Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In recent years, composite structures have become very popular for different applications, predominantly in the aerospace industry. Their mechanical properties provide very useful materials in aviation as a primary structure. It is well known that glass/epoxy polymer composite is characterised by its lightweight and corrosion resistance in comparison to traditional materials. The main aim is to guarantee durability and safety during the manufacturing process in the case of the possible appearance of structural defects. Porosity and delamination detection is a very important factor in solving the problem of quality. One of the basic non-destructive testing methods of detecting discontinuities in structures used in aviation is ultrasonic inspection with C-scan images. Their objective is to analyse the composite structures particularly for quality inspection in aviation. This paper presents research about the relationship between the attenuation level of an NDT technique (C-scan) and void content in glass/epoxy composites. An analysis of the microstructure and characteristics of discontinuities are presented and discussed. The observations have given the results of three distinguished types of microstructures depending on the attenuation level in ultrasonic testing. The level of void content for this specific type of composite was determined from 2% to 5% and this can be classified as a medium quality composite structure. A linear dependence was found between the attenuation level in ultrasonic inspection and the percentage of voids content in a glass fiber reinforced polymer composite. The correlation between ultrasonic inspection and the analysis of microstructure is a useful method in composite structures engineering.
PL
Struktury kompozytowe w ostatnich latach stanowią bardzo popularne rozwiązania w odniesieniu do różnych zastosowań, w szczególności w lotnictwie. Dobre właściwości mechaniczne predysponują te materiały na odpowiedzialne części struktur. Kompozyty polimerowe wzmacniane włóknem szklanym charakteryzują się niską gęstością i odpornością korozyjną w porównaniu do tradycyjnych materiałów. Głównym zadaniem podczas ich wytwarzania jest zagwarantowanie trwałości i bezpieczeństwa w procesie produkcji ze względu na możliwość wystąpienia defektów w strukturze. Wykrywanie porowatości i delaminacji stanowi istotny czynnik w rozwiązywaniu problemu jakości. Defektoskopia ultradźwiękowa jest jedną z podstawowych metod nieniszczących do wykrywania nieciągłości, szczególnie w strukturach stosowanych w lotnictwie. W artykule przedstawiono badania wpływu poziomu nieciągłości na poziom tłumienia metodą obrazowania C-scan w kompozytach polimerowych wzmacnianych włóknem szklanym. Zaprezentowano analizę mikrostruktury oraz charakterystykę nieciągłości. Wyróżnione zostały trzy typy mikrostruktury w zależności od poziomu tłumienia. Poziom porowatości dla badanej struktury kompozytowej został określony w zakresie od 2% do 5%, klasyfikując tę strukturę jako średniej jakości. Wykazano liniową zależność pomiędzy poziomem porowatości a procentowym udziałem porowatości w kompozycie polimerowym wzmacnianym włóknem szklanym. Korelacja pomiędzy badaniami ultradźwiękowymi i analizą mikrostruktury stanowi pomocną metodę w inżynierii struktur kompozytowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.