PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Line-start permanent magnet synchronous motors for semi-hermetic compressor drives
100%
Stumberger B. , Marcic T. , Hadziselimovic M. , Stumberger G.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 12
145-148
PL
W napędach pólhermetycznych kompresorów używa się zazwyczaj jedno- lub trójfazowych silników indukcyjnych. Innym typem silnika używanego w tych napędach jest silnik bezpośrednio włączany (line-start) silnik synchroniczny z wewnętrznym magnesem trwałym. Celem artykułu jest pokazanie porównania charakterystyk trójfazowego silnika indukcyjnego i silnika z magnesem trwałym z taką samą topologią stojana i jego uzwojeniem projektowanym na warunki statyczne i przejściowe podczas bezpośredniego włączenia.
EN
In the semi-hermetic compressor drives normally single-phase and three-phase induction motors (IM) are used. Another type of threephase motor which can be used in semi-hermetic drives is line-start interior permanent magnet synchronous motor (LSIPMSM). The aim of the paper is to present a comparison between the characteristics of three-phase IM and LSIPMSM with the same stator topology and stator winding design in steady state conditions and transient conditions during line-starting as well.
2
Content available remote Measurement of magnetic nonlinear characteristics of DC electromagnetic brake
88%
Hadziselimović M. , Stumberger G. , Marcic T. , Stumberger B. , Zagradisnik I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
tom R. 82, nr 12
76-79
EN
The paper deals with the experimental determination of magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake. The magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake are represented by position- and current-dependent characteristics of flux linkages, which mean that the characteristics are determined by measurements, considering the air-gap thickness and the value of brake current. The experimentally determined magnetically nonlinear characteristics are used in the development of a dynamic model of DC electromagnetic brake. The accuracy of the dynamic model is studied based on electromagnetic brake force measurements.
PL
W artykule przedstawiono metodę eksperymentalnego określenia magnetycznie nieliniowej charakterystyki hamulca elektromagnetycznego. Charakterystyka magnetycznie nieliniowa przedstawia zależność strumienia skojarzonego i pozycji hamulca i prądu, a zatem wymiaru szczeliny powietrznej i prądu hamowania. Charakterystyka służy do rozwoju modelu stałorądowego hamulca elektromagnetycznego.
3
Content available remote Comparison of induction motor with capacitors in the auxiliary phase and line-start IPM synchronous motor performance
75%
Marcic T. , Stumberger B. , Zagradisnik I. , Stumberger G. , Hadziselimovic M. , Virtic P. , Pisek P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 12
87-90
EN
The performance of capacitor-run and capacitor-start versions of the single-phase induction motor and the line-start interior permanent magnet synchronous motor (LSIPMSM) with the equal unsymmetrical stator winding is directly compared based on evaluation of experimental data. The motors were constructed of equal materials and employed the equal squirrel-cage. It is shown that the LSIPMSM’s efficiency and power factor are significantly higher.
PL
Działania jednofazowego silnika indukcyjnego z łączonym na stałe i do rozruchu kondensatorem i bezpośrednio włączany silnik synchroniczny z magnesem trwałym z równym niesymetrycznym uzwojeniem stojana są porównywane na bazie oceny danych eksperymentalnych. Silniki zostały zbudowane z jednakowych materiałów i wykorzystują te same uzwojenia klatkowe. Wyniki porównania wskazują na znacznie wyższą wydajność i współczynnik mocy silnika synchronicznego z bezpośrednim włączaniem i magnesem trwałym.
4
Content available remote Braking Performance of Line-Start Interior Permanent Magnet Synchronous Machines
75%
Marcic T. , Stumberger B. , Stumberger G. , Hadziselimovic M. , Virtic P. , Pisek P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
tom R. 85, nr 12
106-109
EN
This paper evaluates the braking performance of line-start interior permanent magnet synchronous machines (LSIPMSMs), which may be employed for shortening of stopping-times in large-inertia drives, braking energy recuperation and in passive brake systems with explicit dynamics. The comparative analysis is based on measurement data of voltage, current, output power and rotor speed in dependence of the braking torque produced by the two tested LSIPMSMs, one with a symmetrical three-phase and one with a symmetrical two-phase stator winding.
PL
Artykuł prezentuje analizę charakterystyki hamowania sinika synchronicznego typu „line-start” z magnesami trwałymi. Maszyny takie używane są w napędach wymagających skracania czasu zatrzymania w napędach o dużej inercji. Analiza porównawcza opiera się na wynikach pomiarowych napięcia, prądu, mocy wyjściowej i prędkości obrotowej w zależności od momentu hamowania wytwarzanego przez dwa testowane silniki z dwoma rodzajami uzwojeń stojana: symetryczne trójfazowe i symetryczne dwufazowe.
5
Content available remote Performance Evaluation of Synchronous Reluctance Motor in BLDC Drive
75%
Stumberger B. , Gorican V. , Stumberger G. , Hadziselimovic M. , Marcic T. , Trlep M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
tom R. 85, nr 12
147-149
EN
The paper presents a performance evaluation of a synchronous reluctance motor in BLDC drive. The tested synchronous reluctance motor was made from IEC 56 induction motor stator and four pole rotor with three-barriers per pole. Measured motor characteristics of the tested synchronous reluctance motor in the BLDC motor drive with 120 electrical degree conducting mode in the range of speed 4000 rpm.10000 rpm are presented.
PL
Artykuł przedstawia badanie charakterystyki działania reluktancyjnego silnika synchronicznego w napędach BLDC. Testowany silnik reluktancyjny został wykonany ze stojana silnika indukcyjnego IEC56 oraz czterobiegunowego wirnika z trzema przegrodami w biegunie. Zaprezentowano zmierzome charakterystyki silnika testowego z przesunięciem elektrycznym 120 stopni w zakresie prędkości 4000 rpm – 10000 rpm.
6
Content available remote Winding Design of Coreless Stator Axial Flux Permanent Magnet Synchronous Machines
75%
Virtic P. , Pisek P. , Stumberger B. , Hadziselimovic M. , Marcic T. , Praunseis Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
tom R. 85, nr 12
162-165
EN
In this paper, two winding designs of axial flux permanent magnet synchronous machine with ironless stator (AFPMSM) are presented. The main goal of this paper is to present the influence of both winding design and parameters on AFPMSM static characteristics, which are calculated by using an analytical method. Analytically calculated results are verified with both the finite element method and measurements of back electromotive force (EMF).
PL
Dwa projekty uzwojeń maszyny synchronicznej o strumieniu osiowym z magnesami trwałymi i bezrdzeniowym stojanie są prezentowane. Głównym celem pracy jest pokazanie wpływu obu projektów na statyczną charakterystykę maszyny wyznaczaną na drodze analitycznej. Wyniki obliczeń analitycznych weryfikowane są poprzez metodę elementów skończonych oraz pomiar siły elektromotorycznej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.