Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Nowa generacja blach stalowych do emaliowania - blach bez skłonności do rybiej łuski.

100%

Wieczorek I.

Szkło i Ceramika

|

1998

|

tom R. 49, nr 5

27-32

PL

Rybia łuska spośród wszystkich znanych wad emalierskich, nękająca od zarania emalierników jest wadą opisaną w tysiącach artykułów naukowo-technicznych (ca 6000 patrz piśmiennictwo). Rybia łuska jest wadą uciążliwą zarówno dla producentów, jak i użytkowników przedmiotów emaliowanych. Prace nad rybią łuską prowadzone są nadal w uznanych ośrodkach naukowych, w firmach emalierskich oraz w hutach. W swojej prawie czterdziestoletniej praktyce przemysłowej, poznałem wiele przypadków pojawiania się rybiej łuski na skalę masową. Momentu pojawienia się rybiej łuski nie można dokładnie określić na podstawie aktualnej wiedzy, ale można stwierdzić z wielkim prawdopodobieństwem skłonność blachy stalowej do rybiej łuski. Z doświadczeń wynika, że rybia łuska pojawia się: - w toku produkcji - krótko po zakończeniu produkcji (po kilku godzinach lub dniach) - po długim okresie (po miesiącach lub więcej) W każdym przypadku producent przedmiotów emaliowanych jest narażony na poważne straty finansowe, a użytkownicy wadliwych przedmiotów nawet na utratę zdrowia poprzez przypadkowe okaleczenie organów wewnętrznych. Trzeba ciągle przypominać producentom przedmiotów emeliowanych o źródłach, przyczynach i skutkach rybiej łuski oraz opamiętać, tych, którzy nadal błądzą z braku wiedzy i doświadczenia. Błądząc, stwarzają potencjalne zagrożenie dla masowego ujawnienia się tej wady, doprowadzając przez swoje nieodpowiedzialne decyzje do strat ekonomicznych swojej firmy.

2

Development of air transport in statistical terms how air traffic shapes aerospace engineering

63%

Mosiężny J. , Wieczorek I.

|

tom Vol. 66, No. 1

51--68

EN

This article covers how commercial air traffic in Europe changed during the last ten years in statistical terms, how air traffic will look in the nearest future and how aerospace engineering conform current and future noise emission regulations. Based on EUROSTAT statistical data article shows changes of: total European fleet, total number of passengers and number of airports. Future state prognoses prepared by EUROCONTROL describe situation in European skies up to year 2035. Current state regulations on noise emissions are described based on official ICAO documents. A brief comparison between past, current and future airplane will show how aircraft changed along with required certification regulations.

PL

W artykule opisano zmiany w natężeniu europejskiego ruchu lotniczego na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat, prognozy ruchu lotniczego w najbliższej przyszłości, a także dążenia inżynierii lotniczej do spełnienia aktualnych wymagań środowiskowych. Na podstawie danych EUROSTAT pokazano zmiany w liczbie samolotów w europejskiej flocie powietrznej, całkowitej liczbie pasażerów i liczbie lotnisk. Prognoza przygotowana przez EUROCONTROL obejmuje okres do roku 2035. Opis obecnie obowiązujących regulacji prawnych oparto na przepisach ICAO. Pokazano, jak zmiany przepisów dotyczących środowiska wpłynęły na modyfikację samolotów.

3

Wpływ aktywacji chemicznej stopów magazynujących typu Mg-Ni na ich właściwości elektrochemiczne

51%

Majchrzycki W. , Wieczorek I. , Sierczyńska A. , Jankowska E.

Przemysł Chemiczny

|

2003

|

tom T. 82, nr 8-9

576-579

4

Charakterystyka elektryczna akumulatora niklowo-wodorkowego jako źródła wysokich mocy i wysokich energii do napędów hybrydowych i elektrycznych

45%

Kopczyk M. , Sierczyńska A. , Kunicki J. , Jankowska E. , Wieczorek I.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2003

|

tom Vol. 38, nr 13

187-190

PL

Wzrastająca emisja spalin i konieczność ograniczenia emisji toksycznych związków zawartych w spalinach do atmosfery skłania do poszukiwania alternatywnych źródeł czy systemów zasilania pojazdów mechanicznych, bardziej przyjaznych środowisku. Realizowane w wielu krajach programy "czystego transportu publicznego", programy zmniejszenia emisji spalin do atmosfery oraz nieustannie rosnące koszty eksploatacji związane z podwyżkami cen paliw na świecie, zaowocowały powstaniem koncepcji samochodu z napędem hybrydowym (ang. hybryd electric vehicle - HEV), będącego połączeniem napędu spalinowego i elektrycznego. Za jedno z najlepszych źródeł energii elektrycznej dla pojazdów hybrydowych (HEVs -hybrid electric vehicles) oraz za alternatywne źródło mocy dla pojazdów elektrycznych (EVs - electric vehicles) uznaje się akumulatory niklowo -wodorkowe (Ni-MH). Do atrakcyjnych cech baterii Ni-MH należą: zdolność ładowania i wyładowania dużymi gęstościami prądu, zwiększona odporność na przeładowania i głębokie wyładowania. Posiadają one dużą tolerancję na ewentualne przekroczenia dopuszczalnych parametrów ładowania i rozładowania, co jest korzystne przy ciągle powtarzających się cyklach ładowania i wyładowania, charakterystycznych dla napędu samochodu hybrydowego - cecha ta jest szczególnie przydatna przy dużej ilości ogniw w baterii pojazdu HEV.W tej pracy badano osiągi elektryczne zaprojektowanych i wykonanych w CLAiO pryzmatycznych ogniw niklowo-wodorkowych o pojemności nominalnej 16,5 Ah/ogniwo, modyfikując parametry konstrukcyjne i technologiczne pod kątem zbadania możliwości zastosowania ich do napędu hybrydowego.

EN

Electrochemical energy storage and conversion systems will become increasingly important due to a rapid development of portable electronic devices, increasing concern about the environment and exhaustion of fossil fuel resources. The Ni-MH batteries are considered as an alternative power source for electric vehicles (EVs) and high energy sources for hybrid electric vehicles (HEVs) which are being developed all around the world. In this paper we have studied a electrical performance of the prismatic Ni-MH cells with nominal capacity 16.5 Ah which were designed and manufactured in the CLAiO. We have modified construction and technological parameters at an angle possibility to study application Ni-MH batteries to hybrid vehicle. These studies have shown the possibility of elaboration of Ni-MH battery with high power and enough long cycle life enabling high or very high recovery degree of electrical charge.