PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ścieżki rozwoju, upadku i odmłodzenia obszarów recepcji turystycznej
100%
Rak G. , Pstrocka-Rak M.
Turystyka i Rekreacja. Akademia Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie
|
2011
|
tom 07
2
Analiza przestrzennego zróżnicowania rozwoju turystyki w Polsce
100%
Rak G. , Pstricka-Rak M.
Wiadomości Statystyczne
|
2011
|
tom 56
|
nr 03
3
Tourism and leisure at Lower Silesian Natura 2000 sites on the basis of standard data forms
100%
Pstrocka-Rak M. , Rak G.
Polish Journal of Natural Sciences
|
2014
|
tom 29
|
nr 2
EN
Natura 2000 sites can be very attractive for leisure and tourism activities. However, these activities can have a negative impact on protected habitats and species. The main aim of this study was to analyze what forms of tourism and recreation have been developed at Lower Silesian Natura 2000 sites, and what are kinds of their impact and what is their intensity. The main research materials are Standard Data Forms. Among the 13 main types of tourism and leisure activities, found in analyzed sites, hiking, cycling, leisure fishing, hunting and their related infrastructure are the most frequently recorded. The results show that low intensities are most often described. The frequency of occurrence of neutral or negative environmental impacts of these activities is the same. However, no examples of positive impact have been recorded.
PL
Obszary Natura 2000 cechują cenne walory do rozwoju turystyki i rekreacji. Jednakże te formy aktywności mogą wpływać niekorzystnie na chronione siedliska oraz chronione gatunki roślin i zwierząt. Celem pracy było zbadanie, na przykładzie województwa dolnośląskiego, form turystyki i rekreacji, rodzaju ich oddziaływań na środowisko oraz intensywności tych oddziaływań. Materiałem źródłowym były standardowe formularze danych. Wśród 13 głównych form działalności turystyczno-rekreacyjnej, zidentyfikowanych na badanym obszarze, najczęściej wskazywano na oddziaływania związane z turystyką pieszą i rowerową (oraz infrastrukturą do ich rozwoju niezbędną), a także z wędkarstwem i myślistwem. Wykazano, że dominują oddziaływania o niskiej intensywności. Rodzaje wszystkich stwierdzonych oddziaływań na przyrodę (neutralnych i negatywnych) rozkładają się po równo. Brak jest z kolei oddziaływań pozytywnych.
4
Content available Ocena atrakcyjności krajobrazowej punktu widokowego na przykładzie Kotliny Wałbrzyskiej
100%
Pstrocka-Rak M. , Rak G.
Problemy Ekologii Krajobrazu
|
2010
|
tom 26
5
Content available Model of traffic access mode and railway station choice of suburban railway system in Slovenia
100%
Rak G. , Lep M.
Transport Problems
|
2014
|
tom T. 9, z. 4
15--26
EN
This article presents the establishment of a model of understanding the access mode and railway station choice of Slovenian passengers. Therefore, a model has been designed to predict the determination of existing decision making preferences of railway users about the access mode and railway station choice with a stated preference survey and face to face method. The target group in the survey were railway passengers in the suburban environment that use the rail for work and school purposes. The total number of respondents was 412. The survey showed that most passengers access the railway station with car (60,2%), by foot (26,2%), with public transport (bus – 8,3%) and with bike (5,3%). Average distance to the station is 4,9 km, average time of access is 10,5 min. Upon exit most passengers walk to the final destination (84,5%), use the public transport (bus – 14,1%), car (1,2%) or bike (0,2%). Average time from exit of the train to final destination is 13,1 min, average distance is 1,58 km.
DE
Der Artikel präsentiert die Errichtung von einem Modell für Darstellung von Auswahl des Zutrittes und der Bahnstation von Passagieren in Slowenien. Dafür wurde ein Modell errichtet, der die vorhandenen Entscheidungen von Bahnpassagieren in den Bereich von Auswahl des Zutrittes und der Bahnstation prognostiziert aufgrund einer Umfrage und „von Angesicht zu Angesicht“ Methode. Die Zielgruppe der Umfrage waren Bahnpassagiere in einer suburbanen Umgebung die die Bahn benutzen um in die Schule oder zur Arbeit zu fahren. Teilgenommen haben 412 Bahnbenutzer. Die Umfrage hat gezeigt, dass die meisten Passagiere zum Bahnhof mit einem Auto fahren (60,2%), zur Fuß (26,2%) oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln kommen (Bus – 8,3%) oder mit einem Fahrrad (5,3%). Der durchschnittliche Abstand zur Bahnstation ist 4,9 km, die durchschnittliche Zugang Zeit ist 10,5 min. Beim Austritt von der Bahn gehen die meisten Passagiere zu dem Endpunkt der Reise zu Fuß (84,5%), mit öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus 14,1%), mit einem Auto (1,2%) oder mit einem Fahrrad (0,2%). Die durchschnittliche Zeit von der Bahnstation zum Endpunkt ist 13,1 min, die durchschnittliche Distanz 1,58 km.
6
Wplyw turystyki pieszej na srodowisko przyrodnicze - przeglad literatury
100%
Pstrocka M. , Rak G.
Przegląd Przyrodniczy
|
2005
|
tom 16
|
nr 3-4
149-160
7
Cykl życiowy górskiego ośrodka turystycznego I generacji na przykładzie Karpacza
100%
Rak G. , Pstrocka-Rak M.
Turystyka i Rekreacja. Akademia Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie
|
2014
|
tom 11
|
nr 1
8
Content available Wskaźniki chłonności i pojemności turystycznej w polskich parkach narodowych
100%
Pstrocka-Rak M. , Rak G.
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
|
2011
|
tom 13
|
nr 3[28]
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.