Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 2015

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza i ocena wpływu uwarunkowań ergonomicznych stanowiska operatora na bezpieczeństwo działania systemu eksploatacji środków transportowych

100%

Muślewski Ł. , Muciok Ł. , Dulcet E.

Logistyka

2015

tom nr 4

2056--2063, CD2

Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na rozwój społeczny i gospodarczy, nie wszystkie elementy systemów antropotechnicznych rozwinęły się w sposób zrównoważony. Jest to przyczyną dość niskiego poziomu bezpieczeństwa systemów, czego skutkiem jest stosunkowo duża liczba wypadków, a co się z tym wiąże, ofiar zabitych i rannych w wyniku kolizji i wypadków drogowych. Systemy transportowe są systemami socjotechnicznymi typu Człowiek – Maszyna – Otoczenie , w których główną przyczyną zdarzeń niepożądanych jest oddziaływanie człowieka. Czynnik ludzki to nie tylko operator środka transportu, ale i pasażerowie, osoby pracujące w otoczeniu, przechodnie, osoby odpowiedzialne za zarządzanie i organizację systemu transportowego, oraz inne osoby oddziałujące na system. W pracy podjęto problematykę wpływu oddziaływań projektowanych rozwiązań ergonomicznych, w wybranych środkach eksploatacji środków transportowych, oddziałujących na bezpieczeństwo ich działania, ze szczególnym uwzględnieniem oceny funkcjonowania i niezawodności działania operatora.

With the increase in demand for social and economic development, not all items anthropotechnical systems developed in a sustainable way. This is the reason for the relatively low level of system security, resulting in a relatively high number of accidents and what's involved, victims killed and injured as a result of collisions and road traffic accidents. Transport systems are systems of type Human – Technical Object - Setting , in which the major cause of adverse events of human interaction. The human factor is not only the operator of the means of transport, but also passengers, people working in the environment, passers-by, persons responsible for the management and organization of the transport system and other persons acting on the system. In this work the problem of the impact of the projected impacts of ergonomic solutions in selected public service of vehicles, affecting the safety of their activities, with particular reference to the functioning and reliability of the operator.

The analysis and evaluation assessment of safety of selected types of exploitation systems means of transport

100%

Muślewski Ł. , Bojar P. , Muciok Ł. , Lewalski M.

tom No. 1 (33)

197--208

In a situation of increasing the supply of means of individual transport and not capable of following the development of infrastructure, an important issue is the issue of ensuring adequate levels of efficiency, safety and the competitiveness of the operation of the exploitation of public transport services. Factors affecting the safe operation pending exploitation systems of vehicles, in a differentiated way affect the level of safety provided services in smaller cities - up to 100 thousand inhabitants, with respect to the cities which are agglomerations of more complex structure, which are cities the number to 500 thousand inhabitants. This paper attempts to analyze and evaluate the safety of the operation of the public transport services exploitation, on the basis of the same assessment criteria, comparing two different sized urban areas.

W sytuacji wzrastającej podaży środków transportu indywidualnego i nie nadążającym za nim rozwojem infrastruktury, istotnym zagadnieniem staje problematyka zapewnienia odpowiedniego poziomu efektywności, bezpieczeństwa oraz konkurencyjności działania systemów eksploatacji środków transportu miejskiego. Czynniki wpływające na bezpieczeństwo działania rozpatrywanych systemów eksploatacji środków transportowych, w zróżnicowany sposób wpływają na poziom bezpieczeństwa realizowanych usług w mniejszych miastach - do 100 tyś. mieszkańców, względem miast stanowiących aglomeracje, o bardziej skomplikowanej strukturze, jakimi są miasta o liczbie do 500 tyś. mieszkańców. W pracy podjęto próbę analizy i oceny bezpieczeństwa działania systemów eksploatacji środków transportu miejskiego, na podstawie tych samych kryteriów ocenowych, porównując dwa różnej wielkości obszary miejskie.