PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 68

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Wpływ wibroizolacji podtorzy tramwajowych na drgania w Filharmonii Krakowskiej
100%
Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
1381--1384
PL
W artykule omówiony zostało zagadnienie ograniczenia drgań w Sali Koncertowej Filharmonii Krakowskiej w oparciu o zastosowanie konstrukcji wibroizolowanego torowiska tramwajowego. Wyznaczono skuteczność zastosowanego systemu wibroizolacji w oparciu o przeprowadzone pomiary i oceniono wpływ oddziaływań dynamicznych od ruchu tramwajowego po jego zastosowaniu na poziom drgań w Sali Koncertowej.
EN
The article discussed the issue of limiting vibration in the Concert Hall of the Krakow Philharmonic, based on the use of vibroisolated tramway subgrade. Determination of the effectiveness of the applied vibration isolation system based on the measurements carried out are presented in the paper. Evaluation the impact of dynamic interactions of the tram traffic after using vibroisolated tramway subgrade on the level of vibration in the Concert Hall is also presented in the article.
2
Kody kreskowe nośnikiem informacji w systemach automatycznej identyfikacji - przykład wdrożenia
100%
Targosz J.
Logistyka
|
2003
|
tom Nr 4
73-73
PL
JANTAR Sp. z o.o. opracował i wdrożył w firmie STAR PECK system obsługi produkcji i magazynu w oparciu o kod UCC/EAN-128 i system zarządzania firmy REKORD. Rozwiązanie to powstało jako uzupełnienie nowoczesnej linii pakującej wyroby wędliniarskie.
3
Content available remote Vibroisolation of railway crossings
100%
Targosz J.
Archives of Transport
|
2006
|
tom Vol. 18, iss. 3
67-80
EN
Objects of simulation research were level crossings of railway transportation and automobile transportation paths of which mathematical models are presented in this work. Purpose of this research was assessing vibration level of railway crossing construction elements, generating load characteristics for specifie construction elements and preparing mathematical model, which can be applied to further simulations in order to generate optimal crossing construction. For this reason a model of railway crossing was built in CATIA system. After specifying moment of inertia for individual railway-crossing elements, also relying on data provided by experimental research and information derived from earlier studies regarding railway and tramway crossings, dynamic model of railway crossing was built in a LMS DADS system. This model was applied to the simulation of exploitation loads of the system and to evaluation of vibrations level for railway-crossing construction elements.
PL
W pracy przedstawiono problem elementów dróg torowych i samochodowych na ich skrzyżowaniach. Praca dotyczy zagadnień istotnych z punktu widzenia projektowania i budowy przejazdów na skrzyżowaniach transportu samochodowego i torowego. Transportowi towarzyszy nieodłącznie oddziaływanie dynamiczne na otoczenie, szczególnie w czasie najazdu lub zjazdu ze skrzyżowania tych dróg transportu samochodowego. Ze względu na koncentracje znacznej energii kinetycznej w trakcie przejazdu przez skrzyżowanie dochodzi do długotrwałego przenoszenia fali drgającej poprzez grunt na obiekty inżynierskie, co może spowodować ich uszkodzenie. Opierając się na analizie układu dyskretno ciągłego, przedstawiono nową ideę koncepcji rozwiązania wibroizolowanego przejazdu na skrzyżowaniach dróg transportu samochodowego, symulację dynamiki przejazdu pojazdów samochodowych oraz jej wyniki uzyskane przy wykorzystaniu pakietu systemu MSC VisualNastran 4D.
4
Content available Analiza i badanie właściwości fizykochemicznych ustrojów elastromerowych minimalizujących dynamiczne oddziaływanie podtorza kolejowego na otoczenie
100%
Targosz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2008
|
tom R. 14, nr 5-6
85-89
PL
W artykule przedstawiono metodologię określenie właści.wości mechanicznych (tłumienie względne, relaksacja względna) elementów gumowych na podstawie badań do.starczonych próbek pobranych z czterech płyt wibroizolu-jących (dywaniki gumowe) po 3 komplety grubości 20 i 40 mm, przez różnych producentów (łącznie) ponad 120 próbek.
5
Content available Ograniczenie wpływu oddziaływań dynamicznych podłoża na precyzję pracy mikrorobota
100%
Targosz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
1535--1538, CD
PL
Problemem podjętym w pracy jest ograniczenie wpływu oddziaływań dynamicznych podłoża na dokładność pracy mikrorobota, mającego służyć celom medycznym. Drgania fundamentu na którym posadowiony jest mikrorobot mogą w sposób znaczny wpłynąć na dokładność pozycjonowania elementu wykonawczego. Jedną z metod ograniczenia tego niekorzystnego wpływu jest pasywna wibroizolacja mikrorobota. W pracy przedstawiono model matematyczny układu wibroizolacji, dobór jej parametrów oraz rezultaty wstępnych badań doświadczalnych.
EN
The problem taken in the work is the limitation of the influence the substratum dynamic on the accuracy of the micromanipulator used for medical purposes. The vibrations of the foundation on which the micromanipulator is built on can have a significant effect on the positioning accuracy of the micromanipulator actuator. One of the solutions to reduce this negative impact is application of passive vibration isolation system of Micromanipulator. The paper presents a mathematical model of vibration isolation system, selection of its parameters and preliminary results of experimental studies.
6
Kody kreskowe nosnikiem informacji w systemach automatycznej identyfikacji - przyklad wdrozenia
100%
Targosz J.
Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna Identyfikacja
|
2003
|
nr 4
73
7
Analiza możliwości ograniczenia wpływu drgań gruntu wywołanych wyburzeniami wież na budynek kompresorowni CO2
100%
Targosz J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
10586--10595
PL
W pracy przedstawiono zasady postępowania w przypadku projektowanych wyburzeń w szczególności obiektów budowlanych o dużych wysokościach oraz tego realizacją wyburzenia i rozbiórki. W fazie pierwszej przeprowadzono poligonowe pomiary intensywności drgań wzbudzanych w czasie upadku demontowanych elementów konstrukcyjnych lub elementów klatki schodowej. Badania przeprowadzono w celu określenia dopuszczalnej masy upadającego elementu, w aspekcie zapewnienia ochrony obiektów budowlanych i urządzeń zlokalizowanych w otoczeniu wykonywanych robót. Za niedopuszczalne uznaje się przekroczenie drgań względnych/przemieszeń w każdym kierunku pomiaru w każdej z trzech osi o więcej niż o 2µm peak-peak a prędkość drgań bezwzględnych nie może się zwiększyć więcej niż o 1 mm/s RMS.
EN
The paper presents the principles of dealing with the planned demolition of buildings in particular for high altitudes, and the realization of demolition. The first phase was conducted polygonal induced vibration intensity measurements during the fall of removable structural elements or components of staircase. The study was conducted to determine the permissible weight of a falling component, in terms of ensuring the protection of buildings and equipment located in the vicinity of the works. It is unacceptable to overshoot relative vibration in each direction of measurement in each of the three axes by more than 2μm peak-to-peak and absolute vibration velocity cannot be increased by more than 1 mm / s RMS.
8
Content available Vibroisolation of railway transportation and energetic distribution of dynamic influence on the surrounding
100%
Targosz J.
Transport Problems
|
2007
|
tom T. 2, z. 3
93-100
EN
This research presents the concept of vibroisolation of railroad lines by example of one of the solutions designed by the author, and contains comparison of distribution of energy carried out to the subgrade of traditional and vibroisolated railroad tracks.
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wibroizolacji przejazdu kolejowo-drogowego, rozwiązania wibroizolowanego przejazdu i jego wpływ na oddziaływania dynamiczne na otoczenie na podstawie rozkładu energetycznego.
9
Content available Simulation research of railway crossings with stiffness control
100%
Targosz J.
Transport Problems
|
2007
|
tom T. 2, z. 4
27-36
EN
This research presents the existing problem of railway elements and motor - vehicle road elements at their intersections. The work also concerns issues of designing and constructing railway crossings at the intersections of motor-vehicle and rail transportation. A new conception of vibroisolated railway crossing is introduced, based on the analysis of a discrete-continuous system.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję wibroizolacji przejazdu kolejowo-drogowego, którego system izolacji jest kontrolowany ze względu na obciążenia dynamiczne pochodzące od pojazdów mechanicznych, tak aby jego oddziaływania dynamiczne na otoczenie były minimalne.
10
Content available Vibroisolation of railway transportation and energetic distribution of dynamic influence on the surrounding
100%
Targosz J.
Transport Problems
|
2009
|
tom T. 4, z. 3, cz.2
83-90
EN
This research presents the concept of vibroisolation of railroad lines by example of one of the solutions designed by the author, and contains comparison of distribution of energy carried out to the subgrade of traditional and vibroisolated railroad tracks.
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wibroizolacji torowisk kolejowych na pojedynczym przykładzie zastosowanym przez autora oraz rozkład energii przenoszonej do otoczenia torowisk z zastosowaniem wibroizolacji i bez jej stosowania.
11
Content available Wibroizolowane przejazdy na skrzyżowaniach torów z drogami kołowymi
100%
Targosz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
tom R. 10, nr 4
47-49
PL
Stosowane do chwili obecnej konstrukcje zabudowy przejazdów na jednopoziomowych skrzyżowaniach torów (kolejowych, tramwajowych) z drogami nie spełniają współczesnych wymogów transportu, ze względu na ograniczenia prędkości przejazdu pojazdów oraz oddziaływania dynamiczne na środowisko (drgania, hałas), których źródłami są pojazdy szynowe i samochody, klawiszowanie płyt oraz związana z tym degradacja techniczna przejazdu, polegająca na zmianie położenia betonowych płyt przejazdowych i punktów ich podparcia. Towarzyszy temu przenoszenie się drgań i hałasu na sąsiadujące z przejazdem obiekty, często zabytkowe.
12
Wibroizolacja torowisk tramwajowych
100%
Targosz J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
6296--6303
PL
W artykule zwraca się uwagę na bezkrytyczne podejście do zagadnień wibroizolacji torowisk tramwajowych. Konstrukcje systemów wibroizolacji stosowanych obecnie w remontowanych torowiskach w szczególności centrach aglomeracji miejskich, nie w pełni spełniają zasadniczy cel jakim jest ograniczenie lub wyeliminowanie oddziaływań dynamicznych na otoczenie, czyli na budynki mieszkalne i obiekty przemysłowe. W przypadku coraz bardziej powszechnego stosowania, materiałów elastomerowych jako elementów tłumiących drgania ich własności fizyko-mechaniczne są szczególnie ważne, gdyż decydują o skuteczności systemu wibroizolacji. Materiały te charakteryzują się dużym odkształceniem objętościowym z powodu znacznych ugięć poprzecznych (mała sztywność wzdłużna). Prawidłowy dobór systemu wibroizolacji wymaga dużego doświadczenia w oparciu przeprowadzone pomiary drgań, badania teoretyczne, symulacje oraz badania doświadczalne nad stosowanymi materiałami elastomerowymi zanim zostanie opracowana konstrukcja torowiska . W pracy przedstawiona została analiza zachowania się wibroizolowanego torowiska tramwajowego z użyciem elastomeru jako elementu wibroizolującego.
EN
The article draws attention to the uncritical approach to design of the vibration isolation system of tram tracks . Structures of vibration isolation systems of tracks , mainly in the centers of cities, does not fully meet the essential purpose of which is to reduce or eliminate dynamic impacts on the environment it means on the residential and industrial buildings . In the case of what is becoming more and more common ie.using the elastomeric materials as the vibration isolation elements physical and mechanical properties are particularly important because they determine the effectiveness of vibration isolation system. These materials have high deformation ratio due to the significant volume of the transverse deflections (low longitudinal stiffness) . Proper selection of vibration isolation system requires a lot of experience on the basis of the measurements of substructure vibration, theoretical studies, simulations and experimental research on elastomeric materials which will be used before the design of the vibration isolation system of tracks . The paper presents an analysis of the behaviour of the vibration isolation system tramway track with application of elastomer as a damping element of the system.
13
Problem wibro i dźwiękoizolacji w zagadnieniach transportu
100%
Targosz J.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 6
PL
W pracy poruszone są zagadnienia, które w aktualnie dość często, zarówno w opracowaniach naukowych jak i publicystycznych (prasie), są celowo bądź z braku dostatecznej wiedzy źle postawione. Należy w końcu wyjaśnić co to jest wibroizolacja a co dźwiękoizolacja i czym się różni jedno pojęcie od drugiego tym bardziej, że w wielu przypadkach znajdują swoje zastosowania jako elementy wibroizolacyjne, materiały których własności fizyko mechaniczne determinują ich zastosowanie do dźwiękoizolacji. Różnice pomiędzy wibroizolacją a dźwiękoizolacją są istotne i warte wyjaśnienia w szczególności w zagadnieniach dróg transportu drogowego i szynowego, co stanowi tematykę niniejszego artykułu. Wyniki pracy są rezultatem prac w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38.
EN
The paper raised issues which are currently quite often, both in scientific studies and publications (newspapers), deliberately or from lack of sufficient knowledge poorly posed. It should finally explain what sound isolation and vibration isolation is and what is the difference between a concept from another. The differences are important and worth clarifying in particular the issues of road transport by road and rail, and it will be the subject of this article. The results of work are within the confines of investigative project 4875/B/TO2/2010/38.
14
Skuteczność wibroizolacji generatora energetycznego
100%
Targosz J.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 6
PL
Tematem pracy są przeprowadzone badania drgań układu wibroizolacji generatora energetycznego pod kątem jej skuteczności i możliwości zastosowania do innego rodzaju czy typu obiektów dynamicznych takich jak transport szynowy czy drogowy. Przeprowadzone pomiary drgań układu wibroizolacji wskazują, że skuteczność wibroizolacji, zdefiniowana w naszym przypadku jako iloraz amplitudy przyspieszeń nad i pod wibroizolatorem, będąca miarą dobroci wibroizolacji, to nie jedyny parametr, który winien być brany pod uwagę przy projektowaniu i doborze tego typu układu sprężystego w szczególności dla innego typu obiektów dynamicznych czy transportu. Pracę wykonano w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38.
EN
Research of oscillations of matches are carried under its (her) corner of efficiency heme of work generator energy vibroisolation and capabilities of employment for other kind or rail transport type of dynamic object like or road. Carried measurements of oscillations of matches indicatevibroisolation, that efficiency vibroisolation, in our case (accidentally) defined as quotient of amplitude of acceleration over and under ibroizolatorem, there be measure of goodness wibroizolacji, there to be sole parameter it at project design taken into account not which (who) owing (should) and particularly, for other type of dynamic object selection of type of this match sprężystego if (or) transport. It execute work within the confines of investigative project 4875/B/TO2/2010/38.
15
Wibroizolacja włazów kanałowych
100%
Targosz J.
Przegląd Mechaniczny
|
2006
|
tom nr 5
28-31
16
Wibroizolowany przejazd samochodowy na skrzyżowaniu z drogą szynową
100%
Targosz J.
Przegląd Mechaniczny
|
2006
|
tom nr 7-8
32-39
PL
W artykule omówiono zagadnienia projektowania i budowy przejazdów na skrzyżowaniach transportu samochodowego i torowego. Na podstawie analizy układu dyskretno-ciągłego przedstawiono nową koncepcję wibroizolowanego przejazdu samochodowego.
EN
Problem of design and construction of car/railway crossing was discussed. The new idea of vibroisolated car crossing based on analysis of discrete-continuous system was presented.
17
Content available Simulation studies the dynamics of rail : road crossings in order to minimize their environmental impacts
100%
Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
434--437
EN
Transport is accompanied by broadly understood inherently dynamic impact on the environment causing mechanical vibrations of foundations, ground and engineering structures. Striving to minimize their harmful effects is a necessity, and led to the development of both new construction transport equipment with limited energy emissions and complex vibroacoustic vibration isolation systems which preclude the spread of vibrations in the environment. Destroyed surface on many journeys threatens liquidity and safety of traffic. One of the most critical locations are a railway crossings. The results of simulations of dynamic interactions of two types of construction of rail road crossings are presented. On this basis, one can determine the effectiveness of the used vibration isolation system.
18
Content available Diagnostyka parametrów mechanicznych stopu NiTi
100%
Targosz J.
Diagnostyka
|
2007
|
tom nr 3(43)
93-97
PL
Stopy wykazujące się efektem pamięci kształtu, do których należy stop NiTi, wykazują w stanie martenzytycznym bardzo dobre własności tłumienia drgań. Jednak w celu określenia ich rzeczywistej przydatności do zastosowania w maszynach i urządzeniach wibracyjnych oraz złożonych układach wibroizolacji należy przeprowadzić diagnostykę statyczno-dynamiczną własności fizyko - mechanicznych takich jak: modułu sprężystości podłużnej E, sztywności oraz miary tłumienia. Diagnostykę własności fizyko - mechanicznych przeprowadzono dla drutu NiTi o średnicy d=1 mm i o stężeniu masowym 53-57% niklu w komorze temperaturowej, dla temperatur 20, 35, 50 i 60°C i w zakresie obciążeń 0,15 - 0,65 kN. Diagnostyka obejmowała między innymi wyznaczenie modułu Young'a, współczynnika sprężystości (statycznego i dynamicznego), współczynnika tłumienia (statycznego i dynamicznego). W artykule tym zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań.
EN
Preventing the process of vibration spreading or the process of controlling vibrations from technological point of view involves mainly applying the elastic elements, more and more often including shape-memory materials, also by some authors referred to as intelligent materials. Diagnostics of NiTi element included Young's modulus,elasticity coefficient (static and dynamic), damping coefficient (static and dynamic). The diagnostics were carried out on NiTi wire of a diameter d=0.,001 m, (in a constant-temperature chamber) for temperatures of 20, 35, 50 and 60°C were carried out with loads 0,15 - 0,65 kN. Diagnostics of mechanical parameters The results of the conducted tests are enclosed in this article.
19
Pojazd mobilny poruszający się po schodach
100%
Targosz J.
Przegląd Mechaniczny
|
1999
|
tom nr 19
10-12
PL
W artykule przedstawiono, opracowany z uwzglednieniem warunków kinematycznych i dynamicznych, pojazd mobilny, który może poruszać się po schodach.
EN
Described is a mobile vehicle developed with an account taken of kinematic and dynamic conditions that can go up and down the stairs and is fit for materials handling where there are no hoisting equipment e.g. lifts. Construction of such a vehicle is of a special importance for disabled people.
20
Content available Wibroizolacja elementów dróg samochodowych
100%
Targosz J.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
tom Vol. 24, no. 3
220-226
PL
W pracy przedstawiono istniejący problem elementów dróg jezdnych szynowych i samochodowych na ich skrzyżowaniach oraz destrukcji włazów kanałowych kanalizacyjnych, który wynika z braku odpowiedniego rozwiązania konstrukcyjnego tych elementów składowych dróg samochodowych. Zaproponowano koncepcję rozwiązania problemu bazującą na wibroizolacji układów dyskretno-ciągłych, wyznaczono częstości własne dla przyjętych parametrów masowo-sprężystych oraz przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne przejazdów, studzienek i włazów kanalizacyjnych, które próbnie zainstalowano w Krakowie.
EN
In the research we deal with the existing problem of car and rail road elements at their crossing and the damage of sewage canal hatchways due to lack of the correct constructional solution of these elements of roads. A proposition based on the vibroisolation of discreteilinear equations was put forward, frequencies were set for accepted mass-resilient parameters and a constructional solution of the passages, sewage canal hatchways, which was experimentally installed in Cracow.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.