W artykule przedstawiono badania struktury łopatek silnika samolotowego, które wyprodukowano z nadstopu niklu ŻS6K i w celu zwiększenia żaroodporności pokryto warstwą alumi-niowo-krzemową. Na podstawie analizy metalograficznej i mikroanalizy składu chemicznego poszczególnych warstw opisano zmiany zachodzące w warstwie aluminiowo-krzemowej podczas eksploatacji silnika samolotowego (do 2000 h).
EN
The paper deals with structure of jet engine DV-2 blades, which are made from Ni-base su-peralloy ŻS6K and for increasing of a high - resistant are covered by protective alitize layer. There have been described the changes that occurred in this alitize layer during working of jet engine (till 2000 h. of operation), based on metallographic analyses and micro analyses of single layer's chemical composition.