń głównych, histerezą odkształceniową oraz poślizgiem zewnętrznym. Otrzymane rezultaty wykazały, że najszybszy przyrost temperatury od wszystkich trzech czynników występuje na granicy obszaru tarcia rozwiniętego. Bardzo duża prędkość zmieniania się temperatury w obszarze zamkniętym, poprzez rozszerzalność cieplną, wywołuje dodatkowe naprężenia lub przemieszczenia. Duża zmienność prędkości przemieszczeń z kolei, poprzez siły masowe wywołuje też dodatkowe naprężenia w bieżni elementów tocznych. Obliczenia przeprowadzono dla jednostkowej siły obciążającej, a jego rezultaty przedstawiono na rysunkach.

EN

Based upon formulas derived in [L. 1], which are necessary for the calculation of temperature increase in the area of linear contact pressure, the first and second derivatives of this increase were determined in this paper. This increase is generated by changes in the sum of principal stresses, deformation hysteresis and external slip. The results obtained showed that the most rapid increase of temperature as related to the three above mentioned factors were present at the boundary of the developed friction area. The extremely high-speed temperature variation in a closed area, due to heat expansion, causes additional stresses or deformations. On the other hand, the high fluctuation of the deformation speed, due to inertia forces, causes additional stresses in the races of the rolling elements. The calculations were carried out for a unit loading force and the results were shown in graphical plots.