Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza wypadkowości na Lubelszczyźnie i Podkarpaciu

100%

Zielińska E.

|

tom R. 19, nr 6

322--326, CD

PL

W artykule ocenie poddano dwa województwa Polski Południowo-Wschodniej, lubelskie i podkarpackie, w zakresie liczby wypadków, poszkodowanych w nich osób oraz sprawców, którzy doprowadzili do ich powstania. Wymieniono także najczęstsze przyczyny zaistnienia tego typu niekorzystnych zdarzeń drogowych, tj. nadmierna prędkość, czy warunki atmosferyczne. W celu lepszej oceny bezpieczeństwa na drogach Lubelszczyzny i Podkarpacia porównano wypadkowość w tych województwach ze średnią krajową. Przedstawiono także działania zmierzające do poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach.

EN

The article assesses two provinces of the south-eastern Poland, i.e. Lublin Province and Podkarpackie, taking into account the number of accidents, persons injured and the persons who caused the accident. In addition, the most common causes of such negative traffic incidents, i.e. speeding or weather conditions, are listed. For better evaluation of the safety on the roads of Lubelszczyzna and Podkarpacie, the road accident rate in the said provinces was compared with the national average. Also, the actions taken to improve the traffic safety on Polish roads were presented.

2

Analiza wydajności sieci IEEE 802.15.4 w warunkach nasycenia

100%

Zielińska E.

|

tom nr 8-9

755-757

EN

The IEEE 802.15.4 standard has become the predominant standard for sensor networking. In typical implementations nodes organized in a star topology communicate their data solely to one coordinator node with the aid of the Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance (CSMA/CA) algorithm with a slotted superframe structure, which is most efficient in terms of power consumption characteristics. This work proposes a new mathematical model of the medium access and the physical layer for a star topology network experiencing saturation conditions. The introduced Markov chain model had proved adequate to the considered situation. The calculated saturation throughput values may be used as guidelines for defining the maximum number of nodes capable of effective communication and the preferred data frame size.

PL

IEEE 802.15.4 jest dominującym standardem dla tworzenia sieci sensorowych. W typowych implementacjach węzły są zorganizowane w topologii gwiazdy i przesyłają dane w kierunku pojedynczego węzła koordynującego. Do tego celu wykorzystywany jest algorytm wielodostępu do łącza ze śledzeniem stanu nośnika i unikaniem kolizji (CSMA/CA). Przedstawiono nowy model matematyczny procedury dostępu do medium oraz warstwy fizycznej dla sieci o topologii gwiazdy działającej w warunkach nasycenia. Umożliwia on ilościowe wyznaczenie ruchu przenoszonego w warunkach nasycenia. Tak obliczona wartość może być wykorzystywana przy wyznaczaniu maksymalnej liczby węzłów sieci zdolnych do jednoczesnej partycypacji w komunikacji oraz do wyznaczenia preferowanej długości ramek danych.

3

The role and importance car washes in Poland

100%

Zielińska E.

|

tom R. 17, nr 12

520--523

EN

This paper provides a profiles of car washes, including their main advantages and drawbacks, and describes the technical, legal and environmental requirements relating to the operation of car washes in Poland. The paper also shows how the demand for services offered by car washes has developed over the past years. In addition, the development trends of car washes are presented.

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę myjni samochodowych. Wymieniono ich najważniejsze zalety oraz wady. Opisano wymagania techniczne, prawne i ekologiczne związane z funkcjonowaniem myjni samochodowych w Polsce. Scharakteryzowano ponadto, jak kształtowało się na przestrzeni ostatnich lat zapotrzebowanie na usługi oferowane przez myjnie samochodowe. Zaprezentowano także tendencje rozwojowe myjni samochodowych.

4

Analiza rynku usług kolejowych w Polsce

100%

Zielińska E.

|

tom R. 18, nr 12

672--676, CD

PL

Treścią niniejszego artykułu jest przedstawienie sytuacji transportu kolejowego w Polsce na przestrzeni lat 2010-2016. Wymieniono najważniejszych w 2016 r. przewoźników kolejowych w zakresie transportu osób i ładunków. Charakterystyce poddano wybrane składniki infrastruktury transportowej oraz flotę wykorzystywaną do świadczenia usług w zakresie przewozu osób i ładunków. Celem artykułu było także porównanie usług kolejowych realizowanych w naszym kraju z innymi gałęziami transportowymi. Podano informacje dotyczące liczby przewiezionych pasażerów w badanym okresie czasu oraz wymieniono najpopularniejsze kierunki ich podróży. Przedstawiono również dane na temat przewiezionej masy ładunków oraz informacje w zakresie przemieszczanych grup ładunków w Polsce koleją i transportem samochodowym.

EN

This paper describes the condition of rail transport in Poland in the period from 2010 to 2016. It lists the most significant rail carriers in 2016 providing passenger and cargo transport. Chosen components of transport infrastructure and fleet used to provide passenger and cargo transport services are characterized. The aim of this paper is also to compare rail services provided in our country with other means of transport. Information was provided on the number of passengers who were carried in the given period and on the most popular directions of their travel. Also data on the carried weight of cargo and information about transported groups of cargo in Poland by rail and by road transport were presented.

5

Czynniki determinujące rozwój warsztatów samochodowych w Polsce

100%

Zielińska E.

|

tom R. 18, nr 12

667--671, CD

PL

W artykule charakterystyce poddano warsztaty samochodowe funkcjonujące w Polsce. Opisano zakres usług oferowanych w różnych rodzajach warsztatów, podano ich ilość oraz wymieniono wymagania niezbędne do spełnienia w celu prowadzenia takiej działalności gospodarczej. Treścią niniejszego artykułu są również informacje dotyczące czynników decydujących o zapotrzebowaniu na usługi realizowane w polskich warsztatach naprawczych.

EN

The article provides a description of car repair shops operating in Poland. It presents the scope of services offered by different types of repair shops as well as the number of such services and requirements for starting business activity. The factors which determine the demand for car repair services in Poland have also been examined in this paper.

6

Determinanty kształtujące popyt na usługi oferowane w stacjach paliw

100%

Zielińska E.

|

2018

|

tom R. 19, nr 12

840--844

PL

Treścią artykułu była charakterystyka czynników wpływających na kształtowanie się zapotrzebowania na usługi oferowane w stacjach paliw znajdujących w Polsce. Wymieniono i opisano najważniejsze typy stacji paliw, które funkcjonują na terenie naszego kraju. Określono także, które stacje paliw cieszą się największą popularnością wśród klientów i jakie usługi w nich oferowane są najważniejsze dla konsumentów. W celu ustalenia najlepszych obiektów zaplecza technicznego motoryzacji w zakresie dystrybucji, m.in. benzyny, oleju napędowego i biopaliw, analizie poddano największe koncerny paliwowe, tj. PKN Orlen, BP i Grupę Lotos. Najważniejszymi kryteriami oceny tych koncernów były informacje pozwalające na porównanie liczby ich stacji paliw, cen za sprzedawane paliwo ciekłe i gaz LPG oraz usług dodatkowych, tj. karty paliwowe.

EN

This article describes factors that affect the demand for services offered at the gas stations in Poland. Main types of gas stations that operate within the country are listed and characterised. It is also determined which gas stations are the most popular among the customers and which services rendered are the most important for the consumers. To decide which facilities providing technical resources for automotive sector in terms of distribution of, among others, gasoline, diesel fuel and biofuels are best, major oil and gas corporations, i.e. PKN ORLEN, BP and Grupa LOTOS are analysed. The main criteria of assessment of these corporations is information that allows to compare the number of their gas stations, prices of liquid fuel and LP gas and additional services, i.e. fuel cards.

7

Wymagania dotyczące obiektów zaplecza motoryzacyjnego w Polsce w zakresie zaopatrywania pojazdów w paliwa

100%

Zielińska E.

|

tom R. 22, nr 12

2211--2214, CD

PL

Treść artykułu dotyczy klasyfikacji i charakterystyki stacji paliw oraz zakresu usług oferowanych w stacjach osiedlowych, podstawowych i autostradowych. Określono kryteria dotyczące projektowania i użytkowania stacji paliw. Przedstawiono również obowiązujące wymagania w zakresie wyposażenia stacji paliw, ochrony środowiska oraz ochrony przeciwpożarowej.

EN

The content of the article are the classification and characterization of fuel stations. In this paper, the differences in the scope of services offered in the residential stations, core and highway are described. Listed requirements for the design and operation of service stations. Force requirements petrol station equipment, as well as guidelines for environmental protection and fire protection are presented.

8

Analiza zapotrzebowania na transport miejski w Polsce

100%

Zielińska E.

|

tom R. 19, nr 6

981--986, CD

PL

Treścią niniejszego artykułu będą zagadnienia dotyczące transportu miejskiego. Zostanie przedstawione znaczenie trans-portu miejskiego w Polsce w latach 2014-2016 oraz zapotrzebowanie na ten rodzaj przemieszczania w różnych regionach kraju. Charakterystyce poddane zostaną środki i infrastruktura transportowa wykorzystywana do zaspokajania potrzeb społeczeństwa w zakresie przemieszczania się po mieście i terenach podmiejskich. Ocenie zostanie poddana także jakość usług oferowanych przez przewoźników miejskich w Krakowie, ich tabor, ceny biletów oraz zamieszczone zostaną opinie pasażerów o tej formie przemieszczania się na krótkie odległości.

EN

This article focuses on the issues regarding the city transport. The significance of city transport in Poland from 2014 to 2016 is discussed, including the demand for this type of travel in various regions of the country. The means of transport and transport infrastructure used to meet the society’s needs in terms of moving about the city and the suburban areas is characterized. The quality of services offered by the city’s transport operators in Krakow is also examined as well as their fleet vehicles and ticket prices. Furthermore, passengers’ opinions about this form of travelling short distances are included.

9

Wyselekcjonowane uwarunkowania w zakresie publicznego transportu kolejowego

100%

Zielińska E.

|

2018

|

tom R. 19, nr 12

845--849

PL

W artykule omówiony został transport kolejowy zajmujący się przewozem pasażerów w Polsce na przestrzeni lat 2015-2017. Przedstawiono zapotrzebowanie na tego typu usługi w naszym kraju oraz zaprezentowano informacje dotyczące wykonanej pracy przewozowej, za pomocą kolejowych środków transportowych, w ostatnich latach. Celem artykułu było także porównanie liczby przewiezionych pasażerów w Polsce koleją i innymi dostępnymi gałęziami transportowymi. Treścią artykułu były również dane na temat wypadkowości w transporcie kolejowym.

EN

This article describes the rail transport engaged in passenger carriage in Poland over the years 2015-2017. The demand for this type of services in our country is presented along with the information about transport performance by means of rail transport in the recent years. The aim of the articles is also to compare the number of passengers carried in Poland by rail and by other available modes of transport. Moreover, the article contains data about the accident rate in rail transport.

10

Motor vehicle diagnosis in terms of technical facilities requirements

63%

Lejda K. , Zielińska E.

|

2013

|

tom Vol. 8, no 2

61--70

EN

This paper presents the importance of motor vehicle diagnostics for proper and safe operation of motor vehicles safe to drivers, other road users and the natural environment. Other benefits of diagnostic testing, such as a reduction in the vehicle operation costs, a narrower scope of required technical service, a reduction in the purchase costs of spare parts or minimization of service labour intensity are also presented. The paper lists and describes the essential requirements to be met by those who carry out business activity involving diagnostic testing, i.e. the requirements regarding appropriate marking, types and sizes of control stands, adjustment of the equipment to the needs and scope of the offered services, documentation required to carry out technical inspections, qualifications of inspection station staff and training courses for inspection staff. The paper further presents the regulations regarding deadlines for diagnostic tests, the scope and the method for carrying out vehicle technical inspections, the measurement conditions, the course of testing, the evaluation of test results and, depending on the vehicle type, the required additional tests.

11

Kryteria oceny jakości usług kurierskich w Polsce

63%

Zielińska E. , Siedlecka S.

|

tom R. 19, nr 6

987--991, CD

PL

W artykule przedstawione zostały informacje dotyczące istoty działalności kurierskiej w Polsce. Opisano zakres usług oferowanych przez przedsiębiorstwa kurierskie w naszym kraju oraz pokazano jakie znaczenie ma tego typu działalność w realizacji indywidualnych potrzeb społeczeństwa. Charakterystyce poddano najważniejsze kryteria decydujące o poziomie jakości usług oferowanych przez przedsiębiorstwa zajmujące się dostarczaniem różnego rodzaju przesyłek w kraju i zagranicą. Dodatkowo zaprezentowano opinie wybranych klientów korzystających z usług oferowanych przez trzy firmy kurierskie funkcjonujące na terenie Polski, tj. DPD, UPS i GLS.

EN

The article presents information on the essence of the courier activity in Poland. The range of services provided by courier companies in our country was described. Also, the importance of such activity in fulfilling the individual needs of society was discussed. The most important criteria for determining the level of quality of the services offered by the companies that deliver various types of parcels home and abroad were set forth. Moreover, opinions of some customers using the services of three courier companies operating in Poland, i.e. DPD, UPS and GLS, were provided.

12

Analysis of catalitic reactors usefulness to reduce pollution generated by piston combustion engines with regard to ship main engines

51%

Zielińska E. , Girtler J. , Lejda K.

|

tom nr 1

81--87

EN

The article presents results which indicate that the use of catalytic reactors to reduce emissions of harmful compunds contained in the exhaust gas is important in the operation of vehicle motors operation. Efforts of the shipbuilding industry to reduce the toxicity of exhaust gas emitted by the main engines have been indicated and pointed to the desirability of the use of these catalysts in maritime transport. It has been pointed out that studies of the harmful substances in exhaust gases performer at vehicle inspection stations have an impact on increasing the safety of drivers and other road users and contribute to preserving the natural environment by reducing the danger coming from cars operating on Polish roads. An opinion has been expressed that the most serious threats to the environment are emitted by car transport exhaust fumes, which are characterized by significant emission of toxic compounds excreted into the atmosphere from tailpipe emissions. It has been demonstrated that a fully functioning catalytic reactor, operating in a steady state at appropriate temperatures and the composition of the mixture close to stoichiometric ratio, can reduce emissions of carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides by more than 90%. Also, an assessment has been presented reporting the efficiency of catalytic reactors of spark ignition engines operating in a test vehicle inspection station. The results of research in the evaluation of their performance were correlated with their operation waveforms. Such an approach is justified by the fact that during the operation of each vehicle the wear of its assemblies and components is different – including the catalytic reactor. The catalytic layer undergoes aging so that there are changes in the structure and chemical composition of the catalyst bed, while the overlapping of layers of different chemical compounds that block access to the active layer of the reactor. An opinion has also been expressed that it would be advisable to take steps to use research results presented in this article for research of catalytic reactors similar use in diagnostic systems of marine combustion engines, especially the main ones, which exhaust emissions are incomparably greater than in the case of car engines.

13

Zastosowanie entropii informacji do oceny stanu mieszaniny materiałów ziarnistych

51%

Mieszała A. , Zielińska E. , Kordas M. , Rakoczy R.

|

2013

|

tom Nr 4

357--358

PL

Głównym celem prezentowanej pracy jest przedstawienie opisu procesu homogenizacji materiału ziarnistego realizowanego w mieszalniku wstęgowym. Do opisu matematycznego stanu dynamicznego mieszaniny ziarnistej zastosowano charakterystyki oparte na definicji entropii informacji. Dodatkowo do oceny jakościowej uzyskanej mieszaniny zaproponowano specjalne diagramy oraz miernik będący funkcją wy standaryzowanej entropii. Zaproponowany opis może stanowić alternatywę dla znanych i stosowanych wskaźników ilościowych opisujących proces mieszania materiału ziarnistego.

EN

The main aim of this work was to describe the homogenization process of granular material in a ribbon mixer. Random process is characterized by means of a new form of entropy criterion estimating the mixture current state. The additional diagram and informational index were developed to describe variations of informational entropy during the process. The proposed informational description is a good and informative characteristic of stochastic system state.

14

Zatrucie tlenkiem węgla - zadania ratownika na miejscu zdarzenia

45%

Grobelska K. , Królikowska A. , Zielińska E. , Nurczyńska E. , Telak J.

|

tom Nr 2

123--132

PL

Cel: Wskazanie optymalnego postępowania w przypadku zatrucia tlenkiem węgla. Wprowadzenie: Co roku odnotowywanych jest wiele zdarzeń związanych z tlenkiem węgla, w wyniku których duża liczba osób zostaje poszkodowanych, a kilkadziesiąt umiera wskutek zaczadzenia. Intoksykacja tlenkiem węgla ma najczęściej charakter przypadkowy, zdarza się podczas pożarów lub wskutek nieprawidłowego działania systemów grzewczych lub systemów wentylacji. Tlenek węgla zajmuje pierwsze miejsce wśród gazów mogących stać się potencjalną przyczyną zgonu. CO to bezwonny, bezbarwny i niedrażniący gaz, szczególnie niebezpieczny, ponieważ niewyczuwalny. W przypadku zwiększonego stężenia CO w powietrzu łączy się on z hemoglobiną, mioglobiną, oksydazą cytochromową, wypierając z tych połączeń tlen. Właściwości tlenku węgla – szybkie i trwałe tworzenie karboksyhemoglobiny sprawiają, że w organizmie poszkodowanego dochodzi do ciężkiego niedotlenienia narządów, a w szczególności ośrodkowego układu krążenia i mięśnia sercowego. Utrata możliwości transportu tlenu przez krwinki czerwone powoduje niedotlenienie tkanek i narządów. W pracy, oprócz przyczyn i objawów zatruć tlenkiem węgla oraz mechanizmu jego toksyczności, zawarto schemat postępowania ratownika na miejscu zdarzenia, zwracając szczególną uwagę na znaczenie wczesnej tlenoterapii. Wyodrębniono trzy ścieżki czynności ratunkowych. Postępowanie z zatrutym przytomnym obejmuje zapewnienie dostępu świeżego powietrza, badanie BTLS i wstępne zaopatrzenie urazów zagrażających życiu. Zatruty nieprzytomny, który oddycha prawidłowo, wymaga po włączeniu tlenoterapii i zastosowaniu pozycji bocznej kontroli parametrów życiowych co 1-2 minuty. W przypadku braku oddechu u poszkodowanego nieprzytomnego ratownik podejmuje czynności resuscytacyjne według wytycznych 2010 Europejskiej Rady Resuscytacji. Nieswoistość objawów skutkuje niską rozpoznawalnością zatrucia CO, a często nakłada się na to niewłaściwe postępowanie z poszkodowanym na miejscu zdarzenia. Metody: Analiza publikacji, dokumentów i danych statystycznych, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzone w sposób jawny i otwarty. Wnioski: 1. Tlenek węgla może być przyczyną groźnych zatruć. 2. Brak swoistych objawów zatrucia powoduje często błędy w diagnozie i leczeniu zatruć tlenkiem węgla. 3. Rozpoznanie zatrucia tlenkiem węgla powinno być rozważone u każdej ofiary pożaru. 4. Każdy ratownik powinien być przeszkolony w zakresie rozpoznawania i leczenia zatrucia tlenkiem węgla.

EN

Purpose: Providing an optimal procedure for carbon monoxide poisoning. Introduction: Each year there are many cases of carbon monoxide poisoning registered in Poland. Numerous end up with the death of their victims. The intoxication with carbon monoxide is usually accidental. It occurs as a consequence of fires or due to improper operation of heating systems or ventilating ducts. Carbon monoxide is the most dangerous gas which constitutes a potential cause of deadly poisoning. Carbon monoxide is odourless, colourless, acrid and extremely dangerous, because of its imperceptibility. When the level of CO in the air increases, the gas connects with hemoglobin, myoglobin and cytochrome oxidase and displaces oxygen. Carbon monoxide properties, such as quick and permanent connection to hemoglobin cause severe hypoxia of internal organs, especially, central nervous system and heart. The lack of oxygen transport by red blood cells results in the hypoxia of organs and issues. Apart from causes and symptoms of carbon monoxide poisoning and the mechanism of its toxicity, this paper also presents an algorithm of rescue proceedings, with particular attention drawn to the importance of early oxygen therapy. Fresh air should be delivered to the conscious victim of CO poisoning, BTLS should be performed and a rescuer should also deal with life threatening injuries. Oxygen therapy, recovery position and control of life parameters should be applied in case when an unconscious victim is normally breathing. If he or she does not breathe, the rescuer should initiate life supporting procedures presented in Guidelines of European Resuscitation Council. The lack of typical symptoms of carbon monoxide poisoning often leads to a wrong diagnosis and results in inappropriate treatment of CO poisoning victims. Methods: An analysis of publications, documents and statistics, opinion research with the use of an open survey. Conclusions: 1. Carbon monoxide can be a cause of very dangerous poisoning. 2. The lack of typical symptoms may result in a wrong diagnosis and treatment of carbon monoxide poisoning. 3. Carbon monoxide poisoning should be taken into account as a potential diagnosis for every fire victim. 4. Every rescuer should be trained in diagnosing and treating carbon monoxide poisoning victim.

15

Analiza porównawcza zwilżalności oraz swobodnej energii powierzchniowej aorty i wybranych materiałów stosowanych w kardiochirurgii – badania wstępne

38%

Żelasko A. , Mrowiec A. , Światłoń M. , Niedziela E. , Walaszczyk M. , Zielińska E. , Łagan S.

|

2018

|

tom z. 16

47--52

PL

Dla prawidłowego zachowania się materiału, który ma bezpośredni kontakt z krwią wymaga się by wykazywał on jak najmniejszą wartość SEP. Celem pracy była porównawcza ocena zwilżalności oraz swobodnej energii powierzchniowej aorty świńskiej i wybranych materiałów inżynierskich (węgiel pirolityczny, stop tytanu, stal 316L, poliuretan i NiTi) wykorzystywanych na implanty kardiologiczne. Dla aorty otrzymano SEP na poziomie 40[mJ/m2] zbliżone wartości do tkanki wykazały węgiel pirolityczny oraz NiTi. Metoda badawcza polegała na ocenie kąta zwilżania w procedurze siedzącej kropli na podstawie analizy jej kształtu. Wykorzystano model analityczny Owensa-Wendta.

EN

The lowest possible value of SEP for proper behavior of material that is in direct contact with blood is required. The aim of the study was a comparative assessment of wettability and surface free energy of porcine aorta and selected engineering materials (pyrolytic carbon, titanium, 316L steel, polyurethane and NiTi) used for cardiac implants. For the aorta, SEP was obtained at the level of 40 [mJ/m2]. Similar values to tissue were demonstrated by pyrolytic carbon and NiTi. The research method consisted of measuring the contact angle in the static sessile drop procedure which was based on the analysis of its shape. The analytical model of Owens-Wendt was used.