Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Koncepcja rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich i jej uwarunkowania strukturalno-własnościowe

100%

Grad B.

|

2012

|

tom Nr 16

39-52

PL

Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich ze szczególnym uwzględnieniem ich uwarunkowań strukturalno-własnościowych, w tym komunalizacji przedsiębiorstw PKS.

EN

Creating new, innovative solutions to regional passenger transport, accompanied by numerous factors, including changes in structural and the ownership of transport operators. They constitute an important prerequisite for the proposed concept of organizational and management solutions to the market of regional passenger transport in Poland. This model should be market-oriented and include among other aspects: environmental, integration of the branch of transport, internationalization and privatization of transport operators and modern management methods. In this paper attention is paid to structural and the ownership changes occurring in the structure of subjective regional passenger market, including communalisation, as a method of transformation. Implementation communalisation means to extend the scope of corporate rights of regional public authorities. Public road transport operators PPKS, functioning as a single state-owned company becomes subject to communalisation local government entities. This situation creates the conditions for active development of organizational and management solutions to regional passenger transport, including in particular the consolidation of the real actors of this market, in a coherent system focused on the passenger.

2

Regionalne programy operacyjne perspektywy finansowej 2007 - 13 instrumentem kreowania rozwoju transportu

100%

Grad B.

|

tom nr 2

CD-CD

PL

Interdyscyplinarność i wielopłaszczyznowość problematyki rozwoju transportu powoduje konieczność koordynacji podejmowanych działań tzn.: działań administracji publicznej, organizacji pozarządowych, przedsiębiorców, organizacji branżowych, środowisk naukowych i innych, by mógł nastąpić harmonijny i zrównoważony rozwój transportu, w tym jego istotnego ogniwa -transportu publicznego, w Polsce. Działania te winny być programowane w ramach spójnej polityki transportowej. Przedmiotem rozważań podjętych w referacie jest przedstawienie kluczowych instrumentów programowania rozwoju transportu w Polsce w perspektywie finansowej 2007-13. Szczególną uwagę skupiono na regionalnych programach operacyjnych, w oparciu o które realizowane będą, w ramach kontraktów wojewódzkich, planowane przedsięwzięcia.

EN

Interdisciplinary and multilevel character of transport development results in necessity to coordinate the actions such as: actions of public authorities, enterprises, branch organizations, scientists, etc., so that harmonic and balanced transport development, as well as of its element - public transport in Poland, could be possible. The actions should be programmed in the frame of coherent transport policy. The analysis in the paper is concerned with the presentation of the key instruments in programming of public transport development in Poland in financial perspective 2007 - 2013. The particular attention is drawn to the Regional Operative Programmes which are the basis for planned actions carried under Province Contacts.

3

Partnerstwo publiczno-prywatne w lokalnym transporcie publicznym - rozwiązania na przykładzie komunikacji miejskiej w Radomiu

100%

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

tom z. 52

183-193

PL

Partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) jest definiowane jako forma współpracy podmiotów publicznych i prywatnych podjętej w celu realizacji zadań publicznych. Kluczowym zagadnieniem dla efektywności tej współpracy jest właściwe przygotowanie partnerów: publicznego i prywatnego do jej podjęcia, a następnie realizacji oraz stworzenie tej współpracy prawno-instytucjonalnego otoczenia, przyjaznego realizacji wspólnych przedsięwzięć. Partnerstwo publiczno-prywatne jest pojęciem stosunkowo nowym, pomimo że już od dawna sektor publiczny i prywatny ze sobą współdziałały. W prawie polskim brak jest rozwiązań ustawowych, które regulowałyby zagadnienia partnerstwa publiczno-prywatnego. Natomiast w Unii Europejskiej partnerstwo publiczno-prywatne to rozwiązanie znane od dawna i szeroko stosowane ze względu na swoje zalety. Komisja Europejska zachęca, by kraje wstępujące również wdrażały rozwiązania PPP [1]. Obszary możliwej współpracy w ramach partnerstwa można podzielić umownie na projekty realizowane w sferze zarządzania i projekty w sferze wspólnych przedsięwzięć kapitałowych. Rozwiązania w zakresie wykonania usług publicznych z udziałem modelu partnerstwa publiczno-prywatnego poprawiają konkurencyjność sektora zbiorowego transportu publicznego głównie poprzez oddziaływanie na efektywność wydatkowania środków publicznych, skuteczność i jakość zarządzania oraz - co jest niezmiernie ważne podnoszą jakość świadczonych usług. Przykładem skutecznego wdrożenia rozwiązańopartych na partnerstwie w wykonaniu usług publicznych jest model komunikacji miejskiej w gminie Radom. Partnerstwo publiczno-prywatne to również metoda finansowania przedsięwzięć w infrastrukturze transportowej czy przedsięwzięć związanych z odnową aktywów, a więc sposób na finansowanie innowacyjności operatorów, w tym również dominujących na rynku komunikacji miejskiej operatorów publicznych. Zasilenie sektora publicznego środkami finansowymi pochodzącymi z sektora prywatnego zwiększa możliwość włączenia w realizowane projekty finansowania pochodzącego z funduszy unijnych. Zastosowanie partnerstwa w procesie absorpcji funduszy unijnych może przynieść wiele korzyści. Dotyczy to szczególnie dołączenia środków prywatnych do niewystarczających funduszy publicznych w części tzw. wkładu własnego, wymaganego w montażu finansowym projektów realizowanych z udziałem środków unijnych. Charakterystyka modelu komunikacji miejskiej w gminie Radom z udziałem form partnerstwa publiczno-prywatnego w sferze wykonania usług publicznych stanowi przedmiot rozważań w niniejszym referacie.

EN

Public - private partnerhip (PPP) is defined as the form of cooperation between public and private companies in the realisation of public tasks. The main issue for effectiveness of the cooperation is associated with the establishmeid or proper basics for both public and private partners, concerning legal and institutional environment for the cooperative investments. The solutions of public transport services introduced due to public - private partnership are of great importance. They improve competitiveness of public transport sector by their impact on both effectiveness of public funds expeolitune and quality of management and public transport services. In the terms of financial boost from European Union Funds, the cooperation between sectors both private and public brings possibilities of further improvements. The implementation of new solution concering the partnrship in the regional public transport is presented on the example of the regional transport model in Radom and becomes the issue for analyse in the paper.

4

Funkcjonowanie transportu morskiego w Polsce w dobie kryzysu gospodarczego

51%

Grad B. , Ferensztajn-Galardos E. , Krajewska R.

|

tom nr 6

PL

Czas kryzysu powoduje konieczność ciągłego monitorowania zmian zachodzących w gospodarce, analizowania przyczyn i skutków ich powstawania oraz ciągłych poszukiwań związanych z łagodzeniem skutków kryzysu. Kwestie te dotyczą również transportu morskiego. W artykule autorzy poddali analizie wyniki gospodarcze osiągane w sektorze transportu morskiego w Polsce w dobie trwającego kryzysu gospodarczego. W pierwszej części opracowania, w ujęciu syntetycznym, omówiono zagadnienia dotyczące wpływu kryzysu dla funkcjonowania sektora transportu i istotnej jego części - transportu morskiego. Zagadnienia te przedstawiono w kontekście oceny kształtowania się wybranych wskaźników makroekonomicznych polskiej gospodarki tj.: Produkt Krajowy Brutto (PKB), stopa bezrobocia, stopa inflacji, deficyt budżetowy, w latach 2007-2009, na tle gospodarki unijnej. W drugiej zaś podjęto próbę oceny skutków kryzysu dla funkcjonowania transportu morskiego prezentując zmiany w kształtowaniu się wielkości przewozu pasażerów i ładunków oraz wykonanej pracy przewozowej w transporcie morskim w Polsce i w Unii Europejskiej.

EN

Time of crisis necessitates continuous monitoring of changes in the economy, analyzing the causes and consequences of their creation and ongoing research related to the mitigation of the crisis. These issues also apply to maritime transport. The authors analyzed the economic performance achieved in the maritime transport sector in Poland in the era of the ongoing economic crisis. In the first part of the paper, the synthetic approach, discussed issues concerning the impact of the crisis for the operation of the transport sector and a substantial part of it - sea transport. These issues are presented in the context of the development of selected macroeconomic indicators such as the Polish economy: Gross Domestic Product (GDP), unemployment, inflation, budget deficits in 2007-2009, against the background of the EU economy. On the other hand, attempts to assess the impact of the crisis for the operation of maritime transport in the shaping of presenting changes in the volume of passenger and freight transport performance and maritime transport in Poland and the European Union.

5

Analiza porównawcza systemów taryfowych w polskich miastach

51%

Grad B. , Ferensztajn-Galardos E. , Krajewska R.

|

tom nr 4

3480--3487, CD2

PL

Współczesne wyzwania w zakresie usług komunikacji zbiorowej wskazują na konieczność łączenia kwestii kształtowania cen przewozów zbiorowych ze zintegrowanym systemem zarządzania usługami publicznymi w mieście. Rozwiązaniem spełniającym ważną rolę w tym zakresie jest system taryfowy usług przewozowych, który integruje przewozy w układzie komunikacyjnym miasta oraz oddziałuje, poprzez cenę, na atrakcyjność świadczonych usług. Celem rozważań ujętych w artykule jest analiza porównawcza systemów taryfowych w wybranych miastach w Polsce, jako elementu zintegrowanego zarządzania usługami publicznymi.

EN

Contemporary challenges for public transport services indicate the need to connect the issue of collective transport pricing with integrated management of public services in the city. The solution which is having an important role in this respect is the transport service tariff system that integrates the communication system of transport in the city and affected by the price, the attractiveness of the services provided. The aim of the considerations contained in the article is a comparative analysis of tariff systems in selected cities in Poland , as part of an integrated management of public services.

6

Oferta turystyczna Radomia jako element zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki

38%

Grad B. , Ferensztajn-Galardos E. , Krajewska R. , Halińska S. , Wlazło K. , Rojek R.

|

tom nr 4

3502--3513, CD2

PL

Zakres tematyczny artykułu obejmuje problematykę zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki ze szczególnym uwzględnieniem zasad tworzenia oferty turystycznej obszaru. Oferta turystyczna, opracowywana w ramach działalności o charakterze promocyjnym zapewniającym efektywność zintegrowanego zarządzania gospodarką turystyczną i rozwojem produktów turystycznych została przedstawiona w dwóch aspektach. W pierwszej części rozważań przedstawiono ofertę turystyczną w ujęciu teoretycznym. Omówiono zagadnienia dotyczące istoty i znaczenia oferty turystycznej jako istotnego elementu zintegrowanego zarządzania rozwojem turystyki. W drugiej części zaprezentowano trzy rodzaje ofert turystycznych Radomia jako stolicy subregionu radomskiego, które umożliwiają spędzenie wolnego czasu. Przykłady ofert opisanych w artykule zostały przygotowane przez studentów kierunku Turystyka i Rekreacja i stanowiły element projektu 26-600 Strefa Kultury, w którym uczestniczył Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny.

EN

Article topics include issues of integrated management of tourism development with particular emphasis on the principles of creating a tourism area. The tourist offer, developed in the framework of promotional activities in ensuring the effectiveness of integrated management and development of tourism economy of tourism products is shown in two respects. In the first part of the considerations presented the tourist offer in theory. Discussed issues related to the nature and importance of tourism as an important element of the integrated management of tourism development. The second part presents three types of tourist offers as the capital of Radom Radom subregion, which enable leisure time. Examples of offers described in the article has been prepared by the students of Tourism and Recreation, and were part of the project 26-600 Culture Zone, attended University of Technology and Humanities.