PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Selekcja sygnałów drganiowych przekładni zębatych ukierunkowana na diagnostykę
100%
Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
tom z. 64
275-282
PL
W niniejszym opracowaniu dokonano porównania użyteczności niektórych sygnałów drganiowych generowanych przez przekładnię zębatą do wykrywania uszkodzeń jej łożysk i kół zębatych. Analizy przeprowadzono przy wykorzystaniu stosunkowo prostego obliczeniowo wskaźnika diagnostycznego, jakim jest wartość skuteczna obliczana na podstawie zarejestrowanego sygnału drganiowego w odpowiednio wyselekcjonowanych interwałach czasowych, ściśle związanych z zachodzącymi w przekładni zjawiskami dynamicznymi. Sformułowano również zalecenia dotyczące wykorzystania pewnych sygnałów do wykrywania uszkodzeń odpowiednich elementów przekładni.
EN
The paper presents comparisons of usefulness of some vibrations signals generated through toothed gear to toothed wheel and rolling bearings fault detection. Based on the investigation useful vibrations signals in diagnostics local damage of different gear elements was proposed.
2
Content available Wykorzystanie sygnału prędkości drgań kątowych wału przekładni do wykrywania uszkodzeń kół zębatych
100%
Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 66
123-128
PL
W artykule przedstawiono metodę diagnozowania wykruszenia wierzchołka zęba koła, bazującą na analizie mierzonych bezkontaktowo sygnałów prędkości drgań poprzecznych i kątowych wałów przekładni. Do analizy zarejestrowanych sygnałów wykorzystano ciągłą transformatę falkową.
EN
The paper presents a method of tooth chipping diagnostics. The method based on the noncontact measure of torsional and transverse vibrations velocity of gear shaft. Recorded signals were analysed with the use of continuous wavelet transform.
3
Content available remote Zmiany sił dynamicznych w zazębieniu wywołane uszkodzeniami elementów przekładni
100%
Wojnar G.
|
2006
|
tom T. 1, z. 1
277-287
PL
Uszkodzenia kół zębatych i łożysk tocznych zakłócają prawidłową pracę przekładni. W artykule przedstawiono wpływ kilku, najbardziej interesujących (z punktu widzenia eksploatacji przekładni) uszkodzeń, na zmiany sił dynamicznych w zazębieniu. Uwzględniono następujące defekty: lokalne uszkodzenie bieżni zewnętrznej łożyska tocznego, pękniecie podstawy zęba oraz częściowe wykruszenie wierzchołka zęba. Do określenia sił w zazębieniu wykorzystano model dynamiczny, którego najważniejsze parametry zidentyfikowano, ponieważ jedynie użycie takiego modelu pozwala na osiągnięcie wiarygodnych wyników.
EN
The identified model of power transmission system with toothed gear was used to determination of influence of gear elements failure on the dynamic forces in meshing. The investigations included influence following damages: local damage of external race of rolling bearing, crack of root tooth and chipping of tooth.
4
Wpływ parametru okna filtracyjnego Choi-Williamsa na użyteczność diagnostyczną czasowoczęstotliwościowego rozkładu Wignera
100%
Wojnar G.
|
|
tom nr 4
3391--3399
PL
Skuteczne diagnozowanie stanu obiektów technicznych ułatwia realizację procesów logistycznych oraz organizację przepływu strumieni surowców. W niniejszej pracy przeprowadzono analizę wpływu parametru okna filtracyjnego Choi-Williamsa na użyteczność diagnostyczną transformaty Wignera, umożliwiającej czasowo-częstotliwościowy rozkład sygnału. Analizę tą przeprowadzono na podstawie sygnału syntetycznego oraz rzeczywistego sygnału prędkości drgań poprzecznych wału przekładni zębatej, w przypadku której łożysko jednego z wałów posiadało lokalnie uszkodzoną bieżnię. Na podstawie przedstawionych w artykule rozważań dotyczących transformaty Wignera wykazano, że uzyskane na jej podstawie wyniki mogą być efektem zastosowanych przekształceń matematycznych i zupełnie nie mieć odzwierciedlenia w sygnale poddanym analizie. Brak wiedzy na ten temat może prowadzić do fałszywych wniosków diagnostycznych. Z kolei stosowanie transformaty Wignera z oknem filtracjnym Choi- Williamsa wymaga zastosowania właściwej wartości parametru tego okna ponieważ jedynie wtedy możliwe jest efektywne wykrywanie pojedynczych uszkodzeń lub separacja uszkodzeń dwóch różnych elementów układu napędowego.
EN
Effective diagnosing of technical objects' condition makes it easier to execute logistic processes and to organize the flow of raw materials. In the current paper analysis of Choi-Williams filtering window parameter impact on diagnostic usability of Wigner transform has been conducted (Wigner transform makes it possible to analyze signals on time-frequency distribution basis). This analysis has been conducted taking into account the synthetized and real signals of toothed gear shaft transverse vibration velocity in case of bearing fault ocurring in one of the shafts (local bearing race damage). On the basis of presented discussion relating to Wigner's transform it has been proved that results obtained with this transform may be just due to the applied mathematical operations and may not represent accurately the analyzed signal. Lack of proper knowledge in this field may lead to completely false diagnostic conclusions. On the other hand, application of Wigner transform together with Choi-Williams filtering window requires the use of appropriate value of window's parameter, since only then it is possible to detect single faults effectively or to separate damages of two different drive system elements.
5
Content available remote Zastosowanie ciągłej transformaty falkowej i rozkładu Wignera-Ville'a do wykrywania uszkodzeń kół o zębach śrubowych
100%
Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 61
263-271
PL
W przypadku kół o zębach śrubowych czystym uszkodzeniem jest pęknięcie podstawy zęba, a w konsekwencji jego wyłamanie. W artykule przedstawiono metodę wykrywania tego typu uszkodzenia w przypadku przekładni o wysokiej całkowitej liczbie przypora. Analizom poddawano sygnały prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni uzyskane w wyniku badań doświadczalnych. Badania te uzupełniono badaniami symulacyjnymi, w których wykorzystano zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym.
EN
The paper presents results of laboratory investigation, numerical simulation and application of time-frequency analysis (pseudo - Wigner-Ville Transform) in diagnostics of damage detecting in helical tooth gear. The laser vibrometer was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration. Dynamical model of toothed gear working in power transmission system was used to computer simulation.
6
Content available remote Wpływ sztywności sprzęgieł na siły dynamiczne w zazębieniu przekładni zębatej
100%
Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 61
273-280
PL
W artykule, na podstawie zmierzonych sztywności oraz tłumienia sprzęgieł oponowych i badań symulacyjnych układu napędowego z przekładnią zębatą, przedstawiono wpływ tych parametrów na siły dynamiczne działające w zazębieniu.
EN
The paper presents influence of flexible clutch characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured clutch stiffness as well as damping and computer simulation of power transmission system with tooth gear.
7
Content available Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters
100%
Wojnar G.
|
|
tom Vol. 17, No. 3
497-504
EN
Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.
8
Content available Wykrywanie wykruszenia wierzchołka zęba w przypadku przekładni pracującej ze zmienną w czasie prędkością obrotową
100%
Wojnar G.
|
|
tom z. 70
103-108
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych, zorientowanych na wykrywanie wykruszenia wierzchołka zęba koła przekładni, która pracujące ze zmienną w czasie prędkością obrotową. Obiektem badawczym była przekładnia stanowiska pracującego w układzie mocy krążącej. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że opracowany algorytm przetwarzania sygnałów drganiowych, obejmujący między innymi interpolację zarejestrowanego sygnału oraz analizę sygnału różnicowego, jest przydatny do wykrywania tego typu uszkodzenia koła zębatego.
EN
The paper presents results of experimental research oriented on fault diagnostics in case gears operating at varying rotational speed. The researches have been carried out for gear with circulating power, the test stand. The method of processing vibration signals proposed in this paper, which is based (among others) on using linear interpolation makes it possible to acquire residual and differential signals in case of toothed gears operating at varying rotational speed and load. Analysis of obtained signals has proved useful in diagnosing of gear tooth top chipping.
9
Content available Selekcja przestrzenna sygnału drganiowego zorientowana na diagnozowanie przekładni zębatych
100%
Wojnar G.
|
|
tom Vol. 36
95--98
PL
W pracy przedstawiono wyniki selekcji przestrzennej sygnału drganiowego ukierunkowanej na określenie takiego punktu i kierunku pomiarowego, w którym rejestrowany sygnał drganiowy będzie najbardziej użyteczny do diagnozowania uszkodzenia przekładni polegającego na wykruszeniu wierzchołka zęba. W warunkach laboratoryjnych przeprowadzono eksperymenty czynne polegające na pomiarach przyspieszeń i prędkości drgań wybranych punktów obudowy przekładni oraz prędkości drgań poprzecznych jej wałów. Przeprowadzone badania pozwoliły na zaproponowanie nowej miary przydatnej do wykrywania uszkodzeń kół zębatych, a wykorzystującej wyniki analizy Wignera Ville'a.
EN
This paper presents carried out laboratory tests, which were aimed at qualification such point and direction measuring, in which recorded vibration signal will be the most useful to diagnostics of early stages of the pinion tooth chipping. The vibration acceleration of gear housing and transverse vibration velocity were measured. Based on the investigation useful measure in diagnostics of pinion tooth chipping was proposed.
10
Content available remote Wykorzystanie estymacji opóźnienia czasowego w przypadku uśredniania sygnału drganiowego przekładni zębatej
63%
Łazarz B. , Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 50
143-152
PL
W artykule przedstawiono analizę przydatności różnych metod estymacji opóźnienia czasowego do korekcji położenia impulsu synchronizującego w przypadku uśredniania sygnału drganiowego w procesie diagnozowania przekładni zębatej.
EN
The paper presents analysis different methods time delay estimation to correct position synchronizing impulse in case average vibration signal used in diagnostics process of toothed gears.
11
Content available Modelowanie sztywności koła podatnego przekładni falowej
63%
Folęga P. , Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 67
39-44
PL
W artykule omówiono niektóre aspekty modelowania dynamicznego przekładni falowej. W szczególności zaproponowano nowy, oryginalny model dynamiczny przekładni falowej w układzie napędowym. W modelu uwzględniono nieliniowe zmiany sztywności i tłumienia.
EN
In the paper some aspects of harmonic drive gear modeling of dynamic are consider. At particular of the propose a new original dynamic model of harmonic drive gear in power trans-mission system. In the model we take into consideration a nonlinear stiffness and damping.
12
Content available Averaged wavelet power spectrum as a method of piston - skirt clearance detection
63%
Wojnar G. , Madej H.
Diagnostyka
|
2009
|
tom nr 2(50)
93-98
EN
Vibration of engine block and head is caused by many input functions and their structure changes together with the occurrence of mechanical damage, wear and tear, and anomalies occurring in the combustion process. Due to the above reasons, the vibration signal measured on an engine block or head is of complex nature, it is non-stationary and contains transient components. In such case, the traditional methods, such as Fourier analysis are of little use; it is necessary to apply processing methods as far as time and frequency are concerned. This paper presents an attempt to define the clearance in the piston - cylinder system based on the vibration acceleration signal. A single-cylinder Diesel engine and a four-cylinder engine with spark ignition (SI) were tested. In order to obtain damage sensitive symptoms, the vibration acceleration signals were analyzed with use of a continuous wavelet transform (CWT). Based on the wavelet analysis, the averaged wavelet power spectra (ASWPS) were defined, which reflect the energy distribution on a scale being the frequency function. Based on the results obtained, it has been shown that the averaged wavelet distribution of signal energy can be useful in diagnosing clearance in the piston - cylinder system.
PL
Drgania bloku i głowicy silnika są spowodowane wieloma wymuszeniami, a ich struktura zmienia się wraz z pojawianiem się uszkodzeń mechanicznych, zużycia eksploatacyjnego oraz występowania anomalii w procesie spalania. Z powyższych powodów sygnał drganiowy mierzony na bloku lub głowicy silnika ma złożony charakter, jest niestacjonarny i zawiera składowe impulsowe. W takim przypadku tradycyjne metody takie jak analiza Fouriera są mało przydatne, konieczne staje się stosowanie metod przetwarzania w dziedzinie czasu i częstotliwości. W artykule przedstawiono próbę określania luzu w układzie tłok - cylinder na podstawie sygnału przyspieszeń drgań. Badaniom podano jednocylindrowy silnik z zapłonem samoczynnym (ZS) i czterocylindrowy silnik z zapłonem iskrowym (ZI). W celu uzyskania symptomów wrażliwych na uszkodzenie sygnały przyspieszeń drgań analizowano za pomocą ciągłej transformaty falkowej (CWT). Na podstawie analizy falkowej określono uśrednione falkowe widma mocy (ASWPS), które odzwierciedlają rozkład energii w dziedzinie skali będącej funkcją częstotliwości. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że uśredniony falkowy rozkład energii sygnału może być przydatny w diagnozowaniu luzu w układzie tłok - cylinder.
13
Content available Wpływ zużycia łożysk kół jezdnych pojazdu na zmiany sygnału ciśnienia akustycznego
63%
Wojnar G. , Stanik Z.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 66
117-122
PL
W artykule przedstawiono wpływ zużycia łożysk kół jezdnych samochodu na zmiany ciśnienia akustycznego, występującego we wnętrzu kabiny. Sygnały akustyczne zarejestrowano w warunkach drogowych przy zmiennej w czasie prędkości jazdy. Na podstawie przeprowadzonych analiz określono zakres prędkości pojazdu, w którym zmiany ciśnienia akustycznego, powodowane zużyciem łożysk kół, są najbardziej znaczące.
EN
The following study presents the influence of the wear of the wheels' bearings on the acoustic pressure occurring in the cabin of car. The acoustic signals were registered in the road conditions with the variable during the travelling speed. On the basis of the results, the range of vehicle's travelling speed was determined. The changes of the acoustic pressure in the vehicle caused by the wear of the wheel's bearings proved to be important.
14
Content available remote Wykorzystanie kontaktowych i bezkontaktowych pomiarów drgań w procesie identyfikacji modelu dynamicznego przekładni zębatej w układzie napędowym
63%
Łazarz B. , Wojnar G.
|
2006
|
tom T. 1, z. 1
219-226
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych i eksperymentów numerycznych, których celem była identyfikacja tłumienia drgań w zazębieniu oraz w węzłach łożyskowych przekładni zębatej. Identyfikację tłumienia drgań w zazębieniu przeprowadzono wykorzystując fakt, że jego wartość w istotny sposób wpływa na uzyskiwane w wyniku obliczeń wartości nadwyżek dynamicznych, które z kolei są proporcjonalne do wartości skutecznych przyspieszeń drgań obwodowych koła. Identyfikację tłumienia drgań w węzłach łożyskowych przeprowadzono na podstawie analizy zmierzonego bezkontaktowo sygnału prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni zębatej.
EN
The paper presents results of laboratory investigation and numerical simulation which the identification of damping vibration in meshing also in bearing unit of toothed gear was aim. The identification of damping vibration in meshing based on contact measurements the accelerations of wheel torsion vibration. Based on the non-contact measurement of shaft transverse vibration velocity the damping vibration in bearing unit was identified.
15
Content available remote Detection of Early Stages of Pinion Tooth Chipping in Transmission Gear
63%
Łazarz B. , Wojnar G.
Machine Dynamics Problems
|
2003
|
tom Vol. 27, No. 3
23-34
EN
This paper presents carried out laboratory tests, which were aimed at detecting early stages of chipping of the pinion tooth crest by measurement and analysis of transverse vibration speed of transmission gear shafts. During co-operation of defected gear wheels, a local unsteadiness appeared in the generated vibration signal, and therefore a continuous wavelet transform was employed to its processing. A group of wavelets useful in diagnostics of pinion tooth chipping was selected as well as the measure for tooth chipping proportional to the size of chipping was proposed.
16
Content available Wykrywanie różnych uszkodzeń kół przekładni zębatych
63%
Wojnar G. , Łazarz B.
|
|
tom nr 3(39)
41-58
PL
Zakres pracy obejmuje badania doświadczalne i symulacyjne prowadzone w przypadku przekładni o różnych parametrach geometrycznych i odchyłkach wykonania kół zębatych, pracujących z różnymi prędkościami obrotowymi i przy różnych obciążeniach. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz można stwierdzić, że zaawansowane metody przetwarzania sygnału prędkości drgań poprzecznych wałów, zmierzonego w kierunku działania siły międzyzębnej oraz wykorzystanie analiz jednocześnie w dziedzinach czasu i częstotliwości lub czasu i skali (CWT) umożliwiło efektywne wykrywanie różnych uszkodzeń kół zębatych takich jak: wykruszenie wierzchołka zęba zębnika lub koła, pęknięcie zęba zębnika lub koła u podstawy, częściowe wyłamanie zęba oraz zmęczeniowe wykruszenie warstwy wierzchniej współpracujących powierzchni roboczych zębów (pitting).
EN
This paper presents results of laboratory tests that, were aimed at detecting early stages of various faults in toothed wheels by measurement and analysis of transverse vibration speed of the transmission gear shafts. In experimental investigation, cracking of the root tooth, chipping of the tooth, and partial breakage or pitting of the tooth active surface were detected. The laser vibrometer Ometron VH300+ was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration speed. In the case of measuring gear shaft vibration velocity, the way of the signal generated by the defect of a gear wheel (or bearing) is shortened as well as the influence of composed transmittance of the bearing-gear housing system is eliminated. WV time-frequency analysis and complex continuous wavelet transformations were used for detection. The authors introduced a measure of local tooth damage, which was proportional to the size of damage. An addition new index was created to measure pitting of the tooth surface. The utility of the measure for detecting damage toothed wheel, which operates with different rotational, different loads, and different performance deviation, was investigated. The results of research presented in this paper confirmed that the defect's measure is very sensitive to the development of teeth faults.
17
Content available remote Wykorzystanie metod czasowo-częstotliwościowych do wykrywania uszkodzeń kół o zębach skośnych
63%
Wojnar G. , Łazarz B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 56
207-214
PL
W pracy przedstawiono metodę wykrywania częściowego wyłamania zęba kół o zazębieniu skośnym. Analizom poddawano zmierzone podczas pracy przekładni sygnały prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni. Do pomiarów zastosowano wibrometr laserowy. Badania doświadczalne uzupełniono badaniami symulacyjnymi, w których wykorzystano zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym.
EN
The paper presents results of laboratory investigation, numerical simulation and application of time-frequency analysis (pseudo - Wigner-Ville Transform) in diagnostics of damage detecting in helical tooth gear. The laser vibrometer was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration. Dynamical model of toothed gear working in power transmission system was used to computer simulation.
18
Wykorzystanie energii dyssypowanej przez silnik ZI w ocenie jego stanu technicznego
51%
Czech P. , Stanik Z. , Warczek J. , Wojnar G.
|
|
tom nr 3
1171--1180
PL
Praktyka eksploatacyjna pozwala wskazać przypadki nieprawidłowości w funkcjonowaniu silników spalinowych pojazdów samochodowych, które pomimo różnych przyczyn wystąpienia skutkują zbliżonym zbiorem cech stanu technicznego. Przykładem może być obniżenie mocy silnika wynikające z nieprawidłowego funkcjonowania układu: zasilania, dolotowego, wylotowego, tłokowo-korbowego, rozrządu, zapłonowego itp. Ogólna diagnostyka pozwala w jednoznaczny sposób zidentyfikować np. spadek mocy użytecznej, ale nie pozwala na określenie bezpośredniej przyczyny i jest to najczęściej pierwsza przesłanka do przeprowadzenia szczegółowych procedur diagnostycznych. Stosowane powszechnie systemy diagnostyki pokładowej dostarczają użytkownikowi bardziej rozszerzoną informację o stanie technicznym silnika, ale niestety często postawiona szczegółowa diagnoza jest niejednoznaczna lub nawet nieprawidłowa. W takim przypadku metody naprawcze opierają się na doświadczeniu mechanika i często są przeprowadzane w sposób iteracyjny. Przyjęte przez autorów pracy podejście zakłada wykorzystanie informacji zawartej w energii dyssypowanej przez silnik spalinowy do budowy szczegółowych miar diagnostycznych. Do pozyskiwania informacji diagnostycznej wykorzystano przetwornik przyspieszeń drgań, które zawsze towarzyszą procesom konwersji energii chemicznej paliwa na energię mechaniczną. W pracy przedstawiono przykłady zastosowania metod drganiowych w rozpoznawaniu przyczyn zmian stanu technicznego silnika ZI, które potwierdzają ich użyteczność w zakresie rozpoznawania źródeł niesprawności.
EN
Operation practice allows us to indicate cases of irregularities in the functioning of internal combustion engines of motor vehicles. Despite the different causes of the effect of a similar set of characteristics of the technical condition. An example would be a reduction in engine power resulting from improper functioning of the different systems. Overall diagnostics allows to explicitly identify such decrease power output. Do not allow it to determine the exact cause, and it is most often the first condition to perform detailed diagnostic procedures. Commonly used on-board diagnostic systems provide the user with a more extended information about the technical condition of the engine. Unfortunately, it often put a detailed diagnosis is ambiguous or even wrong. In this case, the repair methods are based on experience mechanic. They are often carried out in an iterative manner. The authors assume the use of the information contained in the energy dissipated by the internal combustion engine to build detailed diagnostic measures. To obtain diagnostic information used transducer accelerations. Vibrations are always accompanied by processes of converting chemical energy into mechanical energy. The paper presents examples of the application of vibration methods in the diagnosis of SI engine. Was confirmed by their usefulness in recognizing damage.
19
Content available Wykrywanie wczesnych faz uszkodzeń kół zębatych w warunkach eksploatacyjnych
51%
Łazarz B. , Wojnar G. , Czech P.
|
|
tom nr 1
68-77
PL
Przekładnie zębate są powszechnie wykorzystywane w układach napędowych maszyn i urządzeń. W trakcie ich eksploatacji bardzo istotne jest odpowiednio wczesne pozyskanie informacji o postępujących procesach degradacyjnych. Pozwala to na zaplanowanie we właściwym czasie niezbędnych przeglądów oraz napraw, zwiększając w ten sposób niezawodność wszystkich elementów łańcucha kinematycznego. Z tego powodu w artykule zawarto wyniki prac zespołu w zakresie diagnostyki wibroakustycznej uszkodzeń elementów przekładni zębatych. Przedstawiono przegląd badań symulacyjnych i doświadczalnych, których celem było opracowanie metod pozwalających na wczesną identyfikację uszkodzeń zębów w postaci pittingu powierzchni roboczych, wykruszenia wierzchołka, pęknięcia u podstawy zęba oraz częściowego wyłamania zęba. Dokonano oceny efektywności wybranych metod przetwarzania sygnałów wibroakustycznych w procesie wykrywania uszkodzeń kół zębatych przy jednoczesnym występowaniu uszkodzeń łożyskowania przekładni pracujących w różnych warunkach. Wstępnie przetworzone sygnały drganiowe analizowane w dziedzinie czasu i częstotliwości stanowiły podstawę do opracowania miar diagnostycznych wrażliwych na wczesne stadia uszkodzeń. Miary otrzymane w wyniku symulacji oraz badań doświadczalnych wykorzystano do budowy zestawu wzorców klasyfikatora neuronowego diagnozującego rodzaj i stopień uszkodzenia kół przekładni z błędem walidacji poniżej 5%. Uzyskana zgodność jakościowa i ilościowa wyników badań symulacyjnych i doświadczalnych wykazała, że wykorzystanie rozbudowanego i zidentyfikowanego modelu dynamicznego przekładni w układzie napędowym, umożliwia pozyskanie wiarygodnych relacji diagnostycznych
EN
Toothed gears are commonly used in various power transmission systems. Collecting information about degradation processes early enough is crucial during their exploitation. It enables suitable planning of required inspections and repairs, improving the reliability of all kinetic chain elements. The article includes results of the team’s research work on vibroacoustic diagnostic of gearbox components’ faults. A review of simulation and experimental researches that aimed at elaboration of methods which would enable early identification of teeth faults in the form of working surface pitting, spalling of tooth crest, crack at the tooth bottom as well as partial breaking of a tooth, is presented. Assessment of selected methods of processing the vibroacoustic signals during the detection of gear faults has been carried out while faults occur in gear bearings working under various conditions. The initially processed vibration signals analyzed within time and frequency domains constituted a basis for preparation of detection measures that were sensitive to early stages of damage. The measures obtained as a result of simulation and experimental tests were used to construct a set of neuron classifier models to diagnose the type and degree of toothed wheels faults with a validation error below 5%. The achieved qualitative and quantitative conformity of simulation and experimental research results has shown that application of an expanded and identified dynamic model of the gear in a power transmission system enables the acquisition of reliable diagnostic relations.
20
Content available remote Metoda komputerowego wspomagania wyznaczania sztywności zazębienia na potrzeby badań symulacyjnych
51%
Wilk A. , Figlus T. , Folęga P. , Wojnar G.
|
2006
|
tom T. 1, z. 1
91-96
PL
W opracowaniu przedstawiono zastosowanie metody elementów brzegowych (MEB) do wyznaczania sztywności zazębienia kół. Dokonano analizy wpływu rozwoju pęknięcia zmęczeniowego zęba na zmiany sztywności zazębienia. Otrzymane wyniki badań wykorzystano w modelu diagnostycznym do wykrywania uszkodzeń zębów kół.
EN
Application of the Boundary Elements Method (BEM) in the numerical analysis of the stiffness of meshing has been presented in the paper. The analyses of influence of development of the fatigue crack in a gear tooth root were executed in modification the stiffness of teeth of wheels. The got results use in diagnostic model fault tooth wheel.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.