Konstrukcje żelbetowe, zwłaszcza wstępnie sprężone mosty betonowe, podlegają okresowym inspekcjom. Jednak, zanotowano przypadki, kiedy bezpośrednio po przeprowadzeniu z pozytywną opinią inspekcji, konstrukcja ulegała zniszczeniu oraz przypadki, gdy pomimo oceny negatywnej obiekty pracowały bezpiecznie przez dłuższy okres czasu. Przykłady te wskazują, że stosowane obecnie metody inspekcji nie ujawniają rzeczywistego stanu konstrukcji. Metody inspekcji stosowane w krajach europejskich jak i Stanach Zjednoczonych są podobne, różnią się jedynie szczegółami. Informacje podane niżej dotyczą inspekcji stosowanej w Wielkiej Brytanii. Oceniana jest rozległości uszkodzenia oraz stopień zagrożenia jaki ono stanowi dla konstrukcji. Podstawową metodą badawczą jest inspekcja wizualna, a oceny ujęte są w skali liczbowej od 1 do 5 dla zagrożenia bezpieczeństwa oraz literowej od A do E dla rozległości uszkodzenia. Wyniki są zawarte w niżej pokazanej tabeli. W przypadku mostów, ocenie wyrażonej podobnymi kodami, poza konstrukcją nośną, podlegają również inne ich elementy. W ten sposób protokół inspekcyjny przedstawia kompleksową ocenę obiektu. Jednak błędna ocena konstrukcji nośnej jest najbardziej brzemienna w skutkach.
EN
During our research we have developed a health monitoring procedure for reinforced concrete structures. Destructive processes classification in structures under service is considered as the basic damage evaluation assessment. Destructive processes produce acoustic emission signals, which are divided into classes. These classes represent destructive processes. For this proposal we have been using Supervised Pattern Recognition together with the reference signals data base. This system contains damage evaluation codification for structures, which will be useful for structure inspection codes. This system has been applied and verified on full-scale structure elements.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.