W referacie przedstawiono stosowane obecnie w świecie chemiczne, odwracalne źródła zasilania w lotnictwie i tendencje rozwojowe w tej dziedzinie. Wskazano na zanikające zastosowanie akumulatorów srebrowo-cynkowych mimo ich dobrych charakterystyk elektrycznych, ze względu na ich niską trwałość cykliczną i wysoką cenę.
Opracowano model nowej baterii rezerwowej aktywowanej termicznie opartej na układzie elektrochemicznym Li|KCl-LiCl-RbCl-LiF|FeS2 oraz mieszanine grzewczej Fe-KClO4. W badaniach stosowano dwuogniwową baterią termiczną, dla której wyznaczono wartość jej pojemności cieplnej oraz określono optymalną masę tabletki mieszaniny grzewczej. Ponadto określono wpływ niedogrzania lub przegrzania baterii na podstawowe parametry elektryczne oraz wyznaczono wartości temperatury poszczególnych jej elementów.
EN
The model of a new thermally activated stand-by battery based on the electrochemical chain Li/KCl-LiCl-RbCl-LiF/FeS2 and heating composition of Fe-KClO4 was developed. A thermal two-cell battery was used for tests and its thermal capacity and the optimal mass of the heating tablet was determined. Moreover the dependence of battery electric performance on overheating and not sufficient heating was presented in the paper. There are also included temperatures of battery’s particular components.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.